какие колонки можно ставить без усилителя

Компонентная акустика без усилителя

Компонентная акустика без усилителя является качественной звуковоспроизводящей системой благодаря разделению динамиков, каждый из которых отвечает за излучение диапазона звуковых волн конкретных частот. Данная система нашла применение в создании качественного звучания в транспортных средствах. Источником звука является магнитола, для создания мощного звука некоторые автолюбители устанавливают усилители мощности. Однако делать это необязательно если сама магнитола способна раскачать данную акустическую систему, то установка дополнительного оборудования нецелесообразна.

Виды компонентной акустики

Разновидность данных систем сводиться к наличию нескольких динамиков, которые являются основными элементами её. Поэтому делится компонентная система на:

Устройство акустики

Компонентная акустика без усилителя состоит из следующих составляющих:

Такой своеобразный фильтр является неотъемлемой составляющей любой компонентной акустической системы. При этом форма самих динамиков может быть любой:

Звучание от формы головки динамика не зависит, оно основывается на других факторах таких как качество диафрагмы и её материал, а также профессиональная сборка.

Особенности подключения

При подключении акустической системы компонентного типа динамики излучающие звук располагают по своему вкусу, но чаще всего низкочастотные сзади, так как багажник для это является неплохим отталкивающим звуковые волны элементом. Среднечастотные и высокочастотные головки располагаются чаще всего в дверях или же торпеде.

Всё подключение и его особенности связаны с частотным фильтром (кроссовером). В зависимости от количества компонентов системы он имеет парное количество маркированных выводов, которые подключаются в соответствии с инструкцией или маркированными надписями. Вход соеденяется непосредственно с выходом магнитолы, а другие пары выводов к соответствующим частотным компонентам. Перепутать их нежелательно, это может вывести из строя фильтрующий элемент.

После правильного подключения и установки человек настраивающий акустическую систему получает возможность разносторонней её настройки. Однако, для более тщательной и тонкой регулировки частотных характеристик понадобиться внешний процессор, который увеличивает стоимость акустической системы, но настоящий любитель качественной музыки оценит итоговый результат. Цифровое устройство позволяет обрабатывать звучание любимых композиций, проваливая или поднимая нужную частоту. Поэтому среди недостатков компонентой акустики выделяются два фактора — сложность монтажа и стоимость, но они полностью компенсируются удовольствием от прослушивания качественной, насыщенной музыки.

Основные критерии выбора

При выборе и приобретении компонентной акустики стоит акцентировать своё внимание на следующих параметрах:

Цена конкретного комплекта складывается с нескольких факторов:

Кроме перечисленных критериев, каждый производитель акустики имеет индивидуальные особенности звучания, их тоже нужно учесть в соответствии с предпочтениями конкретного любителя музыки, делающего подбор аппаратуры.

Источник

Рейтинг лучших 16 см колонок в автомобиль без усилителя

Качество штатной акустики в машине часто бывает посредственным. Поэтому многие водители задумываются о покупке новых автодинамиков. Сегодня колонки с размером в 16 сантиметров – самые продаваемые и универсальные, т.к. устанавливать их можно не только в передние двери, но и на заднюю полку. К тому же в сравнении с колонками на 13 см они выдают более мощную и громкую музыку.

В этой статье о том, как выбрать колонку 16 см для автозвука, а также какие модели лучшие в 2020-2021 гг.

Как выбрать лучшую автомобильную акустику

Выбор колонок напрямую зависит от музыкальных предпочтений владельца автомобиля. Однако есть ряд критериев, которые учитываются перед покупкой этих устройств.

Основной параметр – это тип акустики:

Широкополосная акустика состоит из одного динамика. Он проигрывает музыку во всех частотах (низкие, средние, верхние). Такой вариант подходит для прослушивания радио или негромкой музыки. Колонки этого типа – самые доступные, из-за чего автопроизводители встраивают их в свои машины. Покупать такую колонку рекомендуется только в случае, если в авто вообще нет динамиков. Тогда как менять ее на штатку, как правило, не имеет смысла.

Следующий тип – коаксильная акустика. Этот вид колонок считается продвинутым. Вместо одного динамика здесь сразу несколько, размещенных внутри одного корпуса. Отдельный динамик воспроизводит отдельный диапазон частот. Это делает воспроизводимый звук объемнее, повышает его чистоту.

