Что будет если не поменять масляный фильтр при замене масла
Нужно ли каждый раз при замене масла менять фильтр?
Менять моторное масло в принципе не сложно, но есть несколько моментов, которые стоит учитывать при этой процедуре. На какие нюансы обратить внимание?
Обычная замена масла заключается в следующем — нам нужно слить старую смазку и залить в мотор новую. Некоторые водители считают, что менять фильтр нужно при каждой замене масла, но так ли это?
Производитель не закладывает конкретный срок, сколько прослужит масляный фильтр. Поэтому некоторые автомобилисты экспериментируют. Кто-то даже пытается очистить старый фильтр, что ни к чему хорошему не приводит. После очистки старая деталь вряд ли будет чистить, как новая. Явно не стоит экономить на таком элементе, как масляный фильтр.
Сейчас купить запчасти для автомобиля стало намного проще. Однако, экономить на таком элементе, как масляный фильтр, точно не стоит. Эксперты советуют покупать оригинальный фильтр — это залог его нормальной работы.
На современных машинах менять моторное масло приходится реже, чем раньше. Это вызвано несколькими причинами — как усовершенствованием двигателей, так и высоким качеством самого масла. Но все-таки автомобилисты склонны менять масло чаще, чем указывает автопроизводитель. По их мнению, так двигатель проработает дольше без проблем.
А мот масляный фильтр на двигателе может служить достаточно долго. В новых моторах больше нет такого объема загрязнений внутри и металлической выработки, поэтому они не так сильно забиваются. Так что замена фильтра при обновлении смазки в двигателе не требуется. Можно дождаться и следующей замены. Кстати, некоторые фирмы указывают это в описании к продукту. Правда, если ваша машина «пробежала» больше 100 тыс км, тогда на фильтре лучше не экономить и поменять его. Иначе он очень быстро забьется.
Меняю масло раз в 7-8 тысяч. Можно ли на каждой замене масла не менять масляный фильтр?
Т.е. масло менять через 7-8 тысяч. А фильтр масляный менять через раз (14-16 тысяч пробега). Поделитесь мнением)
Volkswagen Polo Sedan 2018, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 123
Тоже решил так менять. У меня два автомобиля (один у супруги) и оба на гарантии. ТО через 15т.км. Так вот, заказал себе насос для перекачки масла через «Щуп»-колодец, не откручивания сливного болта. 3-4 минуты и масло выкачено, залил новое и поехал. И так чище и быстрее, без всяких заморочек. Естественно, такую замену производить только при промежуточном ТО, т.е. через 7,5 т.км после основного (полноценного ТО)
Если позырить на тесты дешёвых масел газпрём(5000км), синтек и т.п. их менять надо в таком диапозоне. Дороже масла, там кикс и шел, имеют сомнительный ресурс. Дорогие, кастролы., подделывают и втихаря они тоже бодяжат, по этому люди и склоняются к дешёвым маслам и чаще заменам. Тем более цена сейчас выходит один к одному(2 литра дешёвки = 1 литру качественной(и то акции)) Тем более загрязнение угаром происходит в меньшей зависимости от качества масла(не рассматривая его сгорание, которое и начинается на 5-8 км), значит с частой заменой меньшее его оседание и присадки ещё работают.
Замена фильтра вопрос просто его ресурса, смешивания масла и погрешности денежной замены.
фильтр стоит 178 рублей))того не стоит
Цена фильтра на фоне стоимости масла ничтожна. Не вижу никакого смысла кроить.
Братан меняю масло без замены фильтра на 7,5, потом полная замена фильтра и масла…15 тыс мес 2 накатываю.Не парься.Масло в себя все гавно впитывает, а фильтр и 15 походит.Масло свежее и норм
я вообще фильтр меняю раз в 50 тысяч. тоже норм.
а я делаю четверной выжим сцепления на всех передачах
Фильтр рассчитан на 15000, но если появилась адекватная причина сменить масло на середине ресурса, то и фильтр в том же состоянии что и масло
Можно всё, лишь бы нестало плохо…
Фильтр так или иначе всегда пропускает излишне давление масла через перепускной клапан в обход фильтрующего элемента.
То есть какая то часть масла всегда проходит в обход фильтра. и чем сильнее забивается фильтр тем больше проходит в обход него.
что ярко показывает металлическая пыль если поиграться с магнитом…
Все аналоги фильтров идут внутри бумага, которая чисто физически не сможет пропускать весь поток масла от насоса за 1 секунду через себя. Просто само положение дел такое что кругооборот масла по системе постоянен, и какая то часть его всё равно рано или поздно фильтруется, а другая уходит на следующие круги…
Оригинал фильтр серый и фильтр серый от MANN идут с материалом синтетикой, там пропускная способность лучше, никаких других фильтров с синтетическим материалом нет, их все уже вскрывали от разных марок.
