Изостатизм в автомобилестроении что такое
Изостазия
ИЗОСТАЗИЯ, изостатическое равновесие (от греч. isostasios — равный по весу * а. isostasy; н. Isostasie; ф. isostasie; и. isostasia), — равновесное состояние верхних горизонтов Земли, проявляющееся в том, что на определенной глубине (глубине компенсации) в недрах происходит выравнивание давления вышележащих горизонтов. Изостатическая компенсация достигается на глубине 100-150 км (внутри астеносферы). Предположение об уравновешенности масс горных пород возникло в 18 веке при измерениях отклонений отвеса вблизи гор. Термин «изостазия» введён в 1892 американским учёным К. Деттоном, который понимал изостазию как стремление земной коры к гидростатическому равновесию.
Изостазия означает, что концентрациям масс (горы, массивы пород повышенной плотности) у поверхности Земли соответствуют равные по величине недостатки масс на глубинах, не превышающих уровень компенсации. Недостаткам масс (впадины морей, толщи малоплотных пород) у поверхности Земли соответствуют массы повышенной плотности на глубинах, меньших глубин компенсации. Существенная часть изостатических компенсаций обеспечивается изменениями мощности Земной коры. В некоторых районах часть компенсации обеспечивается вариациями плотности подкорового слоя и изменениями толщины литосферы. В районах с современной тектоникой могут существовать нарушения изостазии, выявляемые обычно как отличия наблюдённого гравитационного поля от поля изостатически равновесной Земли (изостатических аномалий силы тяжести).
Изостазия влияет на амплитуду тектонических движений. Изостатическая компенсация воздействия экзогенных процессов может в несколько раз увеличить амплитуду вертикальных движений (например, эрозия гор и заполнение межгорных впадин осадками вызывает дополнительный рост поднятий и опускание депрессий). Изучение нарушений изостазии позволяет анализировать напряжения в земной коре и литосфере и используется для сейсмического районирования, выяснения физических свойств вещества Земли.
Методы измерительного контроля в автомобильной и аэрокосмической промышленности
Вследствие неуклонного ужесточения требований к качеству развитие методов контроля выпускаемой продукции приобретает все большее значение. Контроль продукции — это вспомогательный производственный процесс, который позволяет выявить, является ли изделие годным или нет. Именно жесткий контроль способен обеспечить высокое качество выпускаемой продукции.
Контроль — процесс необходимый, хотя порой он требует значительных затрат и может увеличивать стоимость изделия. Однако в подавляющем большинстве случаев операции контроля позволяют значительно снизить потери от брака, выявляя его на ранних стадиях, и эта экономия способна многократно окупить затраты на операции контроля. Затраты на брак включаются в стоимость изделия, соответственно сокращение этих затрат ведет к снижению стоимости, перекрывающему дополнительные расходы на контроль.
Благодаря контролю в технологической цепочке появляется обратная связь. Контроль позволяет понять технологию производства и выявить, какие операции требуются для повторной обработки или какие изменения необходимо внести в технологический процесс. 
Операции контроля могут потребовать сложных специальных технических средств и больших временных затрат. В ряде случаев контроль может даже выступать критическим звеном во всей технологической цепочке. Так, контроль формы сложных поверхностей может стать очень трудоемкой операцией, требующей от опытных метрологов создания сложных отчетов. При этом основными задачами метрологов становятся базирование, подгонка и выравнивание изделия.
Целью развития методов контроля как составляющей технологической цепочки является создание по возможности целостного, быстрого и дешевого процесса производства. Однако процесс контроля должен прежде всего быть точным и при этом — как можно более простым и быстрым. Главным принципом контроля в производстве является эффективность.
Метрологические компании создали огромное количество измерительных средств с различным оборудованием, предназначенным для выполнения разных задач. Это могут быть и небольшие контрольно-измерительные машины (КИМ), используемые в условиях с определенной температурой и влажностью, и портативные средства, применяемые для измерения масштабных изделий в условиях производства или эксплуатации. Точность таких средств может варьироваться, поэтому точность, стоимость и удобство работы, как правило, требуют согласования.
