какие машины дорожают с годами

Что будет дальше с ценами на машины? Эксперт все объяснил

Дефицит новых автомобилей, с которым столкнулся рынок в прошлом году, продолжается. На этот раз основная причина нехватки машин — снижение мощности производства микрочипов. Дистрибьюторы ежемесячно переписывают ценники, но спрос на новые модели пока не падает. Свою лепту в завышение цен вносят и российские дилеры, отказываясь продавать клиентам автомобили без допов и накручивая тем самым к стоимости машин от сотен тысяч до миллионов рублей.

Autonews.ru поговорил о формировании цен на новые автомобили с директором агентства «Автостат» Сергеем Удаловым. Эксперт уверен, что рост цен на машины не остановится в ближайшие 1,5 года:

«Цены на машины будут продолжать расти в этом году и, скорее всего, продолжат расти в следующем году. Потому что на сегодня дефицит на рынке только усиливается. Есть серьезная нехватка по компонентам, она не будет устранена в ближайшее время. Останавливаются некоторые производства, уже сделанные компоненты пойдут не на автомобильные рынки, поэтому автопромышленность снова не дополучит деталей. В связи с этим и цены на детали растут. А спрос на автомобили есть, поэтому стоимость машин будет только расти.

Когда у нас было колебание валют в 2014 году, производители сдерживали цены. И когда валюты отыграли обратно, цены на машины не снизились. Гораздо важнее здесь фактор дефицита и спроса. Если есть спрос на новые автомобили, то цены снижаться не будут. И укрепление рубля тут не поможет. Если бы у дилеров и дистрибьюторов были полные склады новых машин, это помогало бы снижать новые цены. А сейчас фактор рубля не работает. Цена автомобиля сегодня определяется не его себестоимостью и не курсом валют, а спросом. Что бы не происходило с рублем, машины будут дорожать.

Существует два основных момента, которые привели к данной ситуации. Первое — остановки заводов из-за пандемии. Второй момент — дефицит чипов, который также произошел из-за ограничения производства. Но то, что было создано за этот год, в большинстве своем ушло на гаджеты, компьютеры, смартфоны и бытовую технику. Не в автопром. А быстро увеличить производство не удастся, по микрочипам очень длинный цикл, кристаллы выращивают несколько месяцев. И получается, что автопром сейчас в этой части конкурирует с другими отраслями, где продавать выгоднее. Там и спроса больше, и цены на такие детали выше. В автопроме всегда был очень длинный цикл заказа, поэтому производители микрочипов в условиях дефицита быстро переориентировались на другие рынки.

Чтобы уйти от данной проблемы, нужно чтобы спрос на автомобили упал, причем по всему миру. А это практически невыполнимо, во всех странах сейчас высокий спрос как на новые автомобили, так и на машины с пробегом. И цены растут везде».

Источник

Автомобили снова подорожают 1 сентября. Почему растут цены

Стоимость новых автомобилей в России производители в очередной раз пересмотрят 1 сентября. Некоторые автокомпании уже объявили о традиционном сезонном повышении цен, другие же планируют переписать ценники по-тихому, не оповещая клиентов о грядущем подорожании. Однако дилеры почти всех брендов подтверждают ожидаемый рост цен и продолжение дефицита.

Почему автомобили дорожают

Несмотря на различные прогнозы в течение года, ситуация с дефицитом новых машин не изменилась. К осени во все сферы авторынка пришло понимание, что быстро дефицит не отступит, сроки его окончания отодвинулись уже на вторую половину 2022 года. Об этом в беседе с корреспондентом Autonews.ru рассказал директор агентства «Автостат» Сергей Удалов.

«Дефицит сохраняется в первую очередь из-за рынка микрокомпонентов. Хотя производители работают на полную мощность. Вторая причина – логистика. И третьей причиной дефицита можно обозначить постоянное повышение цен, которое будет продолжаться и дальше. Дорожают металлы, вся сталь. Очень серьезно выросли цены на цветные металлы – это произошло из-за пандемии и остановки производств. Также продолжает дорожать каучук», – объяснил Удалов.

Некоторые автокомпании приняли решение выдержать паузу и не повышать стоимость машин до получения уже заказанных партий автомобилей. Другие дистрибьюторы все-таки потихоньку переписывают ценники. «Цены растут как на первичном, так и на рынке автомобилей с пробегом. Но стоит учитывать, что это не только российская история, повышение цен носит глобальный характер – на европейском рынке машины дорожают ровно по тем же причинам. В любом случае после 1 сентября от 80% автокомпаний стоит ожидать традиционного роста цен», – пояснил собеседник Autonews.ru.

