Иммобилайзер не дает завести машину что делать
Как самостоятельно отключить иммобилайзер в машине
На современных автомобилях для защиты их от угона производители интегрируют в систему зажигания двигателя или подачи топлива специальное устройство, которое препятствует запуску мотора или отключает его при несанкционированном запуске. Этот прибор называется иммобилайзер. При возникновении различных нештатных ситуаций у водителя появляется вопрос, как отключить иммобилайзер, который блокирует включение двигателя собственником машины.
Принцип работы
Задача иммо не дать возможность злоумышленнику завести автомобиль с целью его угона. Корпус прибора имеет небольшие размеры и размещается в труднодоступных для взлома местах. Если стандартная сигналка способна только отпугнуть вора, то иммобилайзер не дает завести машину при отсутствии у человека специального электронного ключа (метки).
Существует 3 группы защитных устройств:
Контактные и кодовые иммобилайзеры выдают злоумышленнику свое расположение, из-за наличия считывателя или устройства для ввода кода. Для запуска мотора необходимо ввести код или приложить чип к контактной площадке. Эти устройства заблокируют запуск двигателя только при первоначальном запуске. Такой режим защиты напоминает режим работы секретной кнопки. Установка секретной кнопки дешевле, чем стоимость этих устройств, поэтому они не получили сильного распространения.
Современные российские автомобили укомплектовываются штатными иммобилайзерами бесконтактного типа, у которых чип с кодом находится в ключе зажигания. Устройство защиты работает следующим образом:
Такой тип защитных устройств тестирует чип 1 раз при запуске двигателя, более продвинутые иммобилайзеры имеют реле вида «WAIT-UP», которое не блокирует работу двигателя при отсутствии движения автомобиля. Эта противоугонная система тестирует чип с заданной периодичностью.
Если автомобиль начал движение, а внутри него нет чипа с меткой — двигатель будет заглушен.
Такие системы работают на чистоте 2,4 ГГц, имеют миниатюрные размеры и размещаются в жгуте проводов с целью сокрытия от злоумышленников. Метка оборудована батарейкой, и ее тестирование противоугонной системой проводится с заданной частотой. Кодированный чип следует хранить отдельно от ключа зажигания. Это повышает защищенность автомобиля от возможного угона. Если водителя насильственно удалили из машины, то двигатель заглохнет через заранее настроенное время.
Если при повороте ключа зажигания значок иммобилайзера моргает или не погас, а двигатель не завелся, то, скорее всего, это в машине возникла неисправность в противоугонной системе.
Если заблокировал запуск двигателя
На отечественных автомобилях часто бывают случаи, когда из-за появления различных неисправностей система иммо начинает глючить, на панели горит иммобилайзер, не позволяя запустить мотор транспортного средства.
Если машина не заводится, то можно воспользоваться процедурой аварийного отключения иммобилайзера через ввод специального кода в электронный блок управления мотором, с помощью нажатия педели акселератора в заданной последовательности. У каждой модели автомобиля своя инструкция для этой процедуры, разработанная производителем транспортного средства.
Причины
Вышедший из строя иммо блокирует запуск двигателя и не дает водителю использовать транспортное средство по назначению. Что может привести к выходу иммобилайзера из строя:
Что делать
Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя, делать необходимо следующее:
Способы отключения
Снять блокировку запуска мотора, отключив иммобилайзер, можно несколькими способами.
Кодовая деактивация
Аварийное отключение иммобилайзера предусмотрено штатной заводской процедурой. Инструкция разработана производителями отечественных машин и входит в документацию на автомобиль. Если провести этот процесс, то противоугонная система отключится до следующего момента включения зажигания. Система допускает запуск двигателя в течение 5 секунд после его отключения.
Например, при блокировке заведется Приора, если водитель заблаговременно активировал функцию аварийного отключения иммо и записал в память системы код доступа. Манипуляции водитель производит включением и выключением зажигания, нажатием педали акселератора по заданному алгоритму.
Разбираемся как обойти иммобилайзер и что для этого понадобится.
Использование запасного ключа
При размещении запасного ключа в салоне автомобиля можно своими рукам отключить противоугонную систему. Для этого необходимо найти место, максимально близко расположенное к петле накачки схемы чипа, закрепить там запасной ключ с кодированной микросхемой. При включении системы автозапуска или запуске двигателя простым ключом система будет всегда определять наличие чипа в машине и запускать двигатель.
Применение специальных программ и устройств
Отключить иммобилайзер на автомобиле Man можно только с применением программатора и компьютера. С помощью специального программного обеспечения перепрашиваются чипы электронного блока управления двигателем, в них вырезается информация о наличии иммобилайзера, и мозги машины перестают реагировать на его сигналы.
Для перепрошивки системы управления отечественного автомобиля необходимо демонтировать блок, отключив его от электрических цепей, разобрать его. На плате с электронными компонентами перепаять сопротивление, это позволит перевести блок в режим перезаписи. С помощью компьютера, соединенного через адаптер с платой, провести перепрошивку. Вернуть сопротивление на прежнее место, обеспечив включение режима чтения.