Некоторые виды деталей требуют особенно высокой точности. Цилиндрические головки, оборудование, электроды и другие подобные детали должны быть произведены с учетом жестких допусков, и контроль должен это отражать. Компоненты достаточно малы и портативны, поэтому целесообразно перемещать их в специальный инспекционный цех для точного измерения.
Традиционные портальные КИМ — обычно самые точные измерительные средства, которые применяются в тех случаях, когда точность измерения является наиболее критичным параметром. Точность портальной машины зависит от ее устройства и от качества калибровки. Самая высокая точность возможна лишь в условиях регулируемой температуры и влажности; при любых отклонениях точность будет нарушаться. Естественно, свое влияние оказывает также вибрация от физического окружения, поэтому если целью является оптимальная точность, то КИМ не должна находиться вблизи оживленных дорог или внутри прессового цеха. На точность измерения влияет и размер машины, поскольку при увеличении размеров машины возрастает вероятность неточности измерения.
На примере нескольких компаний покажем, какие методы контроля используются сейчас на современных производствах.
Компания Gaskins является поставщиком для целого ряда автомобильных компаний, в том числе команд «Формулы-1», большая часть которых находится в Великобритании. Gaskins производит точные детали, оборудование и электроды и использует для их контроля PowerINSPECT. Они используют портальную КИМ, так как она обеспечивает точность, необходимую для выполнения данных операций.
Другие виды деталей, хотя и должны быть точно произведены и проконтролированы, не требуют подгонки к столь жестким допускам. Производство автомобильных кузовов, штамповка габаритных деталей и отливка сложных деталей внутренней части машины также нуждаются в контроле, но необходимые допуски здесь не настолько строгие. В данном случае могут возникнуть трудности при перемещении детали в измерительную лабораторию, что требует инновационного решения.
Портативные измерительные руки для контроля дают возможность измерять детали вне метрологической лаборатории. Хотя они не настолько точные, как портальные КИМ, однако их портативность и удобство зачастую являются более важными параметрами. Портативные измерительные руки позволяют пользователю проводить измерения, которые невозможны при использовании традиционных измерительных средств.
Фирма Lotus Cars (принадлежит компании Proton) считает измерительные руки незаменимыми для контроля кузовов автомобиля. Вследствие строгих требований, предъявляемых к новым автомобилям серий Exige и Elise, компании пришлось принять новые методы и технологии для обеспечения быстрого производства. Вместо того чтобы помещать машины в инспекционный цех, они использовали портативные измерительные руки для инспектирования машин на конвейере.
Фирма Lotus Cars позиционирует пакет PowerINSPECT (Delcam plc.) как отличный инструмент для инспектирования сложных форм, используемых в производстве кузовов спортивных автомобилей. Возможность контроля с использованием CAD-модели (inspection-to-CAD) и совершенные инструменты базирования PowerINSPECT позволяют им инспектировать боковую часть машины за 10 секунд. PowerINSPECT дает возможность быстро и легко выполнять базирование изделия в локальной системе координат и сравнивать массивы контрольных точек с теоретическими обводами поверхностей, взятыми из геометрического моделировщика.
Другим преимуществом портативных измерительных рук является возможность их использования для измерения очень больших деталей, что было бы трудно осуществить другим способом. Примером этого является Иркутская авиационная промышленная ассоциация, где необходимо было измерить детали, чересчур большие для помещения их в контрольный цех, особенно при необходимости измерений вместе со сборочными приспособлениями. Они также намеревались измерять очень большие и тяжелые компоненты, прежде чем удалить их из станка. В результате было принято решение использовать измерительные руки фирмы Romer с программным обеспечением PowerINSPECT для контроля деталей во время производственного процесса; при этом большие сборные механизмы были проинспектированы менее чем за 30 минут. Еще одним преимуществом стало то, что комбинация PowerINSPECT и руки Romer была намного проще в использовании, чем традиционные измерительные системы, поэтому могла использоваться как специалистами по контролю, так и рабочими на конвейере.
