какие лодочные моторы ямаха бывают
Подвесные лодочные моторы Yamaha (Ямаха)
Японская корпорация YAMAHA MOTOR давно и прочно обосновалась на российском рынке. Являясь одним из ведущих мировых производителей подвесных лодочных моторов «YAMAHA MOTORS Со» поставляет в Россию как переносные (мощностью до 30 л.с.) подвесные лодочные моторы, так и моторы средней (от 40 до 80 л.с.) и большой мощности (до 425 л.с.), предназначенные для стационарной установки.
Модельный ряд лодочных моторов YAMAHA подразделяется на четыре основные группы:
В нашем магазине Вы всегда сможете купить лодочный мотор Ямаха по лучшей цене с доставкой в любой регион России и СНГ!
Гарантия на все лодочные моторы Yamaha составляет 2 года с даты продажи.
О преимуществах подвесных моторов Ямаха
Уникальный топливный инжектор (HPDI), разработанный специалистами Yamaha обеспечивает подачу бензина под высоким давлением непосредственно в камеры сгорания двигателя. Непосредственное впрыскивание топлива (DI), благодаря чистому выхлопу и высокой топливной экономичности двигателя позволяет владельцам лодочных моторов Ямаха ощущать себя в гармонии с окружающей средой, не жертвуя при этом специфическими преимуществами 2-тактного рабочего цикла, компактностью и динамичными характеристиками подвесных моторов (модели HPDI).
Мощный генератор Генератор с максимальным током 45 А обладает достаточной мощностью чтобы заряжать аккумуляторную батарею даже на холостых оборотах. Это гарантирует достаточный запас электроэнергии для подключения к лодочному мотору различных вспомогательных электроприборов. (Входит в стандартную комплектацию подвесных моторов Ямаха F 225 AETX, F 200 AETX).
Широкодиапазонная регулировка угла наклона двигателя (WRPTT) Позволяет изменять угол установки подвесного мотора в широком диапазоне, плоть до отрицательного (до – 4). Отрицательный угол обеспечивает большую динамику и ускоряет выход судна на глиссер. Для достижения максимальной скорости и достижения всей мощности двигателя необходимо установить положительный угол наклона лодочного мотора. (Входит в стандартную комплектацию подвесных моторов мощностью от 40 л.с)
Многоступенчатая система изменения положения двигателя для перемещения по мелководью Эта система позволяет установить лодочный мотор в одно из нескольких положений, предотвращающих удары двигателя о дно при плавании на малом заглублении дейдвуда. (Входит в стандартную комплектацию подвесных моторов Yamaha F 25 DMHS, F 25 DES, F 15 CMHS, F 15 CEHS, F 8 AMHS. На Ямаха F 4 AMHS система имеет 3 положения).
Электронная система впрыска топлива (ECM) Электронная система подачи топлива управляется компьютером (ECM). Система сама может изменять состав топливной смеси в зависимости от нагрузки и оборотов двигателя. (Входит в стандартную комплектацию подвесных моторов Yamaha F 250 AETX, Yamaha F 225 AETX, Yamaha F 150 AETL, Yamaha F 150 AETX и Yamaha F 115 AETL)
Балансирные валы Вибрации лодочного мотора, связанные с работой коленчатого вала, минимизируются двумя балансирными валами. (Входит в стандартную комплектацию подвесного мотора Ямаха F 150 AETL и Yamaha F 150 AETX).
Диагностическая система подвесных моторов Yamaha При подключении диагностического прибора к блоку управления двигателем (ECM) на монитор компьютера выводится информация о текущей неисправности и необходимые меры для ее ликвидации, выводится история неисправностей двигателя и его текущее состояние. (Входит в стандартную комплектацию подвесных моторов Yamaha F 115 AETL).
Оригинальная система распределенного впрыскивания топлива моторов Yamaha Оригинальная система распределенного впрыскивания топлива, разработанная компанией Ямаха отличается простотой конструкции и обеспечивает новым подвесным моторам семейства F 50 / F 60 отличную надежность, высокие мощностные показатели, уверенный запуск и плавный ход. (Стандартное оснащение подвесных моторов Yamaha F 60 CETL, Yamaha F 50 FETL).
Цифровая информационная сеть Цифровые приборы новой информационной сети компании Yamaha – первое звено революционной системы, которое обеспечивает все более детальной информацией о параметрах работы вашего лодочного мотора, чем кода-либо. Это информация о скорости движения, уровне масла, угле установке подвесного мотора, а также данные о давлении воды, температуре окружающей воды и глубине (при наличии дополнительных датчиков). Кроме того система информирует вас об интервалах между техническими обслуживаниями. Когда вы находитесь на воде, лишней информации не бывает. Новый уровень надежности, а именно меньшее количество элементов, меньшее количество проводов, отсутствие необходимости их цветной, водонепроницаемость, надежное подключение разъемов. Простая в использовании, высококачественная и отвечающая требованию «Plug-and-Play» информационная шина. Упрощение системы всегда способствует увеличению надежности.
