mid 140 psid 200 fmi 12 как исправить

Встал в лесу под Ярославлем с температурным грузом. Реф, слава Богу, пашет. Вольво FM 9 300л.с. 2008г.в бельгийка, трехосная одиночка реф, бывшая Дикси.

Больше не завелась.

Подрулевой переключатель рассказал:

MID 128
MID 140 PSID 200 FMI 12
MID 163 PID 224 FMI 12

Возможно-ли её самооживление и у кого поискать помощи в Ярославле??

УТРОМ ЭТА. ЭТА. МАШИНА ЗАВЕЛАСЬ САМА С ПОЛТЫРЦА, и никаких ошибок не видит, остались только по дисплею. Лечу домой.

Успел прочитать, что похожее наблюдалось у одного форумчанина с 12кой, тоже построит и заведется, ошибки забывает. Потом умерла окончательно. Поделитесь опытом!! Как и чем мне сыграть на опережение пустому и в теплом боксе??

Про витую пару понял, огромное спасибо, будем посмотреть.

Опять.
Труб ил ся указатель давления масла, температуры, эконом. Перестала бегать шкала расхода на дисплее. Машина едет. Ничего не делаю, еду.
Двигаться можно?

двигайся конечно коли двигается
или охота постоять на обочине?

сразу на диагностику в вольво тракс ежай пусть ищут где обрыв CAN

Всегда удивляют люди, которым в первом же ответе был дан исчерпывающий ответ, но сделано всё с точностью до наоборот.

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 6

Источник

Mid 140 psid 200 fmi 12 как исправить

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Встал в лесу под Ярославлем с температурным грузом. Реф, слава Богу, пашет. Вольво FM 9 300л.с. 2008г.в бельгийка, трехосная одиночка реф, бывшая Дикси.

Больше не завелась.

Подрулевой переключатель рассказал:

MID 128
MID 140 PSID 200 FMI 12
MID 163 PID 224 FMI 12

Возможно-ли её самооживление и у кого поискать помощи в Ярославле??

УТРОМ ЭТА. ЭТА. МАШИНА ЗАВЕЛАСЬ САМА С ПОЛТЫРЦА, и никаких ошибок не видит, остались только по дисплею. Лечу домой.

Успел прочитать, что похожее наблюдалось у одного форумчанина с 12кой, тоже построит и заведется, ошибки забывает. Потом умерла окончательно. Поделитесь опытом!! Как и чем мне сыграть на опережение пустому и в теплом боксе??

Про витую пару понял, огромное спасибо, будем посмотреть.

Опять.
Труб ил ся указатель давления масла, температуры, эконом. Перестала бегать шкала расхода на дисплее. Машина едет. Ничего не делаю, еду.
Двигаться можно?

двигайся конечно коли двигается
или охота постоять на обочине?

сразу на диагностику в вольво тракс ежай пусть ищут где обрыв CAN

Всегда удивляют люди, которым в первом же ответе был дан исчерпывающий ответ, но сделано всё с точностью до наоборот.

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 6

Источник

MID140 коды неисправностей блоков управления приборными панелями Volvo

— FMI 0: Данные достоверны, но находятся выше нормы;

— FMI 1: Данные достоверны, но находятся ниже нормы;

— FMI 2: Неправильные данные;

— FMI 3: Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение;

— FMI 4: Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение;

— FMI 5: Обрыв цепи или низкий ток;

— FMI 6: Ток выше нормы или цепь замкнута на массу;

— FMI 7: Неверное реагирование механической системы;

— FMI 8: Неверная частота импульсов;

— FMI 9: Неверная частота обновлений;

— FMI 10: Большие колебания;

— FMI 11: Неизвестная неисправность;

— FMI 12: Неисправен компонент;

— FMI 13: Неверное калибровочное значение;

— FMI 14: Специальные инструкции;

— FMI 15: Резерв для будущего использования.

MID 140 PID 96 Параметр: Датчик уровня топлива Неисправность:

FMI 5 Сопротивление на контактах В3 и А12 блока приборной панели от датчика в баке больше 1 кОм. Обрыв сигнального или минусового провода, окисление или повреждение контактов в разъёмах. Возможно неисправен датчик.