Альтернативную форму портативной системы контроля предлагают оптические средства контроля. Хотя эти системы и сложны технически, их точность сопоставима с точностью измерительных рук.
В начале 2000 года сборочный завод компании Ford, расположенный в Оуквилле (шт. Онтарио), столкнулся с проблемой подгонки внутренней облицовки в мини-вэнах Windstar. Требовалось точно подогнать облицовку размером примерно 3 м в длину и 1,5 м в ширину. Облицовка была создана на основе обратного инжиниринга (а не на базе трехмерной CAD-модели) из мягкого материала, поэтому такие ключевые элементы, как отверстия для вентиляции и электроники, нуждались в особо точном контроле. Ключевой проблемой было то, что облицовку требовалось измерить в смонтированном виде, поскольку в данном случае принципиальную роль играло соотношение облицовки и кузова автомобиля.
Компания Ford и поставщик облицовки — фирма Lear (Canada) использовали для проведения измерений портативную измерительную систему Preseon производства Applied Precision, Inc. Оптическая технология контроля с инфракрасной отслеживающей системой позволила им снять размеры с облицовки уже внутри салона машины. Программное обеспечение PowerINSPECT позволило компаниям определить и устранить проблемы несоответствия размеров. Алгоритм улучшенной подгонки в PowerINSPECT позволил им сделать отличное выравнивание гибкой облицовки внутри существующей машины, независимо от ненадежных номинальных величин.
Показательным примером мобильных измерений является применение системы PowerINSPECT при инспектировании гоночных автомобилей на соревнованиях. Федерация FIA (Federation Internationale de l’Automobile) контролирует мировой мотоспорт, авторалли и автогонки, включая гонки Grand Prix. В гонках «Формулы-1» гоночные автомобили проверяются до и после заездов, а размеры кузова снимаются при помощи программного обеспечения PowerINSPECT и КИМ Krypton Rodym. Система Krypton — портативная и позволяет инспекторам измерять автомобиль на треке в соответствии с инструкциями. При этом инспекторы имеют CAD-модель, включающую ограничения допустимых размеров, и автомобили проверяются на предмет соответствия этой модели.
На современном предприятии обычно имеется целый ряд средств измерения на основе различных КИМ, каждое из которых решает свою задачу. Несмотря на различия в техническом оборудовании, их общей задачей является создание как можно более качественных отчетов. С учетом особенностей процесса контроля на заводе общая эффективность процесса контроля может быть улучшена за счет совершенствования совместимости данных. Намного быстрее и проще оценить различные отчеты по контролю, когда они представлены в одинаковом виде, и, конечно, легче оперировать набором средств измерения, если они используют одинаковый интерфейс.
Фотограмметрия — еще одна разновидность техники контроля, которая применялась для улучшения аэродинамических характеристик вертолетов фирмы Westland. Там для измерения внешних поверхностей вертолетов использовали фотограмметрическую систему Geodetic Services VSTARS. Это еще один пример того, как объекты измерения, в данном случае — вертолеты, оказались слишком большими для традиционного измерительного средства. Имея возможность поместить измерительное средство непосредственно на детали, в Westland смогли использовать PowerINSPECT для измерения отсеков фюзеляжа в сопоставлении с оригинальными CAD-данными, полученными из системы CATIA.
Дэйв Уэйкли, управляющий компании Westland по механообработке, указал на целый ряд ценных преимуществ новой технологии измерения. «Во-первых, фотограмметрическое оборудование намного мобильнее, чем наши традиционные средства. Правда, его настройка требует много времени, зато выполнение задачи по измерению занимает меньше часа, — говорит Дэйв Уэйкли. — Во-вторых, система настолько проста в транспортировке, что сейчас мы намереваемся использовать ее в месторасположении наших поставщиков. Это будет более выгодно, чем транспортировать туда и обратно детали и оборудование, прежде всего большие прижимные приспособления и оснастку… В-третьих, информация, получаемая нами из PowerINSPECT, выдается в очень наглядном виде. Графики и рисунки позволяют правильно оценить результаты каждому интересующемуся, а не только специалистам. Кроме того, система обладает очень высокой скоростью работы — она способна проанализировать тысячи точек менее чем за минуту. Возможность увидеть результаты и понять, в чем проблема, позволяет нам приступить к ее устранению в кратчайшие сроки».