Дилеры осторожничают

В дилерских центрах, которые обзвонил корреспондент Autonews.ru, посоветовали принять решение о покупке автомобиля до 1 сентября, ссылаясь на длительное ожидание будущих поставок и перепись ценников. Хотя напрямую менеджеры не смогли подтвердить повышение цен с первым днем осени, объяснив это тем, что политика компаний меняется в самый последний момент. И до фактического наступления 1 сентября дилеров уже вряд ли оповестят о росте рекомендованных розничных цен.

Например, дилер Volkswagen по запросу на модель Polo смог предложить всего два варианта в средней комплектации в наличии за 1,4 млн рублей. Ближайшая поставка машин ожидается в конце сентября. О повышении цен, по его словам, скорее всего, будет объявлено после 2 сентября. И если рост стоимости произойдет, то он будет нечувствительным – в пределах 1-2%.

В дилерском центре Skoda по запросу на Octavia также оказалось всего два автомобиля в наличии стоимостью в пределах 1,6 млн рублей. На вопрос об изменениях цен менеджер марки ответил отсутствием предварительной информации. Однако уточнил, что окончательный расчет цены будет произведен по последнему дню и следующая поставка ожидается только в конце октября. В дилерском центре Toyota корреспонденту Autonews.ru предложили всего три машины в наличии, сославшись на поставку в середине октября. По словам менеджера из дилерского центра японской марки, цены с большой долей вероятности увеличатся после 1 сентября.

В Российской ассоциации автомобильных дилеров (РОАД) корреспонденту Autonews.ru подтвердили серьезный дефицит новых машин из-за нехватки комплектующих у всех автопроизводителей. Речь идет как о локализованных, так и о импортируемых моделях.

«Думаем, что дефицит может продлиться до конца года. Повышение цен – это возможность для производителей отыграть последствия нестабильности курса рубля еще с прошлого года, а также рост цен на комплектующие и металл. Роста цен с начала года уже доходит до 7-10% и более по некоторым моделям и брендам. Никаких предпосылок для стабилизации ситуации мы не видим», – заявили в РОАД.

По оценке РОАД, до конца года повышение цен продолжится. Там прогнозируют, что стоимость автомобилей повысится еще – не менее чем на 5%

Дилеры также заявили о нестабильности рынка и сообщили об умеренном снижении спроса ежемесячно, выразив надежду на небольшой рост интереса клиентов к концу года.

Что говорят автокомпании

Большинство автомобильных брендов, среди которых Lada, UAZ, Hyundai, Kia, Citroen, Peugeot, Volvo, Volkswagen, Mazda, Skoda, Audi не смогли прокомментировать предстоящий рост цен на автомобили, сославшись на отсутствие информации, а кто-то и вовсе не ответил на запросы Autonews.ru.

В компании Subaru сообщили, что последнее повышение цен на их модели состоялось 9 августа и информации о новых изменениях пока нет. В компании Toyota заявили, что о возможном росте цен станет известно не раньше 28 августа. Официальный представитель Mercedes-Benz Марина Илларионова сообщила Autonews.ru, что на текущий момент планов повышения цен у компании нет. Nissan, по словам представителя марки Романа Скольского, пока не будет повышать цены, но планирует изучить ценовую политику конкурентов.

Российский офис BMW одним из первых открыто объявил об изменении рекомендованных розничных цен на автомобили, произведенные с 1 сентября 2021 года. Сохранение цен на импортируемые модели пообещали только для подтвержденных клиентских заказов, за исключением моделей BMW X5 и BMW X6. Как сообщила Autonews.ru официальный представитель бренда Полина Есенова, повышение стоимости моделей BMW с 1 сентября составит 1,8%, а новые прайс-листы уже доступны на сайте компании.

По данным агентства «Автостат», по итогам первых шести месяцев 2021 года средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России выросла до 1 млн 886 тыс. руб.. Это на 12,5% больше по сравнению с показателем аналогичного периода прошлого года.

Наибольшая динамика роста цен наблюдается среди машин иностранных марок, средняя цена которых по итогам полугодия достигла 2 млн 246 тыс. руб., что на 14,4% больше по сравнению с прошлым годом. Что касается, автомобилей отечественных производителей, то они прибавили в стоимости 11,6% — их средневзвешенная цена составила 782 тыс. рублей.

Ранее в Комитете автопроизводителей АЕБ обновили свой годовой прогноз продаж: в 2021 году будет продано 1 756 000 легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 9,8% больше по сравнению с предыдущим годом.

Источник

Как выбрать машину, которая будет дорожать с годами

С падением курса рубля в России начали массово скупать автомобили. Россияне рассудили, что с удорожанием евро и доллара рублевые цены на иномарки неизбежно вырастут. При этом большинство рассматривает покупку автомобиля как вложение средств.

