Сморщился лак при покраске как исправить
Дефекты окрашенных поверхностей: краска сморщилась
Дефекты окрашенных поверхностей: краска сморщилась
Одним из дефектов окрашенной поверхности является её сморщивание. Образуется оно в виде складок и по своему внешнему виду напоминает морщины на коже. Если у вас на стене или любой другой поверхности краска сморщилась, нужно прежде всего выяснить причины деформации, чтобы при следующем окрашивании ситуация не повторилась.
Причины возникновения
Способы устранения
Вначале необходимо зачистить проблемный участок с помощью шкурки или скребка. После этого очищенная поверхность грунтуется с использованием грунтовки « ACRYLAN UNCO ECO », которая имеет силиконовую основу, или « DUROVIT » (на основе растворителя) и покрывается акриловой краской для наружных работ « ACRYLAN ». Также прекрасно подойдет краска для вертикальных поверхностей « ACRYLAN VERTICAL ».
Чтобы в будущем избежать подобных проблем, при покраске следует придерживаться нескольких простых правил. Лучше всего не заниматься покраской в дождь или жару, стоит выбрать умеренную погоду без осадков со средней температурой воздуха. Перед нанесением краски стоит убедиться, что грунтовка уже полностью высохла. Если процесс покраски происходит в прохладных условиях, то слою грунтовки и краски необходимо дать дополнительное время для полного высыхания. И помните, лучше два тонких слоя краски, чем один толстый.
Если подняло краску
Такое происходит сразу после нанесения лака или краски или во время сушки.
Проблема в том, что при покраске может возникнуть этот дефект, когда, казалось бы, нет для него причин. Краску может иногда поднять, даже если поверхность нормальная и тщательно подготовлена.
Рассмотрим причины “поднятия” краски, способы устранения этого дефекта и предотвращения.
Почему подняло краску?
Что делать, если подняло краску?
Как изолировать старое покрытие от воздействия растворителей наносимой краски?
Если на ремонтной поверхности много зон с разными материалами (краска, грунт, шпаклёвка), то все эти зоны лучше изолировать, покрыв слоем грунта-изолятора. Так поверхность станет однородной, и не будет впитывать краску или грунт по-разному. Кроме того, грунт-изолятор выравнивает цвет. Таким образом, краска будет укрывать всю панель одинаково.
Для изоляции старого покрытия можно использовать как специальный грунт-изолятор, так и эпоксидный грунт.
Грунт-изолятор есть в линейке продуктов практически любого производителя лакокрасочных материалов. Он наносится на подготовленную к покраске поверхность и через 15–30 минут поверх него можно красить.
Эпоксидный грунт также может быть изолятором (см. статью “Эпоксидный грунт, применение”). Он создаёт химически непроницаемую поверхность. Эпоксидный грунт может использоваться как основа для наполняющего акрилового грунта, либо как финальный слой перед покраской. Нужно использовать двухкомпонентный продукт, наносимый краскопультом. Обычно он не разбавляется и когда смешивается с активатором, то получается достаточно жидким для распыления. Но не все эпоксидные грунты одинаковые. У разных производителей состав и вязкость может отличаться и иногда его нужно разбавить и, если используется в качестве финального слоя, то тогда он хорошо растечется и даст гладкую поверхность. Разбавление может повлиять на его свойства, однако, многие успешно так делают. В качестве разбавителя можно применять ксилол.
Можно изолировать всю панель, либо зону, где возможна несовместимость покрытий, тогда нужно сделать плавный переход на нормальную краску. Эпоксидный грунт не имеет наполняющих свойств, поэтому, если наносится в качестве слоя, на который будет окрашен, то поверхность должна быть хорошо выровнена. При нанесении на металл, риска должна быть 120–180, на старое покрытие 240–320. После тщательного смешивания компонентов эпоксидного грунта, нужно подождать минимум 30 минут, когда компоненты активируются, а потом распылять. Эпоксидные грунты сохнут очень медленно, поэтому краску поверх него можно распылять не ранее часа, после его нанесения. Про другие дефекты можете прочитать в статье “Дефекты покраски автомобиля”.
Дефекты покраски : апельсиновая корка, морщины при покраске мебельных фасадов и автомобиля
Дефект апельсиновая корка или шагрень
Дефект покраски апельсиновая корка или шагрень имеет две по разному выглядящие разновидности, имеющие различные причины:
Беспорядочно разбросанные впадины и выпуклости различных размеров
Физической причиной такого дефекта является то, что неравномерности нанесённого слоя лака не успевают полностью выровняться до подсыхания, то есть лак имеет недостаточный розлив.
Иногда причиной шагрени является оседание окрасочного тумана на ранее нанесённые, подсушенные участки покрытия. В это случае следует использовать более медленный разбавитель.
Почти периодически распределённые по поверхности почти одинаковые впадины
Этот дефект видимое проявление ячеек конвективных потоков в слое лака, вызываемых испарением быстрых фракций растворителя из верхней части слоя.
Если после окончания испарения быстрых фракций слой теряет текучесть, то ячеистая структура фиксируется, если же в материале имеется достаточное количество медленных фракций разбавителя, то ячейки до подсыхания разглаживаются.
Разбавители и растворители
Разбавители это жидкости для разбавления краски, лака до нужной вязкости, а растворители добавляются производителем красок и лаков, они обеспечивают растворение смол и других составляющих материала.
На поверхности глянцевых лаков эмалей заметна апельсиновая корка микронной глубины, поэтому наносить их следует с достаточным разбавлением медленными растворителями, не повышать температуру в сушильной камере в течение первых часов после нанесения.
Дефект апельсиновая корка или шагрень при покраске автомобиля
Плохой розлив свеженанесенной краски при покраске автомобиля напоминает апельсиновую корку.
Таблица 1
Причины и предотвращение дефекта апельсиновая корка или шагрень при покраске автомобиля на разных этапах покраски
| Этап процесса покраски | Причина | Предотвращение |
|---|---|---|
| Подготовка | Слишком высокая вязкость нанесённой краски | Смешивайте в правильной пропорции, используя мерную линейку. Проверяйте вязкость |
| Неправильный разбавитель — слишком быстрый | Выбирайте рекомендованный разбавитель в зависимости от размера детали, температуры и потока воздуха | |
| Нанесение краски | Слишком высокое или слишком низкое давление распыления | Наносите продукты только рекомендованным давлением, согласно технической документации |
| Слишком большой диаметр дюзы | Используйте рекомендованное оборудование для продукта согласно технической документации | |
| Слишком высокая или слишком низкая температура окружающей среды и/или объекта | Идеальная температура окружающей среды для окраски составляет 20 ºC | |
| Используемые материалы слишком холодные | Идеальная температура хранения составляет около 20 ºC | |
| Слишком много присадок | Смешивайте в правильных количествах, ориентируясь по мерной линейке или ёмкости |
Незначительную апельсиновую корку можно устранить полировкой. При более существенном дефекте необходимо зашлифовать поверхность и выполнить окраску повторно.
Бугорки в лакокрасочном покрытии
Помутнение, белёсость после напыления
Помутнение, белёсость после напыления происходит из-за потери «хорошего» растворителя на туманообразование.
 |
|---|
| Рис. 2. Помутнение лака после нанесения |