Установка эмулятора
Отключение штатного иммобилайзера можно произвести с помощью установки эмулятора. Срабатывающий при включении дистанционного автозапуска эмулятор обеспечит включение системы зажигания и позволит прогреть автомобиль к приходу владельца. Его конструкция копирует петлю накачки, подключенную через реле с диодом к цепи иммобилайзера. В петлю помещается чип, вся система крепится за панелью. Противоугонная система при включении зажигания всегда обнаруживает чип с правильным кодом и не блокирует двигатель.
Информация для тех, у кого барахлит штатный иммобилайзер и временами не получается завести машину с первого раза
Всем привет!
После покупки автомобиля я не замечал эту проблему. Я поворачивал ключ, дожидался пока желтая лампочка с ключом погаснет и заводил двигатель. Через некоторое время желтая лампочка начала ИЗРЕДКА после того как погаснет мигать (это значит ключ зажигания не прошел проверку штатного иммобилайзер и следовательно двигатель после заводки сразу же глохнет). После повторных попыток включения зажигания проблема пропадала. Начал узнавать что и как. Мне посоветовали — пока это тебе не надоедает — не лезь никуда. Я и не полез.
Со временем лампочка начала мигать чаще и в конце концов один раз я целый час пробовал завести машину около торгового центра (хорошо хоть так, а не в деревне какой нибудь). Проблема начала надоедать и я полез в интернет изучать в чем суть проблемы.
Само устройство иммобилайзера на нашей машине содержит 3 основных элемента. Кольца на замке зажигания (считывает информацию с ключа), белый блок, который ее обрабатывает и сам ключ который эту информацию содержит (первый рисунок).
В большинстве случаев проблема не срабатывания этой процедуры происходит из-за нарушения контакта между этим устройствами. Следовательно решение проблемы заключается в том, чтобы эти устройства найти, отсоединить, почистить и собрать обратно в один механизм.
ЗАМЕЧУ, ЧИП, КОТОРЫЙ В КЛЮЧЕ САМ НЕ ЛОМАЕТСЯ И БАТАРЕЙКА ЕМУ НЕ НУЖНА, БАТАРЕЙКА ТАМ ТОЛЬКО ДЛЯ СИГНАЛИЗАЦИИ А ЭТО РАЗНЫЕ МЕХАНИЗМЫ. КЛЮЧ ПРИ ЭТОЙ ПРОБЛЕМЕ НЕ ТРОГАЕМ.
Итак приступаем. Буду описывать дословно по шагам.
1) Снимаем приборку (в интернете куча инфы о том как ее снять, есть аспект, вынимать очень аккуратно иначе можно сломать нижние крепления на ней). Отсоединяем Все клеммы от нее.
2) Снимаем нижнюю полку (под ногами водителя).
3) За приборкой примерно позади спидометра видим белый блок, который двумя саморезами привернут к кузову. Откручиваем их и тянем блок на себя.
4) От блока идет провод к замку зажигания. Он разделен клемным соединителям (фишкой), которую надо разъединить. От кольца, которое на замке зажигания провод не отсоединяется, он впаян, поэтому его снизу (полка снята) трогаем, проверяем какое у него состояние. Далее все что получилось вынуто тщательно чистим, зачищаем клемы шкуркой.
5) Собираем в обратном порядке.
После все этих действий все должно заработать без сбоев.
Если есть желание и диагностическое оборудование (www.drive2.ru/cars/audi/a…canabiez/journal/2070936/) можно адаптировать свой ключ зажигания и заново его прописать в память. Для этого делаем следующее:
Привязка блока управления двигом (ECU)
Запускаем Vag com:
Группы показаний
(17-10-000, 25-10-000):
17 — instruments (либо 25 — immobilizer),
10 — adaptation, вводим канал 000, «Read», жмем «Test», «Save».
«Done, Go Back», «Close Controller, Go Back».
И все готово!
Как правило этого не надо. Если у вас похожая проблема это на 90% просто контакт.
Комментим, спрашиваем, ставим лайки!
Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя: что делать?
Без иммобилайзера сегодня никуда. Этот приборчик способен защитить автомобиль от посягательств злоумышленников. Но порой система может устроить нервотрёпку и самому владельцу автомобиля. Если, к примеру, в самый неподходящий момент заблокирует работу двигателя. Что делать в таком случае?
А вы уверены, что виноват иммобилайзер?
Действительно, противоугонный электронный прибор способен воспрепятствовать выезду на машине. Но зачастую бывает, что причины неработающего двигателя кроются в совершенно других моментах:
Во всех этих случаях иммобилайзер не позволит завести мотор и двинуться с места. Но если устранить небольшие неполадки – зачистить окисленные концы, зарядить АБК, сменить батарейку, поменять предохранители, – то всё тут же наладится, и вы сможете спокойно ехать по намеченному маршруту.
