димексид что это такое для машины
Внимание — ДИМЕКСИД!
Всем категорический привет!
Если Вы уважаемый читатель не понимаете что такое гидрокомпенсатор, перепускной клапан масляного фильтра и не понимаете как устроен ваш двигатель – эта статья к сожалению не для Вас.
Читать ее дальше не нужно и вообще вся эта автохимия (раскоксовки и промывки) – разводняк, деньги на ветер и опасна.
Только частая замена масла в двигателе сохранит Ваш мотор вечно молодым.
Итак, после проведения натурных испытаний димексида и выпуска видео по его применению, считаю своим долгом написать статью о этом продукте для широких масс.
Знайте граждане что эту статью пишет человек, который три раза применил димексид на двигателях 1NZ-FE и 1ZZ-FE.
Во всех трех случаях двигатели были приговорены местными автомеханиками к замене на контрактные, но после димексида были реанимированы. Вернулась тяга, бодрость и исчез жор масла. Моторы успешно ходят длительное время и радуют свои владельцев.
Кроме этого, сразу хочу обозначить что я как писатель лицо СИЛЬНО заинтересованное т.к. на момент написания данной статьи уже около года состою в команде BG и занимаюсь (пока без особых успехов) внедрением данного продукта в наши Якутские сервисы.
Учитывайте этот факт.
Теперь к делу.
Как работает димексид?
Димексид добавляется в масло на ПРОГРЕТОМ двигателе в соотношении 1:10 и на холостом ходу со зверской эффективностью отмывает шлам, лак в двигателе. Но самый прикол димексида не в этом. Димексид очень эффективно отмывает забитые нагаром маслосъемные кольца и маслоотводящие каналы. Даже если они были наглухо забиты – отмоет до блеска при 3х разовой промывке.
Соответственно если причина масложора была в забитых и залегших маслосъемных колечках (а это самые частые причины жорки на современных моторах) – димексид здорово поможет решить проблему.
Безопасные и эффективные промывки типа BG109 значительно ( в несколько раз) проигрывают по эффективности димексиду и это факт.
Кроме этого димексид размягчает одубевшую резину сальников клапанов и уставшие маслосъемные колпачки начинают работать как новые.
Вроде как все чудесно, но есть парочка больших НО…
Димексид просто уничтожает краску. Если в двигателе есть окрашенные детали – берегитесь. Димексид ее разрушит и она попадет на сетку маслоприемника перекроет маслоподачу полностью или частично. Возможно кусочек краски попадет узенький канал смазки распредвала – будет беда.
Димексид разрушает некоторые виды пластика и соответственно противопоказан для некоторых моторов. Например страдающим от масложора ваговодам с их TFSI моторами димексид КАТЕГОРИЧЕСКИ противопоказан. Вот такая вот злая ирония судьбы.
Димексид кристаллизуется (застывает) при температуре ниже +15С. Поэтому сливать нужно все до того момента когда двигатель остынет.
Когда нужен димексид?
Если вы купили машину у раздолбаев редко менявших масло, ливших в моторы масло подешевле и потом продали подзагнаного коныка вам – димексид это ваш шанс вернуть бодрость автомобилю.
Если ваш мотор не имеет внутри труднодоступных крашенных деталек – стоит попробовать. Шансы на излечение при правильном применении очень высоки.
Страхи о поднятой грязи и стружке…
Тут не все так просто и однозначно.
Всегда есть вероятность что грязь в сильно загаженном двигателе подорвет и она перекроет маслопроводящий канал. При чем повторюсь – вероятность есть всегда. Применяете вы димексид, BG109 или масло с хорошими моющими свойствами. Просто чем более сильное средство вы применяете – тем выше риск что данное событие произойдет. Соответственно если вы применяете хорошо моющее масло, то вероятность равна 1:100 000.
BG 109 1:100.
Димексид 1:10.
Главная опасность применения димексида даже не краска! Главное зло и опасность — перепускной (байпасный) клапан масляного фильтра.
Ответь для себя дорогой читатель на вопрос – какое давление открытия перепускного клапана фильтра, который сейчас стоит на твоем моторе?
Не знаешь? Вот и я не знаю… Знаю что на фильтре VIC моей белки оно может колебаться от 1.2 до 1.5кг.
