какие корабли пропали в бермудском треугольнике
Возле берегов Доминиканы обнаружено судно, которое пропало 3 года назад в Бермудском треугольнике
Бермудский треугольник уже много лет считается мистическим местом. Этот район печально известен, как точка на карте, где затонуло много судов. Он простирается через западную часть Северной Атлантики и расположен между Флоридой, Пуэрто-Рико и Бермудами. Этот район также называют «Треугольником дьявола». Считается, что за последние сто лет он «унес» более 1 000 человеческих жизней.
Правда ли, что найдено судно, пропавшее 3 года назад
Новость о том, что возле берегов Доминиканы обнаружено судно, которое пропало 3 года назад в Бермудском треугольнике, появилась на одном из телеграм-каналов. Сообщается, что пограничники, приблизившись к кораблю, были шокированы увиденным. Судно было поржавевшим и казалось очень старым.
Но это не самое удивительное во всей этой истории. Судьба экипажа шокирует: все люди оказались на судне. Изучая новостные ресурсы в Сети, найти более подробную информацию о данном событии найти не удалось. Нет данных и о том, корабль какой именно страны бесследно исчез 36 месяцев назад.
Привет из Бермудов
Год назад интернет-ресурсы сообщали о том, что корабль, который пропал в Бермудском треугольнике, снова появился через 95 лет. Речь шла об известном американском пароходе с названием SS Cotopaxi, который пропал 1 декабря 1925 года в водах Бермудского треугольника. В 21 веке старый корабль был обнаружен в Карибском море без экипажа.
Это было торговое судно, которое 29 ноября 1925 года покинуло порт Чарлстон и направилось в Гавану на Кубе. Однако до места назначения «Котопакси» не добрался. Не было обнаружено следов кораблекрушения, не были найдены и тела 32 человек, находившихся на борту. Почти столетие многие обвиняли в исчезновении этого судна «проклятие Бермудского треугольника».
Заметили этот пароход еще 16 мая. Судно неожиданно появилось несколько западнее Гаваны. Данная зона является запрещенной для навигации. Сперва береговая охрана пыталась связаться с этим кораблем, но после многочисленных попыток, которые не привели ни к какому результату, кубинская охрана с тремя катерами решила пойти на перехват.
Еще только приближаясь к пароходу, охранники были сильно удивлены, они понимали, что судну много лет, так как оно было заржавевшим. Еще большим было их удивление, когда они поднялись на борт: сразу стало понятно, что здесь в течение продолжительных десятилетий не было людей. Через некоторое время стало известно, что обнаруженный кубинскими охранниками теплоход является легендой Бермудского треугольника. Судно SS Cotopaxi построили сто лет тому назад. В одном из своих плаваний этот теплоход пропал.
Во время осмотра корабля был обнаружен бортовой журнал с многочисленными капитанскими записями. Рудольфо Крус Сальвадор, эксперт из Кубы, отметил, что бортовой журнал является подлинным. Из него можно много узнать о жизни экипажа, но, к сожалению, нет абсолютно никаких сведений, которые бы помогли приблизиться к разгадке исчезновения парохода вместе с экипажем. Последняя запись была сделана капитаном в день, когда с его борта посылались сигналы о затоплении, после чего корабль пропал практически на целый век.
Спустя месяц поиска пароход SS Cotopaxi включили в перечень судов, которые пропали без вести. Это судно стало частью истории Бермудского треугольника, несмотря на то, что от экипажа был получен сигнал бедствия.
«Пропадали, пропадают и будут пропадать»: какие существуют разгадки тайны Бермудского треугольника
27 декабря 1948 года пассажирский самолёт Douglas DC-3 вылетел из международного аэропорта Сан-Хуан (Пуэрто-Рико) с 29 пассажирами и 3 членами экипажа на борту и взял курс на Майами (США). Метеоусловия были хорошими, лётчики регулярно выходили на связь с наземными службами. 28 декабря в 04:13 с борта Douglas поступило сообщение, что самолёт находится в 50 милях к югу от Майами. В Майами эту информацию не услышали, однако она была принята в Новом Орлеане и передана по назначению. После этого экипажу самолёта попытались сообщить об изменении направления ветра, но установить с ним связь больше не удалось: воздушное судно исчезло.
Четыре часа спустя в прибрежных водах началась поисковая операция, но никаких следов пропавшего самолёта так и не было обнаружено. У берегов Кубы через несколько дней нашли два неопознанных тела, но о том, имели ли они какое-либо отношение к исчезнувшему Douglas, не сообщалось.