Разве что в двух последних случаях невозможно помочь себе самостоятельно. При сбое работы ключа придётся обратиться к специалистам, чтобы прописали новый ключ.
А слетевшую прогу придётся прошить заново. Это сделают в дилерском центре после того, как докажете, что вы законный владелец транспортного средства.
Как разблокировать иммобилайзер
Чтобы поднапрячься и всё-таки уехать на своей машине, существует несколько способов разблокировки гаджета:
Инфракрасный датчик
Первый метод пригодится при наличии ИК-ключа. Обычно ими оборудованы Мерседесы. Для разблокировки придётся ввести 4-значный пин-код, предварительно нажав на педаль газа и кликнув на клавишу бортового компьютера. Найти эту спасительную кнопку можно возле переключателя очистителя стекла. Но присутствует она далеко не на всех моделях.
Если посчастливилось нащупать, то действуйте таким образом:
Отпустив педаль газа в последний раз, сигнализатор должен гореть непрерывно, что означает разблокировку системы. Попробуйте завести двигатель.
Если ошиблись и сделали неправильное количество нажатий, повторите попытку раз и ещё раз. Снова не получилось? Подождите 15 минут, после чего можно будет сделать ещё три попытки, одна из которых обязательно должна увенчаться успехом.
Центральный замок
В этом случае понадобится аварийный код. Чтобы завести двигатель, действуйте так:
Вам удалось разблокировать иммобилайзер и можете двигаться с места. Но каждые 3 секунды лампочка будет напоминать, что система оказалась не защищена. Как только отключите зажигание, произойдёт новая блокировка, и придётся повторять процедуру с цифрами кода по второму кругу.
Использование обходчиков
Обмануть противоугонное устройство призваны обходчики. Именно благодаря им удаётся обойти иммобилайзер, замкнуть нужные контакты и услышать долгожданный звук гудения мотора.
Для этого придётся сунуть нос в электронику прибора. Так что в случае необходимости доверьтесь высококлассным специалистам.
Если случайно заблокировали авто
Порой, недопонимая порядок работы иммобилайзера, водитель сам блокируют двигатель, активизируя одну из функций защитного гаджета. На брелке появится надпись IMMO, а лампочка будет моргать в бешеном темпе.
Чтобы выйти из создавшейся ситуации, действуйте таким образом:
Можно поступить по-другому:
Попытайтесь завести мотор. Работает? Значит, у вас всё получилось.
Проблемы, способные возникнуть с иммобилайзером, не должны стать поводом отказываться от этого важного защитного прибора. Просто изучите внимательно инструкцию, разберитесь с функционалом и принципами работы гаджета. И со спокойной совестью используйте для сбережения авто в целости и сохранности.
Не заводится машина из за иммобилайзера
На современных автомобилях для защиты их от угона производители интегрируют в систему зажигания двигателя или подачи топлива специальное устройство, которое препятствует запуску мотора или отключает его при несанкционированном запуске. Этот прибор называется иммобилайзер. При возникновении различных нештатных ситуаций у водителя появляется вопрос, как отключить иммобилайзер, который блокирует включение двигателя собственником машины.
Принцип работы
Задача иммо не дать возможность злоумышленнику завести автомобиль с целью его угона. Корпус прибора имеет небольшие размеры и размещается в труднодоступных для взлома местах. Если стандартная сигналка способна только отпугнуть вора, то иммобилайзер не дает завести машину при отсутствии у человека специального электронного ключа (метки).
Существует 3 группы защитных устройств:
Контактные и кодовые иммобилайзеры выдают злоумышленнику свое расположение, из-за наличия считывателя или устройства для ввода кода. Для запуска мотора необходимо ввести код или приложить чип к контактной площадке. Эти устройства заблокируют запуск двигателя только при первоначальном запуске. Такой режим защиты напоминает режим работы секретной кнопки. Установка секретной кнопки дешевле, чем стоимость этих устройств, поэтому они не получили сильного распространения.
Современные российские автомобили укомплектовываются штатными иммобилайзерами бесконтактного типа, у которых чип с кодом находится в ключе зажигания. Устройство защиты работает следующим образом:
Такой тип защитных устройств тестирует чип 1 раз при запуске двигателя, более продвинутые иммобилайзеры имеют реле вида «WAIT-UP», которое не блокирует работу двигателя при отсутствии движения автомобиля. Эта противоугонная система тестирует чип с заданной периодичностью.
Если автомобиль начал движение, а внутри него нет чипа с меткой — двигатель будет заглушен.
Такие системы работают на чистоте 2,4 ГГц, имеют миниатюрные размеры и размещаются в жгуте проводов с целью сокрытия от злоумышленников. Метка оборудована батарейкой, и ее тестирование противоугонной системой проводится с заданной частотой. Кодированный чип следует хранить отдельно от ключа зажигания. Это повышает защищенность автомобиля от возможного угона. Если водителя насильственно удалили из машины, то двигатель заглохнет через заранее настроенное время.