Если он откроется, то отмытый димексидом шлам пойдет мимо фильтра.
Поэтому категорически не стоит поднимать обороты выше 1000 при первой промывке и при этом заливать димексид нужно только в ПРОГРЕТОЕ до рабочей температуры масло (когда мотор уйдет с прогревочного режима).
Стратегия применения великого и ужасного при масложоре…
1 – Узнайте про свой мотор все. Есть ли крашенные детали? Есть ли пластиковые детали? И главное – ЕСТЬ ЛИ УДАЧНЫЕ/НЕ УДАЧНЫЕ СЛУЧАИ применения данного препарата на таком же моторе. Статистика по удачным исцелениям есть здесь www.drive2.ru/communities…/forum/500675540043170466.
2 — Проведите диагностику.
Главное при диагностике понять состояние ЦПГ. Если цилиндры изношены – димексид и прочая химия не поможет. Димексид не поможет если мотор был перегрет. Кольца имеют отвратительное свойство терять эластичность при перегреве. Учитывайте сей факт.
Очень хорошо в этом деле поможет эндоскопия.
Кроме этого желательно заменить маслосъемные колпачки и сальники после димексида если пробег автомобиля выше 150 000 км.
3 – Приготовьте деньги и будьте морально готовы купить контрактный двигатель. Не тратьте их до того момента пока машине не пробежит в 10 000км после димексида.
На таком пробеге будет ясно — помог димексид решить проблему или нет.
Теперь о димексиде как о профилактике… Стоит ли?
Мое мнение – нет. Зачем такие риски и усилия, если есть BG109 или другие достойные продукты типа Protec Р1001?
(Еще раз напоминаю – я заинтересованное лицо, но пишу искренне)
В отличие от димексида 109ка не повреждает краску, пластик. При этом проста в применении, моет лак, чистит кольца. Не так эффективно конечно как димексид, но если применять ее регулярно, через одну замену масла – димексид гарантированно не понадобится. Мотор будет блестеть как у кота бубенцы.
На естественный аргумент адептов ДМСО типа димексид стоит копейки а вы нам впариваете за бабло какую то дорогую дичь — я попрошу граждан успокоится и посчитать стоимость промывки димексидом.
Минимум 3 комплекта масла, пусть и не дорогого. 3 фильтра и время потраченное на процедуру.
Посчитали? Теперь поделите данную сумму на 700р (столько в среднем стоит приличная промывка).
Кроме этого учтите что при любой работе (даже такой простой как например снять поддон) есть риски чего-то сломать и т.д. потому как димексид ошибок не простит.
Ни вам, ни вашему мотору.
Поэтому как профилактика – категорическое нет. Слишком мощный и геморойный в применении.
Меняйте масло чаще и димексид Вам не потребуется.
Резюмируя свои измышлизмы скажу так:
Димексид – это отличный способ излечить масложор на двигателе с забитыми маслосъемными кольцами и забитыми каналами в поршнях. Отлично отчищает двигатель от масляного кокса, нагара, лака.
Однако в применении очень строг, требует хорошего знания матчасти и свойств препарата от исполнителя.
Димексид в масло как промывка
С прошлой записи прошло немного времени, но тысяча двести километров…
Приветствую вас, читатели бредового журнала ))
Сегодня запись краткая, как и время потраченное на действо.
Давно хотел использовать димексид как промывку. Его непревзойденные свойства растворять нагар и не взаимодействовать с металлами просто подкупают. Купил пару бутыльков в аптеке, да димексид это отличный антисептик и стоит копейки. Плеснул один в прогретый двигатель и оставил молотить на полчаса на улице. Залил не сразу, минут пять димексид в упаковке стоял на горячем двигателе.
Этого хватило, чтобы он схватился шугой. Препарат застывает при комнатной температуре. Поэтому не советую в холодное время его лить на постоянку, замерзнет.
Выхлоп, скажу вам, вонял отвратительно.
Слил зик с димексидом и немного пролил полулитром мотюля. Зик слился вонючий, но не шибко грязный, оставил его для копейки )
Без промывки залил мотюль, сменил фильтр.
Времени потратил на конкретно замену масла минут пять-семь.
Вот и вся котовасия.
