дэу нексия скрипит педаль сцепления что делать
Скрипит педаль сцепления: все способы убрать скрип
Частая проблема автолюбителей – скрипит педаль сцепления. Причем почему скрипит педаль мало кто знает, а столкнуться с такой проблемой может абсолютно каждый. Чаще со скрипом сталкиваются владельцы автомобилей ВАЗ, Дэу, Рено, Синтроен, Мазда и Форд. Чтобы убрать скрипы, нужно понять почему скрипит.
Причины скрипа педали сцепления
Причины скрипов у всех разные, но можно выявить наиболее частые и общее, которые встречаются повсеместно.
Способы устранения скрипа педалей
На картинке “устройство педали сцепления” красными стрелками обозначены места, где чаще всего возникает скрип.
С причинами почему скрипят педали сцепления мы уже разобрались. Настало время устранения доставучих скрипов педалей раз и навсегда.
Первым делом необходимо смазать подвижные части педали. Побрызгайте смазкой на соединительный механизм педали, в котором педаль сцепления сгибается под нажатием ногой. Смазать можно смазкой WD-40 или её аналогами.
Вторым делом нанесите более густую смазку на пружину, которая возвращает педаль сцепления в исходное положение. Смазывать этот механизм лучше смазкой ЛИТОЛ.
Вместо пружины у вас может быть другой возвратный механизм, например, тросик.
Если эти советы не исправили ситуацию, то попробуйте поставить накладку на педаль. В магазине продаются накладки на педали резиновые или металлические. Выберите любую понравившуюся и установите.
В совокупности все эти способы помогут устранить любой источник скрипа в педальном узле!
Видео по теме
Михаил:
У меня в нексии скрипела педаль сцепления. После того, как я побрызгал вдшкой пружину – скрип пропал.
Инструкция по устранению скрипа педалей сцепления подходит для автомобилей: ВАЗ Калина; Гранта; ВАЗ 2107-2115; Фольцваген; Хендай; Пежо; Ситроен; Форд и многих других.
Скрипит педаль сцепления в салоне
Течь масла со стороны грм там сальники надо менять какие подскажите
by Adminrive · Published 02.09.2016
А не вру там ещё на 500р 92 заливал
by Adminrive · Published 01.04.2015
Кто нибудь продаёт нексию 150
by Adminrive · Published 02.02.2015
18 комментариев
Denis, с зимы… говорят, что это пружина и типа тока смазать надо
Denis, руки не доходят, надо на сто ехать… пусть там четко все глянут
Олег, я вдшкой брызнул ) 1 день и опять скрипит )
Олег, я завтра поеду в сервис ) отпишу
Denis, выжимной не скрипит, а свистит и вибрация на педали
Александр, слава тебе ))) а то я переживал за него ) тогда это скорее всего пружинка
Denis, я вдшкой брызгаю и не хочу разбирать
Denis, тогда ставь автомат, педаль сцепления убирается и нет скрипов
Александр, гениально )) только денег нет на автомат
у меня тоже скрипит.
когда тепло и сухо тишина,
как только чуть-чуть дождь скрип адский.
тоже на днях полезу смазывать всё подряд, достало.
Евгений, вот вот ) в дождь всё и началось
ребят у меня тоже такая беда была,там педаль крепиться к штоку пальцем с пластмаской,плостмасса стерлась и теперь у вас скрипить этот палец об железо. просто поменяйте палец вместе с пластмаской и все гуд станет,у меня точно такой же звук был,как на бижулях)))
вот тот самый палец (зеленые стрелочки)
Скрип, скрежет сцепления
Опции темы
Отображение
Скрип, скрежет сцепления
Здравствуйте всем. Почитал уже созданные темы, но у т.к. ситуация у меня немного другая, решил еще раз спросить у знающих людей.