Если при повороте ключа зажигания значок иммобилайзера моргает или не погас, а двигатель не завелся, то, скорее всего, это в машине возникла неисправность в противоугонной системе.
Если заблокировал запуск двигателя
На отечественных автомобилях часто бывают случаи, когда из-за появления различных неисправностей система иммо начинает глючить, на панели горит иммобилайзер, не позволяя запустить мотор транспортного средства.
Если машина не заводится, то можно воспользоваться процедурой аварийного отключения иммобилайзера через ввод специального кода в электронный блок управления мотором, с помощью нажатия педели акселератора в заданной последовательности. У каждой модели автомобиля своя инструкция для этой процедуры, разработанная производителем транспортного средства.
Причины
Вышедший из строя иммо блокирует запуск двигателя и не дает водителю использовать транспортное средство по назначению. Что может привести к выходу иммобилайзера из строя:
Что делать
Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя, делать необходимо следующее:
Способы отключения
Снять блокировку запуска мотора, отключив иммобилайзер, можно несколькими способами.
Кодовая деактивация
Аварийное отключение иммобилайзера предусмотрено штатной заводской процедурой. Инструкция разработана производителями отечественных машин и входит в документацию на автомобиль. Если провести этот процесс, то противоугонная система отключится до следующего момента включения зажигания. Система допускает запуск двигателя в течение 5 секунд после его отключения.
Например, при блокировке заведется Приора, если водитель заблаговременно активировал функцию аварийного отключения иммо и записал в память системы код доступа. Манипуляции водитель производит включением и выключением зажигания, нажатием педали акселератора по заданному алгоритму.
Использование запасного ключа
При размещении запасного ключа в салоне автомобиля можно своими рукам отключить противоугонную систему. Для этого необходимо найти место, максимально близко расположенное к петле накачки схемы чипа, закрепить там запасной ключ с кодированной микросхемой. При включении системы автозапуска или запуске двигателя простым ключом система будет всегда определять наличие чипа в машине и запускать двигатель.
Применение специальных программ и устройств
Отключить иммобилайзер на автомобиле Man можно только с применением программатора и компьютера. С помощью специального программного обеспечения перепрашиваются чипы электронного блока управления двигателем, в них вырезается информация о наличии иммобилайзера, и мозги машины перестают реагировать на его сигналы.
Для перепрошивки системы управления отечественного автомобиля необходимо демонтировать блок, отключив его от электрических цепей, разобрать его. На плате с электронными компонентами перепаять сопротивление, это позволит перевести блок в режим перезаписи. С помощью компьютера, соединенного через адаптер с платой, провести перепрошивку. Вернуть сопротивление на прежнее место, обеспечив включение режима чтения.
Установка эмулятора
Отключение штатного иммобилайзера можно произвести с помощью установки эмулятора. Срабатывающий при включении дистанционного автозапуска эмулятор обеспечит включение системы зажигания и позволит прогреть автомобиль к приходу владельца. Его конструкция копирует петлю накачки, подключенную через реле с диодом к цепи иммобилайзера. В петлю помещается чип, вся система крепится за панелью. Противоугонная система при включении зажигания всегда обнаруживает чип с правильным кодом и не блокирует двигатель.
Что делать если иммобилайзер не видит ключ?
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»
Наверняка большинство автовладельцев, оборудовав своё транспортное средство устройством иммобилайзер, не раз сталкивались с его некорректной работой. Что же делать в ситуации, когда противоугонное устройство перестало видеть ключ? Этот вопрос мы постараемся подробно разобрать в данном материале.
Современный тип автомобиля довольно трудно назвать родственником транспортных средств, выпускавшихся около двадцати или пятнадцати лет назад. Вся соль в том, что область автомобилестроения прогрессировала настолько далеко, что найти связующие звено между авто старого типа, с минимальным количеством электронных устройств и автомобилями современными, которые пестрят наличием сотен датчиков, не так уж просто.
Само собой, присутствие разнородных систем электроник приносит автовладельцу больше комфорта в обращении с его транспортным средством. Большая их часть создаётся для того, чтобы обеспечивать должный комфорт и безопасность для пассажиров, а также безопасность самого авто. Однако случаются очень неприятные ситуации, когда электроника не приносит удобства, а, наоборот, доставляет море лишних хлопот.
Допустим, некорректная работа противоугонной системы или какая-то мелкая недоработка способна привести к ситуации, когда ваша машина просто не сможет завестись. Порой, именно по причине подобных проблем, большинство «староверов» продолжают по-прежнему обкатывать свои старые «закоренелые» авто.
Иммобилайзер не определяет ключ. Автомобиль перестал заводиться
Сегодня нам предстоит обсудить очень важную проблему для современных автомобилистов. Это одна из тех 
неприятных поломок, когда подводит электроника, вынуждая хозяина машины оказаться в очень неудобном положении. Речь идёт о ситуациях, когда противоугонное устройство иммобилайзер перестаёт видеть ключ. И главная проблема, при таком раскладе дел, заключается в отсутствии возможности завести автомобильный двигатель. Так уж вышло, что с этой проблемой сталкивается огромное количество автовладельцев, однако, как поступать и что делать при возникновении поломки знают единицы.
