Что будет если включить рацию без антенны
░ FAQ ДЛЯ НОВИЧКА ░
В связи с участившимися в сообществе вопросами типа: «Мужики, подскажите, а чо мне надо?» откопал достаточно толковый FAQ. Пользуйтесь.
===
В: Нужно выбрать комплект для связи на си-би. Поможете?
О: Вопрос, на самом деле довольно обширный. Для начала определитесь для чего он Вам, от этого будет зависеть конечный результат, поскольку есть разные радиостанции, спроектированные под разные задачи. Выбор должен быть разумным и осознанным.
В: Нужна рация для канала дальнобойщиков (15AM), что посоветуете?
О: В принципе, таких станций довольно много. Выбрать действительно есть из чего. Стоит помнить, что дальнобойщики работают в амплитудной модуляции, и не у всех станций она есть. Например, рации ТАИС 41 и 43 (кроме модели с ЖКИ) начисто ее лишены. Так что в первую очередь радиостанция должна иметь амплитудную модуляцию. Второй момент, на который стоит обратить внимание, это наличие порогового шумоподавителя. Таким шумоподавителем обладают все станции фирмы Midland ALAN. Все станции President. Все станции Yosan (из тех, что продаются на территории РФ) и часть станций MegaJet. Общие рекомендации по выбору радиостанций изложены здесь (radiochief.ru/obzory/reko…tantsij-ot-radiochief-ru/)
В: Почему дальнобойщики работают в AM? Разве FM не лучше?
О: Так сложилось исторически. Дело в том, что родина гражданского диапазона находится за океаном, в США, а там для использования в личных целях разрешен только этот вид модуляции (AM) и боковая полоса (SSB). И когда у нас был разрешен гражданский диапазон, грузовики, приходившие из-за океана с установленным комплектом связи могли работать только в AM, FM в них просто не было. Отсюда и традиция. Но это даже удобнее, поскольку FM хоть и чище и менее подвержен помехам, но в среде дальнобойщиков не прижился по той причине, что в присутствии большого количества работающих станций в канале будет слышно только самую сильную, а в AM есть шанс разобрать несколько одновременно работающих станций. Таким образом получить нужную информацию проще.
В: А на сколько километров берет рация (название рации)?
О: Ну, во-первых не берет а принимает, а во-вторых принимает не рация, а антенна. Именно от выбора антенны, ее правильной установки и настройки на 80% зависит успех работы рации. Сама по себе рация, естественно, ничего принять не может. Так что вопрос поставлен не корректно. Но в общем виде на него можно ответить от 100 метров и до 40 километров.
В: Какая дальность у такого комплекта: рация XXXX и антенна YYYY. На сколько километров будет принимать и передавать такой комплект?
О: Вопрос очень сложный и без дополнительной информации на него ответить невозможно. Очень много зависит от того, как установлено оборудование связи на автомобиле. Правильно ли запитана радиостанции, правильно ли установлена антенна. Не зная этих данных делать какие-либо выводы относительно расстояния связи не представляется возможным. Кроме того нужно учитывать то, как установлено и настроено оборудование связи у другого корреспондента. Какое оборудование используется там, на другом конце. Дальность работы правильно и не правильно установленного и настроенного комплекта могут отличаться в разы не говоря уже о типах применяемых антенн и способах их установки. Не последнюю роль играет и рельеф местности. Поэтому с некоторой долей вероятности можно утверждать, что если продавец Вам рассказывает, что такой вот комплект будет работать на столько-то километров, а вот такой на столько, то он либо не понимает о чем говорит, либо пытается Вас обмануть.
В: Подскажите в чем проблема, разговариваем с коллегой по рации, прием отличный. Подъехал к нему рядом, сигнал пропал, я его слышу плохо, он меня вообще не слышит, отъехал от него метров на 10 связь возобновилась, разговаривали на 15 канале АМ.
О: Это называется «затык» в приемника в АМ. Нормальное явление, связанное с перегрузкой входных каскадов приёмника радиостанции. На близких дистанциях используйте частотную FM модуляцию, там такой эффект отсутствует.
