Что будет если на генератор попала вода

22.07.202209.08.2022 admin 0 Comments

Эксплуатация генератора в дождь и влажную погоду

Место для установки генератора – чаще всего выбирают на улице. При уличном размещении электростанции, обычно не возникает никаких проблем с обеспечением двух важных условий: отвод выхлопных газов и хороший приток воздуха для охлаждения двигателя. Однако размещать работающий генератор и электрооборудование под открытым небом во влажную погоду – может быть чревато опасными последствиями. То же самое относится к эксплуатации генератора внутри помещений с повышенной влажностью. Вода является хорошим проводником электрического тока, и попадание капель дождя, либо конденсата на токонесущие части электроустановки может причинить короткое замыкание. Увлажнение узлов работающего генератора, а также их касание мокрыми руками приводит к поражению человека электрическим током.

ЧТО БУДЕТ ЕСЛИ ЗАЛИТЬ ГЕНЕРАТОР ВОДОЙ

И ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ЭТО ПРОИЗОШЛО

При попадании воды в работающий генератор, его следует немедленно остановить и принять меры по удалению жидкости. Если генератор без защиты от влаги оставить работать под дождем, это может привести к самым неприятным последствиям.

В лучшем исходе, вода зальёт свечи зажигания, и двигатель заглохнет. В такой ситуации нельзя пытаться запускать генератор повторно, его следует сначала тщательно просушить и провести диагностику работоспособности всех систем. Для просушки может потребоваться разборка генератора.

При попадании воды в электроузлы генератора, вероятно короткое замыкание, выгорание обмотки и электрических схем, а также выход из строя коммутационных устройств, или подключенного к генератору оборудования. Потребуется дорогостоящий ремонт, сравнимый со стоимостью нового генератора.

КАКИЕ ГЕНЕРАТОРЫ НЕ БОЯТСЯ ВЛАГИ

СПОСОБЫ ВЛАГОЗАЩИТЫ ГЕНЕРАТОРА

Насколько критична влажность для генератора, можно узнать из паспорта конкретной модели. Для каждого устройства существует определенный класс защиты, который обозначается как IP (от англ. International Protection Marking) и состоит из двух цифр. Первая цифра характеризует степень защиты устройства от проникновения пыли и посторонних предметов. Вторая цифра показывает степень влагозащищенности оболочки устройства. Например, 0 – защита полностью отсутствует, 3 – устройство защищено от косого дождя до 60 градусов к вертикали, 4 – защита от брызг в любом направлении, 5 – защита от сильных струй воды.

Практически все производители генераторов в своем ассортименте предлагают модели, оснащенные дополнительной защитой от попадания влаги и пыли. Небольшие генераторы для этого оборудуются различными уплотнителями, защитными крышками и корпусами для уязвимых узлов.

ЗАЩИТНЫЙ ЕВРОКОЖУХ ДЛЯ ГЕНЕНРАТОРА

ЗАВОДСКОЕ РЕШЕНИЕ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ГЕНЕРАТОРА ОТ ВЛАГИ

Идеальным решением для защиты от непогоды является так называемый еврокожух. Внешне еврокожух представляет из себя полноценный металлический корпус, закрывающий генератор со всех сторон. Для доступа к панели управления и важным узлам генератора, еврокожух оборудован герметичными дверцами, запирающимися на ключ. Такое усовершенствование позволяет без проблем эксплуатировать генератор в сильный ливень, снег и град. Кроме того, еврокожух обеспечивает хорошую звукоизоляцию и защиту генератора от посторонних лиц. Единственным минусом еврокожуха является его цена. Поэтому еврокожухом обычно снабжены только дорогие и мощные дизельные электростанции.

КАК СДЕЛАТЬ НАВЕС ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА

ЭКСПЛУАТАЦИЯ НЕЗАЩИЩЕННОГО ГЕНЕРАТОРА ПРИ АТМОСФЕРНЫХ ОСАДКАХ

Единственным выходом для эксплуатации незащищенного от влаги генератора под дождем – является сооружение навеса над местом его установки. Навес от дождя и снега должен быть достаточно большой площади, так чтобы под него умещались не только генератор и коммутационное оборудование (распределительные щиты). Высота и площадь навеса должны быть такими, чтобы оператор мог проводить техобслуживание генератора, не попадая при этом под дождь.

Поверхность под навесом должна быть плоской, прочной и не впитывающей влагу. Оборудование следует устанавливать на некотором возвышении над уровнем земли, чтобы площадку не залило водой, а случайно попавшие капли могли свободно стекать вниз.

Перед началом работы генератор следует обязательно заземлить.