Расследование показало, что самолёт незадолго до инцидента прошёл капитальный ремонт и был годен к полётам. Однако непосредственно перед исчезновением возникли некоторые проблемы — из-за недостаточного заряда батареи радиопередатчик не мог функционировать в штатном режиме, не работала и лампа шасси.
Некоторые предполагали, что лётчики перед последним сеансом связи могли неверно определить своё местоположение и сбились с курса, в итоге самолёт упал в океан, когда топливо закончилось. Однако официально причина исчезновения воздушного судна так и не была установлена.
Интерес общественности к трагическому инциденту начал постепенно угасать, однако в 1950 году корреспондент Associated Press Эвард Ван Винкл Джонс опубликовал статью, в которой систематизировал информацию об исчезновениях кораблей и самолётов в западной части Атлантики. В материале данный регион фигурировал как «море дьявола». А ещё через 14 лет писатель Винсент Гаддис назвал участок океана между Бермудами, Флоридой и Пуэрто-Рико «смертельным Бермудским треугольником».
Бермудские истории
Очень быстро любители насчитали сотни случаев исчезновения судов и самолётов в Бермудском треугольнике. Однако на поверку оказалось, что большая часть этих инцидентов либо не имеют никакого отношения к данной области, либо уже получили рациональное объяснение, либо являются банальными газетными утками, никак не подтверждёнными документально. В то же время ряд происшествий действительно стал для исследователей загадкой.
О некоем «загадочном свете», наблюдавшемся в западной части Атлантики, писал ещё Христофор Колумб. В 1800 году в районе Бермудского треугольника исчезли без следа два корабля военно-морских сил США: Pickering и Insurgent. В 1813-м здесь же пропала шхуна Patriot, на борту которой находилась дочь вице-президента США Аарона Барра — Феодосия Барр Олстон. В 1814-м и 1824-м в океане исчезли американские военные корабли Wasp и Wild Cat. Ряд судов у юго-восточного побережья США в XIX веке был обнаружен без экипажа, но при этом с домашними животными на борту.
Много шума в 1918 году наделало исчезновение судна Cyclops (AC-4), направлявшегося из Сальвадора в Балтимор (США) с грузом марганцевой руды. В его гибели пытались обвинить немецких военных моряков, но Германия всё отрицала. Возможно, Cyclops стало жертвой перегруза и плохой погоды, но никаких достоверных заключений относительно его судьбы властям США сделать так и не удалось. В 1941-м при схожих обстоятельствах пропало в океане другое судно такого же типа — Proteus (AC-9).
Больше всего сторонники теории бермудской аномалии любят обсуждать события 5 декабря 1945 года. В этот день «Звено 19», состоявшее из пяти американских торпедоносцев-бомбардировщиков «Эвенджер», выполняло учебно-тренировочный полёт к востоку от побережья Флориды. Ведущим звена был опытный пилот-инструктор лейтенант Чарльз Кэрролл Тейлор, имевший около 2,5 тыс. часов налёта.
Остальные участники полёта переучивались на «Эвенджеры», но новичками тоже не были. Двое из них были капитанами авиации корпуса морской пехоты США. Стандартный маршрут полёта пролегал в районе Багамских островов. Используемая модификация «Эвенджеров» отличалась надёжностью. Кроме того, все самолёты были оборудованы аварийными радиомаячками, а экипажи снабжены спасательными жилетами, надувными лодками, продуктами и сигнальными ракетами.
Впоследствии в прессе появились слухи, что наземные службы якобы зафиксировали необычные переговоры пилотов, содержавшие слова: «Они похожи на нас. Входим в белую воду. Мы погибаем». Однако никаких документальных подтверждений этому нет.
Согласно официальным данным, пилоты лишь обсуждали выход из строя компаса и предполагали, что заблудились. Лётчики пытались определить, какой курс им лучше взять — на восток или на запад, и уточняли у наземных служб, видят ли они звено на локаторе. При этом в переговорах была упомянута некая «белая дымка», мешавшая пилотам сориентироваться. В 18:20 Тейлор предупредил остальных, что им, возможно, придётся приводниться. В 19:04 экипажи в последний раз вышли на связь.
Следственное управление ВМС США задним числом попыталось возложить ответственность за произошедшее на лейтенанта Тейлора, якобы излишне доверявшего своей интуиции и допустившего ошибки во время полёта. Однако это возмутило мать офицера, и в итоге следователи признали, что никаких доказательств вины Тейлора нет. В конце концов следствие объявило, что истинная причина случившегося так и не установлена.