Стремясь к наивысшей эффективности производства, компания Westland сделала PowerINSPECT стандартным программным обеспечением для контроля. Know-how компании заключается в последовательном получении отчетов от всех измерительных устройств; причем метрологи могут просто передавать отчеты с одного устройства на другое. Это позволяет использовать для каждой задачи наиболее подходящее в этом случае измерительное устройство.
В заключение хотелось бы повторить, что контроль — это необходимая операция, которая требует точного исполнения и представления результатов в доступном виде. Процесс контроля является завершающим этапом обработки и должен быть выполнен максимально быстро. Производимые детали сильно различаются между собой по требуемым допускам и сложности, поэтому могут быть использованы различные технологии, рассчитанные на больший диапазон измерительных устройств. Для выполнения разного рода задач используются различные средства контроля, и, следовательно, неизбежно различие в точности, стоимости и удобстве. Бесспорно, важным компонентом при измерении является программное обеспечение для контроля. Такие гибкие пакеты, как PowerINSPECT компании Delcam plc, позволяют использовать широкий диапазон измерительных технологий, включая контроль поверхностей свободной формы при сравнении со сложными CAD-моделями. Такие компании, как Westland, достигают большей эффективности, используя один пакет для контроля на всех измерительных устройствах для того, чтобы обеспечить постоянный машинный интерфейс, и для создания однотипных отчетов.
Обзор подготовлен по материалам компании Delcam plc.
Изостатизм в автомобилестроении что такое
ГОСТ Р 51814.1-2001
(ИСО/ТУ 16949-99)
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Системы качества в автомобилестроении
Quality systems for automotive industry. Quality systems for supplier organizations
of automotive industry. General requirements
Дата введения 2002-01-01
1 РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 125 «Статистические методы в управлении качеством продукции»;
Программным комитетом «Системы качества в автомобилестроении. QS/CKA-9000»;
АО «Научно-исследовательский центр контроля и диагностики технических систем» (АО «НИЦ КД»);
Всероссийским научно-исследовательским институтом сертификации (ВНИИС)
2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 2 октября 2001 г. N 401-ст
3 Настоящий стандарт, за исключением приложения В, представляет собой аутентичный текст международных технических условий ИСО/ТУ 16949-99 «Системы качества для поставщиков автомобильной промышленности. Особые требования по применению стандарта ИСО 9001-94»
Введение
В настоящем стандарте установлены основные требования к системам качества предприятий-поставщиков и субподрядчиков в автомобилестроении.
Целью настоящего стандарта является разработка основ систем качества, позволяющих осуществлять постоянное улучшение продукции, процессов и систем в первую очередь путем предотвращения дефектов, снижения изменчивости и уменьшения потерь в цепочках поставок.
При разработке и непрерывном совершенствовании систем качества поставщикам и субподрядчикам рекомендуется учитывать свою специфику, придерживаясь основ настоящего стандарта.
Международные технические условия ИСО/ТУ 16949 построены таким образом, что полностью содержат международный стандарт ИСО 9001, а также обобщенные требования крупнейших автомобильных компаний США, Франции, Германии и Италии.
Настоящий стандарт является аутентичным переводом ИСО/ТУ 16949, за исключением приложения В. При этом он включает требования ГОСТ Р ИСО 9001 (аутентичный перевод ИСО 9001), которые заключены в рамки. Дополнительные требования, отражающие потребности экономики страны, выделены курсивом. Полужирным курсивом отмечены перспективные требования, соответствующие ИСО/ТУ 16949, но не обязательные для применения на начальных этапах разработки и функционирования системы качества и применяемые до момента, пока иное не будет потребовано потребителем.
Для более глубокого изучения требований к системам качества предприятий-поставщиков рекомендуется ознакомиться с литературой [1]-[17], приведенной в приложении Г.