Компонентные колонки, как и коаксильные, имеют одинаковый набор динамиков. Но размещены они в отдельных корпусах. Из-за этого звучание насыщенное, детализованное. Сегодня компонентные колонки – самые продвинутые, но и цена у них соответствующая.

Когда определились с типом акустики, переходят к остальным критериям:

Куда лучше ставить в машину 16 сантиметровые колонки?

Выбор места для размещения колонок зависит от того, какой звук нужен автовладельцу, а также от состава динамиков.

Если акустика покупается преимущественно для воспроизведения низких частот, то ставить ее рекомендуется в передние двери. Так звук будет мощнее.

Допустима установка колонок 16 см и в штатные места в тыльной части салона для проигрывания объемного звука.

ТОП-12: Лучших динамиков 16 см для авто – (Рейтинг 2021)

Лучшие колонки в машину в 2021 году – таблица:

12. SoundMAX SM-CSA603

Открывает обзор 16-сантиметровая колонка, которая для своей цены обладает привлекательными характеристиками. В первую очередь выделяется широкий диапазон частот, составляющий от 60 до 22000 Гц. С SoundMAX SM-CSA603 можно и басы послушать, и вокал. Да и музыку любых других жанров колонки воспроизводят без проблем.

Несмотря на то, что модель поступила в продажи несколько лет назад, она и сегодня остается востребованной. Многие пользователи, опробовавшие эту акустику, хвалят ее за надежность и износостойкость.

Источник

Валит бас. Как выбрать динамики в машину

Правильно выбрать колонки в машину — задача со звёздочкой. Кажется, купил колонки и вот ты уже король звука. Но часто люди покупают или слишком тихие, или слишком громкие колонки в машину. Мы разобрались, как найти «золотую середину» и не прогадать с выбором акустики.

Содержание

Типы колонок

Основные характеристики

Установка

Что в итоге

Типы колонок

Когда выбираем динамики для автомобиля, в первую очередь обращаем внимание на типы колонок. Есть три вида акустики: широкополосная, коаксиальная и компонентная. Звучит сложно и непонятно. Поэтому разберёмся на примерах.

Широкополосная — самая недорогая (от 1000 до 3000 рублей), но и тихая. Она состоит из одного негромкого динамика, которого хватит для тихой музыки или фонового радио. Обычно такая система уже встроена в бюджетные авто. Если нет, тогда её можно докупить.

Коаксиальная — более продвинутый уровень, где в одном корпусе установлено несколько динамиков. За каждую частоту (звук или голос) отвечает отдельный динамик. Поэтому и качество звука лучше. Если выбираем коаксиальные колонки, тогда нужно помнить, что их устанавливают обычно в недорогих больших авто, например, грузовиках, минивенах или маршрутках. Стоимость её может доходить до 15-17 тысяч рублей, но можно найти вариант дешевле (1000 — 5000 рублей).

Компонентная акустика — самая дорогая (придётся выложить несколько десятков тысяч рублей) и классная. Это маленький музыкальный центр, в котором каждый динамик идёт в отдельном корпусе и отвечает за воспроизведение низких, средних и высоких частот. Но с установкой придётся заморочиться. В самой доступной по цене есть пара «мидбасов» (низко- и среднечастотных динамиков) и «пищалок» (высокочастотных). Поклонники джаза, к примеру, отлично расслышат каждый инструмент и ощутят эффект присутствия на концерте. Более продвинутые оборудованы сабвуферами (пассивными и активными) и аудиокроссоверами.

Мидбасы воспроизводят звук в среднем частотном диапазоне (80-400 Гц). «Пищалки» или твитеры — в высоком (2000- 20000 Гц). Сабвуфер предназначен для низких частот (20-70 Гц). Активный сабвуфер отличается от пассивного наличием встроенного усилителя. Кроссовер — специальный электрический фильтр, создающий нужные частотные диапазоны.

Источник

Выбираем лучшие колонки к магнитоле — ТОР 21

Автопроизводители уделяют акустической системе не так много времени, поэтому любителям отличного звука нужно самим задумываться о колонках к магнитоле, покупать динамики в машину. На заводских колонках звук тихий и неглубокий, но акустическое оборудование со всеми дополнениями стоит не так дешево. Поэтому автовладельцу нужно подобрать динамики к автомагнитоле за приятную цену. В данной статье собраны важные характеристики колонок и самые популярные варианты на рынке.

