какие корабли участвовали в открытии антарктиды

Экспедиция на Антарктиду 1820 года. Историческая справка

28 января исполняется 190 лет со дня открытия Антарктиды.

28 января 1820 года (16 января по старому стилю) вошло в историю как день открытия шестого континента – Антарктиды. Честь ее открытия принадлежит русской кругосветной военно-морской экспедиции под руководством Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева.

В начале XIX в. корабли русского флота совершили ряд кругосветных путешествий. Эти экспедиции обогатили мировую науку крупнейшими географическими открытиями, в особенности в Тихом океане. Однако огромные пространства Южного полушария все еще оставались на карте «белым пятном». Не выяснен был вопрос и о существовании Южного материка.

В июле 1819 года после длительной и очень тщательной подготовки из Кронштадта отправилась в дальнее плавание южная полярная экспедиция в составе двух военных шлюпов – «Восток» и «Мирный». Первым командовал Фаддей Фаддеевич Беллинсгаузен, вторым – Михаил Петрович Лазарев.

Морское министерство назначило начальником экспедиции капитана Беллинсгаузена, имевшего уже за плечами большой опыт дальних морских плаваний. Перед экспедицией поставили задачу как можно дальше проникнуть на юг, чтобы окончательно разрешить вопрос о существовании Южного материка.

В крупном английском порту Портсмуте Беллинсгаузен задержался почти на месяц, чтобы пополнить запасы провизии, приобрести хронометры и разные мореходные инструменты.

В начале осени, при попутном ветре, корабли взяли курс через Атлантический океан к берегам Бразилии. С первых же дней плавания велись научные наблюдения, которые Беллинсгаузен и его помощники тщательно и подробно заносили в вахтенный журнал. Через 21 день плавания шлюпы подошли к острову Тенериф.

Корабли пересекли экватор, и вскоре подошли к Бразилии и стали на якорь в Рио-де-Жанейро. Запасшись провизией и проверив хронометры, корабли покинули город, взяв курс на юг в неизвестные районы полярного океана.

В конце декабря 1819 года шлюпы подошли к острову Южная Георгия. Корабли медленно продвигались вперед, очень осторожно лавируя среди плавающих льдов.

Вскоре лейтенант Анненков открыл и описал небольшой остров, который назвали его именем. Беллинсгаузен на дальнейшем пути сделал несколько попыток измерить глубину океана, но лот не доставал дна. Затем экспедиция встретила первый плавающий «ледяной остров». Чем дальше к югу, тем чаще стали попадаться на пути гигантские ледяные горы – айсберги.

В начале января 1820 года моряки открыли неизвестный остров, сплошь покрытый снегом и льдом. На другой день с корабля увидели еще два острова. Их также нанесли на карту, назвав именами участников экспедиции (Лескова и Завадовского). Остров Завадовского оказался действующим вулканом высотой более 350 метров.

Открытую группу островов назвали в честь тогдашнего морского министра – островами Траверсе.

На судах, совершавших дальние плавания, люди обычно страдали от отсутствия свежей пресной воды. Во время этого плавания русские моряки изобрели способ получения пресной воды из льда айсбергов.

Продвигаясь все дальше на юг корабли вскоре снова встретили небольшую группу неизвестных скалистых островов, которые назвали островами Сретения. Затем экспедиция подошла к открытым английским исследователем Джемсом Куком Сандвичевым островам. Выяснилось, что Кук принял архипелаг за один большой остров. Эту ошибку русские моряки исправили на карте.

Всю группу открытых островов Беллинсгаузен назвал Южными Сандвичевыми островами.

В конце января 1820 г. моряки увидели густой разбитый лед, простирающийся до горизонта. Решено обойти его, круто повернув на север. Снова шлюпы прошли мимо Южных Сандвичевых островов.

Корабли экспедиции пересекли Южный полярный круг и 28 января 1820 года достигли 69 градуса 25 минуты южной широты. В туманной дымке пасмурного дня путешественники увидели ледяную стену, преградившую дальнейший путь на юг. Как записал Лазарев, моряки » встретили матерый лед чрезвычайной высоты… простирался оный так далеко, как могло только достигнуть зрение». Двигаясь дальше к востоку и при всякой возможности стараясь отвернуть на юг, исследователи всегда встречали «льдинный материк». Русские путешественники подошли менее чем на 3 км к северо-восточному выступу того участка побережья Антарктиды, который через 110 лет увидели норвежские китобои и назвали Берегом Принцессы Марты.