Также следует позаботиться о безопасности электрических кабелей – в случае дождя, кабели не должны оказаться в лужах. Для этого лучше заранее протянуть кабель на временных опорах, так чтобы он не касался земли и не мешал передвижению людей и транспортных средств.

Источник

Что будет если на генератор попала вода

Я не парился когда мыл под капотом прямо из шланга. Первый раз опасался, а потом обливал мощной струей все там и гену в том числе. Все нормально было.

Евгений26
Намокать там есть чему , да и после мойки его желательно продуть. Ну по крайней мере не заводить сразу.

Обоснуйте!
Обмотки залиты лаком, диоды? Ну я не думаю, что там киловольты и пробъет по воде. Заводил сразу после мойки и проблем не видел.

Другое дело, что автор темы массу скидывает с аккумы. Вот там может и 30 вольт проскочить, а обратное напряжение которое выдерживает мост если не изменяет память около 20 вольт.

Обмотки залиты лаком

Ну и далее что будет?

Cramac
А вот и нифига 😀
ОТЧЁТ:
Утром поставил новый РН, завёл машину. Напряжения нет , после перегазовки до 3000 об/мин зарядка пошла
Итог: на ХХ 13.9-14.1В 😎
НО:
1. При включении фар напряжение 13.0В.При подгазовке поднимается до 13.3В.
2. При включении фары+печка напряжение 12.1В.
3. При заводке машины зарядка не идёт, после перегазовки идёт.
3. На светофорах напряжение падало до 11.5В.
Подумал, и купил новый диодный мост, поставил.
Итог:
1. После пуска зарядка идёт сразу.
2. Напряжение на ХХ 13.8В.
3. Фары+ПТФ+печка+обогрев заднего стекла-13.3В 😎
4. Машина перестала подтраивать.

Напряжение мерял как на аккумуляторе, так и по БК, показания одинаковы.

Источник

Водные процедуры для генератора

Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 119
Откуда: Салехард, ЯНАО
Возраст: 44
Авто: 21213, 2002 г.

Рег.: 20.01.2005
Тем / Сообщений: 3 / 379
Откуда: Жуковский МО
Возраст: 41
Авто: 21213 Вечный конструктор 🙂 БЫЛ 🙂

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23169
Откуда: Москва
Возраст: 68
Авто: 21214M, 2013 гв.

Рег.: 08.12.2004
Тем / Сообщений: 10 / 1231
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 46

Имя: Алексей
Рег.: 05.03.2005
Тем / Сообщений: 95 / 4707
Откуда: Москва, САО
Возраст: 41
Авто: Шнива 2016 г.в. 100 ткм

shs_sf Pollllop
Добавлю: в машине 12 В а не 220 В, поэтому ток разрядки через воду (которая имеет достаточно большое сопротивление) мал даже при близком расположении токопроводящих элементов. Поэтому такое замыкание «коротким» никак назвать нельзя. Это все ерунда.

P.S. Конечно, если ты не быдешь форсировать море с соленой водой! Там ток будет на порядок покруче.

P.P.S. Самое главное беречь высоковольтную часть проводки, иначе вся «искровая мощь» пойдет через воду. И желательно ослаблять ремень генератора, дабы избежать гидроударов внутри оного.

Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 119
Откуда: Салехард, ЯНАО
Возраст: 44
Авто: 21213, 2002 г.

Имя: Кирилл
Рег.: 18.04.2005
Тем / Сообщений: 3 / 3076
Откуда: Москва, Тушино
Возраст: 38
Авто: Было 3 Нивы, 3 ШНивы (в тч FAM), Спортаж1, сейчас третий Патр 2016

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23169
Откуда: Москва
Возраст: 68
Авто: 21214M, 2013 гв.

Вообще, этот шноркель довольно жесткий. Просто расположи его по-другому. Помнится, он пластиковым затяжным хомутиком в середине зафиксирован.

Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 2238
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 53
Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432

Источник

6 полезных советов владельцам бензогенераторов и тем, кто только собирается их купить

Выбираете энергоэффективные решения?

Обратите внимание на геотермальные тепловые насосы FORUMHOUSE

Геотермальный тепловой насос EU (старт/стоп)

Геотермальный тепловой насос IQ (псевдоинвертор)

Геотермальный тепловой насос IQ (инвертор)

В первой части материала — 8 простых шагов для осознанной покупки бензогенератора, мы рассказали, как выбрать генератор и рассчитать его мощность. Во второй части собраны практические советы участников FORUMHOUSE, как поддерживать генератор в «боевом состоянии», чтобы, при отключении электричества, не бегать вокруг него с бубном, а завести на раз-два.

