дк1 в машине что такое
Что же такое ДК (датчик кислорода)?Немного теории=)
Вопрос, мучавший меня очень долго, ибо не мог понять до конца для чего он нужен!Толком понять не смог т.к. все либо очень сложно отвечают либо, просто говорят такую фразу:
«- Мотор стоковый?
— Стоковый!
— Тогда катайся с ДК и не забивай голову!
— А почему с ним, для чего ну нужен?
— С ним машина правильно работает, не забивай себе голову!»
Ну все-таки решил занятся этим вопросом, что это такое, за что он отвечает как куда и для чего!
ДК, что он делает?Он ведет мониторинг выхлопных газов на наличие состава самого газа (Сколько в нем бенза, воздуха).
Из умных форумов стало известно, что в ДК сам измирительный элемент + нагреватель, т.к. датчик выходит на нормальную температуру при порядка 350 градусов!
В чем же отличие прошивок с ДК и без него?
ДК в мозгах корректирует коэффициент коррекции топлива!
В прошивках без ДК коэффициент по умолчанию равен 1, и он не динамичен!Строго стоит 1 и все не больше не меньше!
Что же в проге при наличии ДК? параметр динамичный, и не просто динамичный, пока ты пытаешся произнести 0,995, вроде всего ничего, но показания изменяются три-четыре раза пока ты произносишь эту цифру!
Если показания более 1 — это богатая смесь идет!
Если показания менее 1 — это обедненная смесь!
При движении параметр в районе 1, а когда в пол педаль доходит и до 1,050, на холостом до 0,855!
Он смотрит какую смесь давать, чует что смесь богатая — он ее беднит сам, чтобы машина четче работала, чтобы был ровный ХХ, чтобы расход был меньше!
От себя добавлю, после возвращения ЕВРО-2, машину не узнать, намного отзывчивее стала на педаль газа, адекватно реагирует!Расход заметно снизился, реально ощутимо!
ДК1, ДС и ДД
В последние дни на БК Штат вылезают ошибки 0327 (низкий уровень датчика детонации) и 0130 (сбой цепи ДК1). Ошибки после сброса через день вылезают снова. По ощущениям машина стала хуже тянуть. А вчера до кучи глюкнул датчик скорости. Сначала лёг на 0 и лежал, потом на скорости 40 показал 150. Ну раз суббота, надо посмотреть.
Начал с ДС. Написано снять гофру с воздухана. Зачем? Сбоку можно прекрасно дотянуться любым инструментом (ключём, маленькой трещёткои и т.п.)
В разъёме датчика сырость, кругом грязь. Брызнул WD, почистил ватной палочкой, поставил всё на место, прокатился. Всё работает, пока менять не буду, тем более что это дело на 3 минуты даже в полевых условиях. Маркировка 1118-3843010.
Дальше решил заняться ДК1. Скинул разъём чтобы провести замеры B-масса и А-С. В инете написано что они маркированы. Ничего подобного! Искал методом тыка. Проверяется при включенном зажигании.
Показания вроде нормальные, значит дело в самом датчике. Открутить его не смог. Маркировки на датчике не обнаружил!
Поменять ДК1 и ДК2 местами не предлагать))) ибо нет ключа кривого и ямы.
ДД пока решил отложить на потом, т.к. для доступа к нему нужна яма.
Всем надёжных датчиков!
Проверка ДК1 ( ошибка P0131 )
Ошибка не дает покоя, про нее я писал вчера — ошибка. Было решено сделать следующее. У отца был рабочий датчик кислорода. И его я и опробовал. Но обо всем по порядку.
Представляю график работы старого дк.
Пациент мертв однозначно. Затем взяли с отцом его датчик, закрутили нужные провода в разъем датчика и вставили в фишку gm.
Заводим, ошибок нет, мотор работает ровно.
Время ответа около 3 сек. Вполне нормально для датчика прошедшего 70 тысяч.
Как итог, замена дк по любому, родной отходил 136 тысяч. Пока буду ставить этот от калины. После этого решили проверить еще одну теорию. Разъем дк1 вставили в фишку дк2 и наоборот, завели и полная лажа. Графики по прямой. Как я понимаю нельзя так. Первый лямда управляющий и имеет на датчике маркировку — 8F15, а второй диагностический — 8D19. Так же и в экзисте они бьются по разному.
Далее вопрос. Отверстия датчиков у меня маленькие.
Второй ясное дело правильно, для обманки. Плюс у меня чип евро два. А вот надо ли рассверлить отверстие для дк1. У моего друга в пауке вот так —
Так же еще MWM посоветовал рассверлить. Кто что думает? Замена дк будет в выходной ( есть интересное решение).
✍️ 3. Алло, пожарная? У нас тут ДК1 ОГОНЬ!
Всем здравствуйте,
у меня тут внеплановый пост с вопросом.
После неделе стояния, машина завелась с тряской движка и была сразу заглушена. После открытия капота и повторного запуска через пару минут из под ДК1 пошел бело-серый дым. ПО запаху определить не смог, но это не проводка.
Считал ошибки — Р0133 (Медленная реакция на изменение топливной смеси). Сбросил ошибку, сбросил фишку, завел. Все равно дымит, то есть не проводка по крайней мере.