Эффекта заметного не увидел, надо увеличить концентрацию димексида в масле, чтобы понять эффект. Ездить на ДМСО не рекомендую, он разжижает масло. Но я не нашёл отчётов о долговременном использовании димексида в масле, только раскоксовки и промывки. У кого есть инфа, буду благодарен.
Фильтр ради интереса вечером распилил. Ничего удивительного, у VIC качество отличное.
Противодренажный клапан очень мягкий, скорее силиконовый, обратный клапан металлический, нажимается с усилием, катушка упакована плотно, не деформирована и не разорвана, герметик равномерно распределён.
Буду следить за расходом масла, ждите новостей!
Дополнение спустя более года.
Сейчас все стали умные сидя на диване и все знают о димексиде. Но когда первые попытки подобных промывок делали CrazyMax и мне подобные, вас рядом не было.
Да, мотор жив до сих пор и намотал много тысяч.
Да, дозировка нужна от 100г на литр промывочного масла. После этой промывки я мыл ещё пару раз уже по 400мл димексиде. И буду мыть.
Нет, не стоит на нем ездить.
Нет не панацея и некоторых он убивает. Моторам концерна VAG димексид противопоказан, разрушается маслонасос.
Вся полезная информация и мануалу есть в сообществе «Раскоксовки ДВС» www.drive2.ru/communities/3698/
Всем пис.
Honda Mobilio Spike 2004, двигатель бензиновый 1.5 л., 115 л. с., полный привод, вариатор — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 72
Забыл добавить столь важное примечание, если ездить с демексидом в масле обязательно глушим трубку отвода картерных газов, в крышке гбц оставляем свободный штуцер, а сам шланг идущий к дроселю глушим, ибо будет детонации при рабочей системе вентиляции картерных газов☝️
На лансер х 1.5 лью перед заменой 100 мл на 4 л масла, ездию умеренно выше 3 к оборотов не даю, пробег 111000, катализаторы удалены прошивка евро 2, ранее дымил как дизель, сейчас вообще дым исчез, пробуйте у кого как, но перед этим удостоверьтесь что поддон картера без краски, у меня крашеный был геморроя отмыть двухэтажные чуда императорской инженерии не самое лучшее в этом деле. Всем удачи ни гвоздя ни жезла!
Как думаешь если в масло 10/40 3.7 литра добавить 50 грамм ДМСО. Сильно вязкость понизится? Мне кажется не ниже чем 5/30 будет.
думаю, что эффекта мало будет от такой дозы.
если в качестве промывки, то минимум 200гр надо. и да, 10w40 не сильно просядет по вязкости
Ну значит после промывки полной. И замене масла на рабочее 10/40 можно ливануть 50 грамм и ездить.
Не увидел у вас, но хотелось бы добавить что неплохо работает димексид в топливе, говорят даже вагам можно использовать без последствий. Для профилактики можно делать, хуже не будет.
да, это так
спасибо за напоминание
День добрый. Можно ли провести эту процедуру на Линкольн таун кар 1992 года?
Найдите здесь, на драйве, группу «Раскоксовки ДВС» и задайте этот вопрос там. Там же есть обновлённые, более правильные, схемы промывки димексидом.
Мыть можно любой двигатель, главное, чтобы не было крашеных деталей внутри, типа поддона и крышки клапанов, а также чувствительных к димексиду пластиковых деталей.
Спасибо:) Буду копать
Есть некоторый опыт езды, порядка 1500 км, но, димексида было добавлено очень и очень умеренное количество — примерно 25 мл на штатное количество масла 3,2 литра.
Основной идеей было несколько взбодрить резину маслосъемных колпачков, и, может быть, подраскоксовать маслосъемные кольца.
Эффект положительный!
Практически исчез масложор. Выхлоп чистый.
Правда, я делал перед этим еще малую раскоксовку сверху, в цилиндры, со сменой масла, но повторюсь, масложор исчез именно после добавки димексида в масло.
Чем мог быть вызван он — кольцами или колпачками — не знаю, да мне теперь и всё равно.
Внимание! Двигатель G13BB, поддон у него — крашенный, я краску не снимал, полагаю, что в таких мизерных концентрациях димексид на краску не действует, но все будет 100% ясно только когда поменяю масло и проверю, есть ли ошмётки краски на дне тазика.