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает требования к системе качества при проектировании/разработке, производстве и, если необходимо, монтаже и обслуживании продукции автомобилестроения. Стандарт включает требования ГОСТ Р ИСО 9001.
Стандарт применяется к системе качества предприятий-поставщиков и субподрядчиков, поставляющих продукцию или оказывающих услуги, включая:
а) поставку комплектующих деталей, узлов или материалов;
б) выполнение термообработки, окраски, нанесения покрытий или других отделочных работ;
в) изготовление и поставку других видов продукции, установленных потребителем.
Настоящий стандарт может применяться по всей цепочке поставщиков предприятий-изготовителей автотранспортных средств.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
10 главных тенденций и инноваций в автомобильной промышленности: 2020 и последующие годы
StartUs Insights проанализировали 4,859 стартапов и определили тренды автомобильной индустрии на 2020 год.
1. Автономные транспортные средства (AV)
Автономные транспортные средства или автомобили с автономным управлением стремятся свести к минимуму потребность в людях-водителях и выглядят готовыми к трансформации повседневных перевозок. Автопарки AV расширяют объем поставок последней мили, сокращают время простоя и стремятся сделать общественный транспорт относительно безопасным. Например, путем уменьшения количества аварий, вызванных усталостью или небрежностью водителя. Автомобили оснащены передовыми технологиями распознавания, такими как компьютерное зрение с улучшенным искусственным интеллектом для выявления препятствий на маршруте.
Intvo
Находящийся в США стартап Intvo разрабатывает технологию прогнозирования поведения пешеходов. В отличие от технологий обнаружения двумерных (2D) и трехмерных (3D) объектов, которые учитывают ограниченные параметры, их решение проверяет положение головы, зрительный контакт и движения ног пешеходов, погодные условия и определяет уровень риска. Это уменьшает количество ложных срабатываний при обнаружении пешеходов и повышает безопасность автономных транспортных средств.
Udelv
Находящийся в США стартап Udelv предоставляет беспилотные транспортные средства для поставок последней мили. Он сочетает в себе передовые алгоритмы искусственного интеллекта и сверхскоростные телеоперации для помощи человеку в уникальных ситуациях. Фургоны стартапа имеют грузоподъемность ок. 360 кг (800+ фунтов) и развивают скорость до 100 км/ч (60 миль/ч). Фургоны доставляют продукты из близлежащих магазинов и отправляют push-уведомления при поступлении заказа.
2. Коннективити
В настоящее время транспортные средства поставляются с защищенной цифровой идентификацией, которая отличает их от других транспортных средств в сети. Это позволяет легко отслеживать данные о транспортных средствах для различных случаев использования, таких как страхование, безопасность водителя, профилактическое обслуживание и управление автопарком. Обмен данными о транспортных средствах помогает не только отдельному клиенту, но и перестраивает всю мобильную экосистему.
V2X Network
Британский стартап V2X Network предлагает платформу «автомобиль ко всему» (V2X) для автономных транзакций, которая объединяет гео-сети и кэширование, обеспечивая низкую задержку связи в реальном времени. Платформа работает на технологиях распределенной бухгалтерской книги (DLT) и обеспечивает высокую степень масштабируемости. Стартап использует шифрование корпоративного уровня, чтобы предоставить пользователям контроль над своими данными для повышения безопасности и мер конфиденциальности.
NoTraffic
Израильский стартап NoTraffic разрабатывает платформу сигналов дорожного движения на базе AI, которая оцифровывает управление дорожной инфраструктурой и связывает водителей с городскими дорогами для решения различных проблем, связанных с дорожным движением. Данные всех участников дорожного движения передаются в потоковом режиме и обрабатываются в режиме реального времени для обеспечения интеллектуальной мобильности. Решение также служит основой для дополнительных услуг, таких как микроплатежи и микромобильность.
3. Электрификация
Истощающиеся запасы ископаемого топлива и ущерб окружающей среде, вызванный их использованием, требуют поощрения использования электромобилей. Для более широкого применения электромобилям необходимо решать такие проблемы, как высокая цена, плохая батарея, неадекватная зарядная инфраструктура, электрификация автопарка, а также питание зарядных сетей на основе возобновляемых источников энергии.