В феврале 1820 года шлюпы вышли в Индийский океан. Пытаясь пробиться к югу с этой стороны, они еще два раза подходили к берегам Антарктиды. Но тяжелые ледовые условия вынуждали суда снова отходить к северу и двигаться на восток вдоль кромки льдов.
21 марта 1820 года в Индийском океане разыгрался сильнейший шторм, который продолжался несколько суток. Измученная команда, напрягая все силы, боролась со стихией.

В середине апреля шлюп «Восток» бросил якорь в австралийской гавани порта Порт-Джексон (ныне Сидней). Спустя семь дней сюда же пришел шлюп «Мирный». Так закончился первый период изысканий.

В течение всех зимних месяцев шлюпы плавали в тропической части Тихого океана, среди островов Полинезии. Здесь участники экспедиции выполнили много важных географических работ: уточнили положение островов и их очертания, определили высоту гор, открыли и нанесли на карту 15 островов, которым дали русские названия.

Возвратившись в Жаксои, команды шлюпов стали готовиться к новому плаванию в полярные моря. Подготовка заняла около двух месяцев. В середине ноября экспедиция снова вышла в море, держась юго-восточного направления. Продолжая плыть на юг, шлюпы пересекли 60 градус южной широты. Наконец 22 января 1821 года счастье улыбнулось мореплавателям. На горизонте показалось чернеющее пятно. Остров назвали именем Петра I.

29 января 1821 года Беллинсгаузен записал: «В 11 часов утра мы увидели берег; мыс оного, простирающийся к северу, оканчивался высокою горою, которая отделена перешейком от других гор». Эту сушу Беллинсгаузен назвал Берегом Александра I. Земля Александра I до сих пор еще недостаточно исследована. Но открытие ее окончательно убедило Беллинсгаузена, что русская экспедиция подошла к неизвестному еще Южному материку.

10 февраля 1821 года, когда выяснилось, что шлюп «Восток» дал течь, Беллинсгаузен повернул на север и через Рио-де-Жанейро и Лиссабон 5 августа 1821 года прибыл в Кронштадт, завершив свое второе кругосветное плавание.

Участники экспедиции пробыли в плавании 751 день, прошли более 92 тысяч километров. Были открыты 29 островов и один коралловый риф. Собранные ею научные материалы дали возможность составить первое представление об Антарктиде.

Русские моряки не только открыли огромный материк, расположенный вокруг Южного полюса, но и провели важнейшие исследования в области океанографии. Эта отрасль науки в то время только зарождалась. Открытия экспедиции оказались крупным достижением русской и мировой географической науки того времени.

Материал подготовлен на основе информации открытых источников

Источник

Какие корабли участвовали в открытии антарктиды

Открытие Антарктиды было одним из важнейших геополитических событий в истории. Но что важнее, это был настоящий подвиг российских моряков. Подумать только – они открыли целый континент!

За первенство по открытию Антарктиды сегодня борются несколько стран: Россия, США и Англия. Последние пытаются оспорить достижения российских моряков. А, между тем, в 2020 году исполнилось 200 лет с той знаменательной даты, когда представители именно нашей страны открыли один из семи континентов на планете – Антарктиду. Сделали это служащие российской армии, вышедшие в море под началом двух великих офицеров – Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева.

Немногие знают, но первая русская кругосветная экспедиция могла состояться лет на двадцать раньше, что вполне возможно повлияло бы на дату открытия Антарктиды. Для этого еще во времена правления Екатерины II была специально построена эскадра. В ее состав входили два больших фрегата 44-х пушечных и вспомогательное судно. Флагманом стал бы стопушечный корабль «Ростислав». Такая экспедиция должна была стать грандиозной демонстрацией русского флага. Но планам императрицы помешала очередная русско-турецкая война.

