Что будет если быстро проехать по лежачему полицейскому
Что будет, если проехать лежачий полицейский на скорости?
Большинство водителей стараются беречь подвеску при проезде искусственных неровностей на дороге. Эксперимент наглядно показал, что происходит с машиной, если не сбавлять скорость перед ними.
Посмотрите на этот Mercedes-Benz E-Класса в кузове W211 со снятыми кузовными панелями: конструкция позволяет разглядеть, в частности, работу элементов подвески, в том числе в замедленной съемке. Американские видеоблогер Warped Perception сделал его специально для наглядных экспериментов, имитирующих эксплуатацию автомобиля в реальных дорожных условиях. Последнее его практическое исследование затронуло тему, которая волнует многих водителей (и даже разработчиков дорожной инфраструктуры) – повредится ли машина, если проехать искусственную неровность на дороге, так называемый «лежачий полицейский», не сбавляя скорости? Ответ удивил самого экспериментатора.
Блогер устроил несколько проездов через различные типы «полицейских»: крупные бетонные подъемы, небольшие резиновые ступеньки и т.д. Примерно такие же можно увидеть на российских дорогах. Оказалось, что большие бетонные выступы, какими бы страшными они ни выглядели, не наносят практически никакого урона подвеске машины, хотя и способны подбросить ее на относительно высокой скорости.
Более мелкие, но при этом более жесткие ступеньки, которые встречаются на парковках у супермаркетах, также не оказались серьезной опасностью для подвески. Даже полное издевательство в виде проезда на скорости и торможения (!) на довольно внушительных неровностях не принесло никаких повреждений, кроме небольшого удара о подрамник. Сам обозреватель оказался удивлен результатами этой проверки – он ожидал более серьезных последствий. Получается, зря госкомпания НТИ «Автонет» осваивает бюджет для разработки умных «лежачих полицейских», которые смогут подниматься с поверхности только при превышении водителем скорости – все равно навредить нарушителю они не смогут.
Отметим, что проведенный в прошлом году эксперимент блогера показал, что при проезде по ямам машина и целостность подвески страдают намного больше – вплоть до срабатывания подушек безопасности, и совсем не в том месте, где ожидалось. Кстати, тестирование проходило на одной из улиц Чикаго, так что водители из российских городов могут не считать свои дороги самыми кошмарными.
Учимся правильно проезжать искусственные препятствия
Защита — это всегда хорошо, однако во время ремонтных дорожных работ разметка исчезает, как и светоотражающие знаки, и от водителей требуется большое мастерство, чтобы разглядеть издалека такие препятствия и минимизировать последствия. О том, как страдает автомобиль от подобных ударов и как от них защититься, рассказывает автомобильный эксперт, инженер и капитан раллийной команды «ГазРайд Спорт» Вячеслав Субботин.
Запасная пружинка. Как защитить машину от пробоя колеса? Подробнее
Чистая физика
Понимание того, как правильно проезжать ИН, связано с простыми физическими законами.
Когда вы жмете на педаль тормоза, в точке контакта колес с дорогой возникают тормозные силы, направленные в противоположную движению сторону (назад).
Но сразу встать, как вкопанному, автомобилю мешает сила инерции — она приложена к центру массы машины, который находится намного выше поверхности дороги. Инерция тянет машину вперед.
Вот эти две разнонаправленные силы, которые приложены к разным местам автомобиля, и действуют на него одновременно, называются в физике моментом сил.
И в описанной ситуации момент сил прижимает переднюю часть автомобиля вперед, а заднюю — приподнимает. При этом пружины передней подвески сжимаются, нагрузка на рычаги и подшипники увеличивается.
И чем сильнее торможение, тем больше нагрузка на переднюю подвеску.
Очень скоро из-за регулярного проезда ИН таким вот образом детали подвески исчерпают свой ресурс и выйдут из строя. Поэтому нужно учиться проезжать «искусственных полицейских» правильно.
Начнем с разбора типичных ошибок.
Советы и предостережения
Существует мнение, что лучше преодолевать лежачие полицейские быстро на высокой скорости. Однако это мнение ошибочно. При преодолении неровностей нужно следовать определённому порядку действий:
Заметив препятствие, не стоит сильно концентрировать на нём внимания, отвлекитесь на какие-либо более приятные мысли. Немного потренировавшись вы будете преодолевать подобные препятствия уже на автоматизме.
