дэу матиз заклинило заднее колесо что делать
Заклинило заднее колесо на матизе
Кавалер ордена флейма
подпись нарушала правила форума
Четырежды герой флейма
Дважды герой флейма
Хорошо быть высоким. Все недовольные рожи на уровне жопы ©
На ручник машину не ставила, последний раз ездила в пятницу. Что это может быть кроме варианта примерзших колодок?
Четырежды герой флейма
Можно молотком по барабану постучать и попробовать провернуть колесо
Дважды герой флейма
Поехала вечером по делам. Проехала с километр, но ка-то чувствую машина не так едет. Водитель другой машины сказал, что у меня не крутится заднее правое колесо. Включила аварийку и поползла домой. Пыталась взад-вперед раз 10 проехалась. В общем такое ощущение что что-то куда-то липнет. На ручник машину не ставила, последний раз ездила в пятницу. Что это может быть кроме варианта примерзших колодок?
г. Ростов-на-Дону, ул. 24 линия 2. тел. (928)144-нольноль-94
Поехала вечером по делам. Проехала с километр, но ка-то чувствую машина не так едет. Водитель другой машины сказал, что у меня не крутится заднее правое колесо. Включила аварийку и поползла домой. Пыталась взад-вперед раз 10 проехалась. В общем такое ощущение что что-то куда-то липнет. На ручник машину не ставила, последний раз ездила в пятницу. Что это может быть кроме варианта примерзших колодок?
скорее колодки подмерзли, как раз в пятницу текло интенсивно а счас приморозило.
Кавалер ордена флейма
подпись нарушала правила форума
Четырежды герой флейма
Это было примерно так.
Дважды герой флейма
Дважды герой флейма
Вот именно что дамы. Я же не пишу что котлеты спалила. Честно признаюсь что в машине ничего не понимаю. Поэтому и прошу помощи. Все кто ответил по существу-спасибо!
если поливание теплой водичкой не помогает, могла отвалится накладка колодки и заклинить
да 100-пудово накладку сорвала.
У меня так было прошлой и позапрошлой зимой.
Женщины любят когда их сравнивают с кошками.
Вот назовешь ее кошечкой и она сразу же представляет себя гордой, изящной, независимой хищницей.
Странно, а почему не примитивной, волосатой, ссущей по углам истеричкой?
И в конце каждой поездки необходимо выключить машинку, постоять минут 10, потом завестись, проехать метр вперед-назад и утром проблем не будет.
Не пролетайте твари больше надо мной.
Кавалер ордена флейма
подпись нарушала правила форума
Я так понимаю по любому нужен мужчина
Я так понимаю по любому нужен мужчина, спасибо за советы. Брошу пока у дома, буду кого-то на помощь звать
Четырежды герой флейма
Я так понимаю по любому нужен мужчина
Женщины любят когда их сравнивают с кошками.
Вот назовешь ее кошечкой и она сразу же представляет себя гордой, изящной, независимой хищницей.
Странно, а почему не примитивной, волосатой, ссущей по углам истеричкой?
Дважды герой флейма
чет вспомнился анекдот,
Женщины любят когда их сравнивают с кошками.
Вот назовешь ее кошечкой и она сразу же представляет себя гордой, изящной, независимой хищницей.
Странно, а почему не примитивной, волосатой, ссущей по углам истеричкой?
Заклинило барабаны
Поставил машину на ручник, снял с ручника, но ручник так не думает.
Начал гуглить, первый совет — постучать. Ну и как всегда у меня все не как у всех и не сработало. Второй совет — позаезжать на бордюр, возможно расклинит. Сработало, но только на левую сторону. Правая никак не поддавалась.
Снял барабан, оказалось, сломалась напополам щеколда рычага и зажим слетел со стойки поддержки. Не хотелось далеко ехать за деталями и купил в ближайшем магазине ремкомплект на классику, вышел в 80₽. От него понадобился только зажим, остальное оставил все родное, а про щеколду забыл.
Барабан зашёл с трудом, за пару поездок колодки притерлись, ничего не грелось. Но вот черт меня дернул вчера поставить машину на ручник. И вот опять…
Ситуация такая же, только правая сторона. Но теперь слетели оба зажима. Как я не мучился, но поставить зажимы от классики в этот раз никак не получалось, и тут я заметил, что пружина при полном сжатии не даст поставить зажим. Детали все как в прошлый раз, но вот что-то видимо в мире поменялось за пару недель.
Решил не мучаться и купить ремкомплект за Матиз и по ценам немного при****. Купил ремкомплект на оба колеса от BOSCH и только на правое от Brave. Вышли вместе в 950₽.