В: Мне продали на рынке радиостанцию MegaJet MJ-300, 400, 600+ (Turbo), 3031M Turbo и сказали, что она отлично подходит для работы в канале дальнобойщиков, но шумоподавитель меня уже достал, он постоянно открывается и действует на нервы. Это брак или можно как-то исправить?
О: Как уже писалось выше, только некоторые станции MegaJet обладают пороговым шумоподавителем, который эффективно работает в 15 канале в амплитудной модуляции (AM). У вышеперечисленных станций порогового шумоподавителя НЕТ! В магазине Вам наверняка сказали, что он есть и даже, наверное, показали ручку, который он регулируется, однако действительно, ручка есть, а порогового шумоподавителя там нет! В этих станциях шумоподавитель только спектральный (автомат) с возможностью регулировки порога срабатывания который выведен на ту самую ручку с надписью SQ. У MJ-600+ есть даже кнопка ASQ которая якобы включает автоматический шумоподавитель. На самом деле эта кнопка просто переключает в цепь порога автомата вместо переменного резистора постоянный, и все! Автоматический, он же спектральный шумоподавитель не способен нормально работать в перегруженном канале, где используется амплитудная модуляция (AM), он будет постоянно открываться и действовать на нервы, поэтому выбирать вышеперечисленные станции для работы в 15 канале не рекомендуется. Для любознательных и желающих изучить вопрос глубже есть вот этот материал (radiochief.ru/radio/megaj…-rabote-shumopodavitelej/)
В: Хочу поставить в машину портативную радиостанцию Alan 42, чтобы и в руках таскать и в машине была связь. Что скажете?
О: Скажу, что это плохая идея, поскольку изначально эта станция спроектирована как носимая, а не возимая. И не смотря на то, что у нее есть т.н. каблук для подключения рации к внешней антенне и прикуривателю, в машине нормально она работать не будет. Сам каблук никак не защищен от наводок и как хорошая антенна будет собирать весь мусор с бортовой сети автомобиля. Перегруженность приемника станции помехами, сильно снижает чувствительность и как следствие, дальность приема. И то, что некто Вася, Петя, Вова катаются и что-то там принимают ни разу не аргумент в пользу этого варианта. Рекомендую посмотреть в сторону автомобильных, возимых радиостанций, а носимую использовать по прямому назначению.
В: У меня седан с салоном, в котором проблематично разместить рацию. Посоветуйте станцию для скрытой установки.
О: На данный момент таких станций 3 (из тех, что можно купить в РФ), это MegaJet MJ-555, President William и Optim Apollo 1. Наиболее достойный вариант, это Optim Apollo 1. Первая (MJ-555) довольно глючный и сырой аппарат, которые совершенно безобразно собран в Китае, второй (William) стоит как 3 MJ-555, при этом не обладает тем же функционалом что и 555, плюс имеются определенные недостатки в работе. Управление у Вильяма, правда, несколько удобнее, чем у MJ-555. Некоторым особняком стоит Оптим, который в принципе, если закрыть глаза на мелкие не существенные недостатки способен показать хорошее соотношение цена/качество.
В: Говорят, что нельзя включать радиостанцию, пока к ней не подключена антенна, это правда?
О: И да, и нет. Смотря, что под этим понимать. Включить рацию, именно включить ручкой или кнопкой, без антенны конечно можно, например, чтобы проверить, включается ли она в принципе. А вот выходить на передачу без антенны строго не рекомендуется. Может выйти из строя выходной каскад передатчика.
В: Посоветуйте самую крутую и навороченную рацию
О: Yaesu FT-857D
В: Посоветуйте хорошую антенну для автомобиля.
О: Здесь, как и с радиостанциями, выбор огромен и каждая антенна спроектирована под определенный круг задач, на которые она рассчитана. Необходимо определиться с задачей и только после этого осознано выбирать антенну. Короткий обзор антенн можно посмотреть здесь (radiochief.ru/obzory/avto…-grazhdanskogo-diapazona/)
В: Нужна хорошая антенна для канала дальнобойщиков.