FMI 6 Сопротивление на контактах В3 и А12 блока приборной панели от датчика в баке больше 20 Ом. Замыкание сигнального провода на массу или неисправен датчик.

MID 140 PID 114 Параметр: Амперметр Неисправность:

FMI 3 Сигнальный провод замкнут на более высокое напряжение или неисправен датчик. Датчик находится в ящике аккумуляторов.

FMI 4 Обрыв или замыкание на массу сигнального провода. Возможно неисправен датчик.

MID 140 PID 117 Параметр: Датчик давления воздуха в переднем контуре Неисправность:

FMI 3 Обрыв минусового провода или замыкание сигнального провода на провод с более высоким напряжением. Возможно неисправен датчик В152. Датчик находится с лева от решетки радиатора под обтекателем со стороны водителя.

FMI 4 Обрыв провода питания, сигнала датчика, замыкание провода сигнала на массу, окисление или повреждение контактов в разъёмах.

MID 140 PID 118 Параметр: Датчик давления воздуха в заднем контуре Неисправность:

FMI 3 Обрыв минусового провода или замыкание сигнального провода на провод с более высоким напряжением. Возможно неисправен датчик В153. Датчик находится с лева от решетки радиатора под обтекателем со стороны водителя.

FMI 4 Обрыв провода питания, сигнала датчика, замыкание провода сигнала на массу, окисление или повреждение контактов в разъёмах.

MID 140 PID 158 Параметр: Напряжение аккумуляторов Неисправность:

FMI 3 Напряжение аккумуляторов выше 31 В. Подключено устройство для запуска, неисправен генератор или аккумулятор.

FMI 4 Напряжение ниже 8 В. или напряжение при работающем двигателе ниже 24 В. более 250 сек. Неисправен генератор или аккумулятор.

MID 140 PID 171 Параметр: Датчик температуры наружного воздуха Неисправность:

FMI 5 Сопротивление на контактах В9 и А12 блока приборной панели от датчика больше 25 кОм. Обрыв сигнального или минусового провода. Окисление или повреждение контактов в разъёмах. Неисправен датчик или температура воздуха снаружи ниже 50 градусов. Датчик находится под нижней подножкой со стороны пассажира.

FMI 6 Сопротивление на контактах В9 и А12 блока приборной панели от датчика меньше 25 кОм. Замыкание сигнального провода на массу, неисправен датчик или температура воздуха снаружи выше 90 градусов.

MID 140 PID 177 Параметр: Датчик температуры масла в коробке передач Неисправность:

FMI 5 Сопротивление на контактах В12 и А12 блока приборной панели от датчика больше 5 кОм. Обрыв сигнального или минусового провода. Окисление или повреждение контактов в разъёмах. Неисправен датчик.

FMI 6 Сопротивление на контактах В12 и А12 блока приборной панели от датчика меньше 10 кОм. Замыкание провода сигнала на массу или неисправен датчик. Температура масла в коробке передач очень высокая.

MID 140 PID 252 Параметр: Текущая дата Неисправность:

FMI 9 Данные о дате или времени, посылаемые блоком управления автомобилем или блоком тахографа по каналу данных, неверны или отсутствуют. Неисправность в канале данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 SID 231 Параметр: Канал данных SAE J1939 Неисправность:

FMI 2 Связь по каналу данных SAE J1939 между блоком управления приборной панелью и другими блоками отсутствует. Обрыв канала данных. Замыкание в проводке между блоками.

MID 140 SID 240 Параметр: Программная память Неисправность:

FMI 2 Неисправность в программном обеспечении. Возможна неисправность приборной панели.

MID 140 SID 250 Параметр: Канал данных SAE J1708 Неисправность:

FMI 12 Один из блоков управления находится в режиме программирования или неисправен другой блок управления. Проверить наличие других кодов неисправностей. Проверить исправность других блоков.