Пятислойное покрытие корпуса лодочного мотора Yamaha состоит из двух слоев эпоксидного грунта, двух акриловых слоев и наружного защитного слоя из акрил-уретанового лака.
Основные детали корпуса лодочного мотора сделаны из специального антикоррозийный сплава, в состав которого входит алюминий, магний, кремний и литий. Так же для всех лодочных моторов компании Yamaha активно применяется нержавеющая сталь высшего качества для обеспечения долговечности. Специальное цинковое покрытие весьма эффективно защищает детали от коррозии. Покрытие также служит вспомогательным анодом, поддерживающим основные аноды. Фирмой Ямаха применяются целенаправленно размещенные алюминиевые и цинковые аноды, их размеры даже больше необходимых с учетом суммарной эффективности.
Двухтактные подвесные лодочные моторы Ямаха
Вес, кг: 9.8
Тип двигателя: 2-тактный, 1-цил.
Рабочий объём цилиндра, см³: 50.0
10 лучших лодочных моторов Yamaha
Лодочные моторы Ямаха выбирают искушенные пользователи, которые в первую очередь ценят надежность агрегата и безотказную работу в течение всего срока службы. Именно такие оценки встречаются в отзывах владельцев приводов Ямаха. Чтобы понять, на чем основываются их суждения, мы подготовили сводную таблицу сравнения между брендами-лидерами рынка лодочных моторов в России.
Характеристики лодочных приводов разных торговых марок
Чтобы анализ был объективным, мы взяли основные характеристики самых ходовых двухтактных моторов мощностью 9.9 л. с.
Передаточное число редуктора
Расход топлива, л/100км
Разгон до скорости 25 км/час, сек
Максимальная скорость, км/час
Средняя стоимость, руб.
Анализ результатов экспериментальных замеров из таблицы позволяет утверждать, что лодочный мотор Ямаха способен на равных «тягаться» с такими брендами, как Mercury, Honda, Tohatsu. При этом двигатель уступает им в динамике разгона. А вот максимальная скорость у Suzuki всего на десятую долю больше при одинаковом расходе топлива. В вопросе цены 2-тактный Yamaha 9.9 демонстрирует золотую середину. О надежности продукта ходят легенды – качественные расходники и соблюдение правил эксплуатации гарантируют безотказную работу агрегатов в течение 10 лет и более.
Как выбрать лодочный мотор Ямаха?
При выборе модели этого бренда пользователю необходимо ориентироваться всего на пару критериев.
Мощность. Параметр находится в прямой зависимости от размеров и массы загруженной лодки (М). Расчет ведется по формуле: (М(max)/25)*1,1. Коэффициент в конце может быть больше – это запас по мощности.
Тип двигателя. Четырехтактный мотор уверенно работает на малых оборотах, отличается экономичностью и сниженным уровнем шума в сравнении с двухтактными моделями. Простая конструкция и неприхотливость делает 2- тактный мотор более надежным.
Лучшие двухтактные лодочные моторы Yamaha
Топ-5. Yamaha E8DMHS
Подвесной лодочный мотор Ямаха E8DMHS демонстрирует лучшую устойчивость к повышенным нагрузкам благодаря чему пользуется популярностью у профессионалов водного отдыха. Увеличенная длина дейдвуда и надежная антикоррозийная защита позволяют использовать агрегат, в том числе и на море. Модель оснащена ручным запуском и румпельным управлением с функцией реверса и возможностью разворота на 360˚. Предусмотрено три мелководных режима. Это обеспечивает уверенную маневренность и проходимость в сложных условиях лодки любого размера. Отличительной особенностью 2-тактного мотора является неприхотливость к топливу. Судя по отзывам, Yamaha E8 спокойно выводит на глисс судно с двумя пассажирами и ведет со скоростью 15-17 км/ч. Не всех устраивает уровень вибрации на холостых.
Топ-4. Yamaha 40XWS
Yamaha 40XWS отличается наличием электростартера, дистанционного управления, мощного генератора на 6,7 А и защитными системами для безопасной эксплуатации.
Владельцы катеров и жестко-корпусных надувных лодок повышенной вместимости выбирают мощный мотор Yamaha 40 л.с. Агрегат оснащен двухтактным бензиновым двигателем с увеличенным объемом цилиндров и продвинутой системой безопасности. Шестиступенчатая регулировка угла наклона позволяет выбрать оптимальное положение для демонстрации лучших характеристик лодочного мотора. При этом поднимать его приходится вручную, что не очень легко, учитывая вес. Среди преимуществ выделяют электростартер, дистанционное управление и эффективное охлаждение. Комплектуется модель генератором 6,7 А, при этом пользователи считают не идеальной регуляцию напряжения. Только один карбюратор несколько снижает скоростные показатели, зато конструкция отличается простотой.
