Инструментальный суппорт что это
Суппорт
Суппорт обычно состоит из резцедержателя и промежуточных деталей типа салазок, обеспечивающих заданное направление движения инструмента.
Универсальный суппорт выполняет перемещение в нескольких направлениях. Точность перемещения и жёсткость суппорта в наибольшей степени определяют качество станка.
В автомобиле суппорт предназначен для крепления тормозных колодок. Обеспечивает перемещение (прижимание) тормозных колодок к тормозному барабану или диску.
Полезное
Смотреть что такое «Суппорт» в других словарях:
СУППОРТ — (фр.). Метал. подушка, о которую опирается токарь во время работы. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка. Чудинов А.Н., 1910. суппорт (англ. и фр. support позднелат. supportare поддерживать) часть металлорежущего станка (чаще … Словарь иностранных слов русского языка
суппорт — (устарелое суппорт), мн. суппорты, род. суппортов и в профессионаьной речи суппорта, суппортов … Словарь трудностей произношения и ударения в современном русском языке
СУППОРТ — (от позднелатинского supporto поддерживаю), основной узел металлорежущего станка для закрепления режущих инструментов или заготовки и перемещения их … Современная энциклопедия
СУППОРТ — (от позднелат. supporto поддерживаю) основной узел металлорежущего станка (обычно токарной или строгальной группы) для закрепления и перемещения режущих инструментов … Большой Энциклопедический словарь
СУППОРТ — СУППОРТ, а, муж. (спец.). Подвижное приспособление для укрепления режущего инструмента или изделия в металлорежущих станках. | прил. суппортный, ая, ое. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова
суппорт — сущ., кол во синонимов: 1 • супорт (1) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 … Словарь синонимов
суппорт — – устройство переднего дискового тормоза. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 … Автомобильный словарь
Суппорт — (от позднелатинского supporto поддерживаю), основной узел металлорежущего станка для закрепления режущих инструментов или заготовки и перемещения их. … Иллюстрированный энциклопедический словарь
СУППОРТ — (супорт) основной рабочий орган металлорежущего станка (обычно токарной или строгательной группы), служащий для закрепления инструмента либо заготовки и сообщения им движения подачи … Большая политехническая энциклопедия
суппорт — узел металлорежущего станка, предназначенный для крепления и перемещения инструмента. Суппорты токарных, строгальных и других станков имеют приспособления для закрепления инструмента (резцодержатели) и промежуточные детали (салазки),… … Энциклопедия техники
Инструментальный суппорт
РЕСПУБЛИК ял В 23 F 9/00
ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЬ ТИЯМ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4140936/08 (22) 1.6.06.86 (46) 07.06,91. Бюл. М 21 (71) Всесоюзный научно-исследовательский тепловоэный институт и Егорьевский станкостроительный завод «Комсомолец» (72) А. К, Сидоренко, А. И. Сирицын, А. И. Беляев, Г. И.. Михайлов, С. В. Шашкин, В, С, Шашкин, Л. А. Роговский и Г. П. Титов (53) 621.924,6(088.8) (56) Сафронович А. А. Карусельные станки.—
М.: Машиностроение, 1983. с. 86 и 87. (54) ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ СУППОРТ (57) Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для нарезания криволинейных (арочных) по длине зубьев на цилиндрических колесах.
Цель изобретения — расширение технологических возможностей иструментального суппорта за счет нарезания цилиндрических зубчатых колес с криволинейными по длине зубьями.
На фиг. 1 изображен суппорт. общий вид со; на фиг, 2 — то же, вид сверху; на фиг. 3 — процесс формообразования круговых зубьев.
Суппорт содержит основание 1, на котором размещены продольные салазки 2, сопрягаемые с поперечными салазками 3 посредством градуированной круговой направляющей 4, расположенной в их основании.