С 1960-х по 2000-е годы неподалёку от берегов Флориды аквалангисты находили затонувшие «Эвенджеры». Но ни один из них не был признан самолётом из состава «Звена 19».
После Второй мировой войны в районе Бермудского треугольника пропало порядка десяти самолётов, исчезло также несколько кораблей, а в 1969-м как будто испарились два смотрителя маяка на Багамах. В 2015-м у Бермудских островов без вести пропали двое подростков, а в 2017-м — вновь разбился самолёт. Его обломки обнаружили, но людей или их останки так и не нашли.
«Океан берёт своё»
Уфологи склонны объяснять загадочные инциденты в Бермудском треугольнике инопланетным вмешательством, криптоисторики — действием таинственных кристаллов Атлантиды, а другие любители иррационального — временными и энергетическими аномалиями. Однако у представителей академической науки совершенно иной взгляд на происходящее в Западной Атлантике.
«В этом районе пересекается множество транспортных потоков, там постоянно находятся морские и воздушные суда. И количество различных инцидентов, происходящих с ними, в целом пропорционально их численности», — рассказал в интервью RT декан географического факультета МГУ им. М.В. Ломоносова, доктор географических наук, профессор Сергей Добролюбов.
По его мнению, нельзя сбрасывать со счетов и хорошо известные всем природные явления, которые зачастую приводят к катастрофам, например тайфуны.
«В этом районе тайфуны случаются, хотя в наши дни о них знают заранее и стараются от них уйти. Существует также версия, что суда в Бермудском треугольнике могли стать жертвами так называемых блуждающих волн. Однако они для данного района не характерны и встречаются, как правило, в других частях Атлантического океана. Гипотетически исчезновения в Бермудском треугольнике могут быть связаны с какими-то уникальными явлениями, но никакого научного подтверждения этому пока не найдено», — отметил эксперт.
Ведущий научный сотрудник Института физики земли им. О.Ю. Шмидта РАН Александр Жигалин в беседе с RT также отметил, что судов и самолётов в западной части Атлантического океана пропадает достаточно много.
«Согласно страховой статистике, там действительно происходит немало инцидентов при невыясненных обстоятельствах. И это стало обрастать мифами. Но суда в океане в принципе пропадали, пропадают и будут пропадать. Океан берёт своё», — подчеркнул учёный в интервью RT.
Александр Жигалин добавил, что в подобных вещах не стоит искать мистическую подоплёку.
«Есть теория, что многочисленные исчезновения могут быть связаны с газогидратами. Пузырьки метана изменяют плотность воды, и корабли резко идут на дно. Однако данная теория пока ничем, кроме факта существования самих газогидратов, не подтверждена. Говорят ещё о сильных туманах, о волнах-убийцах, но однозначного ответа пока нет», — сказал Жигалин.
Председатель Московского клуба истории флота Константин Стрельбицкий считает, что каждая история исчезновения корабля или самолёта в Бермудском треугольнике индивидуальна.
«По моему мнению, их объединяет только точка на глобусе — и больше ничего», — сказал эксперт.
По мнению Стрельбицкого, те, кто верит в иррациональную основу тайны Бермудского треугольника, преимущественно эксплуатируют историю с исчезновением «Звена 19», рассматривая все остальные инциденты через её призму.
«Те, кто говорят о Бермудском треугольнике, делают ставку на интерес людей ко всему таинственному и необъяснимому», — считает Стрельбицкий.
Александр Жигалин допустил, что загадка Бермудского треугольника имеет право на существование.
«Она притягивает людей словно магнит. Человечество благодаря фантазиям и геройству в своё время покорило Эверест и спустилось на дно Марианской впадины, и по этой же самой причине оно пытается теперь разобраться с природой бермудской тайны», — подытожил Жигалин.
В конце декабря 2020 года в Бермудском треугольнике пропал корабль с 20 людьми на борту
28 декабря 2020 года небольшой корабль с 20 пассажирами и членами экипажа на борту пропал по пути из Бимини (Багамы) во Флориду. А уже 1 января 2021 года береговая охрана США сообщила, что остановила поиски судна. Подробностей инцидента очень мало.
Про аномальную зону Бермудского треугольника в Саргассовом море (Атлантический океан) написано так много, в том числе с разоблачением его аномальной природы, что кажется добавить сюда больше нечего.
