Что будет если на статор намотать больше витков
Перемотка статора болгарки своими руками
408-317 Статор для BOSCH GWS7-125/GWS7-115 HAMMER. Фото 220Вольт
Устройство УШМ и статора
Стационарные асинхронные электродвигатели обычно имеют специальный корпус, где надежно крепятся статор и ротор. В болгарках роль несущего элемента для основных узлов электропривода выполняет собственно сам корпус электроинструмента. Он обычно изготавливается из высокопрочного пластика, в который плотно вставляется статор. Такая конструкция значительно снижает весовые и габаритные характеристики болгарки, что важно для ручных бытовых устройств.
Причины поломок
408-105 Статор для УШМ Hitachi G18SE3 и HAMMER. Фото 220Вольт
Наиболее частой причиной выхода из строя статора болгарки является нарушение условий эксплуатации. Асинхронные двигатели обладают способностью сохранять обороты вне зависимости от величины действующей нагрузки. Это является одновременно и достоинством, и недостатком.
Возможность выполнить работу при больших нагрузках сопровождается перегревом инструмента, что способствует при длительной эксплуатации к возникновению неисправностей в обмотках ротора и статора. Под действием высокой температуры выгорает защитный слой изоляционного покрытия, что приводит к выходу электрических узлов из строя.
Основные неисправности
Основными неисправностями статора являются следующие:
Как прозвонить
Для качественной диагностики статора болгарки, следует выполнить полную разборку электроинструмента с целью устранения всех других конструктивных элементов, включая ротор, чтобы обеспечить свободный доступ ко всем его частям. На первоначальном этапе необходимо выполнить визуальный осмотр. Для более полной картины обязательно следует выполнить проверку наличия дефектов с помощью электрических приборов. Какими приборами и как прозвонить статор болгарки, подробно описано по ссылке «Как прозвонить статор болгарки».
Схема обмотки, как подобрать толщину провода
Статоры болгарок имеют очень похожую конструкцию и отличаются размерами деталей, в которых формируется магнитный поток, количеством витков в обмотках и диаметром провода. Стандартная схема подключения болгарок показана на следующем рисунке.
Здесь L1 и L2 обозначают катушки статора.
Сгоревшую обмотку удаляют, при этом необходимо собрать информацию о старых катушках: определить количество витков, диаметр проволоки, начало, конец обмотки и требуемое направление при перемоточных работах. Количество витков определяется прямым счетом проволочек после разрезки вышедших из строя катушек.
Диаметр проволоки должен максимально близко соответствовать заменяемым обмоткам. Поэтому в качестве измерительного инструмента наиболее пригодным является микрометр с точностью измерения до 0,01 мм. Измерение проводить на зачищенной от изоляционного покрытия поверхности проволоки сгоревшей катушки.
Необходимые инструменты
Слесарный цельнокованый молоток 500 гр. Inforce. Фото ВсеИнструменты.ру
Типовой набор инструмента для ремонта.
Как перемотать в домашних условиях, этапы выполнения работ
Ремонт начинается с удаления вышедшей из строя старой обмотки. При помощи пассатижей (плоскогубцев, круглогубцев) от старой обмотки освобождаются пазы статора.
Далее выполняется перемотка катушек статора. Она может выполняться на специальном изготовленном шаблоне или непосредственно в пазы сердечника статора. Это зависит от глубины и ширины пространства для укладки провода.
Намотанная катушка устанавливается в статор с обязательным позиционированием начала и конца обмоточного провода, как было описано выше по тексту. Обмотка закрепляется в статоре с выдерживанием всех зазоров (варианты закрепления будут рассмотрены дальше в представленных ниже видео). Статор разогревается в печи примерно до 80°С – 110°С. С помощью кисточки наносится лак или предварительно подготовленная эпоксидная смола с отвердителем. При нанесении важно добиться максимально глубокого проникновения пропитки.
Практические советы по перемотке обмоток статора даются в следующих видеороликах.