Что делать при проезде «лежачих полицейских» НЕЛЬЗЯ
Методы преодоления препятствия
Опытные водители знают несколько секретов, как правильно проехать лежачего полицейского, но в большинстве случаев они не хотят делиться дельными советами, ссылаясь на то, что все должно прийти с опытом. Но пока это “опыт” дойдет, подвеска может не выдержать, поэтому мы решили открывать своим читателям все карты, и в теории рассказать о правилах переезда этих неровностей, чтобы Вы как можно раньше научились это делать на практике. Итак, какие же есть способы преодоления лежачего полицейского:
Если Вы новичок, возможно придется немного приловчиться, чтобы максимально безопасно для себя и без вреда для автомобиля преодолевать лежачих полицейских, но усвоив эту теорию, на практике Вам будет намного легче.
Как проезжать «лежачих полицейских» правильно
Как правильно переехать помеху
Выделяют два главных способа проезда через искусственную преграду, которые позволяют не подвергать опасности ни водителя ни автомобиль. Первый метод — притормозить заранее. Таким образом, вы не нагружаете подвеску, а машина переезжает “полицейского” накатом. Чтобы это осуществить, нужно всего лишь снизить скорость движения и привести в действие нейтральную передачу. Помните, что допустимая скорость в таком случае — 30 км\ч. И не забудьте отпустить педаль тормоза перед проходом через помеху.
Второй вариант — практически полная остановка автомобиля перед лежачим полицейским. Включите первую передачу и спокойно переезжайте. Это преодоление препятствия — отличное решение проблемы для новеньких на дороге, которые еще не освоили технику наката.
Кстати, некоторые водители проходят через такое препятствие под углом. Это объясняется тем, что на подвеску не оказывается сильного давления, потому что каждое колесо испытывает лишь небольшой толчок.
Если ширина дороги позволяет, а соседних автомобилей нет
Вы можете преодолеть ИН наискосок, чтобы помочь подвеске отработать неровности.
При такой технике машина не приподнимается над неровностью, а просто немного раскачивается, переваливаясь через препятствие.
Лежачий полицейский — начало истории
Лежачие полицейские стали устанавливаться в результате того, что много автоводители игнорируют классические знаки ограничения скоростного режима, чем это чревато? Да, увеличением рисков возникновения дорожно-транспортного происшествия, в котором могут пострадать люди. Искусственно созданная неровность поперёк проезжей части вынуждает водителя снижать скорость и аккуратно преодолевать её. К сожалению, нельзя сказать, что лежачий полицейский является решением проблемы наличия нарушителей скоростного режима и откровенных гонщиков, тем не менее на многих они действуют.
Заявление на установку лежачего полицейского: как добиться установки ИДН на нужную территорию
В случае отсутствия искусственной неровности на дорожном участке, соответствующем условиям, указанным в ГОСТ Р 52605-2006 с наименованием «Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения», гражданин вправе направить официальное заявление на установку лежачего полицейского в местную администрацию.
Самовольная укладка ИДН без сопутствующего разрешения преследуется по закону (статья 12.33 Кодекса об административных правонарушениях РФ).
При каких условиях производится монтаж лежачего полицейского?
Если рассматриваемый отрезок дороги, на котором предполагается укладка искусственной неровности, находится:
Как правильно подать заявление?
Образец «Заявление на установку лежачего полицейского»:
Каков порядок рассмотрения обращения?
Принятие решения представителями администрации осуществляется с учетом полученных заключений от транспортных предприятий (если через выбранный участок проходят маршруты общественного транспорта), ГИБДД и городских ведомств.
Ответ направляется инициатору в письменном уведомлении, и при положительном результате администрация города финансирует и организовывает закупку ИДН и монтажно-строительные работы.
Лежачие полицейские купить по оптимальной стоимости и с доставкой в сжатые сроки по городам России можно в нашей компании.
Полезные советы
Существует несколько общих рекомендаций проезда ИДН, позволяющих свести риск повреждения автомобильной подвески к минимуму.
Вот некоторые из них:
Иногда, можно услышать совет по проезду с торможением. При этом скорость снижается всего до 30 км/ч, а педаль тормоза отпускается почти перед самым полицейским. Автомобиль проскакивает неровность на первой или второй передаче. Однако такой процесс нельзя назвать безопасным, ведь повреждение автомобиля не исключается. От такой езды страдают амортизаторы, подвеска, подвергаются дополнительной нагрузке пороги. Автомобиль изнашивается быстрее, требует регулярного ремонта.
Неопытные водители утверждают, что проезжать искусственные препятствия можно и на больших скоростях. Подвеска не успеет выйти из строя и прослужит столько же, сколько и при езде по правилам. К сожалению, это не правда, ведь автоподвеска принимает на себя сразу два удара: фронтальный и нижний. В этом случае, прослужит она очень недолго. Соблюдение скоростного режима и ПДД позволит сохранить не только целостность машины, но и жизнь и здоровье водителя и пешеходов. Правильному проезду препятствий на дороге должны учить еще в автошколе, но недобросовестные инструкторы редко уделяют этому вопросу достаточно внимания. Неграмотный проезд через дорожную неровность способен серьезно повредить автомобиль.
