дрс что это такое расшифровка

20.07.202231.07.2022 admin 0 Comments

Дрс что это такое расшифровка

Смотреть что такое «ДРС» в других словарях:

ДРС — Дальрыбсбыт ДРС Депозитарно расчётный союз ДРС дежурный по радиосвязи связь Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. 318 с … Словарь сокращений и аббревиатур

Судан — I Судан (от араб. Билад ас судан страна чёрных) природная область в Африке, простирающаяся от южных границ Сахары до 4 8° северной широты и от Атлантического океана до Эфиопского нагорья. Площадь около 5 млн. км2. С. находится в… … Большая советская энциклопедия

Судан (государство) — Судан, Демократическая Республика Судан (араб. Джумхурият ас Судан ад Димократия). I. Общие сведения С. государство в Северно Восточной Африке. Граничит на С. с Египтом, на С. З. с Ливией, на З. с Республикой Чад, на Ю. З. с Центральноафриканской … Большая советская энциклопедия

доктор — 1) Высшая ученая степень, присуждаемая на основании защиты докторской диссертации Высшей Аттестационной Комиссией тем, кто имел до этого, как правило, ученую степень кандидата наук, а также лицо, которому присуждена эта степень; 2) в других … Историко-этимологический словарь латинских заимствований

История криптографии — Основная статья: Криптография История криптографии насчитывает около 4 тысяч лет. В качестве основного критерия периодизации криптографии возможно использовать технологические характеристики используемых методов шифрования. Первый период… … Википедия

Криптография во Второй мировой войне — Перед началом Второй мировой войны ведущие мировые державы имели электромеханические шифрующие устройства, результат работы которых считался невскрываемым. Эти устройства делились на два типа роторные машины и машины на цевочных дисках. К первому … Википедия

Вторичное дробление — (a. secondary crushing; н. Blockbehandlung; ф. broyage secondaire, concassage secondaire; и. trituration secundaria) разрушение негабаритов в горн. массе при открытой или подземной разработке м ний и стр ве. Производится; на карьерах в… … Геологическая энциклопедия

Швейцария — Швейцарская Конфедерация нем. Schweizerische Eidgenossenschaft фр. Confédération suisse итал. Confederazione Svizzera ромш. Confederaziun svizra … Википедия

Правительство Швейцарии — Координаты: 46°48′00″ с. ш. 8°14′00″ в. д. / 46.8° с. ш. 8.233333° в. д. … Википедия

Источник

Дрс что это такое расшифровка

дежурный по радиосвязи

Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с.

Демократическая Республика Судан

Амурская обл., организация

Движение за равенство и справедливость

датчик разбития стекла

системы охранной сигнализации

домовая распределительная сеть

Полезное

Смотреть что такое «ДРС» в других словарях:

ДРС — дежурный по радиосвязи Демократическая Республика Судан … Словарь сокращений русского языка

Правительство Швейцарии — Координаты: 46°48′00″ с. ш. 8°14′00″ в. д. / 46.8° с. ш. 8.233333° в. д. … Википедия

Источник

Правильное понимание

Словарь терминов Формулы 1 — часть 1

Если вы смотрите Формулу 1 недавно, то ее телетрансляция может показаться большим набором непонятных терминов. «Апекс», «андеркат», «поворачиваемость» — этими и другими терминами легко оперируют комментаторы и эксперты. Предлагаем и вам детальнее разобраться с этими, на первый взгляд, сложными словами.

— DRS («ДРС») («открытое крыло») – регулируемое заднее антикрыло. Этот элемент болида появился в 2011 году, как попытка решить проблему небольшого количества обгонов на трассе. Фактически, это пластина на заднем антикрыле, которую пилоты могут открывать по ходу заезда. Благодаря этому снижается уровень прижимной силы и болид может развивать большую скорость на прямых. В гонке эту систему можно открывать только тем, кто собирается совершить обгон, и только на специально отведенном для этого участке трассы — в «зоне DRS».

— KERS – система рекуперации кинетической энергии, которая накапливает энергию на торможении и отдает ее на прямых.

— Автомобиль безопасности (пейс-кар) – специальный автомобиль, который выезжает на трассу в случаях необходимости. Обычно это происходит, когда движение в обычном режиме гонки может быть небезопасным для кого-то из участников Гран-при: если на трассе находятся обломки, разлито масло, необходимо эвакуировать разбитый болид или в сложных погодных условиях. Автомобиль безопасности возглавляет пелотон, и за ним гонщики вынуждены ехать гораздо медленнее, нежели в обычном режиме. Кроме того, при движении за пейс-каром запрещено обгонять соперников.

— Андеркат — осознанный ранний пит-стоп, благодаря которому получается пройти соперника (за счет стратегии или более свежих шин).

— Апекс – так называемая «вершина поворота» — это часть траектории, в которой болид находится максимально близко к внутренней кромке поворота. Именно с этой точки пилоты начинают свой разгон, поэтому если гонщик проходит апекс, то на выходе из поворота у него будет максимально возможная на данном участке скорость.

— Боксы — гаражи гоночных команд. Это специальные помещения, где проходят все подготовительные и ремонтные работы по ходу гоночного уик-энда.

— Большой шлем – особое достижение, когда один пилот в рамках одного этапа выиграл квалификацию, гонку, показал самый быстрый круг и лидировал от старта до финиша.

— Виртуальный автомобиль безопасности (VSC) – специальный режим на трассе, когда ситуация не достаточна для того, чтобы выпустить реальный автомобиль на трассу. Согласно правилам, в режиме VSC гонщики должны замедлиться приблизительно на 40% и проезжать круг за определенное время. Однако этот темп более быстрый, чем движение за реальным автомобилем безопасности. Обычно режим VSC вводят на пару кругов.

— Гранулирование шин – процесс, происходящий в том случае, когда внутренний каркас еще очень холодный, а внешняя поверхность покрышки уже слишком горячая. Тогда горячие части резины скатываются, в результате чего получаются небольшие «червячки» или гранулы. Приводит к уменьшению сцепления с трассой. Также гранулирование может возникнуть при недостаточной поворачиваемости. В этом случае болид буквально скользит по трассе, в результате чего на покрышках могут появиться гранулы.

— Грязный воздух – воздух за болидом, который создается завихрениями воздушных потоков от корпуса и антикрыльев. Он серьезно мешает следующему сзади автомобилю. Однако в регламенте-2019 попытались уменьшить эту проблему, изменив элементы аэродинамики.

— Закрытый парк – особое правило, по которому механики не имеют права изменять настройки на болиде или производить замену каких-то деталей в период между квалификацией и гонкой. Исключение делается только для тех автомобилей, которые пострадали во время аварии в квалификации, и для тех, на которых были обнаружены неисправные детали. Cогласно правилам закрытого парка, в период между квалификацией и гонкой сломанную деталь можно заменить только на абсолютно идентичную. Если же происходит замена на деталь другой спецификации, то пилот обязан стартовать с пит-лейн.

— Кокпит — открытая кабина гоночного автомобиля.

— Круговой — пилот, уступающий круг другому пилоту. Такому гонщику показывают синий флаг как знак, что он должен пропустить вперед более быстрый автомобиль, который догнал его на круг.

— Маршалы — сотрудники трассы, которые сигнализируют предупреждающими флагами, эвакуируют разбитые болиды, убирают обломки.

— Моторхоум – передвижной офис, который команды возят за собой в европейский период чемпионата. Они обустраиваются прямо на автодроме из трех-семи специальных грузовиков. Внутри таких мобильных офисов находятся комнаты пилотов, кабинет руководителя команды, медицинский кабинет, дополнительные офисы, гостевая зона и другие необходимые помещения.

Источник

ДРС (Домовая распределительная сеть)

Как это работает

Первоначально на верхнем, техническом, цокольном этаже или в подвале дома размещается домовой узел, включающий активное и пассивное оборудование. К нему от центрального узла связи прокладывается оптический кабель. В домовом узле сигнал трансформируется и подается на медный кабель (обычно категории 5 и выше), который доходит по стояку до настенной распределительной коробки этажа. Отсюда через плинты или патч-корды сеть разводится по квартирам, где устанавливается конечное абонентское оборудование в виде простого маршрутизатора Ethernet.

Недостатки ДРС (в сравнении с технологией PON)

Для части сети, на которой использован медный или коаксиальный кабель, характерны все недостатки металлического кабеля по сравнению с оптическим. В частности:

1. Средняя скорость передачи данных по витой паре ниже, чем в оптическом волокне, т.к. ниже пропускная способность кабеля.
2. Кабель подвержен коррозии, восприимчив к наводкам и помехам от электромагнитного излучения.
3. Кабель в разы тяжелее и массивнее оптического. Это важно при работе со старыми заполненными кабельными трассами.
4. Сигнал нельзя уплотнить.
5. Система использует активное оборудование, которое требует подключения к электрической сети и дополнительного обслуживания.

Преимущества ДРС (в сравнении с технологией PON)

1. Быстро строится

Это одна из самых быстрых технологий в строительстве. Наша монтажная бригада оборудует системой ДРС один 5-этажный дом на 6 подъездов (3 квартиры на этаже) за 1 день.

2. Быстро окупается

Абонентский порт ДРС на основе витопарного кабеля стоит в 4 раза меньше, чем в технологии PON.

3. Лучше защищает информацию

У каждого абонента есть свой уникальный канал, поэтому информация в ДРС лучше защищена от вмешательства в трафик, прослушивания и других нарушений доступа.

4. Экономит пропускную способность

Для сети на основе витой пары информацию не нужно кодировать, снижая полезный объем передачи данных.

5. Просто ремонтируется

Система достаточно проста: чтобы ее чинить или монтировать не нужны уникальные специалисты и дорогостоящее оборудование.

6. Медный кабель прочнее

Он легче переживает изгибы и может выстраивать системы более сложной конфигурации.

Компания “Аксата” предлагает проектирование и строительство домовых распределительных сетей ДРС в Минске и по всей Беларуси.

Узнать подробнее о данной услуге в компании “Аксата” или заказать строительство сети можно двумя способами. Первый: оставьте под текстом свой номер, имя, нажмите на кнопку “Заказать” и в течение часа (в рабочее время) Вам перезвонит наш сотрудник. Или Вы можете позвонить нам сами в рабочее время по номеру +375 (29) 199-44-33. Будем рады помочь!

Источник