Вполне ожидаемый приход ))
Есть некоторый опыт езды, порядка 1500 км, но, димексида было добавлено очень и очень умеренное количество — примерно 25 мл на штатное количество масла 3,2 литра.
Основной идеей было несколько взбодрить резину маслосъемных колпачков, и, может быть, подраскоксовать маслосъемные кольца.
Эффект положительный!
Практически исчез масложор. Выхлоп чистый.
Правда, я делал перед этим еще малую раскоксовку сверху, в цилиндры, со сменой масла, но повторюсь, масложор исчез именно после добавки димексида в масло.
Чем мог быть вызван он — кольцами или колпачками — не знаю, да мне теперь и всё равно.
Внимание! Двигатель G13BB, поддон у него — крашенный, я краску не снимал, полагаю, что в таких мизерных концентрациях димексид на краску не действует, но все будет 100% ясно только когда поменяю масло и проверю, есть ли ошмётки краски на дне тазика.
Ошмётки если и будут, но на маслоприемнике, а не на дне.
Что такое димексид и стоит ли его заливать в двигатель
Что такое димексид
Димексид это лекарственный препарат, который применяется при болях в суставах и мышцах, однако некоторые автолюбители утверждают, что этот лекарственный препарат способен вылечить не только суставы и мышцы человека, но и двигатель автомобиля.
В частности, есть мнение, что димексид это лучшее из всех имеющихся на рынке средств для очистки деталей двигателя автомобиля от нагара и прочей грязи, для чего необходимо просто добавить некоторое его количество в моторное масло и дать двигателю поработать некоторое время на холостых оборотах, после чего все его детали станут как новые.
Так ли это на самом деле и стоит ли таким способом очищать двигатель своего автомобиля, вы узнаете далее.
Свойства димексида
Димексид это торговое название диметилсульфоксида, который является биполярным апротонным растворителем, обладающим очень сильной проникающей и растворяющей способностями, в связи с чем он собственно и стал популярным среди автолюбителей средством, применяемым для очистки деталей двигателя автомобиля.
Стоит отметить, что димексид действительно превосходно растворяет все со временем накопившиеся на деталях двигателя загрязнения. Он способен очистить сильно закоксованные поршневые кольца, клапана, свечи зажигания, механизм газораспределения и всё остальное, куда он попадёт вместе с моторным маслом. Однако я бы не рекомендовал заливать это средство в двигатель автомобиля и на это есть несколько причин.
Чем димексид опасен для двигателя и его деталей
Во-первых, димексид настолько сильный растворитель, что кроме грязи растворяет ещё и краску, которой покрашен поддон двигателя и клапанная крышка, а так же резиновые и пластиковые детали, такие как маслосъёмные колпачки и сальники. Само собой разумеется, что после такой очистки все повреждённые димексидом детали придётся менять, а в некоторых автомобилях, особенно производства VAG (Volkswagen Aktiengesellschaft), приходится менять ещё и масляный насос, некоторые детали которого растворяются в димексиде.
Во-вторых, растворённая димексидом грязь стекает вместе с моторным маслом в поддон, после чего попадает в маслоприёмник и засоряет его сетку, в результате чего двигатель испытывает масляное голодание и его детали изнашиваются быстрее. Да, сетку маслоприёмника после очистки двигателя димексидом можно почистить, но что делать с масляными каналами, в которых с большой долей вероятности останется не малая часть растворённой димексидом грязи.
В-третьих, димексид не растворяется в моторном масле и имеет очень высокую температуру кипения, в связи с чем он полностью не стекает в поддон двигателя вместе с моторным маслом и никуда не испаряется. Чтобы полностью очистить двигатель от остатков димексида, вам придётся ни один раз поменять моторное масло и масляный фильтр, а до этого остатки димексида будут продолжать растворять пластиковые и резиновые детали.
Можно ли чистить двигатель димексидом
Тем не менее, не смотря на всё выше написанное, чистить детали двигателя димексидом всё же можно, только для этого двигатель необходимо разобрать, после чего требующие чистки детали ненадолго замочить в димексиде. В этом случае димексид поможет вам легко и быстро очистить каждую деталь двигателя вашего автомобиля до зеркального блеска, и при этом вы не повредите другие детали, попадание на которые димексида не желательно.