Первым исследователем, который зашел в Южный океан в широты выше 50° ю. ш., был Джеймс Кук. Во время своего второго кругосветного плавания 1772—1774 годов он подошел близко к кромке пакового льда. 17 января 1773 года Кук впервые в истории мореплавания пересек Южный полярный круг, но вскоре столкнулся с непреодолимыми льдами. В итоге он не отрицал существования Южного материка, но полагал его недоступным для мореплавателей. Исследователь писал: «…Большая часть южного материка (если предположить, что он существует) должна лежать в пределах полярной области выше южного полярного круга, а там море так густо усеяно льдами, что доступ к земле становится невозможным. Риск, связанный с плаваньем в этих необследованных и покрытых льдами морях в поисках южного материка, настолько велик, что я смело могу сказать, что ни один человек никогда не решится проникнуть на юг дальше, чем это удалось мне. Земли, что могут находиться на юге, никогда не будут исследованы».

Однако в Российской империи так не думали. Скорее всего экспедиция готовилась в обстановке строжайшей секретности, потому что до сих пор не обнаружено документов о первоначальном ее проекте. Это стало причиной для споров – кто же стал идеологом и вдохновителем экспедиции в Антарктику? Большинство исследователей склоняются к тому, что это был адмирал Иван Иванович Траверсе. Это косвенно доказывают некоторые сохранившиеся документы. Сейчас имя флотоводца, к сожалению, многими забыто. А ведь именно он во время войны 1812 года, когда Наполеон шел на Москву, возглавлял российский флот. Это он не дал подойти французам к Риге и высадить там десант. Это он подготовил защиту Санкт-Петербурга.

Иван Траверсе служил морским министром 17 лет. За это время он организовал более 20 российских парусных кругосветных путешествий. После смерти жены Траверсе переехал в деревню Романщину в Ленинградской области. И здесь оставался в течение всего 1821 года. Александр I был его другом и приезжал в деревню чаще, чем был в Москве. Именно в деревне проходило обсуждение экспедиции.

Еще до выхода в экспедицию Фаддей Беллинсгаузен осмотрел новый корабль и заметил, что его корпус был в отвратительном состоянии. Он был выполнен из дерева, но не из качественного дуба, а из дешевой, сырой и непросушенной сосны. Это значит, что между досками будут постоянно появляться щели. Перед отплытием Беллинсгаузен решил поменять хотя бы часть досок на дубовые, но это не очень помогло. Позже он писал, что во время экспедиции моряки постоянно слышали звуки поступающей воды.

На военном фрегате «Восток» все было аскетично. Здесь лишь у капитана и старших офицеров были свои каюты, остальные спали в гамаках. Число пушек составляло 28. Кроме того, на фрегате размещались карронады – орудия убойной силы, рассчитанные на ближний бой. Для связи между собою судна имели телеграф (флажный), незадолго перед тем изобретенный русским морским офицером капитан-лейтенантом Александром Бутаковым.

4 июля 1819 года корабли «Восток» и «Мирный» покинули Кронштадт и взяли курс на Рио-де-Жанейро. Из-за чрезвычайной поспешности (императорский указ вышел 15 марта) не удалось собрать научного отряда. Практически все научные наблюдения, как в области географии, так и в областях этнографии и естествознания, осуществляли офицеры и единственный ученый на борту — экстраординарный профессор Казанского университета Иван Симонов. Для фиксации событий, ландшафтов открытых островов и биологических видов был взят академик живописи Павел Михайлов.

До города Ушуайя Южной Америки судна добрались за 120 суток. Для того времени это был почти рекорд. Так быстро преодолевать расстояния и идти нужным курсом помогла специальная инструкция, составленная Иваном Траверсе и его гидрографом Гавриилом Сарычевым. Говорят, что они знали, как и куда плыть, благодаря записям Джеймса Кука. Траверсе прочел их и сузил круг поисков новой земли.

15 декабря 1819 года «Восток» и «Мирный» вошли в антарктические воды. Хотя на кораблях усиленно работали печи, для деревянных парусных судов холод стал настоящим испытанием. Трижды в сутки морякам приходилось убирать с подволока (обшивки потолка) конденсат, который там накапливался. Из-за постоянного мокрого снега и тумана было очень тяжело сушить одежду и постели. Можно представить, с какими экстремальными условиями столкнулись моряки.