Сперва, расскажем про устройство иммобилайзера. Подробно описывать характеристики в этой статье не будем. Простыми словами, иммобилайзер – это прибор для защиты от угонов, который позволяет заводиться двигателю только со специального ключа. Если же кому-то удастся взломать сигнализацию и подобрать ключ, то мотор злоумышленник завести точно не сумеет. Иммобилайзер определяет присутствие особого чипа с цифровым ключом-паролем, который даёт возможность противоугонному устройство «понять», кто сел в автомобиль. Серьёзные проблемы могут начаться из-за того, что иммобилайзер просто-напросто может «посчитать», что машину пытаются завести с другого ключа.
Ситуация оказывается очень неприятной, особенно, когда человек находится в собственном автомобиле и не может его завести. Бывает иммобилайзер не распознаёт наличие ключа изредка, а после совершения пары попыток «вставил ключ, потом вынул» мотор, наконец, заводится, однако проблема дала о себе знать и её необходимо устранить немедленно.
Сразу встаёт вопрос: «В чём проблема некорректной работы иммобилайзера?». Вся проблема заключается в ошибке считывания данных иммобилайзером с ключа. ЭБУ, то есть электронный блок управления запрограммирован для работы с «родным» ключом или же с его дубликатом. Завести двигатель можно только в том случае, если будет стопроцентное совпадение кодового значения, который прописан в центральной системе блока.
Важно знать: При отсутствии главного источника, откуда происходит сигнал и где находится сам приёмник, электронный блок управления устройством не будет представлять особого значения. Все 3 элемента иммобилайзера связаны друг с другом, сама система работает в очень тихом режиме конкретным образом. Владелец авто имеет при себе специальный ключ со встроенным в него чипом-передатчиком, своеобразной электронной схемой. Как только приёмник распознает этот ключ, система сразу же запустит двигатель и автомобиль снимется с режима охраны. Особый PIN-код, который прописывается только один раз на заводе, является уникальным. Этот код может быть распознан только мастер-ключом и приёмным устройством. Порой месторасположение приёмника не знает даже сам владелец автомобиля, если конечно он не приобретал его отдельно и не устанавливал самостоятельно.
Как исправить проблему?
Примечание: если у вас имеется только один-единственный ключ, стоит быть крайне осторожным с ним, чтобы не потерять. Восстановление его обойдётся водителю в довольно крупную сумму. Придётся обращаться за услугами к дилерам для создания своеобразного «ключа-обходчика».
Существуют» и прочие проблемы, связанные с отрицательной работой противоугонного устройства. К примеру, некоторые пользователи жалуются на то, что иммобилайзер пищит, а лампочка на устройстве беспрерывно мигает. К счастью это не такая уж серьёзная проблема. Иногда с периодичностью в десять или двадцать минут бипер издаёт неприятный писк, а лампочка иммобилайзера в это время постоянно моргает. Для устранения этой проблемы будет достаточно заменить батарейки в брелоке на другие. После этого иммо перестанет постоянно пищать и мигать.
Полагаем, что после тщательного рассмотрения вопроса данная проблема себя исчерпала окончательно. Есть также и другие методы решения проблемы неправильной работы иммобилайзера, но мы постарались рассказать только про наиболее эффективные решения. После нескольких неудачных попыток исправить ситуацию самостоятельно, лучше будет обратиться за помощью к специалистам. Услуги по починки иммобилайзера стоят недёшево, однако, таким образом вы «наделаете гораздо меньше бед».
Иммобилайзер (или по-другому обездвиживатель) стал обязательным устройством в автомобилях с 90-х годов прошлого века. Он предотвращает запуск двигателя с помощью «неродного» ключа в случае угона автомобиля либо несанкционированного проникновения.
p, blockquote 1,0,0,0,0 —>
p, blockquote 2,0,0,0,0 —>
В практике эксплуатации автомобиля нередки случаи, когда в замок зажигания вставляется родной ключ, но иммобилайзер его не видит (отказывается его распознавать), машина не заводится, либо заводится и через несколько секунд глохнет. Что делать в таких ситуациях?
p, blockquote 3,0,0,0,0 —>
p, blockquote 4,0,0,0,0 —>
Принцип работы иммобилайзера
p, blockquote 5,0,0,0,0 —>
Система иммобилайзера включает следующие устройства:
p, blockquote 6,0,0,0,0 —>
Иногда петля накачки и блок иммобилайзера объединены в единый конструктивный блок.
p, blockquote 7,0,0,0,0 —>
p, blockquote 8,0,0,0,0 —>
В момент включения зажигание на петлю накачки поступает импульсное напряжения для активации чипа. Далее петля считывает идентификационный код чипа, расположенного в ключе. Данные поступают в блок иммобилайзера.