В заключение отмечу, что если двигателю вашего автомобиля требуется очистка, но вы не хотите для этого разбирать двигатель, то я рекомендую вам воспользоваться специально разработанными для очистки двигателя средствами. Да, они могут быть менее эффективными, чем димексид, но они во всяком случае не навредят двигателю вашего автомобиля.
Понравилась публикация? Поделись!
Димексид для мотора: 3 способа применения
Известный своими противовоспалительными свойствами медицинский препарат Димексид нашел свое применение в ремонте автомобилей. Автомеханики используют его для очистки загрязнений и твердых отложений на металлических узлах автомобиля. Наиболее часто этот медицинский препарат используется для промывки мотора: он способен растворять сажу и удалять нагар с различных элементов двигателя. Часто этим средством пользуются вместо специальных средств для промывки двигателя. Вряд ли такое можно увидеть в автосервисах, скорее это такой гаражный вариант. И пользоваться им надо с осторожностью.
Так как неправильная концентрация способна навредить двигателю, оказав негативное влияние на сальники. Опять же, такой способ очистки подходит не для всех двигателей.
Еще один способ использования димексида — промывка топливной системы. Растворив препарат в спирте, ацетоне или уайт-спирите, полученную смесь заливают в бак. Считается, что таким образом форсунки и трубки очистятся от сажи. Смешивать димексид с бензином нельзя. Однако, специалисты ставят под сомнение эффективность такого способа очистки.
Более-менее ожидаемый результат можно получить в случае применения диоксида для промывки форсунок. Но здесь потребуется их демонтаж, установка на специальном стенде и подача димексида в течение определенного времени. Как говорят специалисты, такой способ вполне жизнеспособен и в состоянии вернуть форсункам прежние качества.
Димексид… Марки моторов, применение…
Доброго всем времени суток )))
В очередной раз, после вопроса о «списке Шиндлера » моторов, на которых применяли димексид в качестве промывки масло системы, я решил «хоть как-то» сжать и обобщить инфу из блога и ЛС…
Всем, кто применял ДМСО в качестве промывки и по каким-либо причинам в блоге не «рисовался» = большая просьба написать здесь в комментах или в ЛС, марку авто, год выпуска, марку мотора (если знаете), объём, и специфику промывки (например крашен поддон, трубка маслощупа или отливная пластина, разваливающийся пластик), если есть возможность прикрепите ссылки на свой опыт…
Acura MDX YD1, J35A5. Промывается как есть. www.drive2.ru/l/507799825635344496/
Acura RDX, k23a1. Удалить краску со смотрового лючка. Датчик давления масла заменить после промывки на новый (занятие геморное, но необходимое)…
Acura TL, 2009, J37A, 3.7л. J35Z, J37A моется как есть. J35A Требуется удалить краску с трубки щупа. www.drive2.ru/c/489797246875861011/
Audi Q5, 2008, 2.0 tfsi. Разрушение пластика в маслонасосе. Применимо ко всем ВАГам. www.drive2.ru/l/472011821662864017/
Audi A4 1.8t, 2000, 150л.с. серия ЕА113. Промывается как есть. www.drive2.ru/l/512821570117304850/
BMW m52 (m54 скорее всего тоже). Редукционный клапан = пластик. Развалится (давление в маслосистеме будет «0»)… На фото, нижний клапан = состояние после промывки… i-a.d-cd.net/8MAAAgMfOOA-1920.jpg
BMW m57 3л дизель. Редукционный клапан = пластик. Развалится (давление в маслосистеме будет «0»)… Трубка щупа тоже крашена…
Chevrolet Epica, x20d1, 2.0л. Промывается как есть. www.drive2.ru/b/500365752642044085/
Chevrolet Lacetti 2007, F18D3, 1.8л. Промывается как есть. www.drive2.ru/l/494123825131159633/
Daewoo Nexia 2006 a15fm, 1.5л. Промывается как есть.