Как подобрать динамики к автомагнитоле?

Правильно подобранные динамики не только для эстетического удовольствия, но и для здоровья слушателя – некачественный динамик или неправильно размещение могут серьезно повредить уши автомобилиста. Поэтому тем, как подобрать колонки к автомагнитоле внимательно изучите характеристики колонок, их типы.

Типы колонок

Хорошие колонки производят в двух разных видах – коаксиальные и компонентные. Компонентные колонки в машину – более новая разработка, которая сочетает в себе компактность и отличный звук. Здесь динамики располагаются раздельно, а значит, каждый из них можно разместить в разные части машины. Так достигается тот самый эффект присутствия, лучше слышатся музыкальные инструменты. Расскажем подробно про каждый вид колонок.

Коаксиальные

Несмотря на старую конструкцию, остаются самыми популярными, особенно у молодежи. Здесь установлен динамик на низких частотах с дополнительными головками. Звучит музыка не слишком сильно, но такие колонки займут немного места за счет небольшого размера.

Компонентные

Являются самыми качественными, но отличаются высокой ценой. Динамики здесь разночастотные, количество изменяется до 10. За счет этого в маленькую машину такие устройства не установишь – нужно большая коробка и вместительный багажник.

Если выбирать между двумя типами, коаксиальные помогают сохранить пространство, а компонентные делают звук лучше и качественнее.

Размер

В размере и форме покупателя никто не ограничивает – устройства бывают круглые или квадратные с разным диаметром. Качество от формы и размера не ухудшается. Самые распространенные размеры – колонки 13 см и динамики 13 см.

Мощность

Она бывает разных видов – номинальная и максимальная. Устройство можно эксплуатировать как в обычном рабочем режиме, так и при подключении басов и усилителей. Обычно заводская мощность устройств изменяется от 50 до 150 Вт.

Вид магнита

Магнит – важная составляющая в приборе, так как питание по проводам идет именно к магниту, а он находится на кольце из медной проволоки. Это кольцо двигается из-за возникающего магнитного поля, а вот насколько сильным и продолжительным будет движение, зависит от качества и площади самого магнита.

Количество полос

Количество полос отвечает за качество звучания. В машинах встречаются системы с двумя полосами, и, чем больше полос, тем лучше качество звука.

Рейтинг лучших колонок для автомобиля

Несмотря на то, что на звучание в большей степени влияет установка колонки, цена все равно остается значимой – дорогая колонка имеет улучшенный магнит, большее количество полос. Не рекомендуется устанавливать колонки любой цены в штатные места – все равно качество звучания будет плохим. Лучшее место для установки колонки – дверь с деревянными кольцами.

А вот какую именно колонку приобрести – сейчас разберемся.

Alpine x s65c

У динамиком сильное и чистое звучание без различных искажений. АЧХ стабильна (на мидбасе). Качественный материал диффузора – он легкий, но в, тоже время, твердый. Магниты неодимовые, за счет этого снизилась глубина посадки, но осталась такой же мощной.

Излучатели среднечастотные, изготовлены из алюминия, который отличается своей прочностью и одновременной легкостью. Частоту можно настраивать. Производитель позволил даже менять полярность колонок.

Alpine spg 17cs

Звук отличается прозрачностью, сборка качественная, особенно это приятно с низкой ценой. В колонку можно установить твитер. При хорошей настройке появляются низкие частоты. Производитель сконструировал колонку так, чтобы была возможна дверной установка, но необходим усилитель для более качественных басов.

Avatar xbr 613

Справедливое соотношение цены и качества. В данной комплектации набор твитеров и лучших динамиков для двери без искажений и помех. Колонки легко монтировать и приятно слушать.

Audison prima apk 165

Устройство точно передает все детали и выстраивает сцену. Перед установкой хорошо подумайте, куда лучше установить прибор, а также разберитесь в настройках. Для установки ничего покупать не нужно – необходимые детали уже выходят в комплект.

У колонки хорошее качество, а значит она прослужит вам долго. Не радует только цена – для типичной акустики с двумя полосами она слишком высокая. Также дизайн не соотносится с высокой стоимостью.