7 осуществляется от двигателя 12 через коробку 13 скоростей и не связано с вращением стола 10. Поступательные перемещения шпиндельнога узла и вращение стола 10 осуществляется от двигателя 14 через механизмы продольных подач 15, тангенциальных подач 16 и делительный механизм 17, делительный червяк 18.
Суппорт работает следующим образом.
На тумбе 9 стола 10 устанавливается обрабатываемое колесо 8. Для обработки зубьев, например. в направлении угла ста.ночного зацепления ая поперечные салазки
3 с помощью круговых направляющих 4 устанавливают на угол +900 — ар относительно
1653918 средней плоскости станка, а шпиндельный узел на направляющих 6 устанавливают на угол ар в обратную относительно установки поперечных салазок 3 сторону так, что ось шпинделя резцовой головки? расположена параллельно средней плоскости станка, Корпус 5, несущий резцовую головку 7, подводится к обрабатываемому колесу 8 так, что режущая кромка резцовой головки касается обрабатываемой поверхности, Затем сообщается подача SZ = Sr вдоль линии станочного зацепления в направлении С (при формировании, например, выпуклой стороны зубьев, фиг. 3). Такое перемещение может быть взаимно связано с радиальной Sð и тангенциальной подачами и с вращением стола 1,0станка(по направлению Б). Вращение резцовой головки 7 (по направлению Г) кинематически не связано с вращением стола 10. При этом резцовая головка 7 (фиг, 3), перемещаясь на участке из положения t no направлению С под углом ар, занимает положение И (показано штриховой линией>, образуя на колесе 8 эвольвентный профиль выпуклой стороны зуба при одновременном согласованном вращении колеса по направлению Б. Аналогично проводится на резание вогнутой стороны зубьев, но при этом установка салазок на угол — (90Π— ар) и перемещение резцовой головки осуществляются в противоположные стороны, Введение в конструкцию инструмен- тального суппорта зубофрезерного станка двух градуированных круговых направляющих, одна из которых расположена в осно5 вании корпуса, несущего резцовую головку, а другая в основании поперечных салазок, позволяет перемещать резцовую головку под углом станочного зацепления либо под другим иным углом. Это дает возможность
10 вести обработку зубьев колеса как вдоль линии станочного зацепления, так и под некоторым углом к ней, что обеспечивает возможность нарезания зубчатых колес с криволинейными по длине зубьями различ15 ных модификаций с требуемыми в том числе и 20 — 25О, кинематическими углами зацепления.
20 Инструментальный суппорт, содержащий продолЬные и поперечные салазки и установленный на последних с возможностью поворота корпус, несущий инструмент, отличающийся тем. что, с целью
25 расширения технологических возможностей за счет нарезания цилиндрических колес с криволинейными по длине зубьями, поперечные салазки установлены с возможностью поворота посредством круговых на30 правляющих, дополнительно выполненных в основании продольных салазок.
Составитель И. Кузнецова
Техред M.Mîðãåíòàë Корректор А. Осауленко
Редактор Н. Бобкова
Производственно-издательский комбинат «Патент», г. Ужгород. ул. Гагарина, 101
Заказ 1915 Тираж 425 Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР
Как сделать самодельный суппорт для токарного станка своими руками?
Принцип работы
Основан на точном перемещении закреплённого в резцедержателе режущего инструмента или обрабатывающего агрегата, или самой заготовки в процессе обработки резанием.
Принцип использования крутящего момента:
Передняя бабка
Детали, расположенные в передней бабке служат для поддержки и вращения заготовки, во время её обработки. Здесь же находятся узлы, регулирующие скорость вращения детали. К ним относятся:
Передняя бабка отдельно от станка
Основная деталь передней бабки в устройстве токарного станка – шпиндель. С правой его стороны, обращённой в сторону задней бабки, есть резьба. К ней крепится патроны, удерживающие обрабатываемую деталь. Сам шпиндель устанавливается на два подшипника. Точность работ, выполняемых на станке, зависит от состояния шпиндельного узла.