Однако за три года на кораблях антарктической экспедиции погибли всего два матроса. Это едва ли не рекорд того времени. Историки объясняют этот феномен тем, что Беллинсгаузен был отличным руководителем, религиозным и добродетельным человеком. В период экспедиции он даже исключил на своих суднах телесные наказания, что было по тем временам крайне прогрессивно.

В это же время впервые для российского флота моряки начали топить лед айсбергов для питья. Эксперт межправительственной океанографической комиссии ЮНЕСКО, член РГО Виталий Сычев рассказывал: «Беллинсгаузен специально не оповестил ни моряков, ни офицеров. Он приготовил чай из воды, нарубленной на айсбергах, и услышал хвалебные отзывы о том, что чай был очень и очень вкусный». Прежде никто этого очевидного ритуала не делал. Просто потому что никто из российских моряков в этих широтах не был.

Впервые моряки пытались отлавливать и пингвинов. Их мясо они замачивали в уксусе и использовали в качестве добавки к пище. Но оказалось, что мясо пингвинов достаточно специфично и невкусно, чтобы использовать его как основное блюдо.

9 января 1820 года экипаж «Востока» чуть не погиб – парусник на ходу налетел на айсберг форштевнем, то есть носовой конечностью судна, которая всегда усилена. Это было везение. Если бы судно налетело правой или левой скулой, это неминуемо привело бы к пробоине корабля и гибели моряков. Сегодня после трагической истории «Титаника» многим ясно, как опасны айсберги. А тогда никто не представлял, как далеко может простираться их подводная часть.

Следуя курсом на юг, русские корабли 16 января 1820 года подошли к побережью Антарктиды (ныне Берег Принцессы Марты). Об этой важной для мировой истории дате Беллинсгаузен написал следующее: «Продолжая путь на юг, в полдень в широте 69° 21′ 28″, долготе 2° 14′ 50″ мы встретили льды, которые представились нам сквозь шедший тогда снег в виде белых облаков. Ветер был от NO умеренный, при большой зыби от NW; по причине снега зрение наше далеко не простиралось; я привел в бейдевинд на SO, и, пройдя сим направлением две мили, мы увидели, что сплошные льды простираются от востока чрез юг на запад; путь наш вел прямо в сие льдяное поле, усеянное буграми».

Выдающийся океанограф Николай Зубов отметил в своей монографии: «В первый раз люди видели эти берега, но подойти к ним было невозможно, льды преграждали путь. Русские моряки добросовестно отметили все признаки земли, но ничего больше не стали утверждать. Ведь даже человек, который прошел бы пешком по этому берегу, и тот мог усомниться — земля ли это или льды, ее окружающие. Так скромно в летопись великих открытий вошла новая дата 16 января (ст. ст.) — день, когда русские открыли Антарктиду — шестой материк земного шара».

Экспедиция оказалась сложным испытанием для моряков. Из 751 дня путешествия 527 были проведены под парусами. Всего к берегам Антарктиды команда подходила девять раз, в том числе четырежды на расстояние 3—15 км. На карту Антарктики было нанесено 28 объектов, обнаружено и поименовано 29 островов в высоких южных широтах и тропиках. Все они были задокументированы в картах, а также в альбоме художника Михайлова, получив русские названия: Земля Александра I, Остров Петра I, Остров Ермолова, архипелаг Траверсе и так далее.

Но почему же открытие нового континента приписывают себе англичане и американцы? Через два дня после того, как российская экспедиция впервые подошла к Антарктике, материка достигла британская экспедиция под руководством ирландца Эдварда Брансфилда. Ими был открыт полуостров Тринити — северная часть Антарктического полуострова. Открытые земли Брансфилд объявил владениями Британии, его судовой журнал и карты отправили в Британское адмиралтейство. Позже его судовой журнал был утерян.

Первыми вступила на континент, вероятно, команда американского корабля «Сесилия» зимой 1821 года. Точное место высадки неизвестно, но предполагается, что она произошла в заливе Хьюз. К наиболее точным относится заявление о высадке на материк (Берег Дейвиса) от норвежского предпринимателя Хенрика Иоганна Булля, датируемое 1895 годом.