Да, вероятно, что этот район и правда всего лишь слишком сложен для навигации из-за частых штормов и циклонов, а также отмелей, поэтому корабли тут регулярно и тонут, а самолеты падают. И тем ни менее Бермудский треугольник все еще остается большой загадкой.
На днях в сми попали сообщения о потенциально новой жертве Бермудского треугольника. В конце декабря в этом районе бесследно пропал корабль с 20 людьми и он до сих пор не найден. При этом все новости об этом случае подаются в сми так скудно, что конспирологи уже начали писать о намеренном «заговоре умалчивания».
Что известно на данный момент: 9-метровое судно типа Mako Cuddy Cabin 28 декабря 2020 года покинуло Бимини (Багамские острова) и направилось в Лейк-Уорт, штат Флорида (США). На его борту находилось 20 человек (довольно много для такого небольшого суденышка) и в пункт назначения кораблик так и не прибыл.
Район, через который пролегал его маршрут, хорошо входит в «зону поражения» Бермудского треугольника, что, впрочем, местных как правило нисколько не пугает, они плавают тут очень активно.
Казалось бы, бесследное исчезновение сразу 20 человек в Бермудском треугольнике должно было стать горячей новостью во всех американских сми, но по каким-то причинам эту историю словно и не заметили, уделяя ей лишь коротенькие и без подробностей заметки «в уголках».
Судно типа Mako Cuddy Cabin. Тематическое фото: boats.iboats.com
1 января 2021 году в сми чудом просочился краткий отчет о том, что Береговая охрана США приостановила поиски судна, пропавшего между Багамами и южной Флоридой. Там же указывалось, что Береговая охрана и партнерские агентства обыскали около 17 000 квадратных миль, что примерно вдвое больше штата Массачусетс, в течение примерно 84 часов. И ничего не нашли.
2 января сайт sun-sentinel.com сообщил, что не удалось поймать сигнал аварийного радиомаяка с пропавшего корабля, что довольно странно, если корабль просто затонул. Единственная логичная версия предполагала, что маяк был намеренно заглушен, чтобы корабль не нашли. Но кем и для чего?
И до сих пор практически ничего неизвестно о том, кем были пассажиры этого корабля. Указывается, что лишь семья одного пропавшего подала в полицию заявление о его исчезновении.
Либо тут и в самом деле какой-то заговор о намеренном сокрытии происшествий в Бермудском треугольнике, чтобы не будоражить людей паранормальщиной, либо поступил специальный правительственный приказ о неразглашении данных сведений из-за того, что пропавшие были, к примеру, террористами.
Раскрыта тайна исчезновения кораблей в Бермудском треугольнике
Загадочный Бермудский треугольник в Атлантическом океане, ограниченный Флоридой, Бермудскими островами и Пуэрто-Рико, всемирно известен исчезновением в нем самолетов и кораблей. Существуют разные гипотезы, объясняющие эти аномалии, вплоть до проделок инопланетян и жителей Атлантиды. Ученые, впрочем, придерживаются более прозаических объяснений — например, они указывают на обилие в этой области отмелей, а также частого появления штормов и циклонов, что вызывает проблемы с навигацией.
Впервые о Бермудском треугольнике в прессе заговорили в 1950-м, а свое название он получил с подачи писателся Винсента Гаддиса в 1964 году. С тех пор между скептиками и сторонниками существования аномальных явлений ведутся ожесточенные споры о причинах исчезновений в этом регионе кораблей и самолетов.
Команда исследователей из Саутгемптонского университета в Великобритании нашла новое объяснение исчезновению кораблей в Бермудском треугольнике. По их мнению, во всем виноваты 30-метровые «волны-убийцы».
«Несомненно, в этой области зарождаются высокие волны, — уверен океанограф Саймон Боксалл, один из членов команды. — Они появляются везде, где происходит несколько штормов одновременно».
Такие волны очень крутые и высокие, они выглядят как стена воды и появляются неожиданно, поясняют эксперты из Национального управления океанических и атмосферных исследований США. К ним, например, предрасположены определенные регионы Южной Африки, где их порождают штормы, приходящие из Индийского, Южного и Атлантического океана. По словам Боксалла, там на протяжении многих лет наблюдались похожие исчезновения кораблей и самолетов.
Чтобы проверить свою догадку, исследователи воссоздали модели некоторых пропавших кораблей, а затем в специальной емкости смоделировали движение воды в Бермудском треугольнике. Оказалось, что высокие волны действительно способны быстро потопить корабль, причем чем он больше, тем быстрее это происходит. Маленькие корабли могли выбраться на гребень волны, а большие попросту ломались надвое.