Fiat Linea (lancia delta), 2011,1.4 t-jet, 1.4л. Промывается как есть. www.drive2.ru/c/500756629025719407/
Ford Focus 1. Мотор Zetec 1.8. Требуется удалить краску с поддона. www.drive2.ru/c/502571372967363893/
Ford Mondeo 3, Duratec HE, 1.8л. Промывается как есть. www.drive2.ru/l/490084494288617480/
Ford Mondeo 4, Duratec HE, 2.0 л. Требуется удалить краску с трубки маслощупа. www.drive2.ru/l/483800785335878284/
Honda Accord Type-S k24z3 (K24) 2.4л. требуется удалить краску у крышки смотрового окошка над шкивом коленвала (передняя крышка мотора)… Датчик давления масла потребует замены (потечёт)…
На Аккордах 8 2.4 (рестайл) = нет датчика давления масла, НО… есть датчик уровня масла (в поддоне) = на момент промывки лучше заменить заглушкой…
Honda Airwave 4WD 2007, L15A 1,5л (110л.с.). весь алюминиевый, кроме языка на натяжителе = там краской помазано (надо удалить). www.drive2.ru/c/487473978806370306/
Honda Civic Hybrid 2006-2011 LDA2 1.3л. Промывается как есть.
Добавлено позднее… Не забудьте про пластину маслоотделителя ВКГ…
Honda CR-V (rd1) 2000, B20Z2, 2.0л. Требуется удалить краску с поддона.
Hyundai Elantra 2004 G4ED 1.6л. Промывается как есть.
KIA Ceed SW, 2010, G4FC, 1.6. Требуется удалить краску с поддона. www.drive2.ru/c/488589983108563201/
Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12. Требуется удалить краску с поддона и щупа.
Mazda 6 2005, gg 2.0 LF17, 2.0л (а также все Mazdы серии GG и GY c ДВС от 1.8, 2.0, 2.3, 2.5). Требуется удалить краску с трубки маслощупа. www.drive2.ru/l/487286512073835015/
на рестайле от 2005, трубка не крашена.
Mazda Axella 2006, ZY1.5, 1.5л. Требуется удалить краску с поддона.
Mazda Capella GW 1998 год, FS-DE 2.0. Требуется удалить краску с поддона, после промывки сверху и снизу, умер датчик давления масла.
Mercedes-Benz M102 серия. Требуется удалить краску с клапанной крышки.
Mercedes-Benz M112, 113 серия. Редукционный клапан в маслонасосе из пластика = от ДМСО разваливается. Практически = можно выточить из металла.
Mitsubishi 4G69. Требуется удалить краску с поддона
Nissan Almera/Primera/Tino/AD, QG15DE/QG18DE, 1.5/1.8 л., 2000-… Требуется удалить краску с поддона, поддон замороченный — состоит из 2-х частей, пластина приварена, придется повозиться. www.drive2.ru/c/498630723293413605/
Nissan Liberty 2001, QR20DE, 2.0. Требуется удалить краску с поддона.
Nissan Micra K11 CG10DE. Требуется удалить краску с поддона и верхней боковой крышки ГРМ. www.drive2.ru/l/546622481700487704/
Nissan Primera 1997, SR20DE, 2.0л. Требуется удалить краску с поддона.
Nissan Qashkai 2008, mr20de, 2.0л. Требуется удалить краску с поддона. www.drive2.ru/l/503873469612556377/
Nissan VQ35DE. Требуется удалить краску с поддона.
Nissan X-Trail T31 mr20de, 2010 год. Требуется удалить краску с поддона.
Opel Corsa b 1999 x12xe 1.2л. Требуется удалить краску с трубки маслощупа.
Opel Corsa D 2008 z14xep 1.4л. Промывается как есть.
Opel Zafira, 2011, Z1.8XER, 1.8л. Требуется удалить краску с трубки маслощупа. www.drive2.ru/l/478362325946990968/
Peugeot 307 2003, PSA 1.4HDi (8HX, 8HZ). Требуется удалить краску с поддона.