В поисках идеального объекта для инвестиций Autonews.ru составил гид по покупке выгодного автомобиля, а также выбрал несколько машин, которые имеет смысл приобрести в погоне за длинными деньгами.

Как выбрать

Где купить

Для непрофессионала найти коллекционную модель вне аукциона достаточно сложно: рынок раритетов и коллекционных суперкаров закрыт от чужаков. К тому же, на этом рынке много мошенников, которые будут предлагать посреднические услуги, говорят эксперты.

Когда получать прибыль

Можно ли ездить

Что делать, если бюджет ограничен

Альтернатива – советский или восточно-европейский раритет. К примеру, за относительно небольшие деньги можно найти ВАЗ-2101 первой серии с итальянскими комплектующими в родной окраске или Trabant 40-летней давности. И та, и другая машина имеет коллекционную ценность, а в случае с машинами СССР можно рассчитывать на особенных коллекционеров, которые собирают исключительно продукцию советского автопрома.

Какие есть варианты

Сопоставимый вариант – Ferrari FXX K. За те же 2,5 миллиона евро, что и One:1, владелец «Феррари» получит машину вместе с целой гоночной серией, бригадой обслуживающих механиков, местом для хранения и включенной в стоимость транспортировкой с трассы на трассу. За свои деньги обладатель FXX K получает имитацию гоночного сезона, но всего на один год, а соперниками станут такие же покупатели суперкара.

В пользу Ferrari говорит тираж в 30 экземпляров и будущая родословная этого купе: чтобы купить автомобиль, кандидат должен получить одобрение марки, которая соглашается продать машину только особенным клиентам. Обхитрить Ferrari и присоединиться к закрытому клубу без ее согласия – через пару лет за такую возможность коллекционеры наверняка отдадут несколько миллионов евро. В данный момент FXX K на вторичном рынке не представлен. Для любителей проверенных вариантов Autonews.ru нашел несколько автомобилей, которые уже меняли владельцев, и в процессе покупки в разы увеличивали свою стоимость.

Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss Edition

В таких условиях приобретение родстера может быть выгодным как никогда: пока McLaren еще ассоциируется с Mercedes-Benz, цены не выросли до небес. Зато если McLaren запустит совместный проект с Honda, давний суперкар с немецким мотором будет выглядеть нетипично, и оттого превратится в раритет. Родстер с мотором V8 объемом 5,4 литра разгоняется до 350 километров в час, а первую «сотню» набирает за 3,5 секунды. В настоящий момент купить Stirling Moss Edition в Москве можно за 190 миллионов рублей, что эквивалентно 2,5 миллионам евро.

Volkswagen Golf Папы Римского Бенедикта XVI

В 2005 году это не помешало продать Volkswagen Golf шестилетней давности с пробегом в 75 тысяч километров за 189 тысяч евро – причем итоговая цена лота на аукционе удвоилась за последние 24 часа. Торги продолжались 10 дней. Покупателем оказался 21-летний немец Бенджамин Хальбе. В момент покупки Volkswagen Golf Хальбе не подозревал, что у него в руках окажется автомобиль, на котором ездил будущий папа римский – в тот момент Ратцингер числился кардиналом. Из-за этого первоначальная сделка проходила по стандартам обычной купли-продажи подержанной машины: Хальбе отдал за хэтчбек 10 тысяч евро.

Не продается: Aero Minor Stalin Edition

Источник

«Корч» как инвестиция? Подборка моделей, которые со временем на белорусском рынке только дорожают

Как правило, автомобиль с момента покупки начинает постепенно терять в цене, особенно когда его возраст переваливает за десятку. Пробег, наличие «жуков», постукивания и прочие нюансы сказываются на конечной стоимости авто.

Однако некоторые из так называемых «корчей» не только не становятся дешевле, но еще и успевают вырасти в цене. В сегодняшнем материале речь пойдет как раз о таких экземплярах.

Благо каждый человек при продаже своего «железного коня» волен выставлять цену, которую пожелает, поэтому, чтобы проверить изменение цен, достаточно просто зайти на сайт объявлений в раздел «Статистика изменений цен на авто».

Из моделей, которые подорожали, большую часть составили дизельные автомобили.

Audi A4 (2001)

Судя по базе объявлений на нашем сайте, самый дешевый Audi на данный момент можно купить за 4200 долларов.

«Неплохой автомобиль, владею 4 года. 2.5 TDI, 150 л.с. Езжу каждый день, есть «жуки». С авто расставаться не спешу. Продаю так, как хочу, седан. Жду ваши предложения».

Самый дорогой Audi A4 2001 года выпуска выставлен на продажу за 6900 долларов.

«Настоящая, из Германии. Все, что есть, в рабочем состоянии».

BMW E39 (2001)

За 4500 долларов продают «пятерку» с двухлитровым дизельным мотором и пробегом 280.000 км. Машина на «механике».