Решил воспользоваться комплектом Brave, а второй оставить на запас. В итоге пружины оказались дубовыми, а зажим потерял форму после нескольких попыток вставки. Из этого комплекта взял только щеколду, остальное от боша. У боша качество исполнение на порядок выше, да и упаковка удобная, все по полочкам.
Хотел у вас уточнить, нормально что после всей замены барабан налезал очень туго? В прошлый раз было также, но все притерлось.
Ремонт тормозов задних колес — день второй.
Продолжаю свою историю о том, как я полностью заменил все внутренности задних барабанов.
Хочу сказать, что это мой первый подобного рода серьёзный ремонт автомобиля. Тем, кто боится делать сам, могу сказать: если руки растут из нужного места, голова работает, и вы по жизни мастерите своими руками (сантехнику делаете сами дома, электричество, или например капитальный ремонт дома делали сами — это все мне присуще в полной мере, поэтому сужу по себе), то смело приступайте. Да будут сложные ситуации, но всё решаемо. Но за последствия я ответственности не несу!))
И так, на второй день, с утречка, было принято решение не ехать на учебу и работу, а сразу поехать на машинный базар за пружиной рычага регулятора зазора и самого рычага регулятора зазора на правую сторону. Ходил по базару час (!), в некоторых магазинах были целиком рем. комплекты для задних барабанов, в остальном мелкие запчасти были только на левую (!) сторону. Уже отчаившись, решил брать целиком рем. комплект, нашел корейский вариант на правую сторону, но тут вдруг нашли отидельно рычаг и пружинку — я был счастлив. В этом же магазине прикупил 2 шпильки + 2 отдельно гайки.
Хочу сразу посоветовать тем, кто в последующем полезет в задний барабан, заранее покупайте сразу целиком на эту сторону рем. комплект — вещь нужная, и не очень дорогая (у нас 12000 сум или 4уе).
И так приехав домой, быстренько переоделся, и бегом к машине. Начал с левой стороны: поддомкратил, снял колесо. Далее снял корончатую гайку, внешний подшипник с цапфой, снимаю баран, идет легко, потому что после вчерашнего его демонтажа я больше не нажимал на педаль тормоза и не поднимал ручник. И так сняв барабан, я сразу приступил к замене поломанной шпильки на новую путем выбивания старой снаружи (со стороны, откуда закручиваются гайки и вешается колесо). Заодно выбил вторую целую шпильку, но уже со сорванной резьбой. Вбил в барабан новые шпильки с внутренней стороны шапкой кверху, протер растворителем барабан изнутри и отложил в сторонку.
Приступаю к внутренностям: демонтирую всё что вижу, оставляя лишь рабочий тормозной цилиндр. Тщательный осмотр его показал, что он жив, пыльники целые, поршни утопились легко — оставляем. В обратном порядке ставим новые запчасти. Повозился немного с крепление троса ручника к тормозной колодке. Далее навешиваем все запчасти, пружинки, серьги. Был велик страх, что какую нибудь зап. часть или пружинку тупо сломаю, ибо приходилось прикладывать усилия для их демонтажа и установки.
Далее пришло время одевать тормозной барабан. Но дело в том, что на нем имеется буртик (в первой части моей истории про это написано). Везти к токарю нет сил времени и желания. Хотел сточить самому, но у меня всего 1 домкрат и ставить машину на кирпичи боязно — не дай бог слетит. Решил попробовать одеть так, и что я вам скажу, даже на новые колодки оделось всё как по маслу, хотя народ кошмарит, что нефига не налезит. Вот что значит правильно выставленный зазор (шутка). Собираю барабан, смазываем все крутящиеся части литолом предварительно очистив сухой тряпкой от старой смазки. Затягиваю, вешаю колпачок корончатой гайки. Кручу, верчу, всё четко, не задевает, не шаркает. Одеваю баллон, затягиваю уже все 4 болта крепления, идут как по маслу.
Далее поддомкрачиваю правую сторону, снимаю баллон, снимаю корончатую гайку, подшипник, цапфу. Пытаюсь снять барабан, не идет зараза. С небольшими усилиями я его все таки снял. Картина печальная. Демонтирую всё нафиг. Вот тут хочется рассказать: если помните, в прошлой статье я писал, что развалился рычаг регулятора зазора и пружинка регулятора зазора. Вся эта штукенция грубо говоря болталась и летала у меня внутри барабана. Но почему же они сломались?Ответ нашелся, когда я снял распорную планку. Примерно 40% от всей длины нанесенной на рабочую часть планки резьбы, гайки не ходила, т.е. не крутилась. Резьба заросла накипью, и гайка просто не могла крутиться туда сюда тем самым изменяя зазор колодок. Рычаг, который крутит эту гайку со всем своим усилием пытался её провернуть, и в очередной такой момент (наверное) и надломился, унеся за собой и пружину. Хорошо что рычаг за собой не сломал серьгу и пружину натяжки, так бы капец наступил сразу и не замедлительно. Весь этот косяк попутно привел к заклиниваю заднего колеса, неравномерному износу задних колодок. Так что совсем не обязательно, что из строя выходят крупные детали, казалось бы вот такие мелкие вещи, но к каким последствия они могут привести.
