дкрс что это такое
На сегодняшний день ОАО РЖД имеет чуть ли не самый большой объем недвижимого имущества из компаний России. При этом имеется не мало участков, на которых необходимо строительство новой инфраструктуры для пассажирских и грузовых перевозок. Этими факторами обусловлено существование подразделений ОАО РЖД, выполняющих функции технического заказчика при строительстве, реконструкции, модернизации, техническом перевооружении, капитальном ремонте объектов ОАО РЖД. В этой статье мы попробуем разобраться в их функциях и отличиях от понятия «балансодержатель». 
Функции технического заказчика в строительстве
Технический надзор
Технический надзор заказчика — совокупность действий представителей заказчика или по его поручению представителей специализированных организаций осуществляемых визуально, документально, инструментально, приборно, направленных на определение соответствия строительно-монтажных и других видов работ, выполняемых подрядчиком, а также материалов изделий и конструкций требованиям проекта, действующих СНиП, ТУ, стандартов и других нормативных документов, а также правил производства работ. В службах технического заказчика ОАО РЖД (ДКРС, ДКСС, Служба заказчика ДИ) технический надзор непосредственно на объектах выполняют инспектора по приемке и качеству СМР.
Технический надзор балансодержателя. Технические заказчики не имеют на своем балансе основные средства, попадающие в зону производства работ, поэтому с целью контроля сохранности существующих основных средств и исключения недоразумений при передачи на баланс законченных объектов, производится технический надзор соответствующими балансодержателями. Так, например, при производстве земляных работ около путей, технический надзор могут проводить ПЧ как балансодержатели пути и ЭЧ, ШЧ, РЦС как балансодержатели кабельных подземных линий.
Технические заказчики
Балансодержатели
Мы составляем сметную документацию, КС-2 с учетом требований любых отделов экспертизы проектов и смет, инспекторов по приемке строительно-монтажных работ любых служб и дирекций,выполняющих полностью или частично функции заказчиков (технических заказчиков и балансодержателей).
DKRS outsourcing: отзывы сотрудников. Зарплата, режим работы, руководство
Сегодня нам предстоит узнать, что собой представляет компания под названием DKRS outsourcing. Отзывы сотрудников о данном работодателе помогут разобраться в данном вопросе. Какие зарплаты здесь выплачивают? На какую работу можно устроиться? Какой график работы предлагается? Насколько хорошее руководство у компании DKRS outsourcing? В данной статье будет рассказано все об упомянутой организации. На что обратить внимание всем соискателям?
Описание
Что такое ООО DKRS outsourcing? Данная компания известна многим жителям Москвы и Московской области. Занимается эта организация услугами по подбору кадров в разнообразные фирмы.
Расположение
Чтобы разобраться в этом вопросе, необходимо изучить отзывы сотрудников об организации. Их довольно много. Но перед этим важно узнать, где находится DKRS outsourcing.
Данная аутсорсинговая компания располагается в нескольких городах. Как уже было сказано, с ней знакомы жители Москвы и Московской области. Кроме того, филиалы DKRS outsourcing можно обнаружить в Санкт-Петербурге.
Именно в этих городах удается воспользоваться услугами изучаемой организации. В других регионах РФ пока что нет отделений DKRS outsourcing. Поэтому не всем удается обратиться сюда за помощью. Этот недостаток иногда подчеркивается соискателями. Далеко не каждый готов приехать в Москву или Питер для обращения в кадровое агентство.
Адреса
А где конктрено находится DKRS outsourcing? Адрес этой компании должен знать каждый потенциальный соискатель. Ни для кого не секрет, что некоторые кадровые агентства, выставляющие вакансии для трудоустройства через интернет (именно так работает «ДКРС Аутсорсинг»), являются мошенниками.
К счастью, соискатели уверяют, что у DKRS outsourcing есть несколько проверенных адресов. По ним граждане должны прибыть для прохождения собеседования и заключения трудового договора для сотрудничества.
В Москве DKRS outsourcing можно найти по адресу: Малая Семеновская, дом 9, строение 3, офис 73. Компания расположена в бизнес-центре «На Семеновской». В Санкт-Петербурге филиал корпорации находится на Московском проспекте, в доме 103.
Больше никаких достоверных адресов у DKRS outsourcing нет. Офисы открыты с понедельника по пятницу с 9 утра до 7 часов вечера. В этом время каждый может обратиться сюда по вопросам трудоустройства.
Вакансии для трудоустройства
Какие DKRS outsourcing отзывы сотрудников получает чаще всего? В целом они неоднозначные. Есть мнения, указывающие на то, что «ДКРС Аутсорсинг» действительно помогает трудоустроиться, но некоторые люди опровергают данную информацию.