MID 140 SID 251 Параметр: Электропитание Неисправность: Смотрите PID 158 MID 140 SID 253 Параметр: Калибровочная память, EEPROM Неисправность:

FMI 2 Ошибка в процессе программирования или неисправность в схеме памяти. Реакция не предсказуема.

MID 140 PPID 20 Параметр: Датчики износа тормозных колодок (FL, FE) Неисправность:

FMI 0 Обрыв цепи между датчиками износа тормозных колодок и контактом С28 блока приборной панели. Изношены колодки на одном из колёс, неисправна проводка.

MID 140 PSID 5 Параметр: Перегрев панели приборов Неисправность:

FMI 0 Термометр встроенный в приборную панель регистрирует температуру выше 90 градусов. Неисправны воздуховоды обогревателя кабины, внешнее воздействие (например попадание солнечных лучей на панель приборов).

MID 140 PSID 7 Параметр: Эталонное сопротивление Неисправность:

FMI 3 Блок приборной панели регистрирует сопротивление ниже 22,5 Ом. Неисправность в оборудовании приборной панели, неисправность датчика уровня топлива или датчика окружающей среды. Неисправность в электропроводке между приборной панелью и датчиками.

FMI 4 Блок приборной панели регистрирует сопротивление ниже 22,5 Ом. Неисправность в оборудовании приборной панели, неисправность датчика уровня топлива или датчика окружающей среды. Неисправность в электропроводке между приборной панелью и датчиками.

MID 140 PSID 8 Параметр: Источник питания амперметра Неисправность:

FMI 3 Блок приборной панели регистрирует высокое напряжение или замыкание не питание. Неисправна панель приборов.

FMI 6 Блок приборной панели регистрирует замыкание на массу. Неисправна панель приборов.

MID 140 PSID 9 Параметр: Сигнал управления стояночного отопителя Неисправность:

FMI 3 Замыкание на более высокое напряжение или обрыв провода связи между блоком приборной панели и блоком отопителя. Также убедиться, что температура охлаждающей жидкости ниже 78 градусов, а обороты двигателя не превышают 300 об/мин.

FMI 6 Отсутствует контакт с информационной связью, обрыв связи или неисправность контура связи в блоке управления.

MID 140 PSID 39 Параметр: Кнопка «YES» на рулевом колесе Неисправность:

FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 40 Параметр: Кнопка «NO» на рулевом колесе Неисправность:

FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 41 Параметр: Кнопка «стрелка влево» на рулевом колесе Неисправность:

FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 42 Параметр: Кнопка «стрелка вправо» на рулевом колесе Неисправность:

FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 43 Параметр: Кнопка «плюс» на рулевом колесе Неисправность:

FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 44 Параметр: Кнопка «минус» на рулевом колесе Неисправность:

FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 45 Параметр: Питание блока кнопок «YES, NO, плюс, минус» на рулевом колесе Неисправность:

FMI 3 Напряжение на выходе блока приборной панели на блок кнопок выше 14 В более 5 секунд. Замыкание на более высокое напряжение проводов между блоком приборной панели и блоком кнопок.

FMI 5 Обрыв проводов между блоком приборной панели и блоком кнопок.

FMI 6 Напряжение на выходе блока приборной панели на блок кнопок меньше 1 В более 5 секунд. Замыкание на массу проводов между блоком приборной панели и блоком кнопок.

MID 140 PSID 46 Параметр: Канал данных блока кнопок «YES, NO, плюс, минус» на рулевом колесе Неисправность:

FMI 9 Блок приборной панели не получает сигнал от блока кнопок более 30 сек., или сигнал полученный от блока кнопок недостоверный. Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных между блоком приборной панели и блоком кнопок.