Все началось около месяца назад. Когда начало сильно хрустеть сцепление и фигово работать движок, тут понятно, поменял полностью сцепление. Вроде все хорошо. Ездил недели две. Затем началось непонятный скрежет или скрип, не знаю как описать. Когда едешь на холодную все хорошо, подъезжаешь ближе к работе, при нажатии сцепления начинает скрежетать, как будт-то педаль задевает что-то. Причем, на нейтралке, когда стою на светофоре, нажимается нормально. На первую включается хорошо, затем уже со 2 на 3 и т.д. чувствуется в ноге скрежет. Останавливаешься, 1-2 раза на нейтралке еще чувствуется скрежет, затем опять все гладко. И так повторяется.Причем если резко нажать на сцепление то вроде как не чувствуется, а если медленно то прям сильно. Сложно очень объяснить это явление, но примерно так..
Ну значит вот такая штука началась, и буквально через 4-5 дней у меня помер рабочий цилиндр, встал на дороге и все. Пришлось отбуксировать. Поменял рабочий цилиндр. Все хорошо, движок работает норм, нареканий нет. Но через пару дней, снова появился этот непонятный скрежет и продолжается до сих пор.
Заезжал на СТО, сказали, что возможно когда меняли сцепление, не смазали или что вилку и когда нажимаю на сцепление она поворачивается и якобы трется и из-за этого скрежет.
Опять же скрежетом это нельзя назвать. ВОт представьте 2 куска резины (или коврика) вот если друг об друга из медленно тереть, то один об другой будет так противно скользить, цепляясь как бы за другой. Вот у меня такая же ситуация при нажатии. Так больше всего мне кажется понятно)
И вот не знаю я что делать.. Вроде сказали можешь ездить, потом ТО будешь проходить, снимем коробку и смажем вилку.
Я вот не до конца уверен, что дело в этом и вообще каждый день очень не приятно с этим ездить. А скоро собираюсь ехать 2000 км. Доеду ли вообще?
Может кто сталкивался с похожим, есть идеи где посмотреть, проверить? Я просто сам не очень в тачках, обычно на СТО по ремонту, сам только по мелочи. Поэтому, если можно то по-подробнее. Спасибо большое за ответ.
Я вот сегодня ещё выяснил, что незаведенная машина тоже издает такие скрипы. Т.е. вот скрипт скрипт, я припарковался, заглушился и пару раз ещё скрипнула, потом разработалась и норм стала.
Еще выяснил, что скрипит педаль постоянно, только это очень плохо заметно и нужно очень медленно нажимать, чтобы почувствовать скрип. Это даже не скрип,а что-то типо вибрации при нажатии. А когда едешь, вибрация усиливается. Попробовал смазать вд-40, пока улучшений не заметил.
скрипит педаль сцепление
Опции темы
Отображение
Это когда рычаг,в который упирается шток раб. цилиндра сцепления,проворачивается по месту сварки относительно штока.Шток заходит в кпп,через пластиковые втулки. У меня тоже был скрип. Долго искал где,пока не помазал место (выемку в рычаге) контакта штока раб.цилидра и рычага.
Кстати тоже брызгал смазку и на втулки,через которые проходит рычаг в мкпп. Но дело было не в них.
Фигасебе. Такое бывает? Что ж там за дрянная сварка тогда?
Интересно. Хм. Брызну туда литолом аэрозольным.
Мне хватило капельки силиконовой смазки с маленькой отвертки в место контакта и все стало тихо.Во как.
Как я понял это еще одно из слабых мест ксюх. Чаще встречается на рычагах,поставляемых в зап.части. Оригинальные с завода вроде как получше.
Это получается очень критичное слабое место, можно остаться без сцепления вдали от дома, а сваркой там не подлезть скорее всего.
Я чот даже не задумывался как-то об этом.
Люди пробовали подваривать по месту,но хватало не на долго.
да, ошибся. рычаг вилки, который толкает рабочий цилиндр. вот этому рычагу вилки сцепления, когда приходит конец, рычаг рабочего цилиндра выдвигается почти до упора и дальнейшее его движение вызывает скрип при выжиме сцепления.
и начинается скрип-скрип и т.д.
если кто повнимательней, может вспомнить как работает новое рабочее сцепление.