Датчик был выкручен, прочищен карбклинером (на всякий случай) и после просушки вставлен обратно. Эффекта не дало. Дымит ДК1 так же, снизу видео того что происходит.
ЭБУ — Bosch M9.7.9+
Ошибка — Р0133 похоже что по нагревателю
ДВС — 11194 (1.4 16V)
ДК1 — БОШ с завода
Катализатор — чистый и не посыпавшийся, насколько я смог увидеть
бензин 95 и заправка не менялась, в баке осталось литров 5. На прошлой неделе менялась сеточка бензонасоса, после этого проехал километров 25, проблем не было.
Для наглядности снял видео. Может кто подскажет, в чем вообще проблема? Нагуглить ничего не смог
Прошу помощи, покупать не зная в чем проблема новый датчик на 2к+ рублей что-то вообще не радует.
UPDATE 1: Купил заглушку, вставил.
С ней дымило уже меньше, в основном с правой стороны катколлектора (в сторону датчика скорости). Дал газу до около 5000+, подержал так секунд 20. Дымило конечно меньше, но дымило. Запах тоже никуда не ушел, но стал не такой едкий.
В конечном итоге, вернул обратно ДК1, погазовал, дыма почти не было, а запах был. Проехал метров 100, машина едет, но судя по ошибках датчик все же помер. Если кто разбирается, вот скриншоте из ОпенДиаг
Всем доброго дня! Задумался о замене ДК, так как пробег подбирается к 100 000, да и расход заметно вырос + периодами стал замечать в выхлопе запах несгоревшего бенза. Вопрос к знающим — какой ДК брать? Машина 2008 года, 1,6 8-клопов, газ-тросик.Евро-3. ДК стоит с подогревом.Временами бывает выскакивает ошибка- неисправна цепь подогрева ДК.Но редко и в холода. Может кто то подскажет каталожный номер? Или аналог тому, что ставился с завода?
За советы выкрутить старый и топать в магазин благодарен заранее, но это не наш вариант)))
Лада Калина Хэтчбек 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 81 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Лада Калина, 2012
Лада Калина, 2011
Лада Калина, 2009
Лада Калина, 2008
Комментарии 29
ДК заменен.Ощутимо снизился расход, в течении 3 х дней запаха бенза при открытых окнах не наблюдается, ушли провалы на низах.Как то так）
Хотя дк2 ругался бы на неэффективность работы катализатора
Менять обязательно, это основной датчик на смесеобразовании. + дмрв, дпдз, дк2, дт ) запах бенза скорее всего от умирающего катализатора
Я месяц назад в Emex брал себе Bosch
0 258 006 537. По всем проверкам оригинал. Ошибка ушла.
А цифры каталожный номер?
Я месяц назад в Emex брал себе Bosch
0 258 006 537. По всем проверкам оригинал. Ошибка ушла.
Поставил такой же.У него, кстати, по резьба смазка медная нанесена уже.
Заметил какие-нибудь изменения? Или тоже только ошибка прошла и все?
Ощутимо снизился расход, c 11,8 в смешанном цикле до 8,4.В течении 3 х дней запаха бенза при открытых окнах не наблюдается, ушли провалы на низах и в целом движок ровнее работает.Как то так）
Я перешел на евро 0 полет нормальный
Можно их местами поменять, взаимозаменяемы, второй — диагностический (читать- нах не нужен))))
1.Исправность подогревателя датчика кислорода легко проверяется мультиметром в режиме прозвонки.
2. Датчики кислорода живут дольше чем об этом пишут, 100 тык не ресурс.
3. На троссовых 8-клапанниках крайне неудачная конструкция катоколлектора. Мало того что трубы лопаются, так ещё элемент катализатора отваливается от корпуса и начинает в нём болтаться. Это не обязательно причина неисправности, но оставлять такой катаколлектор явно не на пользу.
4. Запах бензина в выхлопе может быть по причине ДМРВ, топливоподачи, трещин в катаколлекторе и т.д.
В общем к чему я: для замены датчика необходимы показания. Если их нет — зачем менять исправную деталь?
Езжу со стары датчиком. Расход 6.5 литров на сотню. Ошибку штат показывает 0134. Скидываю и еду дальше. Ах да, катколлектор выкинул стоит прямой, с обманкой. Выше говорили про забитый коллектор, согласен на все 100%. Замени и не парься. Съезди к диагностам, они сделают промывку форсунок, дроссель почистят и т.д.
Все это уже сделано, прошивку менять не хочу.Мне проще заменить датчик…А диагноста толкового еще найти надо, отдавать деньги за то, что он мне скажет ошибки, которые я и так вижу по БК — бред.
Время подходит катализатор скоро придет твой если уже не пришел, ты приценись новый оно тебе надо? Мой совет шейся под евро 2 из 2х один выбери рабочий и поставть просто паук за место катализатора!
Если бенз нормальный, то за 100тыщ кат не помрет и не забьется.тут другое дело-стоимость ДК.есть ли смысл его покупать, когда можно прошиться.насчет какой ДК-так они все вроде одинаковые, но это не точно)))).