Коробка скоростей вид сверху
В передней бабке находится гитара сменных шестерен, которая предназначается для передачи вращения и крутящего момента с выходного вала коробки скоростей на вал коробки подач для нарезания различных резьб. Наладка подачи суппорта осуществляется путем подбора и перестановки различных зубчатых колес.
Гитара сменных шестерен токарного станка Optimum
Гитара советского токарного станка по металлу
Техническое обслуживание
Как он устроен?
Конструкция суппорта состоит из механизмов:
Продольный суппорт – это салазки (нижние салазки), на которых смонтировано все механизмы агрегата. Привод от ходового вала или ходового винта, посредством коммутирующих устройств, расположенных в фартуке, а также вручную. Нижние салазки суппорта перемещают весь агрегат по направляющим станины.
Поперечный суппорт – механизм, сопряженный с направляющими продольного суппорта. Привод: механический – от винта каретки или вручную. Задаёт направление поворотной плите и верхнему суппорту с резцедержателем.
Поворотная плита закреплена гайкой на поперечных салазках. На поворотной плите установлен механизм верхних салазок (верхнего суппорта).
Верхний суппорт – каретка с салазками (верхние салазки), сопряженными с направляющими поворотной плиты. Поворотная плита предназначена для установки верхнего суппорта под углом к оси поперечных салазок (нарезание конусов).
Резцовая головка (резцедержатель) – установленный на горизонтальной площадке верхних салазок подвижный механизм с четырьмя площадками для крепления режущего инструмента или обрабатывающих агрегатов (напр. – шлифовальная головка) или приспособлений для крепления самой заготовки.
Фартук – основной узел управления всей работы суппорта. На нём смонтированы органы включения – выключения механизмов станка, непосредственно сообщающих величину подачи режущему инструменту.
Механизмы суппорта сообщают режущему инструменту движение в горизонтальной плоскости:
Станки, массой больше 1000 кг, снабжаются устройствами ускоренного перемещения суппорта. Легких станков, как правило, таких устройств лишены, но народные умельцы успешно решают эту проблему самостоятельно.
Шпиндель как элемент токарного станка
Наиболее важным конструктивным узлом токарного станка является его шпиндель, представляющий собой пустотелый вал из металла, внутреннее отверстие которого имеет коническую форму. Что примечательно, за корректное функционирование данного узла отвечают сразу несколько конструктивных элементов станка. Именно во внутреннем коническом отверстии шпинделя фиксируются различные инструменты, оправки и другие приспособления.
Чертеж шпинделя токарно-винторезного станка 16К20
Именно от качества изготовления и сборки всех элементов шпиндельного узла в большой степени зависят результаты обработки на станке деталей из металла и других материалов. В элементах данного узла, в котором может фиксироваться как обрабатываемая деталь, так и инструмент, не должно быть даже малейшего люфта, вызывающего вибрацию в процессе вращательного движения. За этим необходимо тщательно следить как в процессе эксплуатации агрегата, так и при его приобретении.
В шпиндельных узлах, что можно сразу определить по их чертежу, могут устанавливаться подшипники скольжения или качения – с роликовыми или шариковыми элементами. Конечно, большую жесткость и точность обеспечивают подшипники качения, именно они устанавливаются на устройствах, выполняющих обработку заготовок на больших скоростях и со значительными нагрузками.
Регулировки
Любая пара направляющих работает при оптимально достаточной величине зазора между ними. Превышение этой величины понижает жёсткость сопряжений, отрицательно влияет на качество и точность обработки.
Жёсткость поворотного резцедержателя обеспечивается винтовым зажимом и фиксирующим устройством совместно. Если силы фиксирующего устройства недостаточно, возникает опасность разрушения этого ответственного узла от осевых или радиальных нагрузок.
Износ трущихся поверхностей суппортов и станин неравномерен и достигает, порой, сотых и даже десятых долей миллиметра. По этой причине невозможно установить одинаковые зазоры на всех рабочих поверхностях. Винты привода салазок изнашиваются также неравномерно.