Econ ebs 1602

Econebs 1602 удивляет эффектами мелодии на любой громкости. У прибора хорошая чувствительность и качества звуков. Из минусов автомобилисты выделяют пластиковый корпус. Он не совсем надежный – могут образоваться трещины при большой громкости.

Cadence qsa pr8

Производители снабдили прибор необходимыми разъемами, в материалах присутствует прочный и легкий алюминий, который исключит вибрации даже при больших нагрузках.

Kicx aln 8 3

Здесь большие диапазоны частот и качественное итальянское производство. Но они не рассчитаны на холодное время года – долго прогреваются зимой, а также корректируются только с помощью эквалайзера.

Morel tempo ultra 602

Звуковая сцена – рельефная, басы здесь звучат без перебора. Здесь неодимовые магниты, в диффузорах целлюлоза и шелк. Прибор не повредится даже при падении или ударах.

Mystery mr 61 5

Среди минусов можно назвать не самые хорошие твитеры (несмотря на израильское происхождение). Для получения лучшего качества потребуется питание от усилителя и обработка дверей «шумкой».

Pioneer ts wx36m

Качество/цена соразмерны, за небольшие деньги подойдут начинающим любителям автомобильной музыки, которые не готовы выкладывать внушительные суммы за компонентную систему. Интересный дизайн, что для некоторых имеет определенное значение при выборе. Небольшая монтажная глубина позволяет расположить их в разных местах внутри салона. Звук громкий без помощи усилителя.

Звук – средний, ровно «по средствам». Не ждите от колонок за 29 долларов потрясающей полифонии, для кого-то в них мало баса, для кого-то – много высоких частот, а ряд автомобильных меломанов жалуется на недостаточную громкость. Наличие защитных сеток ровным счетом ни от чего динамики не защищает, они – чистой воды фикция.

Pioneer ts 1675v2

Качество/цена – за свою цену выдают прекрасное качество – громкое, чистое, но меломаны могут быть недовольны. Красивый дизайн с хорошей компоновкой. Комплектность небогата, но достаточна для установки.

Pioneer ts e130ci

Качество/звук – «блины» радуют хорошими басами и чистым, громким звучанием за вполне приемлемые деньги. Не требуется усилитель. Высокая чувствительность колонок воспроизводят музыку высокой четкости и громкости даже от стандартной магнитолы. Провода не входят в комплект, их надо покупать отдельно.

Hertz mpk 165 3 pro

В модели этого известного производителя очень глубокие басы с чистым звуком. Кроссоверы настраиваются пользователем, также легко монтируются в любую часто машины.

Infinity kappa 93ix

У колонки необычное устройство – катушка здесь короче, чем в других моделях. Конструкция не искажает звук и позволяет свободно управлять динамиком со стороны усилителя. Крепится в любую часть автомобиля, хорошо подходит для дверных проемов.

Infinity ref6530cx

Производители поработали надо диапазоном частот – он составляет 35 – 20500 Гц. Особенно приятной на приборе слушать вокальные композиции. В основе диффузора – целлюлоза, из-за этого АЧХ без нарушений.

Ivolga vhc 6 21

Этот бюджетный вариант все равно радует качественным звучанием даже при низкой частоте. Дизайн впишется в любой салон, останется стильным и незаметным аксессуаром. Комплект не совсем полный – здесь только крепления и провода без усилителей. Как базовый вариант для средней громкости подойдет.

Sundown audio sd3 12 d2

Головной динамок подвешен на полиуретан, и из-за этого колонка не уходит в резонанс, даже на высокой громкости. У прибора необычная конструкция Z-образной формы, что добавляет динамикам жесткости.

Pioneer ts z65f

Дизайн впишется в салон. Из недостатков – шумовое загрязнение с высокими басами, неудобный провод из-за длины, профессионалы рекомендуют использовать поставить прибор с усилителем. За низкую цену это вполне приемлемый вариант.

Pioneer ts 1701i

Динамик имеет низкие частоты с чистым и ярким звучанием, даже без еще одного усилителя. Есть басовый потенциал, но за эти достоинства приходится платить больше. Есть у колонки и недостатки, например, нечеткое воспроизведение высоких частот. Водителю самому иногда приходится корректировать звучание.