p, blockquote 9,0,0,0,0 —>
Наиболее часто этот блок расположен в районе центральной консоли в салоне автомобиля. Он формирует специальный код, который передается в блок управления двигателем. Если этот код соответствует действительному, то блок управления работает в штатном режиме, разрешая запуск двигателя. В противном случае, блок управления двигателя блокирует запуск двигателя либо запускает его на несколько секунд, затем глушит.
p, blockquote 10,0,0,0,0 —>
Видео — рассказ специалиста о том, как работает иммобилайзер:
p, blockquote 11,0,0,0,0 —>
p, blockquote 12,0,0,0,0 —>
Алгоритм работы иммобилайзера сложен, поэтому неисправность иммобилайзера относится к категории критических. В большинстве случаев для решения этой проблемы требуется вмешательство специалиста, причем, не просто автоэлектрика, а чиповщика, у которого есть оборудование для работы с иммобилайзерами и соответствующий опыт. Такие работы дорогостоящие.
p, blockquote 13,0,1,0,0 —>
Обойти блокировки иммобилайзера очень сложно, гораздо сложнее, чем автосигнализацию или нештатный иммобилайзер. Обычно блокируются системы подачи топлива, зажигания, цепи стартера. Даже если удастся каким-то образом запустить двигатель, обходя блокировки, эксплуатация автомобиля в штатном режиме будет затруднена.
p, blockquote 14,0,0,0,0 —> adsp-pro-1 —>
Перед принятием решения об обращении на специализированную СТО, необходимо произвести ряд операций, чтобы точно убедиться в том, что проблема именно в электронной части системы иммобилайзера.
p, blockquote 15,0,0,0,0 —>
Основные причины того, что иммобилайзер заблокировал запуск двигателя
p, blockquote 16,0,0,0,0 —>
Причинами отказа запуска двигателя, связанными с системой иммобилайзера, могут являться:
p, blockquote 17,0,0,0,0 —>
Видео — что можно попробовать сделать, если иммобилайзер не видит ключ на Nissan Almera:
p, blockquote 18,0,0,0,0 —>
p, blockquote 19,0,0,0,0 —>
Большое количество причин, по которым система иммобилайзера приводит к отказу запуска двигателя, предполагает строго определенный алгоритм (последовательность действий) для выявления конкретного неисправного узла.
p, blockquote 20,0,0,0,0 —>
Признаки того, что именно иммобилайзер не дает завести машину
p, blockquote 21,0,0,0,0 —>
Основные признаки неработоспособности системы иммобилайзера:
p, blockquote 22,0,0,0,0 —>
p, blockquote 23,0,0,0,0 —>
p, blockquote 24,0,0,0,0 —>
Неисправность иммобилайзера проявляется только в момент запуска двигателя. Если двигатель заглох во врем движения, это не может быть связано с проблемами иммобилайзера. После правильного опроса ключа, иммобилайзер «дает добро» на запуск двигателя и прекращает свои функции вплоть до следующего запуска.
p, blockquote 25,0,0,0,0 —>
Что делать в таких случаях
p, blockquote 26,1,0,0,0 —>
Если есть подозрение на неисправность системы иммобилайзера и соответствующие признаки, самым правильным является проведение компьютерной диагностики. Она обязательно даст сообщение о неисправности системы иммобилайзера либо блокировании системы управления двигателем.
p, blockquote 27,0,0,0,0 —>
В некоторых моделях автомобилей, например Daewoo Matiz, неисправный иммобилайзер иногда не позволяет произвести диагностику блока управления двигателем.
p, blockquote 28,0,0,0,0 —>
Видео — возможная причина того, что иммобилайзер не дает завести машину:
p, blockquote 29,0,0,0,0 —>
p, blockquote 30,0,0,0,0 —>
Если нет возможности экстренно сделать диагностику, можно применить следующий алгоритм поиска и устранения неисправности:
p, blockquote 31,0,0,0,0 —>
1. Проверить, не утерян ли чип из родного ключа. Возможно, ключ уронил ребенок, затем его собрал, чип куда-нибудь закатился. Для этого следует разобрать родной ключ.
p, blockquote 32,0,0,0,0 —>
p, blockquote 33,0,0,0,0 —>
2. Если внутренности ключа имеют электронную схему и чип, подключенный к ней, возможно, разрядился элемент питания ключа, его лучше на всякий случай заменить на аналогичный.
p, blockquote 34,0,0,0,0 —>
p, blockquote 35,0,0,0,0 —>
3. Если есть дополнительный ключ или дубликат, можно попробовать запустить двигатель с его помощью.
p, blockquote 36,0,0,0,0 —>
4. В том случае, если дубликат отсутствует, необходимо удостовериться, что чип исправный. Его прошивка может «слететь» случайным образом. Для этой операции понадобится специальное оборудование. Можно воспользоваться услугами изготовителей дубликатов автоключей, эта услуга недорогая. Ключ помещается в поле катушки, и происходит считывание кода. Если чип нерабочий, код не индицируется, чип подлежит замене.