Перемотка катушек с помощью шаблона
Автор следующего видео восстанавливает статор болгарки модели «Темп» с помощью предметов, которые можно легко найти в любом домашнем хозяйстве. Так базой (шаблоном) для намотки провода был взят баллончик от освежителя воздуха. Важно: диаметр баллончика должен соответствовать диаметру образца из проволоки, сформированного по габаритам пазов статора.
Перемотка обмоток непосредственно на сердечнике
В следующем видео подробно описывается технология ремонта статора болгарки. Автор показывает все этапы работ и аргументирует свой выбор перемотки обмотки непосредственно на «железе». В данной модели имеются широкие пазы, и готовую катушку будет сложно плотно в них установить. В качестве направляющего приспособления автор использует пластину, которую подгибает по высоте соответствующей крайней точки укладки обмотки в пазы. Поверхность пластины покрывается изолентой для сохранения от повреждений изоляции провода и фиксируется на сердечнике той же изолентой. Процесс такой перемотки достаточно трудоемкий. При большом количестве витков следует фиксировать свои действия, например, соответствующими записями на бумаге. Это поможет избежать ошибок.
После завершения намотки и снятия направляющей пластины катушка может за счет остаточных напряжений ослабить свою укладку, отдельные витки могут вывалиться из общей массы. В данном случае обвязка с помощью нити из натурального материала (синтетику применять нельзя) позволит сохранить плотность намотки. Плотно уложить катушку в пазы позволяет использование различных клиновых предметов. Однако автор не приветствует их применение, так как это отрицательно влияет на качество пропитки.
Не всегда удается подобрать правильный шаблон
В следующем видео автор предупреждает делающих перемотку своими руками о сложностях с подбором шаблона. Выбрать сразу правильный не всегда удается. Гарантированно качественную перемотку дает значительно более трудоемкий, но надежный способ непосредственно на «железе».
Технология ремонта с подробным описанием пропитки лаком после перемотки
Автор следующего видео описывает все этапы работ: от разборки, определения количества витков, подбору материала проволоки до перемотки с помощью шаблона и пропитки собранного статора лаком. Подробно показан процесс пропитки, который производится обычным лаком для внутренних работ. Лучший вариант, конечно, это применение шеллака, обладающего хорошими изоляционными свойствами. Однако с некоторых времен этот лак стал дефицитным материалом.
Подбор количества витков электродвигателя
Прошу помощи в поиске информации о зависимости количества витков двигателя (коллекторного) к скорости, либо мощности.
Заранее благодарен за ответы!
Чем меньше витков тем больше скорость и меньше тяга, чем больше витков тем меньше скорость больше тяга. Если на внедорожник мотор то нужно больше витков так как используем тягу, а если на шоссейку/дрифт то меньше, там нужна скорость.
Тогда конкретный вопрос: в каких диапазонах смотреть движок для внедорожника 1/10?
Внедорожники разные. смотря для чего. у меня на трофийке стоит 55 витков. прет всегда и везде.
Внедорожник будет использоваться для езды по бездорожью, скорость на асфальте нужна около 30 км/ч, т.е. Мне предпочтительнее крутящий момент, но не настолько мощный нежели у машин для триала…
В нете куча коллекторных двигателей с количеством витков от 8 до 50…
Вот 55 витков какую скорость на асфальте развивает?
не замерял. но полезет медленно и тянет нормально. на какую модель планируешь двигатель?
Знакомая машина. но у неё насколько я помню 550 мотор. а их не очень много.с 55 витками он будет не очень хорошо ехать. это скоростная машина…
Подарила жена, понимаю что это не профессиональная модель, но я очень рад и буду ее модернизировать. Поездив неделю — сжог родной двигатель (цена у него 390 руб., и отсутствие информации о количестве витков на коллекторном двигателе).
Хочу купить коллекторный двигатель 550 серии, причем более надежный (в районе 2000 руб.), с разу с куллером И НЕ МОГУ ОПРЕДЕЛИТЬСЯ С КОЛИЧЕСТВОМ ВИТКОВ…
Для него самый нормлаьный вариант это www.xmodels.ru/catalog/38/4639/ регулятор www.xmodels.ru/catalog/55/5264/ может быть и дорого. но это надежные вещи. сам такие использую. причем регулятор под Li-po
Но сразу возник вопрос начинающего моделиста: можно ли использовать имеющийся стандартный регулятор? Временно? Постоянно?