О: Для канала дальнобойщиков нужна эффективная антенна! Объясняется это тем, что практически у всех дальнобойщиков антенна представляет из себя руины! Сгнившая катушка, не припаянный провод, просто дерьмовая антенна которую установили на пластиковый спойлер и.т.п. В связи с этим весь комплект из рации и такой антенны работает по принципу «кого вижу, того и слышу». Поэтому, для того, чтобы их хорошо слышать и работать в эфире так, чтобы слышали они, необходимо иметь эффективную аппаратуру. По хорошему, это врезная антенна 2м и не самая дешевая радиостанция.
В: Посоветуйте (совместимую, подходящую) антенну для рации ХХХХ.
О: Антенна есть устройство независимое, и ей, по большому счету абсолютно все равно какая к ней подключена станция, равно как и станции, совершенно все равно какая к ней подключена антенна, лишь бы станция и антенна были спроектированы для работы на одном и том же диапазоне. Если все согласовано правильно, то любая рация гражданского будет работать с любой исправной антенной гражданского диапазона. Так что ответ будет — любую подходящую под Ваши задачи.
В: Нужна врезная эффективная и надежная антенна для автомобиля, до 2х метров.
О: Из класса 2х метровых антенн внимания заслуживают Sirio Performer 5000, Sirio Turbo 5000, Sirio Performer P-1000 Optim CB-2001, Lemm AT-73. Lemm AT-2001 Turbo (оригинал).
В: 2 метра это для меня слишком, что можно поставить из 1,5м антенн?
О: Из класса 1,5м антенн стоит посмотреть в сторону Lemm AT-1000 Eagle. Sirio Performer P-800. Из антенна на магнитном основании лучше всего зарекомендовала себя Midland ML-145. Также достойны внимания Sirio ML-145 Mag и Optim CB-27, Optim ML-145.
В: А если меньше 1,5 метра?
О: Антенна длиной меньше 1,5 метра работают плохо. Исключение составляют только спиральные антенны, вроде Sirio T3-27, они не плохо работают на прием, но плохо на передачу.
В: Какие из КСВ-метров для си-би диапазона заслуживают внимания и корректно работают из коробки, а какие бесполезны и годятся только для индикации «наличия антенны»?
О: Все дешевые измерители коэффициента стоячей волны (около 500р.), вроде SWR-420, 430, 171 и подобные, за редким исключением врут. Поэтому покупка такого, с позволения сказать, прибора есть лотерея. Вам может попасться как нормально работающее устройство, так и совершенно не работающее в силу того, что у прибора где-то непропай или просто заклинило стрелку при некачественной сборке. В любом варианте все показания подобных приборов перед использование должны сравниваться с неким эталоном, антенными анализатором, уже проверенным КСВ метром и пр., поскольку все дешевые приборы могут основательно врать во всем рабочем диапазоне частот, как привило они сильно занижают показания давая оптимистичную картину, там где ее нет. Из КСВ-метров заслуживающих внимания, которые уже похожи на нормальные приборы и доступны, я бы отметил VEGA SX-200 клон Diamond SX-200 последний для наших задач неоправданно дорог.
===
Проверяем легенду: что будет если выйти на передачу без подключенной антенны?
✅ Автор и создатель журнала RADIOCHIEF.RU Радиолюбитель (позывной R2AAB). Более 10 лет в сфере гражданской и профессиональной радиосвязи. Пишу и снимаю обзоры на технику связи, а также занимаюсь ремонтом и доработками радиостанций.
Шедеврально.
Как-то была в начале у меня такая рация. Забыл поставить антенну и пытался связаться.Когда понял почему меня не слышат аж руки вспотели ну думал в ремонт, но ничего у нового хозяина не первый год работает.
Спасибо. Очень полезное и познавательное видео.
Узнал, что есть приспособа к смарту в виде тепловизора.
Ну и благодарность за доработанную мегажуть-650. Служит верой и правдой уже два года!
Спасибо Денис. Очень познавательно. Даже стало жалко радейку. Удачи.
Дорогая игрушка – этот Seek Thermal 
Тоже нос сунул и мало сказать, что офигел от цены вопроса.
Приветствую! Подскажите пожалуйста. Поставил на релинг крепление даймонд 9000 на креплении установлена антенна президент айова рация мегаджет 600 плюс турбо. Передача отличная прием никакой. Кинута масса с антенны на болт держащий релинг. До этого антенна стояла так же но без этого крепления всего лишь на пластине.