MID 140 PSID 47 Параметр: Кнопка «Esc» на правом переключателе под рулевым колесом Неисправность:

FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 48 Параметр: Кнопка «Enter» на правом переключателе под рулевым колесом Неисправность:

FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 49 Параметр: Кнопка «вверх» на правом переключателе под рулевым колесом Неисправность:

FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 50 Параметр: Кнопка «вниз» на правом переключателе под рулевым колесом Неисправность:

FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 200 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком управления двигателем EECU MID128 Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 201 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком управления автомобилем VECU MID144 Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 204 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком управления системами торможения MID136 Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 205 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком управления коробкой передач TECU MID130 Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 206 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком управления замедлителем RECU MID222 Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 208 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком управления пневматической подвеской ECS MID150 Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 210 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком управления наружным освещением LCM MID216 Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 211 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком управления адаптивной системой поддержания заданной скорости ACC MID219 Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 212 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком тахографа MID220 Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 213 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком мобильного телефона MID231 Неисправность:

FMI 9 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах. Возможно неисправен блок телефона.

MID 140 PSID 214 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком дополнительного оборудования BBM MID249 Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 215 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком задней оси с электронным управлением MID184 Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 227 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком воздухоосушителя APM MID185 Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 232 Параметр: Канал данных SAE J1939 Неисправность:

FMI 2 Нет связи с другими блоками управления по каналу данных SAE J1939. Обрыв или замыкание проводов канала связи между блоком приборной панели и другими блоками.

MID 140 PSID 233 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком иммобилайзера ICU MID163 Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 234 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком охранной системы MID214 Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 235 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком подушек безопасности SRS MID232 Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 238 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком микроклимата в кабине MID146 Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 239 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком Volvo Link Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

Источник

Mid 140 psid 200 fmi 12 как исправить

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Volvo FH 2008 проблема с CAN или какой блок отвалился?

Здравствуйте, коллеги. Имеется автомобиль VolvoFH 2008 г.в., шасси B503024, КПП I-Shaft. Проблема в следующем. Притащили машину ко мне, мол машина не заводиться и не едет, КПП скоростя не кажит.
Сделал диагностику, увидел кучу ошибок по CAN. Нашел под кабиной хорошо прожаренную котлету из проводов в состав которой вошел и CANJ1939, J1939CAN7, J1587\J1708. Восстановив проводку ошибки не ушли, перекопал остальные провода нечего сверх естественного не обнаружил кроме парочки незначительный гнилушек.
А вот и сами ошибки:
Mid 128 pid 245 fmi 9 – не видит пробега по (SAEj1587\j1708)
Mid 128 sid 231 fmi 2 – J1939 не работает
Mid 128 psid 201fmi 9 – не связи с mid 144 по j1939
Mid 128 psid 205 fmi 9 – нет связи с mid 130 по j1939

Mid 130 sid 250 fmi 9 – информационный канал j1708 не работает

Mid 136 PSID200,201,202,205,208,210 fmi9 – нет связи с Mid 128, 144,140,130,150,216.

Mid 144 sid 231 fmi 2 – ошибка связи по j1939
Mid 144 sid 250 fmi 2 – ошибка связи по j1708
Mid 144 psid 200,204,205,207,208,210 fmi 9 – нет связи с mid128,136,130,223,208,216,

Mid 146 sid 250 fmi 2 – ошибка связи по j1708

Mid 150 psid 200,201 fmi 9 – нет связи с mid 128,144.

Mid 216 psid 200,201,207 fmi 9 – нет связи с mid 128,144,223.

Mid 223 sid 240 fmi 2 – ошибка программной памяти

Все эти ошибки активные.
Сопротивление CANj1939 = 60 Ом, j1939CAN7 = 120 Ом ( на схеме в импакте указан 1 резистор 120 ом исходя из этого, сопротивление верное),
j1708 = ∞ (на схеме в импакте нет резисторов, по этому сопротивление считаю верным)
Осциллограммы CAN шин ниже.
Не могу понять какой блок умер.
Неужели придётся дербанить каждый блок?
Как можно определить какой блок умер?
с CANa некоторые блоки скидывал 128,136,130,144,150 все остается по прежниму. 144 подкидывал другой.

Берете CAN Логгер и смотрите. Если диагностируется значит 1708 живой. 223 блок отвалите, часто он мусорит.

Пробег если не видит, не долетают пакеты от TCO

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Источник

• ← mid 136 sid 72 fmi 10 как исправить
• middleware что это php →