можно но нежелательно.просто если купить то комплект что по ссылка и Li-PO аккум, то ты машину неузнаешь.конечсно как мой слэш он взлетать небудет то ехать будет очень прилично.требовать от этой машины тяги как от той же трофийки безсмысленно…она не для этого.
Согласен с тобой — СПАСИБО за ценную инфу!
Исходя и полученной на форумах информации, я понял, что, Traxxas является надежным лидером в данной отрасли.
Могу сказать так. я свой убиваю как могу. У меня траксас слэш на заднем приводе. БК мотор на 7700 KV иаккум на 11.1v. он и летал и падал. а ему все ровно. 
это вчерашнее видео. в конце он перевернется и улетит на приличное расстояние.
а что? веселая машинка получилась… летает больше сотки по прямой…
Да ни че, искренне рад за людей имеющих хобби и получающих от него массу удовольствия, кто бы что не говорил…
на самом деле удовольствия действительно много.
Всем привет!
Присоединяюсь к теме! Помогите и подскажите плиз! У меня HSP Brontosaurus 1/10 полностью стоковый и появилась у меня идея поменять на нем мотор на бесколекторный пошустрее. В грязь я не лажу, а вот пыль поподнимать люблю. Какой мотор посоветуете да и вообще как их различать и по каким параметрам? Я новичок, так что сильно не ругайте)))
Заранее благодарю!
Ты хочешь поднимать пыль на краулере? Бронтозавр это вроде как краулер …
Я хочу сделать чтото типа дрифт кара, но и по бездорожью попрыгать типа баги. Топить в грязи его пока не собираюсь)))
тогда это все только в плане. так как из него мало что из перечисленного можно сделать.тебе больше слэш подойдет…
то что я из него сделал — это ад на колесах.заднеприаводный шорт трак, с адским мотором.скорость в 110 берет как делать нечего.полазий по моим блогам. увидишь…
Техника у тебя весьма серьезная! Не осталось ли у тебя каких нибудь зап. частей не нужных и подходящих к моей. Приобрел бы за разумные финансы. Просто не охото много вкладывать для начала, А дальше может и транспорт уже по серьезней приобрету.
на твою ничего от моих танков не подойдет.щас буду ставить на рэнглер новую резину…
ну скорее равносильно…
не совсем.
просто поберечь надо.
Привет!
Если хочешь ставить б/к мотор, то нужно сразу менять и регулятор.Самое простое решение-посмотреть комплект регуль+двигло.В описании движка смотри параметры обороты/вольт-чем меньше число, тем быстрее.
Ну и, конечно, за этим последует замена аккума на Липошку(если ещё не поменял).
Спасибо за подсказку, а Липошку обязательно ставить? Какие преимущества у нее?
Привет!
Если хочешь ставить б/к мотор, то нужно сразу менять и регулятор.Самое простое решение-посмотреть комплект регуль+двигло.В описании движка смотри параметры обороты/вольт-чем меньше число, тем быстрее.
Ну и, конечно, за этим последует замена аккума на Липошку(если ещё не поменял).
Доброго времени суток!
Пожет подскажешь сколько витковый мотор с регулем взять? 10 витковый попадался на ебее какойто, но я без понятия много это или нет.
Заранее спасибо!
Чем меньше витков-тем быстрее.На каждом регуле пишется до каких витков подходит.Так что внимательнее смотри и читай инструкции и описание.
Ещё скорость и тяговитость зависит от пиньонов(шестерёнка на двигле) и спуров(шестерёнка на коробке).Чем меньше пиньон-тем больше тяга и наоборот.Тут KRAFT даже тему такую делал когда-то.
Липошку на б/к можешь и не ставить, но ездить будешь минут 5. 🙂
У липошек большее время работы(скажем так).Но к такому аккуму нужен будет и зарядник хороший(если такого нет).