Lordstown Motors
Американский стартап Lordstown Motors Corps производит полностью электрический пикап. Грузовик EnduranceTM спроектирован как надежный рабочий автомобиль и имеет меньше движущихся частей по сравнению с традиционными коммерческими транспортными средствами, что упрощает техническое обслуживание. Он оснащен 4-х ступичными электродвигателями для обеспечения полного привода и способен проехать более 250 миль (400 км) без подзарядки.
ChargeX
Немецкий стартап ChargeX предлагает модульное решение для зарядки электромобилей, которое превращает парковочные места в зарядные станции. Платформа для запуска, Aqueduct, проста в установке, имеет 4 зарядных модуля мощностью до 22 кВт, предоставляет ежемесячные отчеты и использует кабель для зарядки Typ2. Решение учитывает требования к мощности каждого автомобиля и автоматически контролирует скорость зарядки для каждого автомобиля.
4. Совместная мобильность
С подключаемыми транспортными средствами появились новые бизнес-модели, которые фокусируются на совместной мобильности как альтернативе традиционному владению транспортными средствами. Это обеспечивает мобильность как услугу (MaaS). Такие решения отвечают требованиям города или бизнеса без добавления новых транспортных средств, что сокращает время ожидания для парков и уменьшает загрязнения от бензиновых или дизельных транспортных средств.
Launch Mobility
Находящийся в США стартап Launch Mobility разрабатывает платформу для ряда общих мобильных решений. Платформа LM Mission ControlTM предлагает совместное использование автомобилей на базе станции, расширенные услуги трансфера, общие бездоковые скутеры, программы проката без ключа и совместную мобильную связь между пользователями. Панель управления LM Mission ControlTM позволяет бизнес-пользователям управлять своими автопарками. Кроме того, их водители используют готовые или маркированные приложения для управления бронированием или удаленного доступа к транспортным средствам.
Сингапурский стартап Beam специализируется на электронных скутерах для продвижения совместной мобильности в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Их скутеры используют алюминиевую раму авиационного класса и предназначены для совместного использования, безопасности, надежности и долговечности. Пользователи обнаруживают в приложении ближайший скутер Beam и оставляют его в видимых общественных местах после поездки. Кроме того, платформа микро-мобильности предлагает устойчивую альтернативу поездкам на короткие расстояния и помогает регулировать транспортный поток в городах.
5. Искусственный интеллект (ИИ)
Технологии искусственного интеллекта, такие как машинное обучение, глубокое обучение и компьютерное зрение, находят применение в роботизированной автоматизации в автомобильной промышленности. Они помогают водителям самостоятельно управлять автомобилями, управляют автопарками, помогают водителям повышать безопасность и улучшать такие услуги, как техосмотр или страхование автомобилей. ИИ также находит применение в автомобильной промышленности, где он ускоряет темпы производства и помогает снизить затраты.
RevitsOne
Индийский стартап RevitsOne предлагает программное обеспечение для управления автопарком на базе AI, которое подходит для парков различного размера. Система управления транспортным средством дает представление о скорости, жизненно важных показателях и информации о состоянии здоровья. Водители могут воспользоваться Voicera ID, голосовым виртуальным помощником, который помогает им отслеживать необходимую информацию. Кроме того, бортовой регистратор скорости ограничивает скорость, чтобы препятствовать опасному вождению.
Apex AI
Находящийся в США стартап Apex AI позволяет автомобильным компаниям внедрять сложные решения AI. Apex.OS работает на электронных блоках управления (ECU) и предлагает надежное и безопасное API для разработки автономных решений. ApexAutonomy предлагает модули для построения трехмерного восприятия, локализации и управления для включения автономных транспортных средств. Наконец, MARV.Automotive — это настраиваемая и расширяемая платформа управления данными, которая надежно передает данные из транспортного средства в облако.