Также исследователи прокомментировали другие гипотезы, которые могли бы приводить к исчезновению кораблей, например, магнитные аномалии.
«Их нет», — кратко объясняет Боксалл. Магнитные аномалии действительно существуют и связаны с движением мантии Земли под корой, но ближайшая из них находится более чем в 1500 км на юг, около Бразилии.
Еще одна теория связана с затаившимся в воздушных карманах под водой скоплениями взрывоопасного газа. Из-за движения воды он может подняться вверх и затопить корабль. Однако, по словам Боксалла, экспериментально это пока что доказать не удалось.
«Теоретически, это возможно, но в мире есть много мест, где это может произойти, — говорит он. — Не только в Бермудском треугольнике».
Боксалл считает наиболее вероятной причиной исчезновения кораблей и самолетов человеческие ошибки.
Так, он приводит в пример исчезновение пяти американских военных самолетов в 1945 году во время тренировочной миссии — скорее всего, у них просто закончилось топливо.
Около трети всех зарегистрированных и находящихся в частной собственности океанических судов в США находятся в штатах и на островах неподалеку от Бермудского треугольника, поясняет он. При этом, по данным береговой охраны, 82% инцидентов на этой территории происходили с людьми, не имеющими навыков работы в океане и не проходивших соответствующего обучения.
«Берем треть всех кораблей США и отправляем их в Бермудский треугольник — вот вам и мистические исчезновения», — разводит руками Боксалл.
Кроме того, далеко не на всех судах установлены радиоприемники или используются устройства навигации.
«Несколько раз, работая в море, мы сталкивались с людьми, которые ориентируются по дорожной карте. Некоторые полагались на свои мобильные телефоны для навигации и общения, но когда вы отплываете километров 50-60 от берега, сигнал теряется», — рассказывает ученый.
Вносят свой вклад и изменчивые погодные условия — внезапный шторм может спутать неопытных моряков, а то и вовсе затопить судно. Дополнительную опасность представляют отмели. Так, оказавшись в сердце бури без возможности выровнять курс или позвать на помощь, незадачливые моряки имеют все шансы погибнуть.
«Бермудский треугольник можно расширить — он покрывает весь земной шар, — говорит Боксалл. — Волны возникают везде, подводные карманы с опасным газом встречаются везде и там, где сконцентрированы любители без какого бы то ни было опыта, мы получим большое количество загадочных исчезновений».
Действительно ли в Бермудском треугольнике пропадают корабли и самолеты?
Впервые о Бермудском треугольники заговорили в 1951 году, после того как о «таинственных исчезновениях» в этом районе мира впервые упомянул корреспондент Associated Press Эвард Ван Винкл Джонс. Тогда он назвал эту область «морем дьявола». Что же до самого словосочетания «Бермудский треугольник», то впервые его употребил писатель Винсент Гаддис в 1964 году в своей статье под названием «Смертельный Бермудский треугольник» о большом количестве кораблей и самолетов, исчезнувших в этом регионе. Статья Гаддиса послужила отправной точкой целой вереницы публикаций о тайнах треугольника, ограниченного вершинами в Майами, Бермудских островах и Сан-Хуане (Пуэрто-Рико). 11 лет спустя американский лингвист Чарльз Берлиц, будучи сторонником аномалий в Бермудском треугольнике, написал целую книгу, посвященную необычным свойствам этого места. Говорят, что в этом районе ежегодно пропадает в среднем четыре самолета и 20 кораблей. Но что происходит в этом регионе на самом деле и почему ученые уверены, что тайна Бермудского треугольника – это миф?
Действительно ли в Бермудском треугольнике пропадают самолеты и корабли?
Паранормальные явления
Начиная примерно с 1960-х годов разве что ленивый не слышал о Бермудском треугольнике. Говорят, что за сотнями таинственных исчезновений в море стоят странные шестиугольные облака, создающие «воздушные бомбы», способные сбивать самолеты и переворачивать корабли. На протяжении десятилетий серия исчезновений на площади 500 000 км между Майами, Пуэрто-Рико и Бермудскими островами оставалась необъяснимой и многими отвергалась как случайное совпадение.
Считается, что треугольник несет ответственность за гибель по меньшей мере 1000 человек, а также около 75 самолетов и сотен кораблей за последние 100 лет.