По человечески поставьте антенну, а для того, чтобы понять как это сделать, посмотрите это видео. https://www.youtube.com/watch?v=8DZubuzf7io
Интересный и нужный эксперимент.
Кстати, у разоблачителей легенд такой серии нет.
Класс!
С уважением.
Вот за что люблю этот сайт, всегда чем-то удивит Автор!
С уважением.
Так всё таки почему горят транзисторы в новых мегажутях?
Если эксперимент нам показывает, что ничего не угрожает транзистору – ни КЗ пинцетом, ни обрыв антенны, ничего не смогло вывести из строя транзистор! А в новых то мегажутях почему транзисторы горят?
Вывод – только один, это плохие выходные транзисторы установлены в новых мегажутях!
Кто может аргументированно опровергнуть данное утверждение?
Вопрос, как сгорели?
Что сделали с радейкой, что оный шельмец погорел?
Горят, и не только в мегажутях. В есанах тоже горят даже на идеально настроенных антеннах. Я в своем эскалибуре два раза менял, пока хороший транзистор не поставил, мучения не кончились. Теорий много причин выхода из строя тоже не мало и опровергать нечего. Раньше транзисторы которые ставили в выходной каскад действительно были лучше, факт. Взять хотя бы те же оригинальные 2SC2969. Их сейчас в оригинале уже не достать, только из доноров или китайцы, которые, на удивление, даже работают. Что касается 2SC2078, то они и сейчас есть хорошие, но стоят они дороже и заводы, чтобы угодить заказчику низкой ценой закупают барахло. Оптимизация расходов, максимизация прибыли, общее падение качества, все это звенья одной цепи.
Денис, приветствую! Ну и вывод то какой – в новых мегажутях стоят бракованные транзисторы! Надо так и сказать всем людям.
Я бы все под одну гребенку не чесал. Да, брака стало больше, но это общая тенденция. Святых производителей и заказчиков на этом рынке нет. Я могу только отметить общее ухудшение качества, а клеймить хламом одних, и восхвалять и превозносить других я не буду, поскольку подобный подход за километр разит заангажированностью в чью-то пользу. Это не правильно и непрофессионально. Да, я хоть и симпатизирую определенным маркам, но стараюсь не терять объективности в своих суждениях. Мне за рекламу никто не платит. Так что, у всех есть свои плюсы и минусы. 
Денис, всё понятно, тебе платят за доработку мегажутей. Хотя есть модели Оптим, дешевле и не требующие доработки, просто если в мегажутях и Оптимах стоит одинаково плохой выходной транзистор, то я бы выбрал Оптим, чего и всем советую,ну а твой хлеб – доработки мегажутей, поэтому твой ответ звучит так дипломатично.
И в оптимах не все гладко, есть проблемы которые вылезают при повседневном использовании в особенности на перегруженном эфире 15 канала. Об этих проблемах Бобр писал уже неоднократно, и в целом, я с ним согласен, я практик, и мир воспринимаю не только через призму приборов, у меня есть машина на которой я проверяю поведение радиостанций в эфире и в поведении некоторых оптимовских станций мне не все нравится, что я тоже стараюсь в меру своего разумения корректировать. А что касается дипломатической позиции, то она является для меня ключевой. Я стараюсь ни с кем открыто не конфликтовать и не ссориться, у меня просто нет для этого никаких оснований.
Денис, ещё всё таки я не понял твоей логики в этом твоём эксперименте. Тебе главное было показать, что в какой то старой мегажути не вылетает выходной транзистор и типа люди подумают, вот здорово, в мегажути не вылетают выходные транзисторы! Но ведь ты сам сейчас ответил – плохие сейчас стоят выходные транзисторы и у тебя вылетали тоже! Получается этим видео ты вводишь людей в заблуждение относительно нынешнего качества продукции! Какой смысл тестировать, то чего уже давно нет в продаже? Тебе тогда надо было взять новую мегажуть-650 и сделать вот этот опыт, так было бы честнее и правильнее, как ты говоришь сам, профессионально, а сейчас ты получается заангажирован в пользу мегажутей, надо было показать что не вылетает выходной транзистор, не важно, что этой мегажути уже “сто лет”, и этот эксперимент не актуален в настоящее время.