Это самая низкая цена из всех объявлений в нашей базе.

«Без торга, срочно. В хорошем состоянии, обмен на Audi B2 с вашей доплатой».

Практически в два раза дороже обойдется E39 530D, за который просят 8500 долларов.

Машина проехала 244.000 км, оснащена автоматической коробкой передач и трехлитровым дизельным двигателем.

В описании объявления, кроме того что машина находится в идеальном состоянии, никакой подробной информации нет.

BMW E46 (2002)

Стоит отметить, что из-за небольшого количества продаваемых автомобилей график цен не отражает полную картину, однако тот факт, что машины стали выставлять по более высокой цене, пропустить нельзя.

Самый дешевый BMW E46 выставлен на продажу за 5500 долларов.

Самый дорогой BMW в кузове E46 выставлен на продажу за 7300 долларов.

Машина с пробегом 375.000 км, механическая коробка передач. Авто оснащено трехлитровым дизельным двигателем.

«В хорошем состоянии, красивые диски R18M, передний бампер M-Tech. Датчики затемнения зеркал, доводчики стекол, черная крыша. В машине не курили, работает каждая кнопочка, очень красивый редкий цвет. Подключается полный привод».

Mercedes W202 (1995)

Как можно заметить на графике цен, цена на дизельные W202 последний год колебалась от 2000 до 4500 долларов. На такие изменения также повлияло небольшое количество Mercedes 1995 года в базе объявлений.

Как пишет владелец, коробка, подвеска и двигатель в полном порядке, а кроме трех незаметных «жучков», по кузову вопросов нет.

«Зимой заводится с пол-оборота, печка и в шортах согреет».

В объявлении указано, что Mercedes находится во владении последнего хозяина уже 5 лет.

«За машиной следил, все вовремя заменял. Гаражное хранение. По электрике все исправно. Торг только на месте и по существу».

Самый дорогой W202 из базы объявлений находится в Гомеле. За 23-летнюю машину с пробегом 408.000 км просят 4500 долларов. Мотор дизельный 2,2-литровый.

По словам продавца, автомобиль переварен и перекрашен. Проблем никаких нет, «сел и уехал».

Volkswagen Passat

Немного в цене вырос и Volkswagen Passat B5. За год в среднем машины подорожала на 250 долларов.

Разница в стоимости самого дешевого и самого дорогого B5 составляет 2100 долларов. Состояние этих автомобилей можно увидеть на фотографиях.

Теперь перейдем к автомобилям, которые не подходят под категорию «корчи». Хотя и среди предыдущих вариантов можно встретить достойные автомобили, которые по надежности могут превзойти машины значительно моложе.

Honda Accord VII (2005)

Следом идут «японцы». С января 2018-го по январь 2019-го цена на Honda Accord VII 2005 г.в. только росла.

Если в январе 2018-го средняя стоимость авто составляла 6510 долларов, то в нынешнем месяце цена поднялась на 740 и на сегодняшний день составляет 7250 долларов.

Самый дешевый Accord VII в базе объявлений стоит 6000.

Машина, которая оснащена бензиновым 2,4-литровым двигателем, за 13 лет успела проехать 220.000 км. Трансмиссия автоматическая.

За самый дорогой Accord VII в базе объявлений просят 7900 долларов.

«Отличное состояние. Одна хозяйка в РБ. Пригнан под заказ из Германии (один хозяин немец + немецкие документы). Эксплуатация с 2006 года. Максимальная комплектация: 2 комплекта колес, дисков, ключей, ковриков, есть подогрев солярки, автомобильная громкая связь, фаркоп. ТО делалось вовремя, на одной СТО, по сервисной книге. Есть небольшие нюансы по кузову».

Toyota Camry XV40 (2009)

На сегодняшний день самую дешевую Camry 2009 года в кузове XV40 можно найти за 9500 долларов.

Машина, оснащенная 2,4-литровым бензиновым двигателем, проехала 111.000 миль.

В описании сказано, что Camry была пригнана из США в 2011 году. Кузов ровный, без «жуков». Заменены масло, фильтры, тормозные диски и колодки.

Почти за 14.000 долларов на продажу выставлена Camry с гибридным мотором, пробег которой составляет 70.000 км.

Кого-то из автолюбителей может возмутить повышение цен, ведь, если подумать, некоторые из машин, представленных в материале, практически дотягивают до стоимости «бюджетника» в автосалоне.

Одно можно заметить точно: таких автомобилей с каждым годом становится все меньше, а найти их в достойном состоянии сейчас практически невозможно.

Василий ВОЛКОВ
ABW.BY
Фото из базы объявлений на сайте​

Более 77.000 предложений о продаже новых и подержанных авто в нашей базе объявлений.

Источник