если экономить на фильтре таким образом, то лучше тогда брать только их, они хотя бы не будут так себя вести…
о том и речь что только ориг фильтр, а не как тут некоторые советуют самую дешевую замену фильтра.
Можно всё, лишь бы нестало плохо…
Фильтр так или иначе всегда пропускает излишне давление масла через перепускной клапан в обход фильтрующего элемента.
То есть какая то часть масла всегда проходит в обход фильтра. и чем сильнее забивается фильтр тем больше проходит в обход него.
что ярко показывает металлическая пыль если поиграться с магнитом…
Все аналоги фильтров идут внутри бумага, которая чисто физически не сможет пропускать весь поток масла от насоса за 1 секунду через себя. Просто само положение дел такое что кругооборот масла по системе постоянен, и какая то часть его всё равно рано или поздно фильтруется, а другая уходит на следующие круги…
Оригинал фильтр серый и фильтр серый от MANN идут с материалом синтетикой, там пропускная способность лучше, никаких других фильтров с синтетическим материалом нет, их все уже вскрывали от разных марок.
если экономить на фильтре таким образом, то лучше тогда брать только их, они хотя бы не будут так себя вести…
только в названии поста потом у себя напиши его полное наименование чтоб по поисковикам бился легче.
Можно так делать. Думаю что ресурс фильтра вполне на 15000 км. Не слушай кучу перебздунов, которые сами не знаю чего городят)
Масло без фильтра легче менять — не надо снимать защиту.
Можно так делать. Думаю что ресурс фильтра вполне на 15000 км. Не слушай кучу перебздунов, которые сами не знаю чего городят)
я вот только в одном в догадке…где то читал…типа старое масло оно уже окислелось, ну потеряло свои свойства…и новое масло когда заливаешь…в фильтре же остаётся ну грам 500, и типа…новое масло при смешивании с этими 500 граммами начинает быстрей процесс окисления и выходит из строя типа того)))))но это в тиории опять же…а там хз чо там
Давай дальше логически рассуждать-когда сливаешь старое масло, снимаешь фильтр-старое масло с двигателя сливается полностью? До самой последней капли? В нем ещё в достаточном количестве остаётся старое масло.
так то я меняю масло через 5 без фильтра…ибо не считаю нужным его менять…вот на второй замене масла заменю и фильтр…ведь как то люди ездят с одним фильтром до 10-15)))
Да оно полностью не сливается…хотя я про окисление немножко спутал…там разговор шёл когда якобы масло мотор жрёт например 400 гр на 1000км, и якобы каждый раз доливая до уровня, оно к пробегу 6000 ну к примеру…обновляется полностью и типа менять его не нужно)))
но один чел ответил, типа доливая в отработку новое масло оно не обновляется, оно смешивается и так же окисляется и превращается в старое
«Мальчик, ты дебил?» Сказал бы я если бы вас знал лично. А так, фильтр уже забивается на 5-6 тысячах, сам решай
Если долго не менять масляный фильтр
Давайте изначально разберемся в принципе работы масляного фильтра. Как и другие фильтра в любых замкнутых или открытых системах призваны отфильтровывать вещество в данной системе. Масляный фильтр улавливает все мелкие элементы образовавшиеся во время работы мотора. Также под воздействием температурных режимов и мелких элементов — масло загрязняется, фильтр в свою очередь продлевает срок службы масла, улавливая все эти частицы “фильтруя” масло.
Некоторые автолюбители меняют масляный фильтр один раз на две, а то и больше замен масла, тем самым сокращают продолжительность работы мотора своей машины. После каждой замены масла Вы сливаете отработанное масло вместе с вредоносными элементами (большинство которых оседает на масленом фильтре). Если не менять масляный фильтр накопления вредных для мотора частиц значительно увеличивается и способность фильтрации сильно понижается, тем самым моторное масло значительно теряет свои свойства.
И так, замена масляного фильтра просто необходимо при каждой замене масла. Завод изготовитель любого автомобиля настоятельно рекомендует проводить данную процедуру, иначе срок службы “сердца” Вашего транспортного средства значительно уменьшается. Экономия небольшой суммы денег может привести к капитальному ремонту двигателя, что значительно дороже, чем замена фильтра раз в 10 тыс.
Менять моторное масло в принципе не сложно, но есть несколько моментов, которые стоит учитывать при этой процедуре. На какие нюансы обратить внимание?
Обычная замена масла заключается в следующем — нам нужно слить старую смазку и залить в мотор новую. Некоторые водители считают, что менять фильтр нужно при каждой замене масла, но так ли это?