Jvc cs j610

Басы сочетаются со средними частотами – музыка не дробится на куски и мелодия воспринимается цельно. Объем у сабвуфера не очень большой, но производители постарались над звуковой отдачей, а также над качеством сборки. Гайки не просто закручены, а для прочности посажены на клей.

Jbl gx608c

Такие колонки для автомобиля предназначены для задней панели. Для Jblgx608c нужны овальные формы для установки (их можно приобрести или сделать самостоятельно). Отлично подходит для глубоких басов.

Как настроить колонки?

Средние частоты хорошо помещаются в динамиках, установленных в передней части автомобиля. Лучше всего подходит следующий вариант – большие устройства сзади и несколько маленьких спереди. Для установки достаточно прочитать инструкцию, и соединить магнитолу с новыми динамиками. Настраиваем колонки в машине в соответствии с мощностями магнитолы.

Важной составляющей устройства является магнит. Выбирайте неодимовые магниты, так как устройства с ними очень легкие и просто устанавливаются в дверь. Улучшайте акустическую систему и наслаждайтесь музыкой в любой точке вашего путешествия!

Источник

Как выбрать автомобильную акустику без лишних трат и ошибок

Качество звука штатной аудиосистемы в машине устраивает не всех водителей. Первый шаг на пути к улучшению качества звука в автомобиле — покупка динамиков. Ведь замена штатной акустики даёт самое заметное улучшение звучания аудиосистемы. Однако большое разнообразие динамиков может запутать любого покупателя. Эта статья поможет вам правильно подобрать акустику, которая подходит для вашего автомобиля и аудиосистемы в нем.

Сначала нужно выяснить, какого размера динамики поместятся в штатных местах для них в автомобиле. А для этого нужно знать, какого размера бывают динамики. Все модели, которые встречаются в продаже, имеют несколько стандартных размеров, а штатные динамики иногда занимают положение между этими стандартами. Это не означает, что вы теперь не сможете заменить акустику. Сможете. Только для этого надо перейти на существующий стандарт динамиков, заменив штатные пластиковые подиумы на новые деревянные.

Высокочастотные пищалки компактнее, чем низкочастотные динамики

Рассмотрим существующие размеры автомобильных динамиков и укажем варианты их установки. Круглые динамики делятся на следующие типы:

1. 8 см (3″) и 10 см (4″) динамики устанавливаются под защитные сетки в торпедо;
2. 13 см (5,25″) редко размещаются в торпедо, а чаще в кик-панелях (под торпедой), в дверях или в боковых фиксаторах задней полки;
3. 16,5 см (6,5″) — самый распространенный размер динамиков (которые также обозначают как 16 см, 17 см, 6” или 7”). Такие динамики устанавливаются в дверях, а иногда встречаются и в задних полках;
4. 20 см (8″) — редкий размер для дверей или задней полки.

У овальных динамиков свои стандарты:

1. 10х15 см (4х6″) модели устанавливаются в кик-панели или в боковых фиксаторах задней полки;
2. 13х18 см (5х7″) — редкий размер для дверей, а иногда их встраивают и в заднюю полку;
3. 15х23 см (6×9″) — самый распространенный размер овалов (как их еще называют — «лопухов» или «блинов»). Кроме привычной установки их в заднюю полку, в некоторых авто они монтируются в дверях;
4. 18х25 см (7х10″) редко встречаются в продаже, но врезать их в заднюю полку можно;
5. 20х30 см (8х12″) — овалы, снятые с производства.

Акустика отличается не только по размерам, а и конструктивно. Распространены три вида: широкополосная, коаксиальная и компонентная. У каждого вида есть свои плюсы и минусы.

Широкополосный динамик имеет одну звуковую катушку и предназначен для воспроизведения максимально широкого диапазона частот всего одним излучателям (диффузором). Широкополосные динамики справляются с поставленной им задачей, но всё же не достаточно хорошо. Частотный диапазон уже в сравнении с коаксиальной или компонентной акустикой имеющей более одного излучателя, а его края (высокие и низкие частоты) — прорабатываются хуже. В продаже такие динамики встречаются редко, а вот в стоковой комплектации автомобиля, широкополосники используются часто, потому что они дешевые. Такие динамики хочется заменить, поэтому они и не пользуются спросом.