На автомате
Большой разницы в том, какая коробка передач стоит на автомобиле, при проезде полицейского, нет. Здесь также надо преодолевать препятствие накатом, предварительно максимально снизив скорость. В момент проезда, лучше убрать ногу с педали газа, чтобы машина ехала сама, по инерции. Важно держать под контролем тормоза, чтобы успеть остановить машину в случае повреждения неровности. Ведь автомобиль, наехав на выбоину, может сместиться с прямого курса движения и привести к аварийной ситуации.
Как проезжать «лежачие полицейские»?
Искусственные дорожные неровности (ИДН) или, как их еще называют «лежачие полицейские» устанавливают для того, чтобы водители снижали скорость перед пешеходными переходами или опасными участками на дороге (поскольку соответствующие дорожные знаки не имеют должного влияния).
Приближаясь к ИДН, водители стараются снижать скорость, поскольку проезд «лежачего полицейского» на большой скорости может нанести существенный урон автомобилю. Но подобные искусственные неровности далеко не все водители преодолевают правильно.
Обычно инструктор в автошколе уделяет особое внимание проезду искусственных препятствий, рассматривая этот процесс, как в теории, так и на практике. Причем учить преодолевать подобные препятствия порой приходится не только начинающих водителей, но и вполне опытных.
При давлении на тормоз, водитель заставляет тормозные колодки прижиматься к диску и блокировать колесо. При этом в точке соприкосновения колеса с дорожным покрытием возникает повышенное давление. Сила торможения направлена в сторону, противоположную движению авто. В то же время сила инерции, направленная по ходу движения (но уже приложенная к центру тяжести авто, а не к колесу) продолжает толкать авто вперед. Получается, что одна сила на определенной высоте толкает авто вперед, а вторая, буквально у земли, тянет назад. Возникает так называемый момент силы, прижимающий перед авто к дороге и приподнимающий заднюю его часть (то есть, как бы пытающийся его перевернуть). При этом очень сильно возрастает нагрузка на переднюю подвеску. Величина нагрузки зависит от интенсивности торможения.
Лучше всего преодолевать препятствия на небольшой равномерной скорости (не тормозить и не ускоряться). Скорость должна быть такой, чтобы в авто не было никаких посторонних звуков. Верхом мастерства считается проезд препятствия по такому алгоритму: притормозить заранее, потом отпустить тормоз непосредственно перед препятствием, подняв нос авто. Когда передняя ось преодолеет препятствие, нужно опять притормозить, подняв заднюю часть. Но, чтобы это действительно хорошо получалось, нужно тренироваться. Да и в плотном потоке такой маневр не всегда выходит, как запланирован.
Проезжая через препятствие перед переходом, нужно не забыть еще, обратить внимание на сам переход. Ведь на нем в это время могут быть люди. И если водитель слишком сконцентрирован на «лежачем полицейском», то пешеходов он может и не заметить. В этом случае смысл данного сооружения вообще теряется.
Как правильно проезжать лежачих полицейских?
Лежачий полицейский — это искусственная неровность на дороге, вынуждающая водителя сбросить скорость до безопасных 20 километров в час. Лежачих полицейских впервые применили в Англии, где объект так и называли — » sleeping policeman». В наше время этот термин сохранился лишь в России, в англоговорящих странах скорее всего скажут «speed bump». Устанавливают лежачих полицейских, преимущественно, на городских улицах в районе учебных и лечебных заведений, перед оживленными пешеходными переходами и остановками общественного транспорта.
Американцы отстаивают свое право на авторство искусственного дорожного препятствия. Согласно версии «New York Times», первый лежачий полицейский был установлен в городе Четхэм, штат Нью-Джерси, в 1906 году.
Способы проезда лежачих полицейских и их преимущества
Самый распространенный способ перевалить через лежачего полицейского — проезд накатом: водитель заранее снижает скорость до 20 км/ч, отпускает педали газа и тормоза и проезжает на нейтральной передаче по лежачему полицейскому, после чего включает передачу и продолжает движение. Тормозить на лежачем полицейском или непосредственно перед ним не рекомендуется, потому что вес автомобиля перенесется вперед, и на подвеску придется большая нагрузка. Зимой попытка резко сбавить ход за метр до лежачего полицейского может кончится плачевно даже при наличии отличных шипованных шин — в этом месте пытаются затормозить все, поэтому лед нередко оказыватся в буквальном смысле отшлифованным.