Производитель не закладывает конкретный срок, сколько прослужит масляный фильтр. Поэтому некоторые автомобилисты экспериментируют. Кто-то даже пытается очистить старый фильтр, что ни к чему хорошему не приводит. После очистки старая деталь вряд ли будет чистить, как новая. Явно не стоит экономить на таком элементе, как масляный фильтр.
Сейчас купить запчасти для автомобиля стало намного проще. Однако, экономить на таком элементе, как масляный фильтр, точно не стоит. Эксперты советуют покупать оригинальный фильтр — это залог его нормальной работы.
На современных машинах менять моторное масло приходится реже, чем раньше. Это вызвано несколькими причинами — как усовершенствованием двигателей, так и высоким качеством самого масла. Но все-таки автомобилисты склонны менять масло чаще, чем указывает автопроизводитель. По их мнению, так двигатель проработает дольше без проблем.
А мот масляный фильтр на двигателе может служить достаточно долго. В новых моторах больше нет такого объема загрязнений внутри и металлической выработки, поэтому они не так сильно забиваются. Так что замена фильтра при обновлении смазки в двигателе не требуется. Можно дождаться и следующей замены. Кстати, некоторые фирмы указывают это в описании к продукту. Правда, если ваша машина «пробежала» больше 100 тыс км, тогда на фильтре лучше не экономить и поменять его. Иначе он очень быстро забьется.
Водители, которые следят за своими автомобилями, знают, что важным моментом в обслуживании машины является регулярная замена масла. Процедура замены масла обычно сопровождается заменой масляного фильтра — это необходимо делать, чтобы скопившийся мусор в масляном фильтре не попал в новые смазочные материалы. Но с новым масляным фильтром могут случиться проблемы, и тогда возникает вопрос — возможно ли его заменить, сохранив при этом масло в моторе? Рассмотрим данный вопрос подробно.
Когда может потребоваться замена масляного фильтра без замены масла?
Можно выделить несколько основных ситуаций, когда у водителя возникает вопрос — можно ли заменить фильтр, но оставить залитое масло:
Забыли заменить фильтр при замене масла. Если водитель не особо опытный, он, возможно, слышал, что нужно регулярно менять масло. Но при этом о не знает о том, что данная процедура также подразумевает замену фильтра. Если новое масло в мотор уже залито, а фильтр не заменен, может возникнуть такая необходимость;
Некоторые водители решаются на замену масляного фильтра по другим причинам. Например, среди владельцев автомобилей ВАЗ, есть распространенное мнение, что масляный фильтр нужно менять 2 раза за 1 период эксплуатации масла, чтобы повысить эффективность его работы.
Можно ли заменить масляный фильтр без замены масла
Зная конструкцию автомобильного двигателя и путь движения масла в процессе работы, можно понять, что большой утечки масла не будет, если открутить масляный фильтр и установить на его место новый. Смазка в процессе простоя автомобиля стекает в масляный картер, который значительно ниже, чем фильтрующий элемент. Соответственно, основная масса масла не соприкасается с масляным фильтром, когда двигатель не работает, и вытечь при извлечении фильтра могут только небольшие остатки масла, которые в нем хранятся — объемом около 200-250 мл.
Обратите внимание: Есть еще один способ от умельцев на форумах, как сохранить масла, но при этом заменить масляный фильтр. Они советуют слить масло в отдельную канистру, после чего выполнять замену масляного фильтра, а далее залить уже ранее используемое масло. Не рекомендуем поступать таким образом, поскольку велика вероятность попадания в масло различных загрязнений в процессе слива-залива.
Как заменить масляный фильтр без замены масла
Если вы решили заменить масляный фильтр, при этом оставив масло в моторе, советуем соблюдать следующие рекомендации:
Вести работы только на холодном двигателе. За время остывания масло стечет в масляный картер, на это необходимо около получаса после остановки мотора. Также работа на горячем двигателе чревата ожогами от горячего масла при соприкосновении во время снятия фильтра. Кроме того, если масло теплое, оно может брызнуть и запачкать все вокруг, а также ошпарить.
Стоит напомнить, что замену масляного фильтра без замены масла стоит выполнять только в случаях крайней необходимости. В среднем, у фильтра и масла примерно одинаковый ресурс работы — около 10 тысяч километров пробега.
ТО 285000. Эксперимент: замена масляного фильтра без смены масла.
На днях пробег на одометре стал 285 000 км — пришло время менять моторное масло и фильтры, так как с последнего ТО проехал 8000 км и где-то 230 моточасов.
Последние 23000 км машина проехала на масле Valvoline MaxLife 5w-40 — с заменой через 7-8 тысяч. Две 4х литровые канистры почти хватает на 3 смены масла — жор минимален. Двигатель потихоньку отмывается от Shell и работает мягко — пакет присадок в действии. Нет причин искать другую марку — залил Valvoline.