Посоветовали вот такой зарядник www.ebay.com/itm/New-iMAX…rgers&hash=item43bad5310d Мне подогнали почти новые две батареи по 6800 и + осталась стоковая на 1800. А коллекторные есть пошустрее моего стандартного?
Зарядка отличная(проверено)!
На счёт двигла-можешь смотреть витков на 15.Но нужно точно знать-поддерживает его регуль или нет.А так, если не заморачиваться, можешь витков 27 ставить на этот регуль.+ Поставить пиньён побольше(это шестерня на двигле).Но не увлекайся размерами-чем больше пиньён, тем меньше тяга, ну а скорость увеличивается.
Аккумы нормальные-сразу время покатушек увеличится! 🙂
Если что, можешь в сообщения писать…
Итак, двигатель Traxxas Titan 550 Motor 12T пришел. Однако, заказанная на Ебей система охлаждения (cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI…iewItem&item=390654783276) еще в пути…
Вопрос: Можно ли новый движок использовать с существующим радиатором?
Вообще можно.Конечно не загонять до красного движка…
А новый движок лучше обкатать.В полгаза поездить и не рвать, хотя бы один аккум.
Подбор количества витков электродвигателя
Прошу помощи в поиске информации о зависимости количества витков двигателя (коллекторного) к скорости, либо мощности.
Заранее благодарен за ответы!
Чем меньше витков тем больше скорость и меньше тяга, чем больше витков тем меньше скорость больше тяга. Если на внедорожник мотор то нужно больше витков так как используем тягу, а если на шоссейку/дрифт то меньше, там нужна скорость.
Тогда конкретный вопрос: в каких диапазонах смотреть движок для внедорожника 1/10?
Внедорожники разные. смотря для чего. у меня на трофийке стоит 55 витков. прет всегда и везде.
Внедорожник будет использоваться для езды по бездорожью, скорость на асфальте нужна около 30 км/ч, т.е. Мне предпочтительнее крутящий момент, но не настолько мощный нежели у машин для триала…
В нете куча коллекторных двигателей с количеством витков от 8 до 50…
Вот 55 витков какую скорость на асфальте развивает?
не замерял. но полезет медленно и тянет нормально. на какую модель планируешь двигатель?
Знакомая машина. но у неё насколько я помню 550 мотор. а их не очень много.с 55 витками он будет не очень хорошо ехать. это скоростная машина…
Подарила жена, понимаю что это не профессиональная модель, но я очень рад и буду ее модернизировать. Поездив неделю — сжог родной двигатель (цена у него 390 руб., и отсутствие информации о количестве витков на коллекторном двигателе).
Хочу купить коллекторный двигатель 550 серии, причем более надежный (в районе 2000 руб.), с разу с куллером И НЕ МОГУ ОПРЕДЕЛИТЬСЯ С КОЛИЧЕСТВОМ ВИТКОВ…
Для него самый нормлаьный вариант это www.xmodels.ru/catalog/38/4639/ регулятор www.xmodels.ru/catalog/55/5264/ может быть и дорого. но это надежные вещи. сам такие использую. причем регулятор под Li-po
Но сразу возник вопрос начинающего моделиста: можно ли использовать имеющийся стандартный регулятор? Временно? Постоянно?
можно но нежелательно.просто если купить то комплект что по ссылка и Li-PO аккум, то ты машину неузнаешь.конечсно как мой слэш он взлетать небудет то ехать будет очень прилично.требовать от этой машины тяги как от той же трофийки безсмысленно…она не для этого.
Согласен с тобой — СПАСИБО за ценную инфу!
Исходя и полученной на форумах информации, я понял, что, Traxxas является надежным лидером в данной отрасли.
Могу сказать так. я свой убиваю как могу. У меня траксас слэш на заднем приводе. БК мотор на 7700 KV иаккум на 11.1v. он и летал и падал. а ему все ровно. это вчерашнее видео. в конце он перевернется и улетит на приличное расстояние.
а что? веселая машинка получилась… летает больше сотки по прямой…
Да ни че, искренне рад за людей имеющих хобби и получающих от него массу удовольствия, кто бы что не говорил…
на самом деле удовольствия действительно много.