Для сохранения рабочего диапазона салазок, регулировку зазоров производят с установкой каретки в место с минимальным износом. Направляющие станины интенсивно изнашиваются ближе к передней бабке. Наибольший износ поперечных салазок в середине их рабочего диапазона. Направляющие верхних салазок износу подвержены меньше, поскольку не так часто бывают в работе.
Назначение задней бабки токарного оборудования
Задняя бабка токарного станка, конструкция которой может предусматривать несколько вариантов исполнения, необходима не только для фиксации деталей, имеющих значительную длину, но и для крепления различных инструментов: сверл, метчиков, разверток и др. Дополнительный центр станка, который устанавливается на задней бабке, может быть вращающимся или неподвижным.
Устройство задней бабки: 1, 7 – рукоятки; 2 – маховичок; 3 – эксцентрик; 4, 6, 9 – винты; 5 – тяга; 8 – пиноль; А – цековка
Схема с вращающимся задним центром используется в том случае, если на оборудовании выполняется скоростная обработка деталей, а также при снятии стружки, имеющей значительное сечение. При реализации этой схемы задняя бабка выполняется с такой конструкцией: в отверстие пиноли устанавливаются два подшипника – передний упорный (с коническими роликами) и задний радиальный, – а также втулка, внутренняя часть которой расточена под конус.
Осевые нагрузки, возникающие при обработке детали, воспринимаются упорным шарикоподшипником. Установка и фиксация заднего центра оборудования обеспечиваются за счет конусного отверстия втулки. Если необходимо установить в такой центр сверло или другой осевой инструмент, втулка может быть жестко зафиксирована при помощи стопора, что предотвратит ее вращение вместе с инструментом.
Как осуществляется его ремонт?
Оптимальные значения зазоров во всём рабочем диапазоне сопряжений достижимы средней тяжести и тяжелых станков достижимы исключительно путем восстановления геометрических параметров на шлифовальном станке и шабрением.
Восстановление и реставрация легкого, пусть и морально устаревшего станка, вполне доступны современному умельцу. Приборы электронного управления освобождают от громоздких шкивов, ремней, зубчатых колес и массивных электродвигателей. Шаговые двигатели решают проблему привода суппортов и ходовых винтов. Геометрию и жесткость суппортов осилит любой инструментальный цех.
Шпиндель
Маловероятно, что ещё можно встретить устройство токарного станка по металлу с монолитным шпинделем. Современные станки имеют полые модели, но это не упрощает требований предъявляемых к ним. Корпус шпинделя должен выдерживать без прогибов:
Особые требования предъявляются к шейкам, на которые устанавливаются в подшипники. Шлифовка их должна быть правильной и чистой, шероховатость поверхности не более Ra = 0,8.
В передней части отверстие имеет конусную форму.
Подшипники, шпиндель и ось должны при работе создавать единый механизм, не имеющий возможности создавать лишних биений, которые могут получаться при неправильной расточке отверстия в шпинделе или небрежной шлифовке шеек. Наличие люфта между подвижными частями станка приведут к неточности в обработке заготовки.
Устойчивость шпинделю придают подшипники и механизм регулировки натяга. К правому подшипнику он крепится посредством расточенной, по форме шейки, бронзовой втулки. Снаружи её расточка совпадает с гнездом на корпусе передней бабки. Втулка имеет одно сквозное отверстие и несколько надрезов. Крепится втулка, в гнезде передней бабки гайками, накрученными на её резьбовые концы. Гайки крепления втулки используются для регулировки натяга разрезного подшипника.
За изменение скорости вращения отвечает коробка скоростей. Справа к шкиву присоединяется зубчатая шестерня, справа от шкива шестерня насажена на шпиндель. За шпинделем имеется валик со свободно вращающейся втулкой с ещё 2 шестернями. Через шейку, закреплённому в кронштейнах валику, передаётся вращательное движение. Разный размер шестерней позволяет варьировать скорость вращения.