масляный поставил knecht mahle OC196
воздушный и салонный взял фирмы MILES
Проводил ТО по своей схеме. В преддверии холодов ставлю «подогрев» впускного воздуха — гофра от классики.
Работы по регламенту завершены — пришло время посмотреть результаты эксперимента.
Провести его надоумила статья на Драйве. Суть статьи в том, что масляный фильтр работает(чистит) не больше 2500 км.
На пробеге около 281000 (4000 после смены масла) поставил новый фильтр MAHLE OC196 вместо FILTRON OP545/2.При откручивании «старого» фильтра пролилось несколько капель масла. Налил свежего масла в «новый» и вкрутил на место. Было лето — жара — существенных изменений в работе двигателя не обнаружил — лампочка гасла быстро — просто масло слегка осветлилось.
Наступила поздняя осень — похолодало — на «новом» фильтре отъездил 4000 км. Масло потемнело как и положено к 8000 км пробега, но при заводке с утра на холодную лампочка стала гореть 2,5 — 3 секунды, а прогретый двигатель давал небольшие вибрации.
Сейчас — после замены — на новом масле и фильтре всё это разом прекратилось — на холодную лампа гаснет сразу — движок шепчет).
В гараже сохранился старый фильтр MAHLE OC986 прошедший 10-12 тысяч. Вскрыл его и 2 «новых», используя бокорезы.
Претензий к качеству у всех 3х нет — резинки, пружинки без дефектов.В корпусах нет никаких металлических и других частичек (проверил магнитом) — вся грязь остаётся в фильтре. Понравилась площадь фильтрации у 196 — хоть он и дешевле 986. Filtron немного уступает.
Достал часть фильтрующего слоя из каждого фильтра
Filtron op545/2 отходил с 0 до 4000 — почти чистый, Mahle oc196 — с 4000 до 8000 — есть небольшие частички, а в складках у Mahle oc986, отходившего «по регламенту» около 10000, полно грязи — вряд ли он что-то фильтровал… Выходит фильтр нормально работает 3-4 тысячи — дальше часть грязи возвращается в систему.
Качественное масло держит грязь в виде взвеси, если даже она попадает из фильтра, но и у масла есть предел.
«Хороший» новый фильтр стоит 250 р. ( для меня 2 пачки сигарет), заменить его на Фиате — не проблема.
Для бережной очистки двигателя можно попрактиковать двойную замену масляного фильтра — хуже не будет.
Что будет, если вовремя не заменить масляный фильтр?
При замене моторного масла многие из автомобилистов даже не обращают внимание на масляный фильтр. Поставили, какой подешевле и поехали, надеясь, что главным в двигателе является само масло. Но это не так.
Из чего состоит масляный фильтр?
Для начала давайте немного представим конструкцию масляного фильтра изнутри. Не будем углубляться в особенности современных расходников, а расскажем вкратце. Принцип работы довольно банален. Масло проходит через бумажный фильтрующий элемент и отправляется в очищенном виде по системе обратно. При этом фильтр может иметь закрытый корпус и меняться вместе с ним, а может меняться только сам фильтрующий элемент.
Но если разрезать корпус фильтра, то там вы обнаружите интересный механизм с клапаном и пружиной. Это так называемый перепускной клапан, о чем стоит поговорить подробнее.
Что такое перепускной клапан?
Представьте себе ситуацию, при которой фильтрующий элемент забился грязью. А вы при этом продолжаете спокойно ездить на автомобиле предполагая, что все у вас отлично. В это время фильтр становится тихим «убийцей» вашего мотора. Как только фильтр забит (от несвоевременной замены или других причин), то давление открывает перепускной клапан и всё масло идет не через фильтрующий элемент, а минует его, поступая в систему обратно, без очистки. Вся грязь, металлическая стружка, нагар начинают беспрепятственно путешествовать по силовому агрегату, попутно забивая каналы гидрокомпенсаторов, привод системы смены фаз газораспределения, приводя в негодность масляный насос.
Как продлить ресурс двигателя?
Только своевременная замена масла и установка оригинального фильтра позволит продлить моторесурс агрегата и гарантировать долгую и счастливую жизнь движка. Опытные водители не ждут 10-15 тысяч пробега до замены регламентированной производителем, а производят эту процедуру раз в 7-8 тысяч километров. При этом к выбору масляного фильтра нужно относится столь же серьезно, как и к покупке моторного масла. На сайте интернет-магазина «Аrsenalavto» https://arsenalavto.com/polzovatelyam/kupit-kachestvennyi-maslyanyi-filtr-v-moskve-po-vygodnoi-tsene.html вы найдете оригинальные расходники по адекватной цене.
Не стоит забывать, что срок активной работы любого масляного фильтра зависит от нескольких факторов.
Будем надеяться, что наша статья была вам полезна.