Всем привет!
Присоединяюсь к теме! Помогите и подскажите плиз! У меня HSP Brontosaurus 1/10 полностью стоковый и появилась у меня идея поменять на нем мотор на бесколекторный пошустрее. В грязь я не лажу, а вот пыль поподнимать люблю. Какой мотор посоветуете да и вообще как их различать и по каким параметрам? Я новичок, так что сильно не ругайте)))
Заранее благодарю!
Ты хочешь поднимать пыль на краулере? Бронтозавр это вроде как краулер …
Я хочу сделать чтото типа дрифт кара, но и по бездорожью попрыгать типа баги. Топить в грязи его пока не собираюсь)))
тогда это все только в плане. так как из него мало что из перечисленного можно сделать.тебе больше слэш подойдет…
то что я из него сделал — это ад на колесах.заднеприаводный шорт трак, с адским мотором.скорость в 110 берет как делать нечего.полазий по моим блогам. увидишь…
Техника у тебя весьма серьезная! Не осталось ли у тебя каких нибудь зап. частей не нужных и подходящих к моей. Приобрел бы за разумные финансы. Просто не охото много вкладывать для начала, А дальше может и транспорт уже по серьезней приобрету.
на твою ничего от моих танков не подойдет.щас буду ставить на рэнглер новую резину…
ну скорее равносильно…
не совсем.
просто поберечь надо.
Привет!
Если хочешь ставить б/к мотор, то нужно сразу менять и регулятор.Самое простое решение-посмотреть комплект регуль+двигло.В описании движка смотри параметры обороты/вольт-чем меньше число, тем быстрее.
Ну и, конечно, за этим последует замена аккума на Липошку(если ещё не поменял).
Спасибо за подсказку, а Липошку обязательно ставить? Какие преимущества у нее?
Привет!
Если хочешь ставить б/к мотор, то нужно сразу менять и регулятор.Самое простое решение-посмотреть комплект регуль+двигло.В описании движка смотри параметры обороты/вольт-чем меньше число, тем быстрее.
Ну и, конечно, за этим последует замена аккума на Липошку(если ещё не поменял).
Доброго времени суток!
Пожет подскажешь сколько витковый мотор с регулем взять? 10 витковый попадался на ебее какойто, но я без понятия много это или нет.
Заранее спасибо!
Чем меньше витков-тем быстрее.На каждом регуле пишется до каких витков подходит.Так что внимательнее смотри и читай инструкции и описание.
Ещё скорость и тяговитость зависит от пиньонов(шестерёнка на двигле) и спуров(шестерёнка на коробке).Чем меньше пиньон-тем больше тяга и наоборот.Тут KRAFT даже тему такую делал когда-то.
Липошку на б/к можешь и не ставить, но ездить будешь минут 5. 🙂
У липошек большее время работы(скажем так).Но к такому аккуму нужен будет и зарядник хороший(если такого нет).
Посоветовали вот такой зарядник www.ebay.com/itm/New-iMAX…rgers&hash=item43bad5310d Мне подогнали почти новые две батареи по 6800 и + осталась стоковая на 1800. А коллекторные есть пошустрее моего стандартного?
Зарядка отличная(проверено)!
На счёт двигла-можешь смотреть витков на 15.Но нужно точно знать-поддерживает его регуль или нет.А так, если не заморачиваться, можешь витков 27 ставить на этот регуль.+ Поставить пиньён побольше(это шестерня на двигле).Но не увлекайся размерами-чем больше пиньён, тем меньше тяга, ну а скорость увеличивается.
Аккумы нормальные-сразу время покатушек увеличится! 🙂
Если что, можешь в сообщения писать…
Итак, двигатель Traxxas Titan 550 Motor 12T пришел. Однако, заказанная на Ебей система охлаждения (cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI…iewItem&item=390654783276) еще в пути…
Вопрос: Можно ли новый движок использовать с существующим радиатором?
Вообще можно.Конечно не загонять до красного движка…
А новый движок лучше обкатать.В полгаза поездить и не рвать, хотя бы один аккум.