И так далее очищаю от грязи тряпкой с разбавителем. Осматриваю рабочий цилиндр, вижу на манжете (пыльнике) трещину, приличную, и хотя подтёков нет, принимаю решение менять цилиндр
Сзади цилиндра отворачиваю ключом на 10 крепление тормозного шланга. И тут натыкаюсь на очередную проблему. Ключ не берет, срывает грани. Полил тормозной жидкостью крепление шланга и присел отдохнуть минут на 5. После отдыха делаю очередную попытку, бес толку. Применив смекалки, все же отворачиваю крепление тормозного шланга. Выдираю последний, тормозуха льётся рекой, тут главное не паниковать. Затыкаем это дело колпачком, который находится на клапане прокачки тормозов. Далее демонтирую цилиндр отворачивая гайки сзади цилиндра ключом на 10. Естественно цилиндр не выходит, пару метких и сильных ударов молотком делают своё дело. Цилиндр вылетает, обрабатываю место его посадки, очищаю, ставлю новый цилиндр, затягиваю. Далее быстро быстро отсоединяю затычку тормозного шланга, сам тормозной шланг втыкаю в цилиндр и быстренько ключом затягиваю гайку. Затягиваем, пока не перестанет течь тормозуха.
Далее собираю внутренности барабана. Одеваю новые тормозные колодки, с креплением троса ручника выходит полегче. Одеваем все запчасти, ставим барабан.
Одевается легко, хотя он с ещё бОльшим буртиком, чем левый барабан. Крутим барабан, крутится легко. Пока собирал барабан, постоянно поглядывал на оборотную часть на место крепления тормозного шланга, нет ли подтеков. Вроде как не проявились и в дальнейшем. Одеваю колесо.
Бегу за руль, сажусь, жму педаль, фиииии.Мягкая как салфетка, проваливается до конца. Качаю, качаю — бестолку. Долили тормозухи- та же беда. Но это всё естественно и после такого ремонта необходимо прокачать тормоза. Но сделать это без напарника весьма трудоемко. Не буду описывать, как всё же прокачать тормоза в одиночку, в интернете полно инфы на эту тему. Я же собрал все инструменты, позвонил другу, и попросил его приехать.
Ближе к вечеру мой товарищ подкатил и мы с ним начали прокачивать тормоза. Как обычно, я забыл купить шалнчик на клапан прокачки тормозов. Решил плюнуть на это дело и прокачивать по своему, тупо подставляя баклажку. Качаем, качаем. Жидкость выходит тёмная, совсем тёмная, коричневая. Педаль становиться жестче, но при заведенном двигателе становиться очень и очень мягкой. Вообщем говоря я купил только 0.5л тормозухи, извел её всю, ситуация улучшилась, но не сильно. Надо завтра ехать докупать еще где то литр тормозухи и допрокачивать тормоза.
Когда одел все барабаны и колеса, решил проверить ручник — эффекта ноль. Лишь на 9-10 щелчке начинает схватывать. Решил отрегулировать троса, снял обшивку в салоне, выкрутил регулировки до конца, ручник стал схватывать на 7 щелчке, но держит зато мертво. Видать ещё и троса менять надо ёмана.
Уже по завершению работы, решил тронуться от подъезда до арыка, проверить так сказать тормоза. В принципе тормозит, но педаль мягкая, приходиться втапливать педаль до конца в пол, но вроде как тормозит. Зато теперь нечего сзади не свистит, не кряхтит, никакого заклинивания задних барабанов нету, всё крутится легко и не принужденно.
Так что в принципе могу считать, что ремонт задних барабанов удался на 99%, осталось лишь допрокачивать тормоза.
Матиз автомат что-то клинит в правом заднем колесе
Добрый день, ребят!
Зимой что то стучало под днищем вначале езды, потом норм. И как то так громко и сильно стало. Я стала у обочины и потихоньку доехала до дома без стуков. Думала коробка передач полетела.
Потом я долго лечилась. И машина не заводилась)))
Но потеплело! Ура.
И завелась.
И оказалось — это что-то клинит в правом заднем колесе если с места водителя ориентироваться.
А сегодня, просьба убрать машину, в выхи будут асфальт стелить.
Вопрос.
Сколько метров не убив окончательно машину я могу проехать на ней с этим треском в колесе, чтоб перепарковать?