6. Большие данные и аналитика данных
В эпоху больших данных расширенный анализ данных позволяет принимать различные решения на протяжении всего жизненного цикла автомобиля. Данные, собранные с транспортных средств, позволяют проводить профилактическое обслуживание, информировать менеджеров об их автопарках и оповещать соответствующие органы в случае аварий. Более того, автомобильные данные клиентов находят применение в стимулировании продаж, оптимизации цепочек поставок и совершенствовании дизайна продукции для новых автомобилей.
Procon Analytics
Находящийся в США стартап Procon Analytics использует большие данные, чтобы предложить решение для автомобильного финансирования. Решение собирает миллионы данных в режиме реального времени и анализирует их, чтобы позволить кредиторам мгновенно оценить и снизить риск. Это позволяет дилерам Buy Here Pay Here (BHPH) расширять свой бизнес и предоставлять кредиты клиентам с высоким уровнем риска. Кроме того, это также предлагает программные решения для отслеживания парка и активов, а также подключенных автомобилей.
Unit8
Швейцарский стартап Unit8 использует большие данные и аналитику, чтобы предложить цифровые решения для различных отраслей промышленности. Для автомобилестроения стартап разрабатывает прогнозные модели, которые поощряют автомобильные компании улучшать маркетинг и увеличивать свои доходы. Эти модели дают представление о конструкции продукта, цене, а также послепродажном обслуживании.
7. Человеко-машинный интерфейс
По мере того, как беспилотные автомобили и связанные с ними автомобили трансформируют автомобильный ландшафт, это в корне изменит то, как водители взаимодействуют с транспортными средствами. Человеко-машинные интерфейсы (HMI) используют голосовую или тактильную обратную связь для управления транспортными средствами. Они расширяют сферу того, как и какие аспекты автомобиля контролируются пользователями. Следовательно, такие интерфейсы делают процесс вождения более безопасным и приятным. Другая форма HMI включает умных виртуальных помощников, которые помогают водителям взаимодействовать с транспортными средствами и другими поставщиками услуг.
Awayr
Американский стартап Awayr разрабатывает человеко-машинные интерфейсы для транспортных средств, беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и роботов. Стартап работает с производителями автомобильного оригинального оборудования (OEM), чтобы сократить время цикла разработки HMI и повысить безопасность интерфейсов. Awayr также разрабатывает решения для управления вниманием водителя в нестандартных ситуациях, таких как автономные транспортные средства, которые иногда могут нуждаться во вмешательстве человека.
Apostera
Немецкий стартап Apostera предлагает усовершенствованную систему помощи водителю (ADAS). Платформа стартапа сочетает в себе функцию дополненной реальности (AR), интеллектуальную камеру и мониторинг объемного обзора для освещения маршрута на поворотах, кривых, склонах, а также сложных перекрестках. Это помогает водителям следить за полосами движения, предотвращает столкновения и обеспечивает автономные варианты вождения. Кроме того, решение может быть адаптировано к любой модели автомобиля или конкретным требованиям OEM.
8. Блокчейн
Блокчейн находит множество применений в автомобильной промышленности. Он включает в себя обмен данными о транспортных средствах по безопасной сети и решения для совместной мобильности, такие как проезд, городской транспорт и доставка. Кроме того, он находит применение в проверке цепочки поставок запасных частей или в обеспечении того, чтобы сырье и запасные части были получены исключительно из законных и проверенных источников.
Cube Intelligence
Британский стартап Cube Intelligence разрабатывает платформу безопасности на основе блокчейна для автономных транспортных средств. Технология стартапа использует хэш-коды для блокировки злонамеренных атак или попыток взлома автономных и подключенных автомобилей. Используемое оборудование собирает в реальном времени данные о мобильности и выбросах. Кроме того, Cube Intelligence предлагает услуги парковки автомобилей и парковки для AV, а также интеллектуальные системы управления парковкой.
DAV
Израильский стартап DAV предлагает децентрализованную платформу автономных транспортных средств, основанную на технологии блокчейна. Платформа позволяет автономным транспортным средствам обнаруживать AV, поставщиков услуг или клиентов вокруг них. Связь между транспортными средствами (V2V) осуществляется либо на блокчейне, с умными контрактами, либо вне блокчейна с использованием протоколов DAV. Стартап разрабатывает протоколы для сетей зарядки беспилотников, планирования маршрута беспилотников и открытой мобильности.