p, blockquote 37,0,0,0,0 —> adsp-pro-2 —>
5. Следующий этап – проверка петли накачки. Для этого можно использовать самодельную петлю со светодиодом, подключенным к ней. Она размещается в область действия петли накачки, расположенной на замке зажигания. При наличии сигнала опроса светодиод будет моргать.
p, blockquote 38,0,0,0,0 —>
p, blockquote 39,0,0,1,0 —>
Петлю можно «прозвонить» с помощью мультиметра, ее сопротивление обычно в пределах от 20 до 500 Ом. Обрыв петли или ее короткое замыкание приводит к отказу считывания кода, петлю необходимо ремонтировать либо менять.
p, blockquote 40,0,0,0,0 —>
6. Следующий этап проверки – контроль напряжений, поступающих на блок иммобилайзера. Обычно на него поступает минусовая шина питания, плюс 12 Вольт по шине 30 (постоянно) и +12 Вольт по шине 15 (через замок зажигания). Распиновка блока иммобилайзера может быть различной, но эти напряжения все равно должны поступать. Если они отсутствуют, необходимо проверить все предохранители (если неизвестно, какие отвечают за подачу питания на иммобилайзер). Как правило, они расположены в салонном блоке предохранителей.
p, blockquote 41,0,0,0,0 —>
7. Аналогичным образом поступают при проверке напряжений по цепям питания блока управления двигателя. Это сделать проще, так как найти предохранители, отвечающие за его работу, проще.
p, blockquote 42,0,0,0,0 —>
8. Иногда в случае отказа запуска двигателя помогает временное отключение клемм аккумуляторной батареи (не менее, чем на 15 минут).
p, blockquote 43,0,0,0,0 —>
Специальные методы решения проблем
p, blockquote 44,0,0,0,0 —>
При замене двигателя автомобиля во время ремонта одновременно с приобретением контрактного двигателя и блока управлением двигателя, необходимо, чтобы в комплекте был иммобилайзер и чип к нему. В таком случае, процесс замены двигателя будет прост. Устанавливается новый движок, блок управления, заменяется иммобилайзер и переустанавливается новый чип из комплекта.
p, blockquote 45,0,0,0,0 —>
Возможен такой вариант: приобретается безиммовый блок управления двигателем. В таком случае чип и иммобилайзер можно вообще выбросить, и навсегда забыть проблемы с ключом.
p, blockquote 46,0,0,0,0 —>
Если есть навыки перепрошивки микросхем, в некоторые блоки управления двигателем можно «залить» безиммовую прошивку самостоятельно. Для этого в интернете находят место расположения микросхемы памяти eeprom.
p, blockquote 47,0,0,0,0 —> adsp-pro-3 —>
p, blockquote 48,0,0,0,0 —>
Затем микросхема выпаивается из блока, помещается на программатор, в нее записывается (заливается) новая безиммовая прошивка (IMMO OFF), которую можно найти в интернете. Затем микросхема вновь запаивается в схему. Такую операцию могут делать только профессиональные электронщики на специальном оборудовании. Если таких навыков нет, следует обратиться к специалистам.
p, blockquote 49,0,0,0,0 —>
Общие рекомендации
p, blockquote 50,0,0,0,0 —>
Смотрите какие провода для прикуривания автомобиля лучше выбирать и почему.
Смотрите какие провода для прикуривания автомобиля лучше выбирать и почему.Какие плюсы и минусы имеет система ISOFIX для крепления детских автокресел.
Видео — почему иммобилайзер не видит ключ на Лада Приора (проблемы с рабочим ключом):
p, blockquote 52,0,0,0,0 —> p, blockquote 53,0,0,0,1 —>
Может заинтересовать:
Как-то я приехал на работу. Повернул ключ зажигания и он отломился от корпуса иммобилайзера. Хорошо, что уже был на месте. Сразу поспешил к коллегам, объяснил ситуацию. Они дали совет: пассатижами поворачивать ключ, а иммобилайзер подвесить у руля и так доехать до дома. Я так и сделал. Дома взял дубликат и снова в путь, а на следующий день купил корпус иммобилайзера и перенес туда начинку. Вот уже три года с этим иммобилайзером езжу.
Проблема с иммобилайзером была дважды в моей практике. Первый раз — когда куда-то дел первый ключ, которым пользовался постоянно. Дубликат отказывался запускать машину. Пришлось взять инструкцию и читать про «обучение» ключа. Тогда удалось выйти из положения своими силами.
Второй случай — и родной и дубликат не хотели запускать машину. Сходил к спецам с ключами, проверили — сказали, что ключи в порядке. Посоветовали снять и принести петлю накачки. Отсоединил и вместе с замком принес. Родную так и не нашли, но у них был умелец, полностью ее сделал сам. Сомнения конечно были, но вот уже 4 года езжу и вроде ничего.