педаль упруго возвращается назад. когда появляеьтся проблема с рычагом вилки сцепления педаль просто ну не проваливается, но ход какой то прямой без упругости. и в это время начинаешь выжимать с упором чуть не до коврика.
У меня так-то сцепление новое, скрип ненадолго ушел после замены и смазки втулок.
Апну тему.
Может кто выложить фото (можно со схем) где что смазывалось под капотом для ухода скрипа?
У меня что то ассоциация с: » Опять скрипит потертое седло. и т.д.».
Проблемы со сцеплением, с двойным снятием коробки, и прочие неприятности
История долгая, текста и фоток много. Кому лень читать, в конце основные вопросы 🙂
Заклинило у меня недели три назад педаль сцепления. Ну как заклинило — наполовину выжимается, и встает, как будто что-то мешается. Кое-как добрался до дому, спросил на nexia-club.ru, что это может быть за фигня? Там ответил один очень разбирающийся человек, что это отжимной рычаг (кат.номер 96144874):
Ладно, так как я сам не большой специалист в ремонте автомобилей, позвал лучшего друга. Тот стал снимать коробку, я отправился на автобусе за этим рычагом.
На заказ, в интернете, он стоит 400, у нас же, в магазине, 750 рублей! Делать нечего, ездить надо, пришлось покупать.
Уже когда я подъезжал к дому, друг позвонил, сказал, что дело не в рычаге, а в выжимном подшипнике. Матюгнулся, поехал менять.
Вернулся, поменяли подшипник, собрали, завели, я проехался — как-то все равно не так. Сцепление схватывает только при выжатой в пол педали, да ещё и с усилием. Друг сказал — регулировать надо. Ну ладно, завтра, думаю, отрегулирую, а сейчас работать надо. Кстати, когда меняли, снимали стойку, сорвали резьбу на рулевом наконечнике, пришлось ехать, новый покупать, поменять.
На следующий день, промучался полдня, и уже на пути домой, при очередном нажатии на сцепление, раздался какой-то щелчок, и педаль просто провалилась в пол. Все, приехали, думаю! Как назло дождь начался 🙁
Почесал репу — делать нечего, помочь сейчас некому, надо как-то выбираться. Где на стартере, где на заведеной машине нажимая рычаг скорости на вторую, и потихоньку двигаясь, проехал полпути. И тут наступила сама жопа. С мыслями о машине, я совсем забыл, что на улице сильный дождь, и не изменил привычный маршрут. А на это маршруте есть очень коварное в дожди место. Красноярцы знают, под мичуринским мостом, на Семафорной. В общем, дорога идет под мостом, сначала спуск, потом подъем. И в этой яме собирается огромная лужа, которую не все проезжают. Я, конечно, там встрял. Запереживал немного, а что — вода до порогов достает, машины проезжают мимо, вода в салон льется, ужас, короче. Закатал штаны, сам вытолкал, на сколько смог. Позвонил нескольким знакомым, один вызвался помочь, приехать. Пока стоял там на аварийке, аккум посадил 🙁 А ещё, когда ставил на ручник, что-то щелкнуло, и ручник пропал 🙁 Черный день 🙁
В общем оттащили домой, собрался снова снимать коробку. Друга жена не пустила, поэтому снимать собрался один. Зашел брат жены, говорит — да у тебя просто сцепление не прокачано, давай прокачаем, и все будет отлично. Ну давай, говорю. Стали прокачивать, а из рабочего цилиндра тормозуха хлещет! Сняли, разобрали — внутри шток обломился. Снова поехал, купил новый. На следующий день поставил, проверил — та же вигня, схватывает только в конце. Да к тому же на nexia-forum объяснили, что это все-таки рычаг, его немного сворачивает, и на глаз может быть незаметно.
Решил, что буду сам менять, и никого не слушать. В пятый или шестой раз съездил в магазин, снова купил тот же рычаг, заодно прокладку в коробку, чтобы масло поменять.
Почти все сделал сам, только уже саму коробку снимал вместе с братом, одному тяжело.