9. Аддитивное производство
3D-печать помогает автомобильной промышленности тремя основными способами. Во-первых, она позволяет быстро создавать прототипы с использованием 3D-моделей, что ускоряет этапы проектирования и тестирования. Во-вторых, это позволяет производителям печатать запасные части в соответствии с их требованиями. Наконец, аддитивное производство композитных материалов приводит к тому, что автомобильные детали становятся легче, прочнее и долговечнее.
9T Labs
Швейцарский стартап 9T Labs использует аддитивное производство для производства углеродных композитов для использования в автомобильной промышленности. Программное обеспечение для проектирования стартапа Fibrify оптимизирует размещение волокон и автоматизирует производство оборудования с помощью технологии аддитивной сварки для массового производства изделий из углеродного волокна. 3D-печатные композиты более доступны, легки, стабильны в размерах, устойчивы к коррозии, а также обладают повышенной прочностью и жесткостью.
Итальянский стартап Moi объединяет термореактивные композитные материалы и 3D-печать для производства высокопроизводительных деталей для автомобильной промышленности. Moi использует технологию непрерывного производства волокон (CFM), роботизированный интеллект и цифровое производство для размещения волокон. В результате решение легко масштабируется для производства композитов для панелей, рам и внутренних компонентов. Стартап также обслуживает другие отрасли, такие как аэрокосмическая, строительная и биомедицинская.
10. Интернет вещей (IoT)
В автомобильной промышленности IoT обеспечивает безопасную связь между транспортными средствами, а также транспортными средствами и компонентами инфраструктуры. Технология повышает безопасность дорожного движения, устраняет пробки на дорогах и снижает загрязнение окружающей среды и расходы на энергию благодаря лучшему управлению автопарком. Стартапы и новые компании разрабатывают передовые технологии обнаружения, чтобы собрать больше данных о транспортном средстве, а также позволить автомобилю понять его окружение. Технология также автоматизирует платежи за топливо и пошлины.
Работая в Германии и США, EcoG — стартап, предлагающий операционную систему на базе IoT и платформу для зарядки электромобилей. Стартап предоставляет производителям инструменты, которые делают разработку и обслуживание инфраструктуры зарядки электромобилей простой, быстрой и масштабируемой. Это также позволяет операторам интегрировать услуги и микросервисы в зарядные устройства, чтобы сделать процесс зарядки выгодным. Кроме того, решение работает с любым зарядным устройством EV и позволяет распространять новые функции по всей сети.
KonnectShift
Канадский стартап KonnectShift предоставляет IoT-решения для оптимизации парка и управления активами. Стартап разрабатывает Konnect — GS01, устройство автоматической электронной регистрации (ELD) для постоянного отслеживания состояния автомобиля. Решение включает в себя планирование и оптимизацию маршрутов для отправки в режиме реального времени, расширенную аналитику, позволяющую получать оповещения о вождении, транспортных средствах и топливе, предупреждающие уведомления о техническом обслуживании для сокращения времени простоя, а также разработку приложений для управления водителем.
Влияние трендов на автоиндустрию.
Карта automotive стартапов.
Мы большая компания-разработчик automotive компонентов. В компании трудится около 2500 сотрудников, в том числе 650 инженеров.
Мы, пожалуй, самый сильный в России центр компетенций по разработке автомобильной электроники. Сейчас активно растем и открыли много вакансий (порядка 30, в том числе в регионах), таких как инженер-программист, инженер-конструктор, ведущий инженер-разработчик (DSP-программист) и др.
У нас много интересных задач от автопроизводителей и концернов, двигающих индустрию. Если хотите расти, как специалист, и учиться у лучших, будем рады видеть вас в нашей команде. Также мы готовы делиться экспертизой, самым важным что происходит в automotive. Задавайте нам любые вопросы, ответим, пообсуждаем.