На самом же деле никаких дополнительных необъяснимых авиакатастроф и кораблекрушений в этом районе нет, несмотря на многочисленные слухи. Миф о Бермудском треугольнике явно пришелся по вкусу широкой общественности и, наверное, навсегда занял свое место в фильмах, сериалах, книгах, статьях, играх и всем, чем только может заинтересовать любителей популярной культуры. Даже в культовых «Секретных материалах» есть серия, в которой главные герои попадают на пропавшее в треугольнике судно и оказываются в прошлом в самый разгар Второй мировой войны.
Кадр из сериала «Секретные материалы», 3 эпизод 6 сезона.
Вообще, благодаря книге Берлица весь мир вот уже несколько десятилетий обсуждает самые невероятные теории, объясняющие тайны Бермудского треугольника – НЛО, необычные облака, путешествия во времени и даже подводные монстры на подобие Лох-Несского чудовища – что, как вы вероятно знаете, тоже миф. Ученые считают, что вместо монстра в озере Лох-Несс мог обитать гигантский угорь. Однако, даже несмотря на последующие разоблачения – журналист Ларри Кущ проанализировал факты и обнаружил, что никакой тайны, которую следовало бы разгадать, нет, миф о Бермудском треугольнике живее всех живых (если так уместно говорить о мифах).
Вот что рассказал изданию Live Science Бенджамин Рэдфорд, заместитель главного редактора журнала Sceptical Inquirer science в 2012 году:
«Таинственные исчезновения», из-за которых все сходили с ума, были либо отчетными ошибками, либо откровенными измышлениями. В некоторых случаях нет вообще никаких записей о кораблях и самолетах, которые якобы пропали в Бермудском треугольнике; все эти суда на самом деле никогда не существовали вне воображения писателя. В других случаях корабли и самолеты были вполне реальны, но Берлиц и другие забывали упомянуть, что они «таинственно исчезали» во время сильных штормов. В других случаях суда тонули далеко за пределами Бермудского треугольника.»
Как пишет британская The Independent, исследователи из Университета Саутгемптона считают, что внутри треугольника время от времени поднимаются 300-метровые волны, которые и могут быть причиной того, что в этом регионе затонули корабли и самолеты. Свое видение происходящего ученые описали в документальном фильме «Загадка Бермудского треугольника», где для создания искусственных волн, способных поглотить воздушные и морские суда, использовались внутренние симуляторы.
Заявления о необычных и «паранормальных» явлениях в Бермудском треугольнике были сделаны еще в 1492 году, когда Христофор Колумб сообщил, что видел странные огни и показания компаса.
В 1918 году 165-метровое судно USS Cyclops, которое использовалось для перевозки топлива во время Первой Мировой Войны, пропало в Бермудском треугольнике. Миф о том, что корабль постигла сверхъестевенная участь стал очень популярным. Возможно, это была самая значительная потеря в истории ВМФ США.
Между тем многие исследователи полагают, что в этом печально известном районе Атлантики время от времени бушуют сильнейшие штормы, способные расколоть даже такое огромное и тяжелое судно, как USS Cyclops. Такие штормы могут приходить как с юга, так и с севера и могут служить потенциальной причиной образования чудовищных, 300-метровых волн.
Странные облака
Но сильнейшие штормы – не единственная возможная причина исчезновения судов в Бермудском треугольнике. Среди представителей научного сообщества есть исследователи, среди которых метеоролог доктор Стив Миллер из Университета в Колорадо, которые считают, что шестиугольные облака (не раз замеченные над этим регионом) действительно создают «воздушные бомбы», с ветром, порывы которого достигают 273 километров в час.
Странные шестиуголные облака над Бермудским треугольником.
Именно они могут быть ответственны за сотни нераскрытых инцидентов на море. «Воздушные бомбы», как утверждает Миллер, образуются так называемыми микроразрывами – взрывами воздуха, которые спускаются со дна облака, а затем попадают в океан.
Исследователи также отмечают, что над западной оконечностью Бермудских островов появляются крупномасштабные облака шириной от 30 до 88 километров. Используя радиолокационные спутники для измерения того, что происходит под необычными облаками, исследовательская группа Миллера обнаружила, что ветры на уровне моря также достигают опасно высоких скоростей, создавая в результате волны высотой до 13 метров.
Ну что же, все вышеперечисленное свидетельствует о том, что скорее всего таинственный Бермудский треугольник – это регион с крайне неблагоприятными погодными условиями. А как вы думаете, что происходит в этом таинственном участке земного шара? Ответ будем ждать здесь а также в комментариях к этой статье.