Среди вакансий, доступных для трудоустройства, нередко можно выделить:
DKRS outsourcing вакансии предлагает не только эти. Есть и другие должности, но руководящих и высокопоставленных мест здесь практически не бывает. Поэтому не следует думать, что через изучаемую фирму можно сразу трудоустроиться руководителем или начальником. Это практически невозможно.
Обещания при трудоустройстве
DKRS outsourcing отзывы сотрудников положительного типа получает за обещания, которые даются соискателям на этапе собеседования. Что обещает компания после начала сотрудничества?
Как и основная масса всех аутсорсинговых фирм, DKRS outsourcing предлагает:
На собеседовании гражданину будут рассказывать обо всех преимуществах сотрудничества. Менеджеры по подбору персонала говорят о том, что DKRS outsourcing работает с крупными и известными работодателями. Именно здесь зарплаты не будут задерживать, а коллектив и руководители только порадуют. Но так ли это на самом деле? Насколько хорошо DKRS outsourcing (Москва) справляется со своими задачами? Действительно ли соискатели довольны сотрудничеством?
Первые сюрпризы
Правда ли это? Ответить трудно. Никаких доказательств или опровержений данного явления нет. Тем не менее можно с уверенностью говорить о том, что DKRS outsourcing взимает плату за услуги подбора персонала. Фирмы-работодатели 100 % платят за поиск кадров в агентстве. Должны ли платить за поиск работодателя соискатели? Многочисленные отзывы заставляют задуматься над тем, что люди действительно так делают. Но одновременно с этим никто не может доказать наличие подобного явления. Руководство DKRS outsourcing уверяет, что никаких денег с соискателей фирма не берет при трудоустройстве.
График работы
Как уже было сказано, «ДКРС Аутсорсинг» предлагает разнообразные графики работ. В основном распространен вахтовый метод. Здесь всем гражданам можно трудоустроиться на 35, 45 или 60 смен. Дальше трудовой договор по инициативе соискателя может быть продлен.
Кроме того, возможна работа в обычных компаниях по привычному графику работы. Работодатель предлагает вакансии и с гибким графиком, и с посменным. Все зависит от выбираемой должности. Распространена посменная работа.
Условия труда
Люди, работающие обычным методом, не имеют особых претензий к своему работодателю. Труд здесь ничем не отличается от обычного, самостоятельного трудоустройства. Внимание заслуживает вахтовый тип труда.
Официальность труда
DKRS outsourcing отзывы сотрудников положительного типа получает за то, что фирма действительно трудоустраивает всех обратившихся за помощью в соответствии с трудовым законодательством страны. Кадровое агентство позволяет работать полностью официально. «Черный» труд здесь не приветствуется.
Соответственно, начать карьеру можно именно в DKRS outsourcing. Если верить руководителям корпорации, здесь удастся подняться по карьерной лестнице. Главное, не лениться. Но так ли это на самом деле?
О карьере
Что это значит? Карьерного роста в DKRS outsourcing нет. Данная фирма идеально подходит для тех, кому не хочется поднимать вверх по карьерной лестнице. В основном, трудоустроившись на рядовую должность, человек останется на ней до конца. Лишь изредка можно увидеть отзывы сотрудников об успешном построении карьеры через «ДКРС Аутсорсинг».
Зарплаты
Но и это еще не все! Довольно важным моментом является денежный вопрос. Насколько хорошо изучаемый работодатель оплачивает труд подчиненных? Довольны ли работники заработком?
Многие жалуются на то, что DKRS outsourcing обманывает соискателей и не оплачивает труд. Люди предлагают объединиться и пожаловаться на эту фирму. Тем не менее «ДКРС Аутсорсинг» прошла аккредитацию, и на сегодняшний день нет никаких реальных доказательств того, что агентство обманывает своих клиентов. Верить ли этому работодателю или нет? Каждый должен решить этот вопрос самостоятельно. Можно с уверенностью говорить о том, что DKRS outsourcing не вызывает у населения доверия относительно зарплат.
О руководителях
Также некоторые люди оставляют негативные отзывы о руководстве корпорации. Можно увидеть мнения о том, что в DKRS outsourcing руководство не считается с подчиненными. Как с теми, кто выступает в роли соискателей, так и с собственным персоналом. Здесь людей считают за бесправных рабов, которых можно штрафовать и несправедливо наказывать. Работников постоянно нагружают работой, порой не относящейся к должностным обязанностям. Такие мнения встречаются довольно часто.
Итоги и выводы
В основном DKRS outsourcing отзывы сотрудников получает негативные. О работодателе говорят как о корпорации, которая присваивает себе деньги подчиненных, не платит месяцами, а если и выплачивает денежные средства, то с огромными задержками и в мизерных размерах. Руководители здесь оставляют желать лучшего. Поэтому часть населения прямо говорит: «Не связывайтесь с этой компанией».
Но и положительные отзывы DKRS outsourcing тоже получает. