джонка что это такое
Значение слова «джонка»
Источник (печатная версия): Словарь русского языка: В 4-х т. / РАН, Ин-т лингвистич. исследований; Под ред. А. П. Евгеньевой. — 4-е изд., стер. — М.: Рус. яз.; Полиграфресурсы, 1999; (электронная версия): Фундаментальная электронная библиотека
Отличительные черты джонки — паруса из бамбуковых рей и циновок в форме четырёхугольника, а также приподнятые нос и корма. Паруса можно сворачивать наподобие жалюзи. Массивный руль заменяет киль. Число мачт достигает пяти.
Точное время изобретения джонки неизвестно, во время династии Хань они уже были широко распространены. В раннем средневековье джонки использовались в военных целях, уже тогда заплывая в воды Индонезии и даже Индии.
Со временем джонки вошли в употребление по всей Восточной Азии и стали использоваться для длительных морских переходов. В 1846—1848 годах 800-тонная гонконгская джонка «Кхэйин» обогнула мыс Доброй Надежды и стала первым китайским судном, бросившим якорь на рейде Нью-Йорка. В Англии эту диковинку посетила сама королева Виктория.
С переводом военного флота на паровую основу джонка сохранила значение высокоманевренного грузового судна. В некоторых районах Вьетнама джонки используются как плавучее жильё.
ДЖО’НКА, и, ж. [малайск. ğūng — большое судно]. Китайское парусное судно.
Источник: «Толковый словарь русского языка» под редакцией Д. Н. Ушакова (1935-1940); (электронная версия): Фундаментальная электронная библиотека
Традиционные лодки: джонка
У разных народов существуют свои оригинальные традиционные лодки. В странах Персидского залива это изящные доу, в Средиземноморье – элегантные гулеты, в Таиланде – длиннохвостые лонгтейлы, а у китайцев такой лодкой издавна является джонка.
Парусные лодки Небесного императора
Согласно китайским преданиям, первая джонка была создана полумифическим правителем Китая – Фу Хси, которого величали «Небесным императором». По легендам, он подарил своему народу тайные знания, поспособствовавшие становлению могущественной китайской цивилизации.
Поэтому не удивительно, что многие народы Юго-Восточной Азии видели в элегантной китайской джонке живое существо – устращающе-завораживающее, обладающее своим характером. Исследователи же полагают, что первые джонки появились ещё где-то за 1000 лет до н.э., поэтому вполне справедливо их можно назвать одними из наиболее древних традиционных лодок.
Особенности китайской джонки
Дословный перевод наименования этой китайской лодки означает не что иное, как «судно». Среди других традиционных лодок джонка выделяется немного опущенным носом почти прямоугольной формы и широкой приподнятой кормой, а массивный руль заменяет на этом судне киль.
Паруса для такого судна (чаще всего или 3-х, или 5-ти-мачтового) изготавливались из циновки и закреплялись на бамбуковых реях в виде четырёхугольника. Обладающие необычной формой, напоминающей веер, аналогично ему, они при необходимости могли быть легко свёрнуты в свиток.
Тяжёлая тростниковая циновка, используемая при создании парусов джонки, сказывалась на скорости перемещения судна по водным просторам, но в то же время могла выдерживать даже самые сильные порывы ветра без повреждений. Позднее циновки были заменены тканью, что существенно повысило скорость перемещения этих китайских лодок.
На многих судах при наличии 4-х мачт могли существовать дополнительные, на которых всегда можно было разместить больше парусов. При этом традиционная китайская джонка оснащалась множеством специальных механизмов и лебёдок, что позволяло легко управлять всеми парусами даже при малочисленной команде судна.
Японские джонки, используемые чаще всего для перевозки грузов, хоть во многом и напоминали традиционные китайские, но в наличии мачт обладали существенным расхождением. Японцы на свои корабли обычно устанавливали одну центральную мачту, на которую крепился узкий прямоугольный парус, и одну съёмную – на носу судна.
Джонка обычно обладала плоским дном, а её борта украшались традиционными рисунками с устрашающими драконами и иными мифическими существами. Такой оригинальный дизайн делал это китайское судно совершенно непохожим на привычные европейские суда, бороздящие морские просторы, и в то же время самым узнаваемым среди иных традиционных лодок. Тем не менее, существовало до трёхсот разновидностей китайской джонки.
Покорявшие любые водные просторы
Китайские джонки отличались отличной устойчивостью и маневренностью, поэтому могли легко бороздить любые воды. Можно охарактеризовать это судно как рассчитанное на переход «река-море», с большим акцентом на речные условия. Тем не менее, даже притом, что такие суда не развивали высокой скорости, на них удавалось добираться до берегов Индонезии и Индии. В средние века китайские джонки использовались для продолжительных морских переходов в военных кампаниях. Длина таких кораблей составляла не менее 40 м.
Одна из наиболее известных джонок – гонконгская «Кхэйин». В середине 19 века она стала первой китайской лодкой, обогнувшей мыс Доброй Надежды и ставшей на якорь в порту Нью-Йорка, откуда продолжила своё путешествие до Англии, где на борт этого непривычного для европейского взгляда судна ступила сама королева Виктория.
Современные джонки
Хотя джонка является одним из древнейших судов, она до сих пор остаётся актуальной во многих странах Юго-Восточной Азии, правда, чаще всего используется в туристических целях. Конструкция этих традиционных китайских лодок почти не видоизменилась, но комфортных условий стало гораздо больше, а при разработке таких судов всё чаще используются инновационные технологии.
Современные джонки в некоторых регионах Вьетнама представляют собой подобие плавучих домов местных жителей и оригинальных отелей для туристов. Чаще всего на джонках проживают рыбаки, которые могут преспокойно заниматься своим основным промыслом. Многие владельцы таких плавучих домов предпочитают селиться вблизи крупных городов. К примеру, в одном лишь Гонконге на джонках проживает порядка 12 тысяч китайцев.
Джонка что это такое
Китайское парусное судно речного и ближнеморского плавания. Используется в водах Юго-Восточной Азии. Слово происходит от малайского djong.
Вероятно, малайцы вяли это слово и само понятие китайцев южного миня (chûn), которое оначало «судно». В XIII веке торговое морское судоходство достигло в Китае бурного расцвета. Однако известного венецианского путешественника Марко Поло, посетившего тогда Китай, приняли на родине за выдумщика, когда он в своих описаниях сообщил, что виденные им китайские джонки принимали на борт до 300 человек. И не удивительно: ведь в средневековой Европе строили лишь небольшие нефы и когги, от которых в настоящее время почти не осталось и следа.
А в Китае и сейчас наряду с современными судами плавают почти такие же джонки, какие были во времена Марко Поло. Джонки Южного Китая имеют красиво сформированный корпус, отличающийся высокой кормой и острым носом. Паруса джонки делали из бамбуковых рей и циновок в форме четырёхугольника. Она имеет приподнятые нос и корму. Паруса можно сворачивать наподобие жалюзи. Массивный руль заменяет киль. Число мачт достигает пяти.
Китайская джонка 13-14 вв.
Во время династии Хань джонки уже широко применялись. Руль расположен в отверстии, похожем на колодец; во время плавания при сильном ветре и большом волнении в него поступает вода и утяжеляет корму, что, в свою очередь, не позволяет погружаться носу. Отсутствие киля может явиться причиной сильного дрейфа, чему противодействует большой руль либо боковые шверцы.
Фок-мачта и бизань-мачта сдвинуты к левому борту, и паруса образуют нечто вроде сопел, ускоряющих прохождение воздушных струй и тем самым увеличивающих скорость судна. В длинну джонки достигали 20 и более м., вширину 6-7 м. Скорсть джонки – 15 узлов. Команда – 5-7 человек. Окраска: корпус, руль — темно-коричневые; палуба, мачты — естественный цвет древесины; паруса — из рисовых матов, цвет соломки; «глаза» на носу — белый и черный; борта от «глаз» в сторону носа и сам нос — светло-вишневые.
В раннем средневековье джонки использовались в военных целях. Джонки добирались до берегов Индонезии и Индии. Со временем джонки вошли в употребление по всей Восточной Азии и стали использоваться для длительных морских переходов. В 1846-1848 годах 800-тонная гонконгская джонка «Кхэйин» обогнула мыс Доброй Надежды и стала первым китайским судном, бросившим якорь на рейде Нью-Йорка. В Англии эту диковинку посетила сама королева Виктория. С переводом военного флота на паровую основу джонка сохранила значение высокоманевренного грузового судна.
Джонка
Со временем джонки вошли в употребление по всей Восточной Азии и стали использоваться для длительных морских переходов. В 1846—1848 годах 800-тонная гонконгская джонка «Кхэйин» обогнула мыс Доброй Надежды и стала первым китайским судном, бросившим якорь на рейде Нью-Йорка. В Англии эту диковинку посетила сама королева Виктория.
С переводом военного флота на паровую основу джонка сохранила значение высокоманевренного грузового судна. В некоторых районах Вьетнама джонки используются как плавучее жильё.
Современная вьетнамская джонка.
Моторная китайская джонка. Фуюань.
См. также
Примечания
Полезное
Смотреть что такое «Джонка» в других словарях:
ДЖОНКА — (кит. тшуэн судно). Легкое парусное судно с высокоподнятой кормой, употребляемое в Китае, Японии и Индии. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка. Чудинов А.Н., 1910. ДЖОНКА Китайское торговое и военное судно с 2 мачтами и с 2… … Словарь иностранных слов русского языка
Джонка — Джонка. ДЖОНКА (малайское djong, искаженное китайское чуань судно), грузовое парусное судно с приподнятыми широким носом и кормой в странах Юго Восточной Азии и Дальнего Востока. … Иллюстрированный энциклопедический словарь
джонка — ДЖОНКА, ЖОНКА и, ж. jonque, англ. junk <китайское thouen. Легкое плоскодонное китайское судно, джонка. Сл. 18. Пришли две китайския юнки из Кантона. Пут. Энс. 455. // Сл. 18. Жонки или Юнки. Шишков 1795. Лекс. Ян. 1803: жонки … Исторический словарь галлицизмов русского языка
ДЖОНКА — (малайское djong искаженное китайское чуань судно), грузовое деревянное парусное (2 4 мачты) судно с приподнятыми широким носом и кормой. Паруса четырехугольной формы; грузоподъемность до 600 т. Распространено в странах Юго Вост. Азии и Дальнего… … Большой Энциклопедический словарь
ДЖОНКА — ДЖОНКА, джонки, жен. (малайск. gung большое судно). Китайское парусное судно. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 … Толковый словарь Ушакова
ДЖОНКА — ДЖОНКА, и, жен. В Китае и других странах Юго Восточной Азии: грузовое судно с четырёхугольным парусом. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова
джонка — сущ., кол во синонимов: 1 • судно (401) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 … Словарь синонимов
Джонка — своеобразное китайское судно; отличительная особенность егопостройки заключается в очень широкой, высоко поднятой корме, всегдаразрисованной изображением гор, облаков, драконов и т. п.; в соединениис низким носом, имеющим форму скорее… … Энциклопедия Брокгауза и Ефрона
Джонка — грузовое или военное деревянное парусное двух четырехмачтовое судно для плавания по рекам и в прибрежных районах. Имеет широкий корпус с поднятым носом и кормой, паруса прямоугольной формы, сплетенные из циновок. Распространены в Юго Восточной… … Морской словарь
Джонка — ДЖОНКА, типъ мелкосид. кит. судна съ туп. низк. носомъ и оч. широкой, высоко поднятой кормой. Вооруженная обык но 3 мачтами съ прямыми парусами, Д. хорошо слушается руля, легка на ходу и не лишена мореходности. Д. бываютъ разныхъ размѣровъ, отъ… … Военная энциклопедия
джонка — грузовое плоскодонное парусное судно с малой осадкой, распространённое в странах Юго Вост. Азии и Дальнего Востока. Имеет широкие приподнятые нос и корму и низкую среднюю часть. Грузоподъёмность до 600т, длина до 55м, ширина до 9м. На джонке… … Морской биографический словарь
Джонка: на чем плавали в Древнем Китае?
Джонку невозможно спутать с кораблями других народов. Кроме того она имеет душу, она живая — в это с давних времён верят китайцы.
Как гласит легенда, первую джонку спустил на воду древний китайский правитель Фу Хси, живший в третьем тысячелетии до нашей эры. Фу Хси называли Небесным императором. Народные предания гласят, что этот император ведал знаниями, которые способствовали развитию китайской цивилизации.
Красивое звучное название «джонка», как считают лингвисты, происходит от искажённого слова южно-миньского диалекта, означающего «судно».
Историки не имеют единого мнения о дате появления первых джонок в Древнем Китае. Одни считают, что появились эти парусные корабли около тысячи лет до нашей эры. Другие предполагают, что строить суда в Китае начали раньше, чем в Египте. Причём древние китайские корабли считаются более совершенными, чем европейские того же периода. 
Корабль китайского мореплавателя Чжэн Хэ в сравнении с кораблём Колумба
Фото: pikabu.ru
Китайцы отправлялись на своих судах в длительные плавания. Есть сведения, что за несколько тысячелетий до нашей эры они побывали на американском континенте.
Все джонки, а их было создано около 300 видов, имеют сходные черты, отличающие их от кораблей других народов: плоское днище, вертикальные борта, тупая корма с каютами, немного заострённый нос, плетёные из тростника паруса.
Марко Поло, купец и путешественник из Венеции, побывав в конце XIII века в Азии, был восхищён китайской джонкой и составил подробное описание этого уникального судна.
Необычный вид джонки усиливали изображённые на бортах и корме рисунки: горы и облака, различные мифические существа, чаще всего драконы. Возле форштевня, носовой оконечности судна, являющейся продолжением киля, рисовали глаза.
Надстройки в корме несколько выступают за корпус. В них размещался экипаж, находилась провизия. Очень необычный вид имеют паруса: внешне они похожи на четырёхугольный веер, складываются по типу жалюзи. Паруса укреплены на бамбуковых горизонтальных жердях, размещённых на мачтах.
Первоначально паруса изготавливали из тростниковых циновок, что делало их тяжёлыми и снижало скорость судна. Плюс таких парусов — они выдерживали сильные порывы ветра. Со временем паруса стали изготавливать из ткани, что позволило увеличить скорость перемещения джонок.
Джонки были вместительны, практичны, устойчивы и маневренны. Их конструкция сохранилась практически без изменений до нашего времени.
Ещё до открытия Америки Колумбом китайский адмирал Чжэн Хэ предпринял экспедицию с целью изучения южных вод. В составе его флота было около 250 кораблей, большинство которых были джонки. Чжэн Хэ побывал на индонезийских островах, на побережье Индии, достиг мыса Доброй Надежды.
В середине XIX века джонка «Кхэйин» прославилась на весь мир: она обогнула мыс Доброй Надежды, зашла в порт Нью-Йорка, после чего отправилась в Англию. Там на борт необычного судна поднялась королева Виктория. 
Корейская джонка на фото 1871 года
Фото: Феликс Беато, ru.wikipedia.org
Джонки распространились по всей Восточной Азии. Японская джонка имеет отличительные черты: кривизну бортов и приподнятую над водой корму.
В наши дни эти древнейшие суда не утратили своей значимости. В некоторых местностях Вьетнама джонка до сих пор служит плавучим домом местным жителям, чаще — рыбацким семьям. Кроме того в них устраивают отели для туристов. А в Гонконге в таких домах проживает около 12 тысяч китайцев.
Китайцы до сих пор с почтением относятся к джонкам и верят, что в них живут души умерших моряков.
В старину в Китае была популярна бумажная игрушка «джонка». Некоторые специалисты считают её предшественницей оригами.
В наши дни в продаже имеется сборная игрушка — джонка из картона. Картонная модель очень похожа на настоящее судно. Макет собирается без применения ножниц и клея, лишь с помощью отверстий в деталях. Снасти скрепляются морскими узлами. 
Игрушка «Джонка из картона»
Фото: Источник
Юному модельеру наверняка придётся по душе эта увлекательная работа, ведь она перенесёт его в далёкие-предалёкие времена, когда человек только начал осваивать водные просторы Земли.