Валера, ты невнимательно смотрел видео, советую еще раз посмотреть начало и конец, а также попытаться понять ход моих мыслей. Не надо пытаться видеть везде пиар мегажутей, нет его. Я совершенно не это хотел сказать. Мегажуть взята для примера, просто потому, что она попалась мне под руку, она была убита (не до конца) предыдущими владельцами таксосами и ее было не очень жалко.
Рассуждал я примерно так: MJ-300 довольно много на руках у водителей, в частности у дальнобойщиков. Это народная, массовая радиостанция, очень любимая таксистами. И поставить на ней опыт будет наиболее показательно. Еще под руками у меня была TTI TCB-550, но у нее выбить выходник не получиться, это еще сложнее, хоть до посинения ее гоняй без антенны спалить крайне сложно. И перед тем, как выбрать станцию я советовался с Пашей, мы с ним обсуждали этот вопрос и пришли к единому мнению, что мегаджет, это эдакий середнячок по качеству, достаточно массовый (я уже повторяюсь) и поэтому выбор пал на нее. Собственно, если есть современная мегажуть, та же MJ-650 и кто-то готов ее предоставить на растерзание и опыты, я с удовольствием проведу и такой эксперимент, но я не олигарх, чтобы покупать радиостанции и сжигать их ради науки. Государство меня в этом не поддерживает, за рекламу производители не платят, спонсоров у меня нет, все опыты делаются на голом энтузиазме. Если производители или заинтересованные люди предоставят на тест экземпляр станции, я с удовольствием сделаю сравнение, так было бы еще интереснее. Ты готов оплатить или предоставить станцию для теста?
Ну и самое главное, что хотел показать, так это то, что кратковременное нажатие на передачу безопасно для любой правильно спроектированной радиостанции. Ни один человек в здравом уме (себя в расчет не беру ) не будет гонять станцию без антенны столь длительное время. А за минуту или две, и 650я мегажуть не сгорит, что неоднократно проверено в лаборатории на практике, во время процесса доработок. Это просто из личного не задокументированного опыта. что будет дальше, не знаю, не гонял. Я не защищаю мегажути, у них есть свои достоинства и недостатки, как и у других станций.
Сгорит-ли радиостанция при работе на передачу без антенны?
Очень интересный эксперимент на мой взгляд, а то, что при этом был замерен ток потребления, температура и время добавляют ролику очков!
Здесь были проведены следующие тесты работы на передачу:
1. С исправной антенной;
3. С неисправной антенной;
4. С КЗ вместо антенны.
Лига Радиолюбителей
644 поста 6.6K подписчиков
Правила сообщества
Соблюдайте правила Пикабу. Посты выкладывать лишь касаемо нашей тематики. Приветствуется грамотное изложение. Старайтесь не использовать мат.
Постарайтесь не быть снобами в отношении новичков. Все мы когда-то ничего не знали и ничего не умели.
Кому лень смотреть:
Здесь были проведены следующие тесты работы на передачу:
В итоге тразнистор выходного каскада удалось спалить только без антенны и при этом он был откручен от теплоотвода, на это ушло 45 секунд.
Что это за смартфон-то такой, с тепловизором?
ребята, кто посмотрел, можете также 4 пункта написать результат? Интересно, но не настолько, чтобы ролик смотреть)
У меня на 333 turbo секунд через 15 сгорел
Без антенны, естественно, как и с антенной ничего не сгорит. Это без эксперимента и просмотра видео ясно.
Вот другое дело если антенный переключатель прикажет долго жить.
И че, 30 минут смотреть? Сгорит или не сгорит?!
Правда ли, что Стэнфордский тюремный эксперимент был опровергнут?
Летом 2018 года многие российские СМИ сообщили, что один из самых известных экспериментов в истории психологии оказался постановкой. Мы проверили, так ли это на самом деле.
В 2018 году крупнейшие русскоязычные СМИ выпустили материалы о том, что проведённый ещё в начале 1970-х годов Стэнфордский тюремный эксперимент удалось разоблачить. Публикации с подобными заголовками и ссылкой на американских коллег появились, в частности, на сайтах Gazeta.ru, РИА Новости и «Коммерсантъ». При этом авторы разных изданий по-разному оценили важность новых данных об эксперименте: одни назвали оригинальное исследование «фейком», другие — «инсценировкой», третьи сообщили лишь об обвинении в подтасовке.