Один из важнейших документов, доказывающих право России считать себя первооткрывательницей Антарктиды, хранится в Российской национальной библиотеке Санкт-Петербурга. В журнале «Сын отечества» за 1821 год указано, что 16 января отряд проникнул до широты S 69°25′ в долготе 2°10′ W, где встретил сплошной лед, а далее к югу ледяные горы. Заметка была опубликована с благодарностью морскому министру маркизу Ивану Ивановичу да Траверсе за сообщение этих сведений главному редактору. Интересно, что в то время открытие новых земель принято было скрывать. Однако, к счастью, Траверсе понимал значение происходящего и поспешил с публикацией.

Источник

Чтение на 15 минут: «Открытие Антарктиды»

В январе 1820 года русские моряки Фаддей Беллинсгаузен и Михаил Лазарев на шлюпах «Восток» и «Мирный» открыли новый материк. К открытия Антарктиды в издательстве Paulsen выходит переиздание атласа Беллинсгаузена — собрания рисунков, сделанных участником экспедиции Павлом Михайловым, — книга «Открытие Антарктиды». Помимо рисунков, в ней есть и другие материалы, например карты и чертежи. Arzamas публикует фрагмент из вступительной статьи — про саму экспедицию и историю атласа

4 июля 1819 года корабли «Восток» и «Мирный» покинули Кронштадт и взяли курс на Рио-де-Жанейро.
2 ноября 1819 года корабли прибыли в Рио-де-Жанейро.
15 декабря 1819 года «Восток» и «Мирный» вошли в антарктические воды.
16 января 1820 года корабли подошли к побережью Антарктиды (ныне Берег Принцессы Марты).
5–6 февраля 1820 года «Восток» и «Мирный» вновь подошли к берегам открытого ими материка (ныне Берег Принцессы Рагнхилль).
Февраль 1820 года — плавания у берегов Антарктиды и заход в Порт-Джексон (ныне Сидней).
8 мая 1820 года корабли вышли из Порт-Джексона в тропическую часть Тихого океана.
9–10 сентября 1820 года «Восток» и «Мирный» вернулись в Порт-Джексон.
31 октября 1820 года после ремонта вышли из Порт-Джексона в западную часть Антарктики.
30 января 1821 года корабли покинули воды Антарктики.
27 февраля 1821 года «Восток» и «Мирный» прибыли в Рио-де-Жанейро.
23 апреля 1821 года суда вышли в обратный путь.
24 июля 1821 года кругосветное плавание было успешно завершено, корабли прибыли в Кронштадт.

Экспедиция Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева. 1819–1821 годы

Несмотря на безусловный авторитет Кука, русские мореплаватели мечтали открыть новые земли и планировали новые экспедиции в Южный океан. Морской министр И. И. де Траверсе и вице-адмирал Г. А. Сарычев были в числе инициаторов экспедиции. Они, а также И. Ф. Крузенштерн и О. Е. Коцебу изложили свои соображения и дали инструкции Беллинсгаузену. Эти до­кумен­ты касались как задач экспедиции, так и рекоменда­ций по сохранению жизни и здоровья экипажа.

Основной задачей экспедиции Беллинсгаузена и Лазарева было пересечь все меридианы в южной приполярной зоне на максимально высоких широтах, выяснить, существуют ли там земли, и по возмож­ности пройти к Южному полюсу.

Ф. Ф. Беллинсгаузен командовал шлюпом «Восток», а М. П. Лазарев — шлюпом «Мирный». 4 июля 1819 года корабли покинули Кронштадт и взяли курс на Рио-де-Жанейро, куда пришли 2 ноября того же года.

Павел Михайлов. Вид города Сент-Себастьяна в Рио Жанейро. Иллюстрация из атласа Беллинсгаузена. Санкт-Петербург, 1831 год Научная библиотека Русского географического общества / Издательство Paulsen­

Павел Михайлов. Вид ледяных островов. Иллюстрация из атласа Беллинсгаузена. Санкт-Петербург, 1831 год Научная библиотека Русского географического общества / Издательство Paulsen

Несмотря на тяжелые льды и штормовую погоду, 5–6 февраля «Восток» и «Мирный» вновь подошли к ледяным берегам открытого ими материка (ныне Берег Принцессы Рагнхилль). Плавание продол­жалось до середины февраля, затем шлюпы направились к берегам Австралии.