Коаксиальная акустика получила такое название потому, что несколько полос излучения (две или более) расположены на одной оси и излучают звук в одной оси. Такие продукты с разным количеством полос существуют во всех перечисленных выше типоразмерах. Два диффузора, воспроизводящие разные частоты с помощью разделительных фильтров, называют 2-полосными коаксиалами. Например, так называемые 5-полосные или 4-полосные овалы на самом деле имеют максимум два разделительных фильтра частот, а супертвитеры у многополосной акустики запараллелены. Вся многополосная акустика, кроме двухполосной, изготавливается для неосведомленного покупателя, который считает, что чем больше полос, тем лучше. На самом деле, чем больше полос, тем больше большая шайба с пищалками «затеняет» излучение основного диффузора.

Коаксиальную акустику проще установить в салоне машины

Коаксиальная акустика предназначена для подзвучки тыловой части салона автомобиля. При установке ее в передние двери, высокие частоты почти не будут слышны. Звук будет казаться глухим, как будто акустику накрыли одеялом. Единственное место в салоне, где коаксиалы с минимальными потерями будут доставлять вам в уши высокие частоты, эта торпеда. Например, звук от направленных вверх 10-сантиметровых Hertz DCX 100.3, будет отражаться от лобового стекла прямо на водителя.

Плюс коаксиального динамика в сравнении с компонентным в том, что его проще установить, и он стоит дешевле.

Компонентные динамики – это акустика, состоящая из нескольких компонентов, где один из них – это мидбас, а второй – это твитер. Данную комплектацию называют 2-компонентной. Бывает ещё 3-компонетная акустика (например, Kicx ALN 6.3) где третий компонент – это среднечастотник. Так же в подобной акустике есть ещё один модуль — кроссовер, который не считается ещё одним компонентом, так как он не излучает звук. Задача кроссовера согласовать компоненты по уровню (громкости) и по частотам.

Акустика такого типа предназначена для установки в передние двери, на неё возлагается самый широкий частотный диапазон и она должна воспроизводить звук с минимальными потерями.

Перед покупкой, прослушивая акустику на стенде в магазине автозвука, многие делают ошибку не понимая, зачем переплачивать за компонентную акустику, например Alpine SPG-17C2 стоит дешевле, а звучит почти так же. Дело в том, что направление и расположение высокочастотной пищалки имеет большое значение. Если в стенде магазина пищалки коаксиальных и компонентных динамиков направлены и играют на вас, то в автомобиле их расположение абсолютно разное, и разница в звучании в машине между компонентной и коаксиальной будет очень заметна. Но преимущество компонентной акустики ощущается только при ее установке в передние двери, а размещать ее в задних дверях или в задней полке не рекомендуется.

Компонентная двухполосная система от JBL — MS-62C

Компонентные динамики в задней полке для водителя будут играть абсолютно так же, как и коаксиальные — здесь уместен вопрос: зачем платить больше? А при установке компонентной акустики в задние двери всю звуковую картину будет портить задний левый твитер, так как он расположен ближе всех компонентов к водителю. Компоненты динамиков должны располагаться примерно на одинаковом расстоянии от места прослушивания, иначе самый близко расположенный твитер будет «перекрикивать» все остальные динамики. С другой стороны, можно ставить назад компонентную систему, заботясь о пассажирах на заднем сидении. То есть нужно учитывать кто чаще будет слушать музыку в машине: водитель или пассажиры.

Расположение динамиков в салоне оказывает влияние на качество звучания музыки

Места для динамиков в автомобиле

Есть удачные места для установки акустики в плане оптимального озвучивания салона автомобиля, а есть — не удачные. Создаётся впечатление, что на заводе места для установки динамиков в некоторых машинах выбирают не с точки зрения наилучшего результата, а где останется свободное место. Например, штатные места в кик-панелях или в боковых фиксаторах задней полки лучше не рассматривать для установки динамиков. И не стоит следовать принципу «если есть места под акустику, значит обязательно эти отверстия нужно закрыть хоть чем-нибудь» — это будут выброшенные деньги.

Оптимальная установка динамиков для озвучивания передней части салона — это передние двери с выносными твитерами, расположенными на высоте ушей водителя. То есть пищалки могут находиться в уголках дверных треугольников, на передних стойках или в торпеде. Наилучшим образом озвучивать заднюю часть салона будут овалы, например DLS 962, в задней полке. Так как они имеют большую площадь диффузора и направлены вверх — для отражения звука от заднего стекла.