Официальное название лежачего полицейского — ИДН, то есть искусственная дорожная неровность
Проезд на минимальной скорости
Еще один способ – это почти полная остановка перед лежачим полицейским. Нужно подъехать к препятствию, остановиться, после чего слегка нажать на газ и перевалиться через него. Этот способ отлично подходит для всех, в том числе, для обладателей автомобиля с малым клиренсом — вероятность «травмировать» днище и пороги при использовании этого способа минимальна.
Проезд с торможением
Некоторые водители оттормаживаются перед лежачим полицейским, а непосредственно перед препятствием отпускают педаль тормоза. В этот момент передняя часть автомобиля разгружается и перескакивает через лежачий с минимальным ходом амортизатора
Один из вариантов проезда подразумевает, что, подъезжая к препятствию, нужно поставить машину немного под углом к нему (если позволяет дорожная обстановка, нужно внимательно следить, чтобы по бокам не оказалось других машин). В этом случае перекатится сначала одно переднее колесо, а потом другое, переезд получится гораздо более плавным.
Проезд одним краем
Иногда можно видеть, как автомобилисты проезжают лежачего полицейского, прижимаясь к бордюру. В этом случае нужно быть внимательным, чтобы не помешать попутно движущимся автомобилям, а также не повредить колесный диск о бордюр. Есть мнение, что подвеска будет изнашиваться быстрее при частом проезде лежачих полицейских таким образом.
Оформление лежачих полицейских должно соответствовать трем гостам: ГОСТ Р 52289, ГОСТ Р 52290 и ГОСТ Р 51256. На них должна быть нанесена разметка, а рядом обязательно должен быть дорожный знак
Влияние езды по лежачим полицейским на подвеску
Лежачий полицейский на скорости.
Всем привет…Успокойте заморочку после пролетания на скорости двух лежачих полицейских подряд…ЛП круглые, как трубы.Скорость после торможения и в момент наезда была где-то 40-50 км/ч.Страшно ли, или забить?
Комментарии 19
Если ничего не беспокоит забей
если, в момент наезда, тормоза отпустил — может и пронесло. если же нет — то подвеска могла пострадать
главное не держать тормоза во время удара, а то повреждения могут быть конкретными.
если не чего после не беспокоит то забей бывает. Если же беспокоит то едешь на сервис, не чего не говоришь им, просто мол плановый осмотр… И потом делаешь выводы. А то сразу разведут. Или езжай уже на проверенный автосервис и все им вещай!
чем больше скорость, тем меньше они чувствуются)
ну а что?ничего не отвалилось?Греметь, стучать ничего не стало?Жидкости не капаеют не потекли?
То забей, было и было, уроком будет.
А вообще лишний раз можешь ходовку на дефекты проверить
У меня после подлета на 80 км/час лопнула задняя пружина и вырвало стойку
Бывает, дело житейское, если не повторять каждый день то все будет нормально.
А если каждый день налетать, то раноили поздно амортизаторы сдадуться.
Вчера за городом под пухляком снега в такую яму на роуде влетели. Аж коробка сама в нейтраль переключилась. Я головой от прыжка нехило в потолок приложилась. Скорость 50 км в час была. Вроде без последствий пока
если не сильно квадратные я на 80-100 пролетаю, а квадратные бывает до 50км и все нормально не первый год, правда в мороз если не разьезжаная подвеска и сразу так на него влететь- могут потечь мартеры, саленты порваться
Не.Проехал уже где-то после 20-25 км.Обычные полицейские…Как вкопанные трубы, у которых четвёртая примерно часть торчит как верхушка)
потекет не сразу а потом, опять же говорю, в мороз если машина долго стояла поначалу нужно все большие неровности проходить медленно, а после проезда десяток и больше км когда подвеска чуть проработает можно не боятся особо неровностей
если не сильно квадратные я на 80-100 пролетаю, а квадратные бывает до 50км и все нормально не первый год, правда в мороз если не разьезжаная подвеска и сразу так на него влететь- могут потечь мартеры, саленты порваться
Ахах…Увидел сотку у тебя )).Биг фут которая).Это на ней если пролетать, то да, вопросов и нет)))
нет, я на мелкой летаю
Ахах…Увидел сотку у тебя )).Биг фут которая).Это на ней если пролетать, то да, вопросов и нет)))
на ней так пролетать не получится(( ЛП быстро укатываются))))
Просто уменьшаешь заранее ресурс вот и все. Поедешь сделаешь развал — схождение если будет тянуть куда.
Если по ментам прошел на тормозах, то дело хуже, но тоже покажет руль да звуки если что не так.
В след раз будешь тормозить заранее… И делов то.