После ремонта и пополнения запасов в Порт-Джексоне (ныне Сидней) 8 мая 1820 года корабли вышли в тропическую часть Тихого океана, где в северной области архипелага Паумоту (Туамоту) открыли группу островов Россиян, которым дали имена известных русских полководцев и мореплавателей. В группе островов Лайн (Центральные Полинезийские Спорады) был открыт остров Восток (назван в честь флагманского корабля), в группе островов Кука — остров Александра, в районе островов Фиджи — острова Михайлова и Симо­нова. Большинство этих островов нанесено в настоящее время на карты под местными названиями.

9–10 сентября 1820 года «Восток» и «Мирный» вернулись в Порт-Джексон и после ремонта 31 октября вновь направились в Антарктику, на сей раз в ее западную часть. Лавируя среди льдов и айсбергов, шлюпы дважды пересекли Южный полярный круг. 9 января 1821 г. моряки увидели остров, которому присвоили имя основателя Российского флота Петра I, a 17 января — гористый берег, получивший название Земля Александра I. Во время двух плаваний Беллинсгаузен и Лазарев в нескольких местах достигли берегов Антарктиды (в Восточном и Западном полушариях) и обошли вокруг всего материка.

Затем оба судна отправились к Южным Шетландским островам, где были открыты и описаны два архипелага, острова которых были названы в честь побед Русской армии в Отечественной войне 1812 года, а также именами адмиралов и офицеров Российского флота.

Павел Михайлов. Вид на остров Лескова, Высокий остров и остров Завадовского. Иллюстрация из атласа Беллинсгаузена. Санкт-Петербург, 1831 год Научная библиотека Русского географического общества / Издательство Paulsen­

30 января 1821 года корабли покинули воды Антарктики. 27 февраля «Восток» и «Мир­ный» прибыли в Рио-де-Жанейро. После двухмесяч­ного пребывания в Бразилии 23 апреля они вышли в обратный путь и, зайдя по пути в Лиссабон и Копенгаген, 24 июля 1821 года успешно закончили кругосветное плавание, прибыв в Кронштадт. Важно отметить, что за два с лишним года плавания экспедиция потеряла лишь двух матросов (обычная смертность была гораздо выше). Заслуга в сохранении жизни и здоровья своих подчиненных принад­лежит командирам кораблей и их офицерам.

История издания результатов экспедиции

В результате книга «Двукратные изыскания в Южном Ледовитом океане и плавание вокруг света в продолжении 1819, 20 и 21 годов, совершенные на шлюпах „Восток“ и „Мирном“ под начальством капитана Беллинсгаузена, командира шлюпа „Восток“. Шлюпом „Мирным“ начальствовал лейт. Лазарев» вышла в свет только в 1831 году, через десять лет после экспедиции.

Фундаментальный труд представляет собой подробный текстовый отчет о подготовке, ходе и результатах экспедиции. Начав с описания снаряжения, перечня участников, оснастки шлюпов, Беллинсгаузен затем рассказал о сложных физико-географических явлениях, коралловых рифах и полярных льдах, о неизведанных местах и невиданных растениях и животных.

Павел Михайлов. Хохлатый пингвин. Иллюстрация из атласа Беллинсгаузена. Санкт-Петербург, 1831 год Научная библиотека Русского географического общества / Издательство Paulsen­

Издание вышло в свет в двух томах, карты и рисунки вышли как приложение отдельным атласом. «Атлас» состоит из 19 карт и 45 лито­графий с изобра­жением видов островов и поселений, портретных зарисовок аборигенов, образцов экзоти­ческой флоры и фауны.

Павел Михайлов. Берега кораллового острова Великого Князя Александра Николаевича. Головы туземцев. Лодка. 1820 год Государственный Русский музей

Павел Михайлов. Берег Александра I. 1821 год Государственный Русский музей

Атлас, изданный в 1831 году тиражом 600 экземпляров, никогда не переизда­вался и является библиографической редкостью. Основной тираж был напе­чатан в черно-белом варианте.

Источник