А у меня тоже история была. Поехали с друзьями на озеро купаться и залез я в шортах в воду. Ключи намокли, ну я их быстро обтер и на солнце положил сушиться. Вечером назад ехать — а машина не заводится. Видимо попала водичка внутрь корпуса ключика. Пришлось пешком 12 км по сельской местности за вторыми идти. С тех пор стараюсь не то что в лужу или снег, а просто на землю не ронять. 🙂 Это еще хорошо если около дома откажет, а если на трассе за полторы тысячи километров от дома пописать выйдешь? Конечно иммобилайзер штука надежная, у меня и у моих друзей считанные разы за много лет отказывал, но все равно посматривать за ним надо и дубликаты ключей далеко зашвыривать не стоит.
Столкнулся с проблемой иммобилайзера прошлым летом на рыбалке, почти как Валера, только порыбачили и покурили, а тут дождь. Ну скорей палатку ставить и со стола убрать закуску и выпивку, а про ключи забыли. Вот и вымокли. На следующий день ехать а она не заводится. Пошли в деревню искать буксир. Вот там умелец и подсказал и показал как он такую проблему решает. Правда в деревне домов 17, все друг друга знают, там машины не угоняют. А сделал он себе так: снял накладку руля и с внутренней стороны приклеил на нее чип из ключа родного. Так что теперь заводит хоть отверткой. Ну я клеить не стал, а вклеил в красивый брелок и повесил себе на зеркало, на всякий случай.
Подобная проблема также имела быть и у меня. Правда она решилась просто – скинул клемму аккумулятора и подождал пока выкурится сигарета. Потом все в порядке завелась сразу. Но конечно такой вариант не всегда прокатывает. Поэтому возможные пути следующие.
Первый – пытаемся запустить движок со второго ключа, он есть практически у каждого. Если машина сразу с него завелась, то у вас проблема в основном ключе, надо ремонтировать.
Второй вариант ищем спеца по прошивке мозгов. Тогда покупаем новый ключ и совмещаем с родным ЭБУ. Правда здесь нужен ПИН код.
Третий вариант не работает приемная антенна – она обычно вокруг замка зажигания, поэтому иногда получается восстановить ее работу простым шевелением замка.
Ну и четвертый вариант обходчик иммобилайзера. Его можно купить в автомагазинах.
На мой скромный взгляд, описанная выше проблема является весьма часто встречающейся, поэтому статья может быть полезна.
Проблема иммобилайзера возникала несколько раз за годы эксплуатации Шеви нива. Что самое интересное на японских авто не разу! Видимо делают качественней. Однажды удалось исправит иммобилайзер отключением питания от аккумулятора. Второй раз не помогло и пришлось открывать книжку и читать про обучение ключа. С горем пополам решили и эту проблему. А третий раз благо было рядом с домом пришлось бежать за дубликатом ключа. Теперь просто вожу с собой дубликат.
Проблем с иммобилайзером не было лет 10, а вот в прошлом году на трассе Дон, после заправки двигатель отказался запускаться. сначала облазил все что можно, даже работники заправки помогали, бесполезно. Потом они же подсказали, что в 10 км по трассе есть автосервис, вот туда и на буксире приволокся. Хорошо, что с собой был дубликат ключа, кстати он тоже отказался запускать двигатель. На сервисе электрик сказал что умерла петля накачки, а ремонтировать ее долго и муторно. Но у него есть обходчик иммобилайзера и он может запустить мне движок. На этом и порешили, он что-то подключил, взял мой дубликат и положил его в пепельницу, потом без проблем запустил двигатель, но предупредил, чтобы не глушил до дома. Уже дома купил петлю накачки и сам установил, сейчас все в порядке. Петля выходит из строя довольно часто, поэтому купил запасную и она со мной.
У меня случай вообще интересный был. уезжая на работу в ночь, завёл авто ключом А (основной), вышел покурить и закрыл дверь. А она в свою очередь замкнулась, благо дома был. Беру ключ Б (запасной) и открываю им дверь и уезжаю с ключом А, а ключ Б оставил дома. Зачем он мне, я же открыл?! Отработав смену, вышел к машине, открыл, завёл. Был мороз и стёкла замёрзли и внутри и снаружи. Отшкрябав пол стекла, движок глохнет и не хочет заводиться. Про иммо я и думать не думал, вылетело из головы. Два дня искал причину, пока съездил к спецу по электрике и сигналкам. И вот тут я вспомнил про открывание двери при запущенном движке. Иммо считал код ключа Б, посчитал что он в замке зажигания, а ключ А утерян. И утром он ждал ключ Б.
Произошла перечиповка, что ли, как объсянил мне спец. делать надо следующее:
1. снять авто с сигнализации (с охраны);
2. взять ключ Б, замкнуть авто и вытащить ключ из замка;
3. снова вставить и открыть;
4. сесть в авто, плотно закрыв дверь завести авто на минутку;
5. заглушить, выйти из авто и закрыть дверь (не замыкая);
6. далее проделываем туже самую процедуру с ключом А.
это для тех случаев когда и ключ А и ключ Б имеют чип.
всем добра.