О результатах Стэнфордского эксперимента стали писать не только в научных журналах, но и в крупнейших мировых изданиях. Организовавший исследование Зимбардо пришёл к выводу, что настоящей причиной насилия служит не личная предрасположенность человека, а окружающая его среда. Надзиратели стали оскорблять и унижать заключённых просто потому, что они получили такую возможность, хотя прямо от них этого никто не требовал. Впоследствии Зимбардо с этих позиций защищал одного из охранников американской тюрьмы Абу-Грейб в Ираке, где были зафиксированы случаи пыток и издевательств.
В конце 2018 года возобновившаяся дискуссия заинтересовала американского популяризатора науки Майкла Стивенса. В своём документальном фильме из серии YouTube Originals он поговорил с Блумом, участвовавшим в эксперименте в качестве надзирателя Дэйвом Эшельменом, психологом Джередом Бартелсом и самим Зимбардо. Эшельмен подтвердил, что от надзирателей скрывали, что они входят в число подопытных: «Нас уверяли, что наша работа — получить результаты от заключённых, ведь именно они интересовали исследователей. Мы знали, что исследователи сидят за стенкой и снимают нас, мы даже могли слышать их разговоры». «Если они [инициаторы эксперимента] хотят показать, что в тюрьме плохо, то я решил быть самым ужасным надзирателем,» — добавил Эшельмен.
Одна из основных претензий к Стэнфордскому эксперименту заключалась в том, что в объявлении о наборе участников прямо говорилось, что исследователи проводят «психологическое исследование тюремной жизни». Проведённое в 2007 году исследование показало, что на такие приглашения склонны откликаться более агрессивные, авторитарные и менее склонные к эмпатии люди. Стивенс и Бартелс решили провести новый эксперимент, в дизайне которого будут нивелированы недостатки исследования Зимбардо. Объявление, по которому набирали участников, было написано нейтрально, а перед началом эксперимента их попросили пройти психологическое тестирование, в результате которого отобрали только наиболее «хороших» людей. Тюремная составляющая также была исключена. Участников эксперимента сажали в абсолютно тёмной комнате и предлагали собрать пазл, при этом сообщая, что в соседней комнате происходит такой же процесс с другой группой людей, хотя на самом деле второго помещения не существовало. Участникам разрешили мешать своим «соперникам», включая в их комнате сирену, при этом позволив регулировать уровень громкости. Роль этих «соперников», имевших аналогичные возможности, исполнили Стивенс и Бартелс. В ходе эксперимента они не заметили проявлений садистского поведения со стороны испытуемых.
Стивенс решил обсудить полученные им результаты с автором Стэнфордского тюремного эксперимента. Предположение о том, что исследование 1971 года говорит не о склонности к применению насилия, а о силе подобного требования или даже намёка со стороны того, кто имеет власть, не впечатлило Зимбардо. Он настаивал, что участники оригинального исследования не были каким-либо образом настроены на демонстрацию поведения, которое наблюдал он сам и его коллеги. Исследование, проведённое Стивенсом и Бартелсом, Зимбардо назвал «демонстрацией того, что в определённых случаях личные свойства человека могут доминировать над ситуацией и окружением», но не отказался от собственных выводов.
Дискуссия о Стэнфордском тюремном эксперименте продолжается уже полвека. Нет никаких сомнений, что такое исследование действительно было — до сих пор живы многие его участники, которым нет смысла врать о событиях 1971 года. Предметом спора, как это часто бывает в науке, стала методология эксперимента и обоснованность далеко идущих выводов, которые представил общественности Зимбардо. Текст Блума и последующие публикации в российских и зарубежных СМИ в 2018 году просто познакомили массовую аудиторию с теми сомнениями, которые в научной среде высказываются относительно Стэнфордского эксперимента уже давно.
Наш вердикт: полуправда (проверяемый факт или утверждение представляет собой смесь правды и лжи примерно в равных пропорциях. В таком случае, пока целиком не прочитаешь разбор, не узнаешь, где что)