Перебор увеличивает количество рабочих скоростей токарного станка вдвое. Строение токарного станка по металлу с использованием перебора позволяет выбрать среднюю скорость между базовыми. Для этого достаточно перекинуть ремень с одной передачи на следующую или установить рычаг в соответствующее положение, в зависимости от конструкции станка.
Шпиндель получает вращение от электродвигателя через ременную передачу и коробку скоростей.
Профиль винта
Существует три профиля винта, которые используются при производстве ходового винта токарного станка или любого другого. Профиль может быть трапецеидальным, прямоугольным или треугольным. Наиболее распространенным типом считается трапецеидальная резьба. К ее преимуществам можно отнести то, что она выше по точности, чем прямоугольная. Кроме этого, используя разрезную гайку, можно регулировать осевые зазоры трапецеидальным винтом, которые возникают из-за износа оборудования.
Здесь важно также отметить, что нарезание, как и шлифовка трапецеидальной резьбы на винт, гораздо проще, чем прямоугольной. Но при этом нужно понимать, что точностные характеристики прямоугольной резьбы выше, чем у трапецеидальных. Это значит, что если стоит задача создать винт с наилучшей регулировкой по точности, то придется все же нарезать прямоугольную резьбу. Трапецеидальные винты не подходят для проведения очень точных операций.
Характеристики устройства
Технические характеристики многофункционального токарного станка 1д601 следующие:
Настольный токарный станок 1д601 преимущественно используется для создания единичных заготовок бытового типа. Для массового производства лучше приобретать более громоздкую и промышленную модель. Лимбы устройства регулируют глубину хода главного резца, что улучшает точность.
Даже устаревший токарный станок 1д601, технические характеристики которого остались на первоначальном уровне, не уступает по эффективности обработки заготовок некоторым современным установкам.
Внешний вид токарного станка
Внешний вид станка 1д601
Описание гайки винта
Гайка ходового винта предназначается для того, чтобы обеспечить точные установочные перемещения. В некоторых редких случаях их могут производить из такого материала, как антифрикционный чугун. Этот элемент должен обеспечивать постоянное зацепление с витками винта, а также выступать в роли компенсирующей детали. Компенсировать придется зазор, который неизбежно возникнет при износе винта. К примеру, гайки для ходовых винтов, использующихся в токарных станках, изготавливаются сдвоенными. Это необходимо для того, чтобы убрать зазор, который может возникнуть либо вследствие производства и сборки станка, либо в результате износа его деталей.
Особенность винта с гайкой сдвоенного типа в том, что она обладает неподвижной и подвижной частью. Подвижная часть, которая является правой, может перемещаться вдоль оси неподвижной части. Именно это передвижение и будет компенсировать зазор. Производство гайки осуществляется лишь для винтов нулевого, 1-го и 2-го класса точности. Для их изготовления используют оловянистую бронзу.
Центровка и нарезание резьбы
Для того чтобы получить приемлемого качества винт, необходимо осуществить еще несколько операций. Одной из них стала центровка детали, которая проходит на токарном станке. Ходовой винт, а точнее, заготовка для этой детали центрируется на указанном оборудовании и здесь же ей подрезают торцы. Кроме этого, проводится операция по шлифовке заготовки. Для этого применяют бесцентрошлифовальные или круглошлифовальные станки в центрах. Здесь важно добавить, что шлифовка в центрах осуществляется только для винтов 0,1 и 2 класса точности.
Далее, прежде чем приступить к нарезке резьбы, заготовку необходимо подвергнуть правке. Здесь нужно отметить, что этой операции подвергают только винты с 3-м и 4-м классом точности. После этого их поверхность дополнительно шлифуется. В качестве оборудования для нарезания резьбы на ходовом винте используют токарно-винторезный станок.