Почему нужно хранить генератор в «боевом» режиме

Итак, вы купили бензогенератор. Поставили в бытовку, где он ждёт своего часа «Х». Проходит время. Однажды, а это, как назло — зима, в доме пропадает электричество. Вы идёте в хозблок, думая, что вот он — настал момент истины, не зря я заплатил деньги за электростанцию. Пытаетесь завести генератор, а он… не заводится, не с электростартера, не «ручным» способом. Ситуация не из приятных, не так ли, и как её избежать?

У меня за год электричество вырубали уже два раза. Хорошего в этом мало. Поэтому я купил себе бензогенератор. Генератор я держу полностью заправленным. В случае чего, он должен запитать дом электричеством. Подскажите:

Узнали себя? А теперь ответы на эти и многие другие вопросы, и рекомендации опытных пользователей FORUMHOUSE. Поехали!

Как часто заводить генератор при простое?

Я занимаюсь монтажом и обслуживанием электростанций. По поводу простоя — рекомендую вам заводить генератор: зимой, раз в неделю, а летом, раз в месяц, и, при этом, дайте ему хорошую нагрузку! Если генератор плохо заводится, замените бензин на свежий, а старое топливо залейте в автомобиль и ездите.

Я провожу пробные пуски электростанции спонтанно. После того, как генератор помолотил 2-3 минуты, даю ему нагрузку — подключаю строительный фен мощность 1.5 кВт. Глушу аппарат через пять минут, как только картер двигателя становится тёплым. Масло меняю весной и осенью.

Я поставил свой генератор в гаражной пристройке. Есть электрозапуск. Корпус утеплён. Раз в месяц запускаю электростанцию. Даю ей немного поработать и выключаю её. Важный момент! Глушу генератор, перекрыв кран подачи топлива, до полной выработки бензина. Так карбюратор не закоксуется.

Почему нужно выключать двигатель генератора, закрыв кран подачи топлива?

Послушайте совет пользователя портала, который профессионально занимается обслуживанием электрических станций.

Чаще всего генератор не заводится из-за неисправности топливной системы. Поэтому я рекомендую:

Так и бензина в карбюраторе не останется, и электрическая часть станции равномернее остынет. Это особенно полезно для трёхфазных генераторов. Сколько раз уже было. Клиент купил станцию лет 5 назад. Залил в бак бензин. Ни разу не заводил генератор и не менял топливо. Вырубили свет, а генератор не заводится. Человек звонит мне и спрашивает, что ему делать? И каждый раз, причина в карбюраторе и в топливной системе. Для поддержания боевого состояния генератора советую:

Важный нюанс: зимой, не рекомендуется держать бак генератора полупустым или оставлять топливо на донышке. Заправляйте полный бак. Почему? При минусовых температурах и внезапных оттепелях, металл изнутри, если бак полупустой, запотевает. Потом эта изморозь тает и в бензин попадает вода.

Как вы храните и эксплуатируете бензогенератор? Есть секреты?

У меня генератор мощностью 6.5 кВт. Аккумулятор 12 В. Ёмкость 14 A*ч. За 3 года эксплуатации, станция меня ни разу не подвела. Включаю её два-три раза в месяц. Генератор стоит в сарае, в 10 м от дома. Раз в месяц покупаю топливо и меняю бензин в баке. Бензин из бака заливаю в машину. Весной и поздней осенью снимаю аккумулятор и делаю профилактику. В доме, в электрощите, стоит переключатель — перекидной рубильник. Если свет выключили, отключаю вводной автомат и переключаю питание на генератор. Завожу генератор. Прогреваю его две минуту и включаю подачу тока от генератора. Возобновление подачи электроэнергии контролирую световым сигналом на щите.

Какой поставить аккумулятор на генератор, чтобы станция без проблем завелась в мороз?

Если генератор стоит на улице на холоде, то стандартный гелиевый аккумулятор я рекомендую заменить на обычный автомобильный кислотник, более высокой ёмкости. Для зарядки аккумулятора, если в АВР (автомат ввода резерва), нет своего зарядника, цепляете обыкновенный импульсный блок питания на 2-3 А и выставляете на нем 13.7 В.

Хотите гарантированный запуск станции в сильные морозы, берите автомобильный аккумулятор ёмкостью в 55-65 А*ч. Или ставьте генератор в утеплённом и отапливаемом месте.

Для бензинового мотора, для уверенного старта на морозе, важно, чтобы воздушный фильтр был чистый, топливо свежее, аккумулятор заряженный, свечи зажигания не залиты, а масло выбрано по сезону.

Выводы

Подведём итоги. Чтобы не мучиться с генератором, когда он больше всего нужен, выполняйте нехитрые требования:

Ещё больше информации собрано в теме Хранение генератора в боевом режиме.