Renault Safrane 2.5, 1997г, N7U или в других спецификациях ( B5254F ), Промывается как есть…
Renault Safrane V6 3.0, 1993 г, Z7X 721, Z7X 722, Z7X 723, Требуется удалить краску с поддона …
Renault Scenic 1 1.9 dci F9Q. Промывается как есть. www.drive2.ru/c/511214084117495902/
Seat Leon 2005, AUQ 1.8T, 1.8л. Требуется удалить краску с трубки маслощупа. www.drive2.ru/c/500678838578053310/
Skoda Fabia, 2011, CFNA, 1.6л. Разрушение обратного клапана маслонасоса (пласкик). www.drive2.ru/c/494370665491595388/
Skoda Octavia tour, 2007, BFQ, 1.6л… Требуется удалить краску с трубки маслощупа. www.drive2.ru/c/489509999463104772/
Skoda Octavia А5 FL 2010, 1.6 bse. Требуется удалить краску с трубки и самого маслощупа, датчик давления масла на замену.
Skoda Octavia, 2000, AGU, 1.8л. Промывается как есть. www.drive2.ru/l/499895986299076759/
Subaru EJ25 230л.с. Требуется удалить краску с поддона (он «вкусный» = «трёхэтажный»), а для начала его надо будет снять… Потребуется разбирать выпуск (будьте морально готовы к оторванным головам болтов крепления теплозащиты), откручивать подушки крепления мотора, и поднимать мотор вверх…
Suzuki Grand Vitara J20A 2.0л. На моторах до рестайла = требуется удалить краску с поддона. Рестайлы моются как есть. Датчик давления масла может дать течь = берите запасной…
Suzuki Grand Vitara J24B. Требуется удалить краску с трубки маслощупа…
Suzuki Grand Vitara 2.7 2007. Мотор H27А. Промывается как есть.
Toyota 2AZ-FE, 2.4л. Требуется удалить краску с поддона и маслоотделительной пластины в клапанной крышке. На моторах с 2010г.в. возможно разрушение «пластика» шестерён балансирных валов… www.drive2.ru/c/500594725938528338/
Toyota 5A-F карбюратор, 1,5л. Требуется удалить краску с поддона. ВКГ отсоединить от карбюратора иначе дикое калильное зажигание после выключения зажигания. www.drive2.ru/l/486607288765776687/
Toyota 1ZZ-FE, 1.8л. Требуется удалить краску с поддона. www.drive2.ru/l/500533153287373343/ При этом есть 2 вида поддонов — просто корыто, там всё просто и корыто с вваренной перегородкой — там сложнее вычищать краску www.drive2.ru/b/508121157908562545/.
Toyota 2NZ-FE, 1.3л. Требуется удалить краску с поддона. www.drive2.ru/b/499871797043265717/
Toyota 1NZ-FXE 1.5л. Требуется удалить краску с поддона.
Toyota 2AD-FHV D-CAT 177 л.с. Требуется удалить краску с поддона.
Toyota 1nz-fe, 1.5л. Требуется удалить краску с поддона. www.drive2.ru/c/492423980154618517/
Toyota 1AZ-FSE. Требуется удалить краску с поддона и клапанной крышки (внутренняя сторона окрашена).
Toyota 4E-FTE. Требуется удалить краску с поддона и патрубка от турбины до интеркуллера.
Toyota 4GR-FSE. Требуется удалить краску с поддона и снять датчик уровня масла…
VOLVO B5254T5, B5244S2. Разрушение пластикового клапана в маслонасосе. www.drive2.ru/l/502877861833605652/
VW Golf 4 1999, 1,4л AKQ (APE, AXP, ATN, AUS, AZD, AHW, BCB, BCA). Требуется удалить краску с трубки маслощупа.
На 8 клапанных крышка ГБЦ идёт стальная крашенная = требуется удалить краску. www.drive2.ru/l/473472522860364150/, www.drive2.ru/c/498885535113150642/
ВАЗ классика. Требуется удалить краску с поддона, маслощупа с трубкой, клапанной крышки.
ВАЗ передний привод. Требуется удалить краску с поддона и обязательно выкрутить датчик уровня масла (тот который в поддоне) = там поплавок из резины (разваливается). про 2114 = www.drive2.ru/b/511360594041897067/
ЗМЗ 405, 406, 409. Промываются как есть. Не на всех, но встречается часто = пружины клапанов окрашены.
Dodge/Chrysler/Jeep 2.0/2.4 (ECD/ECN, а также ED3/EDG), 2.4L EDZ — требуется удалить краску с поддона и трубки маслощупа.