Лодочные моторы ямаха характеристики всех моделей
Лодочные моторы Ямаха
Лодочные моторы Yamaha всегда пользуются спросом, и в этом нет ничего странного, т.к за многолетнюю историю компания YAMAHA MOTOR благодаря упорной работе заслужила мировое признание, став одной из первых на рынке лодочных моторов. Разнообразие моделей на любой вкус и кошелек порадуют любителей водных прогулок, рыбалки, яхт-спорта и туризма.
YAMAHA MOTOR
Модельный ряд моторов, поставляемых корпорацией «YAMAHA MOTOR Co» в Россию, включает четыре основных серии. Модели серии Hi-Tec, как правило, имеют раздельную подачу масла и топлива и оснащены большим набором дополнительного оборудования. Эта серия включает лодочные моторы мощностью от 2 до 250 л.с. Лодочные моторы серии Original – простые и надежные моторы с минимальным набором дополнительного оборудования, мощностью от 20 до 200 л.с. Подвесные лодочные моторы серии Four Stroke оснащены четырехтактными двигателями мощностью от 2.5 до 200 л.с.. Серия лодочных моторов Enduro включает моторы, прошедшие специальную подготовку, для работы в тяжелых условиях. По сферам применения двухтактные подвесные лодочные моторы подразделяются на переносные (моторы мощностью до 30 л.с.), моторы средней мощности (от 40 до 90 л.с.) моторы большой мощности (V4 и V6 моторы мощностью от 130 до 250 л.с.).
Лодочные моторы “Ямаха”
Пожалуй, лучший выбор для рыбалки или прогулок по зеркальной глади воды. Вы сможете насладиться всеми удовольствиями, которые сулит Вам отдых у водоема, не отвлекаясь на необходимость использовать физическую силу. Моторы Ямаха легки в управлении, точны в настройках и надежны. Любой, даже начинающий водитель справится с ними. Это действительно “японские” моторы с огромным запасом прочности. Полный цикл производства подвесных моторов, включая изготовление и сборку конструктивных узлов, осуществляется на заводах в Японии.
Купить лодочный мотор ямаха 5 стоит для того, чтобы оценить все его преимущества:
Цена на такие моторы вполне оправданна, особенно если подсчитать расходы на ремонт, эксплуатацию и обслуживание некачественного “аналога”, выполненного неизвестным мастером. Выбирайте только проверенных производителей лодочных моторов, имеющих многолетнюю славную историю создания подобных агрегатов, и внедряющих в производство новейшие технологии.
Лодочный мотор ямаха 4 сочетает в себе простоту управления и обслуживания. Он также безопасен и имеет несколько степеней защиты.
Никогда еще лодочный мотор не был так доступен и при этом надежен. Этот мотор завоевал своих поклонников и стал одним из наиболее массовых. Теперь Вы без труда откажетесь от весельной тяги или от старой модели мотора и никогда не пожалеете о своем выборе.
Лодочные моторы в Москве Ямаха представляет в самой широкой модельной линейке. Все моторы компании сертифицированы. Профессионалы и любители отличают бренд от других, выделяя его надежность, инновационные инженерные решения. Вы без труда подберете мотор нужной Вам мощности, развивающий необходимую скорость. Полный спектр моделей разнообразного назначения – лучшее тому подтверждение.
Это и двухтактные моторы и четырехтактные, для спокойной рыбалки в закрытом водоеме или для быстроходного преодоления извилистых горных рек.
Подвесные лодочные моторы Yamaha (Ямаха)
Японская корпорация YAMAHA MOTOR давно и прочно обосновалась на российском рынке. Являясь одним из ведущих мировых производителей подвесных лодочных моторов «YAMAHA MOTORS Со» поставляет в Россию как переносные (мощностью до 30 л.с.) подвесные лодочные моторы, так и моторы средней (от 40 до 80 л.с.) и большой мощности (до 350 л.с.), предназначенные для стационарной установки.
Модельный ряд лодочных моторов YAMAHA подразделяется на четыре основные группы:
4Х-ТАКТНЫЙ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР YAMAHA F9.9JMHS
F9.9JMHS представляет из себя четырехтактный лодочный мотор, и является улучшенной версией мотора 9.9 FMHS. Новая модель имеет более экономичные показатели расхода топлива и повышенные эксплуатационные характеристики.