…и что там может быть.
… И как лечить.
Автомат; 0,8; 2008; 45 т. км
Сильно хуже уже не будет.
0 
0 Рейтинг ответа: 0
Алексей, а что там может быть?
0 0 Рейтинг ответа: 0
Возможно ступичный подшипник накрылся
0 0 Рейтинг ответа: 0
Никола, и в том случае, только эвакуатор, если досервиса?
0 0 Рейтинг ответа: 0
Ирина, если оно уже не крутится-да
0 0 Рейтинг ответа: 0
Если стучит то может там механизм автоподвода развалился и болтается, ездить можно долго, но ручника не будет и тормоза у полика схватывают))
А может подшипник накрылся, ногой колесико за верх внутрь нажмите, если скажет дзинь значит есть люфт, но при этом в колесе не стучит, а подвизгивает, примерно через 50 км колесо идет гулять, при этом пропадают тормоза и колесо забирает с собой в страну вечной охоты еще и задний бампер, а если сказочно повезет то и несколько соседних машин с трупами)))
0 0 Рейтинг ответа: 0
Игорь, ну круто)))
Это понятно что ездить нельзя
Оно не просто стучит.
А как бы стопорит сперва не крутится и если чуть газануть со стуком прокрутит этот момент.
Машину переставила.
Понятно что теперь только сервис
Её 2 года назад заклинил ручник этоже колесо.
И вообще была тема, что когда зимой подолгу стояло это колесо не сразу начинало крутится
0 0 Рейтинг ответа: 0
Замерзло заднее колесо у Матиза
Эта история должна была быть совсем о другом, рано утром я выехала из дома с благородной целью — сдать кровь и помочь людям! Но что-то пошло не так. И поняла я это, когда не смогла подняться на небольшую горку при выезде со двора на большую дорогу. Ну не смогла и не смогла. Только парня напугала. Горка с поворотом, он вовсю в гору газует, а тут я, гордо сдаю назад, что бы сделать большой круг и проехать по ровной дороге в объезд. Маневр получился, но машина очень тяжело идет. Я уже успела испугаться, что колесо спустило… Какие-то странные звуки и ощущения от вождения.
Смотрю, бензин на красной стрелочке. Ну думаю, щас встану. Доехать бы до заправки. Благо, от дома меньше километра до нее… Оплачиваю полный бак, выхожу такая, сотрудница мне уже шланг вставила (сервис, е-мае) и говорит: «Девушка, у вас заднее правое колесо замерзло».
Как замерзло? О_о В смысле замерзло? Я вообще не в курсе на тот момент была, если честно, что такое бывает! Смотрю, а за мной траншея прорыта под колесом, будто это не колесо, а бойца с поля боя тащили…
В общем, растерялась я немного, отъехала к заборчику на заправке и давай своему герою — спасителю oz983 звонить, от работы человека отвлекать. Когда инструкции по спасению Матиза были получены — я начала действовать!
Действия заключались в том, что для начала я туда-сюда покаталась. Ну а вдруг бы все получилось.
И тогда я решила перейти к серьезным действиям. Миссия «найти кипяток» объявляется открытой!
Тут подъезжает ко мне мужчина на белой машине и советует тоже самое, полить кипятком! Еще 10 минут назад я не знала, что такое «колесо замерзло», а теперь уже разбираюсь в проблематике, поэтому его совет оказался не актуальным, но я поблагодарила. Пошла на заправку, спросила у той милой женщины баклажку горячей воды(с возвратом баклажки!) и пошла спасать Мотика и мои благородные планы (напомню, я торопилась в центр крови быть кому-то полезной). Тут начались трудности… Иду я с кипятком, понимаю что нужно на колесо полить, а куда — я не знаю. И тут мужчина на белой машине (у него как и у меня на цифру 5 номер начинался) пришел на помощь. Отправил меня заводить машину, полил на колесо и сказал, что бы я на ручник не ставила, иначе все замерзнет. Эту информацию я уже знала, ее сказал мне мой телефонный герой-спаситель, но в моей голове она не задержалась почему-то и я дернула ручник, что бы отнести баклажку из-под воды. Мужчина на белой машине (кстати, в суровых городских условиях его можно считать принцем на белом коне — машина белая, девушку в беде не бросил — все сходится)… так вот, мужчина предложил сам занести емкость на заправку, чем в ту же секунду и занялся. Не помню, поблагодарила его или нет. Вроде поблагодарила. И незамедлительно с полным баком поехала спасать человеческие жизни!
Вот так два мужчины помогли девушке решить проблему, и тем самым помогли еще кому-то.
Как здорово что на свете есть настоящие мужчины!
Спасибо вам!