Если у вас автомобиль с неудачными штатными местами для динамиков, значит надо переделывать их конструкцию. К примеру, возьмем Daewoo Lanos. У него в передних дверях с завода стоят 10 см широкополосники в пластикових подиумах. Если просто поменять динамики даже на дорогие 10 см Focal JMLab Performance PC 100, то мы получим минимальное улучшение средних частот, но звук попрежнему останется тусклым, басов будет мало. Если убрать штатный пластиковый подиум, то можно уже будет установить 13 см динамики, например Helix Xmax 213, которые чуть-чуть громче и отличаются лучшей проработкой низких частот. А если немного подрезать металл, то можно будет установить уже динамики 165 мм, например DLS RM6.2, на деревянные подиумы. Поверьте, машина в последней комплектации «заиграет» совсем по-другому.

Принципы выбора акустики

На рынке есть огромное количество акустики разных брендов. Модельный ряд каждого производителя можно разделить на три уровня. Мы, для большей наглядности, разделим на уровни модельный ряд популярной итальянской компании Hertz:

1. бюджетный класс акустики, рассчитанный для подключения напрямую к магнитоле без внешнего усилителя мощности. Такая акустика рассчитана на привлечение внимания не искушенного слушателя ярким и звонким звучанием. Ее покупают обычно на замену штатным сгоревшим динамикам, а не для того, чтобы улучшить качество звука в машине. Под эту категорию динамиков подойдёт модель из начальной серии Dieci — Hertz DSK 165.3;

2. модели с оптимальным соотношением цены и качества (золотая середина). Акустика более продвинутого класса может работать от усилителя магнитолы, выдающего мощность 18 Вт на 4 канала, но лучше она будет отыгрывать потраченные на неё деньги, через дополнительный усилитель мощности. Данная акустика не имеет явного преукрашеного звучания. Музыкальные инструменты передаются естественно и разборчиво, а компоненты (твитер и мидбас) звучат сбалансировано и слитно. Акустика Hertz ESK 165 из серии energy звучит намного лучше серии Dieci;

3. флагманские модели акустики более чувствительны к качеству каждого компонента аудиосистемы. На качество звука здесь повлиять может многое, начиная от проблемы найти качественно записанные аудиотреки и заканчивая направленностью проводки. Для недешёвых топовых динамиков нужно создать ещё более «дорогие» условия, иначе акустика Hertz MLK 2 не оправдает вложенные в неё средства.

Также динамики разных фирм отличаются между собой характером звука. Некоторые производители акустики специально ориентируют почерк звучания своих динамиков под определённых покупателей и стиль музыки. В целом, можно выделить три характера звучания:

1. акустика с эффектом клубного звучания, акцентирующая низкие и высокие частоты;

2. акустика с яркой серединой и чистыми верхами, но с обязательной поддержкой низких частот сабвуфером;

3. универсальная акустика, с максимально ровным и широким частотным диапазоном.

Сколько нужно мощности для полного счастья? Существует определённый круг любителей громкого звука в автомобиле, они даже меряются, у кого громче машина, на специальных соревнованиях по SPL (Sound Pressure Level, уровень звукового давления). Сначала такие любители добиваются очень громкого звука внутри автомобиля. А затем, открывая двери и багажник, радуются насколько далеко слышно их автомобиль. Причем они сталкиваются с проблемой найти место даже за городом, чтобы их аудиосистема никому не мешала. На самом деле для автомобильных динамиков оптимальной мощностью считаются 50-80 номинальных Вт. Акустики с такой мощностью вполне хватает для комфортного прослушивания музыки в машине.

Материалу изготовления динамиков не стоит уделять большое внимание при выборе акустики, так как здесь производители известных брендов в мире не будут обманывать вас и использовать некачественные диффузоры, подвесы, звуковые катушки, диффузородержатели, центрирующие шайбы и магниты. На характер звука материалы могут влиять, но больше влияет само качество сборки всех компонентов динамика. Поэтому акустику стоит покупать у фирм, специализируещихся на производстве акустических систем: Focal, Auditor, DLS, Morel, Ground Zero, Helix, Gertz, JBL, Infiniti, Dragster, Phoenix Gold, German Maestro.

Источник