Новый мотор почти идентичен по размеру двухтактному предшественнику, что делает F9.9JMHS очень легким и при этом обладающим поразительной мощностью. Прибавьте к этому тихою работу двигателя,электронную систему зажигания, удобную ручку газа с переключением передач и надежность, долговечность любого мотора Yamaha, и вы получите прекрасного товарища, который будет верно служить вам в любой ситуации.
Технические характеристики
4Х-ТАКТНЫЙ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР YAMAHA F150AETL
В конструкции F150AETL применены самые передовые технологии. 16-клапанный четырехтактный двигатель, оснащенный двумя верхними распредвалами (DOHC) и новейшей системой воздухозабора и выпуска отработанных газов — все это повышает эффективность сжигания топлива и позволяет вам разгоняться до высокой скорости без рывков, почти не загрязняя окружающую среду, экономя топливо, и все это на фоне высочайшей общей надежности.
Технические характеристики
ДВУХТАКТНЫЙ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР YAMAHA 8FMHS
8CMHS имеет мощность до 8 л.с. По отношению к весу в 27 кг, обеспечивает отличные динамические характеристики. Петлевой эффект в камере сгорания эффективно снижает расход топлива, а аварийный трос обеспечивает остановку мотора. Электронная система зажигания, обеспечивает быстрый запуск. За счет кругового управления путешествие по мелководью и водоёмам со сложным рельефом становится удобным и комфортным.
Технические характеристики
ДВУХТАКТНЫЙ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР YAMAHA 30HWCS
30HWCS имеет встроеннык аккумулятор и зарядное устройство, обеспечивающее беспрерывную зарядку в процессе использования.Данная модель мотора может управляться как вручную так и дистанционно. В данной функции у Yamaha конкурентов не существует.
Система зажигания обладает электронным модулем. Конструкция обеспечивает бесперебойную работу и позволяет подключать различные электроприборы.
Лодочные моторы ямаха характеристики всех моделей
Так как японский бренд Yamaha известен на мировом рынке давно и не пасует перед новыми конкурентами, модельный ряд лодочных моторов Ямаха остается по-настоящему широким. Это не только любимые всеми двухтактные 9.9 — гамма силовых агрегатов за последние двадцать лет сильно разрослась за счет четырехтактных моделей. Раздельная система смазки, низкий уровень вибраций и шума, а также минимум вредных выбросов в атмосферу сделали 4-тактные моторы новым ориентиром для промышленности. Но и старые добрые Эндуро никуда не делись — проверенные временем и суровыми условиями эксплуатации «неубиваемые» Ямахи готовы трудиться вдали от компьютеров и эталонного бензина.
Линейка лодочных моторов Yamaha
В категории двухтактников самым маломощным предложением является двухсильный 2DMHS весом 10 кг. В топе по мощности находятся моторы вроде 200AETX на 200 л.с., которые все так же потребляют бензин вперемешку с маслом и обеспечивают высокую отдачу при минимальных размерах. В то же время двигатель 90AETOL (90 л.с.) оснащен системой впрыска масла, что заметно упрощает эксплуатацию мотора. Продолжим обзор лодочных моторов Ямаха серией Эндуро, которая включает самые ходовые спецификации, начиная легким 8-сильным двигателем E8DMHS и заканчивая экстремальным E115AETL, который подойдет для катания на лыжах и прочих видов спорта.
Не стоит думать, будто четырехтактных движков в «легком весе» нет: этот вид лодочных моторов Ямаха включает модели мощностью от 4 л.с., которые без проблем можно погрузить самостоятельно в багажник автомобиля и установить на транец. Конечно, из-за картерной системы смазки говорить о супернизком весе нельзя — маломощные двигатели такого типа весят порядка 30 кг. Но это приемлемая плата за простоту и чистоту эксплуатации. 4-тактные Yamaha способны развивать более 300 л.с. и устанавливаться в ряд по несколько штук, что делает их пригодными для использования на крупных яхтах. Ярким примером можно назвать F350AETX на 350 «лошадок» и его брата-близнеца с обратным вращением винта FL350AETX для установки парой.
Вес масса лодочных моторов Ямаха: таблица
Расшифровка, модификации серийного номера лодочного мотора Yamaha (Ямаха), комплектация двигателя
Часто задаваемые вопросы по лодочным моторам Yamaha это:
— информационная табличка, на которой размещены надписи и обозначения, относящиеся к маркируемому изделию. Жаргонное слово, сменившее более ранний термин — шильда.
Мы постараемся показать и расшифровать все это.
Описание
Двухтактный лодочный мотор – это двигатель, в котором рабочий процесс протекает за один оборот коленчатого вала или, другими словами, за пару движений поршня. В 2-х тактном ПЛМ отработавшие газы и свежий заряд одновременно удаляются и наполняются. Такая единая работа именуется продувкой.
Отличить двухтактный мотор от четырехтактного, равного по силовой мощности, достаточно легко. Двухтактник легче весит и требует предварительного смешения масла с бензином перед заправкой.
Двухтактный китайский лодочный мотор 9,9 л.с. – это двигатель, который создан по макету японского ПЛМ, только со значительной экономией расхода ресурсов.
Китайские лодочные моторы 9,9, которые косят под ПЛМ Yamaha 15:
Возможно, со временем их список пополнится новыми моделями с уникальными названиями, но начинкой повторяющими качественного «японца». Популярное место локации и производства большинства китайских, представленных марок – это промышленный город Сучжоу, компания Power Machine Co.
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ! Часто производитель ПЛМ регистрирует фирму в Корее, но вся сборка и непосредственно производство базируется и находится в Китае.
Соответствие буквы и года выпуска Yamaha
| P | 1983 | 2004 |
| Q | 1982 | 2003 |
| R | 1981 | 2002 |
| S | 1980 | 2001 |
| T | 1979 | 2000 |
| U | 1978 | 1999 |
| V | 1977 | 1998 |
| W | 1976 | 1997 |
| X | 1975 | 1996 |
| Y | 1974 | 1995 |
| Z | 1973 | 1994 |
| A | 1993 | 2014 |
| B | 1992 | 2013 |
| C | 1991 | 2012 |
| D | 1990 | 2011 |
| F | 1989 | 2010 |
| G | 1988 | 2009 |
| H | 1987 | 2008 |
| J | 1986 | 2007 |
| K | 1985 | 2006 |
| N | 1984 | 2005 |
Популярность китайских ПЛМ 9,9
Спрос на китайские подвесные лодочные моторы рождают покупатели, которые в угоду быстрому желанию получить во что бы то ни стало двигатель для лодки на весенне-летний сезон, становятся такими же двигателями для процветания индустрии китайского бизнеса водомоторики. Если бы не было отечественного спроса на китайские, бензиновые 2-х тактники, то производители из Сучжоу задумались бы о поднятии качества и улучшении модификации своих моделей.
На сегодняшний момент недорогая китайская модель попадает на один сезон в руки торопливого, бюджетного лодочника и тут же погибает или начинает «болеть» к концу сезона. Выгодный маркетинговый ход заставляет владельца китайских ПЛМ вновь возвращаться в магазин за новым, очередным, китайским ПЛМ. И таких случаев на отечественном водоеме уйма. Другая причина популярности китайских, 2-х тактных ПЛМ – это легкий вес. Когда активирован походный режим и ноша играет решающую роль, многие отдают предпочтению легкой, компактной модели, которая сможет задать неспешную скорость 2-х или 3-х местной лодке, выехать на рыбалку за город или отправиться в поход.
ВАЖНО ЗНАТЬ! При покупке мотора обращайте внимание не на стоимость и доступность покупки, а на безопасность и водоем, в котором планируется обкатка мотора. Для больших акваторий и дальних плаваний рекомендуется надежный, проверенный двигатель японского или американского производства.
Для прудов, малых рек с видимостью берега использовать 2-х тактный, китайский, бензиновый двигатель более безопасно.
Определение года выпуска Yamaha старых моторов 1960-1999 г.в.
| CODE | YEAR | MODEL |
| 601 | 1960-1964 | P7G (7HK) |
| 602 | 1960-1964 | P-7K (7HK) |
| 603 | 1961-1964 | P-3 |
| 604 | 1964-1965 | P-22 |
| 605 | 1963-1965 | PC-3 |
| 606 | 1963-1965 | P-6G |
| 607 | 1963-1965 | P-6K |
| 608 | 1964-1965 | P-7A (7HK) |
| 609 | 1964-1970 | P-7AK (7HK) |
| 610 | 1965 | P-22A |
| 611 | 1965-1967 | P-55 |
| 612 | 1965-1967 | P-125K (8HK) |
| 613 | 1965-1967 | P-125G (8HK) |
| 614 | 1966 | P-350 |
| 615 | 1966-1968 | P-95 |
| 616 | 1967-1970 | P-55A |
| 617 | 1967- | P-125AK (8HK) |
| 618 | 1967- | P-125AG (8HK) |
| 619 | 1967-1968 | P-35 |
| 620 | 1968-1970 | P-95AS (4HK) |
| 621 | 1968-1970 | P-95AL (4HK) |
| 622 | 1968-1969 | P-95ASS (4HK) |
| 623 | 1968-1969 | P-95ASL (4HK) |
| 624 | 1968-1980 | P-65/3,5AS (3,5HK) |
| 625 | 1968 | P-65/3,5AL (3,5HK) |
| 626 | 1968-1972 | P-200S (12HK) |
| 627 | 1968-1972 | P-200L (12HK) |
| 628 | 1968-1972 | P-200UL (12HK) |
| 629 | 1968-1972 | P-200SUL (12HK) |
| 630 | 1969-1972 | P-200KS (12HK) |
| 631 | 1969-1972 | P-200KL (12HK) |
| 632 | 1969-1972 | P-200KUL (12HK) |
| 633 | 1969-1972 | P-200KSUL (12HK) |
| 634 | 1969-1972 | P-250S (15HK) |
| 635 | 1969-1972 | P-250L (15HK) |
| 637 | 1969-1972 | P-250GSUL (15HK) |
| 638 | 1969-1972 | P-250KS (15HK) |
| 639 | 1969-1972 | P-250KL (15HK) |
| 641 | 1969-1972 | P-250KSUL (15HK) |
| 642 | 1969-1980 | P-65C/3,5ACS (3,5HK) |
| 643 | 1969-1980 | P-65CL/3,5ACL (3,5HK) |
| 644 | 1970-1973 | P-95A/5AS (5HK) |
| 645 | 1970-1973 | P-95AL/5AL (5HK) |
| 646 | 1964-1979 | P-45/2A (2HK) |
| 647 | 1971-1972 | P-165/8A (8HK) |
| 648 | 1971-1972 | P-450/25A (25HK) |
| 650 | 1972-1978 | P200A/9,5A/12A |
| 651 | 1972-1978 | P250A/15A (15HK) |
| 652 | 1973-1978 | P250AK/15AK (15HK) |
| 653 | 1972-1978 | P-400/20A (20HK) |
| 654 | 1973-1980 | 5B |
| 655 | 1972-1977 | 8A/9A |
| 656 | 1972-1979 | 25A/25AE |
| 657 | 1972-1979 | 20A/20AE |
| 6F0 | 1981-1983 | 60CE |
| 6F1 | 1981- | 60DE (RACE) |
| 6F3 | 1982- | 140A/B/C |
| 6F4 | 1981-1983 | 50CM/CE |
| 6F5 | 1982- | 40GMK |
| 6F6 | 1982- | 40G |
| 6F8 | 1982- | 2C |
| 6F9 | 1982- | 16A (JPN) |
| 6G0 | 1982- | 25F |
| 6G1 | 1982- | 8C |
| 6G2 | 1982- | 35B (JPN) |
| 6G3 | 1982- | 35CK (JPN) |
| 6G4 | 1983 | 150A/150CETO |
| 659 | 1973-1975 | 7A (JPN) |
| 661 | 1973-1980 | 5BS |
| 662 | 1974- | ENDURO 15A |
| 663 | 1974-1979 | 55AM/55AE/55AEM |
| 664 | 1974-1979 | 25B (EXP 28A) |
| 669 | 1974- | ENDURO 15AK/15FK |
| 670 | 1974-1979 | 48A (48AR) |
| 671 | 1975-1977 | 6A (EXP) |
| 672 | 1975-1979 | 4,5A (JPN) |
| 673 | 1975-1978 | 9,9A (JPN) |
| 674 | 1976-1977 | 8AK (EXP) |
| 675 | 1977-1979 | 60AE |
| 676 | 1977-1979 | 40AM/40AE/40AEM |
| 677 | 1977- | 8B/E8D |
| 678 | 1977- | 6B |
| 679 | 1977-1979 | 40B (JET-PROP) |
| 680 | 1977- | 8BK/E8DK |
| 681 | 1977-1979 | 55AW |
| 682 | 1978 | 9,9B (STD-PROP) |
| 683 | 1978-1982 | 9,9C (JET-PROP) |
| 684 | 1978- | 15B (STD-PROP) |
| 685 | 1978-1981 | 15C (JET-PROP) |
| 687 | 1978-1979 | 55AEUL |
| 688 | 1978- | 85AE |
| 689 | 1979-1985 | 30AM/30AE/30AEM |
| 690 | 1979 | 25B |
| 691 | 1979-1983 | 50BE (UL/MUL) (JPN) |
| 692 | 1979- | 75A (75B) |
| 693 | 1979-1980 | 20B (20BE/20BEM) |
| 694 | 1979-1983 | 25C (25CE/CEM) |
| 695 | 1979- | 25D (25DE/25DEM) |
| 696 | 1979- | 48B/48C |
| 697 | 1979- | 55BE (55BM/BEM) |
| 698 | 1979-1983 | 60BE |
| 699 | 1979-1982 | 40CM (40CE/40CEM) |
| 6A0 | 1979-1982 | 40DM (40DE/40DEM) |
| 6A1 | 1979- | 2B |
| 6A2 | 1979- | 12C (JPN) |
| 6A3 | 1979- | 55BW/55C |
| 6A4 | 1980- | 25CMK/25FK |
| 6A6 | 1980- | 35AMLL (JPN) |
| 6A7 | 1980- | 70AEMUL (JPN) |
| 6A8 | 1980- | 30B/30C |
| 6A9 | 1980- | 20C |
| 6E0 | 1980- | 4AC |
| 6E1 | 1980- | 4AS |
| 6E2 | 1980- | 4A |
| 6E3 | 1980- | 5C |
| 6E4 | 1980- | 5CS |
| 6E5 | 1981- | 115A/115B/115C |
| 6E6 | 1980- | 20BMK (FINLAND) |
| 6E7 (682C) | 1981- | 9,9D/9,9DE/9,9DPE |
| 6E8 (684C) | 1981- | 15D/15DE/15DPE |
| 6E9 | 1981-1983 | 40FM/40FE/40FEML |
| 6N2 | 1992- | 25JMO MBK |
| 6N3 | 1990- | 30DMO MBK |
| 6N4 | 1990- | L130BETO |
| 6N6 | 1990- | 115CEO/CETO |
| 6N7 | 1990- | 130BETO |
| 6N9 | 1990- | 150DETO |
| 6R0 | 1990- | L150CETO |
| 6R1 | 1990- | L200BETO |
| 6R2 | 1990- | 150CETO |
| 6R3 | 1990- | 175BETO |
| 6R4 | 1990- | 200BETO |
| 6R5 | 1990- | 225BETO |
| 6R6 | 1990- | 40QM/QE |
| 6G5 | 1983- | 175A/175BETO |
| 6G6 | 1983- | 200A/200BETO |
| 6G7 | 1983-1985 | 220A |
| 6G8 | 1984- | F9,9A |
| 6G9 | 1985- | F9,9B |
| 6H0 | 1983- | 80A/AEO/AETO |
| 6H1 | 1983- | 90A/AEO/AETO |
| 6H2 | 1983- | 60F |
| 6H3 | 1983- | 70B |
| 6H4 | 1983- | 40H/40V |
| 6H5 | 1983- | 50D/DRO/DETO |
| 6H6 | 1983- | 6C |
| 6H7 | 1983- | 25G |
| 6H8 | 1983- | 6D |
| 6H9 | 1983- | 40JK (JPN) |
| 6J0 | 1983- | 25HK (JPN) |
| 6J1 | 1984- | 5CK |
| 6J2 | 1984- | 70CE (RACE) |
| 6J4 | 1984- | 40JM |
| 6J5 | 1984- | 6G (JPN) |
| 6J6 | 1984- | F8A |
| 6J7 | 1985- | F8B |
| 6J8 | 1985- | 30D |
| 6J9 | 1985- | 150B (FOR USA) |
| 6K0 | 1985- | L150A |
| 6K1 | 1985- | L200A/L200BETO |
| 6K2 | 1985- | E40NK |
| 6K3 | 1985- | E8FK |
| 6K4 | 1985- | E15GK |
| 6K5 | 1985- | E60H |
| 6K6 | 1986- | E75B (FOR FRANCE) |
| 6K7 | 1986- | 225A/225BETO |
| 6K9 | 1987- | 25JMO/JEO |
| 6L1 | 1990- | 130BETO |
| 6L2 | 1988- | 25NMO/25NEO |
| 6L3 | 1988- | 20DMO/DEO |
| 6L5 | 1988- | MALTA (3HK) |
| 6L6 | 1990- | L130BETO |
| 6M0 | 1990- | 5C MBK |
| 6M3 | 1990- | 5CS MBK |
| 6M8 | 1990- | 6CM MBK |
| 6M9 | 1990- | 6DM MBK |
| 6N0 | 1990- | 8CM MBK |
| 6N1 | 1990- | 15D MBK |
| 6T0 | A | V8 5,7 YEMS |
| 6T1 | A | V8 5,0 YEMS |
| 6T2 | A | V6 4,3 YEMS |
| 6T3 | A | L4 3,0 |
| 6T6 | A | V8 5,7 |
| 6T7 | A | V8 5,0 |
| 6T8 | A | V6 4,3 |
| 6T9 | A | V8 7,4 |
| 61A | 1990- | 250AETO |
| 61B | 1990- | L250AETO |
| 61C | 1990- | 25QRO/QEO/QETO |
| 61H | 1991- | PROV200 |
| 61R | 1993- | 25V |
| 61T | 1993- | 30G |
| 61Y | 1993- | 200DET/L200DET |
| 62F | 1993- | 50G |
| 62H | 1994- | 175CETO |
| 62J | 1994- | 225CETO |
| 62K | 1994- | L225CETO |
| 62W | 1995- | 50HRDO/HMHD |
| 62X | 1995- | 50H |
| 62Y | 1995- | F50A |
| 63B | 1995- | 40VMH/VMHO/VRO |
| 63C | 1995- | 40VE/VEO/VEMHO |
| 63D | 1995- | 40VETO/VEMHDO |
| 63G | 1995- | 50HRO |
| 63V (682C) | 1995- | 9,9F |
| 63W (684C) | 1995- | 15F |
| 64C | 1996- | 150FETO |
| 64D | 1996- | 175DETO |
| 64E | 1996- | 200FETO |
| 64F | 1996- | 225DET/DETO |
| 64G | 1996- | L150FETO |
| 64H | 1996- | L200FETO |
| 64J | 1995- | F50BET |
| 64K | 1996- | 150GETO |
| 64L | 1996- | 175FETO |
| 64M | 1996- | 200GETO |
| 64W | 1996- | 100AETO |
| 65J | 1997- | 225FETO/FETOS |
| 65K | 1997- | L225FETO/FETOS |
| 65L | 1997- | 250BETO/BETOS |
| 65M | 1997- | L250BETO/BETOS |
| 6G8 | 1997- | F9,9A 4-T |
| 6G9 | 1997- | F9,9B 4-T |
| 67D | 1998- | F4A 4-T |
| 6J7 | 1997- | F8A 4-T |
| 66M | 1998- | F15A 4-T |
| 65W | 1998- | F25A 4-T |
| 66W | 1998- | F40A 4-T |
| 66R | 1999- | F9,9D, C 4-T |
| 67G | 1999- | F80A 4-T |
| 67F | 1999- | F100A 4-T |
Технические характеристики
Самое важное в китайском моторе – это запчасти и сервисное обслуживание. Можно смело сказать, что китайский рынок не направлен на гарантийное обслуживание. То есть, если китайский мотор ушел на продажу с завода, то производитель знает, что этот товар к нему больше не вернется.
ВАЖНО ЗНАТЬ! В китайских лодочных моторах не предоставляется гарантия на редуктор, винт, резиновые изделия и электронику.
К чему необходимо быть готовым при покупке 2-х тактного ПЛМ из Китая:
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ! Одним из надежных китайских ПЛМ считаются марки Sea-Pro и Parsun.
Расшифровка маркировки на моторах
Можно иначе узнать более подробно о выбранной модели, ведь не всегда рядом найдется консультант, а порой его квалификация вызывает сомнения.
На первый взгляд во всех этих буквах и цифрах очень легко запутаться, но если подойти к вопросу более тщательно и предварительно изучить значение, то всю необходимую информацию можно получить даже без паспорта изделия.
Маркировка двигателей состоит из нескольких букв, сюда же входят и цифры, так что же они обозначают?
Первая цифра маркировки любой модели навесных двигателей для лодок Ямаха расскажет покупателю о типе:
Если же перед цифрой букв нет совсем, то мотор относится к обычным двухтактным моделям.
После буквы идет цифра, она обозначает мощность изделия и показывает сколько лошадиных сил он вмещает. Далее следует буква, обозначающая поколение моторов.
Тип стартера и рулевого управления определяют по второй после цифры букве:
Модели без буквенных обозначений имеют лишь дистанционное управление.
Механизм подъема из воды тоже обозначен по-особому, следующее буквенное обозначение как раз про это и поведает:
Если маркировка не содержит буквенного значения, то подъем осуществляется вручную.
Далее идет обозначение смазки двигателя, О поведает про многоточечный впрыск масла, если же буквы нет, то процедура проводится предварительно подготовленной смесью.
О дейвуде (транце) расскажет последняя буква в маркировке:
На протяжении последних шести лет усердно тружусь в отделе рыболовных снастей. Могу помочь в сборе практически любой снасти.
Сопоставив все полученные знания можно без проблем самостоятельно понять какой мотор перед нами и какие характерные черты ему свойственны.
Как правильно купить китайский лодочный мотор 2 такта
Советы при покупке 2-х тактного китайского ПЛМ:
Чтоб избежать поломок в самый неподходящий момент стоит регулярно проводить осмотр и заменять изношенные запчасти изделия.
Некоторые рыболовы и сторонники активного отдыха четка раз в год проводят замену свечей и масла, а раз в пару лет меняют крыльчатку помпы охлаждения. Это все хорошо, но правила уходя должны быть немного иными.
Как утверждают опытные механики профилактику надо проводить исходя из других показателей. Важно сколько часов отработал мотор, его износ начинается именно с этого. Желательно проявлять заботу о навесном моторе для лодки каждые 50 часов отработанного времени, а не исчислять срок годами.
Итак, подведем итоги о китайских, лодочных, подвесных, 2-х тактных моторах:
Комплектация
Каждый мотор пакуется в индивидуальную тару, комплектация в зависимости от модели может разниться, основными же пунктами будут:
Далее четырехтактные и двухтактные могут иметь дополнительные приспособления, наличие который сверяется по документу внутри.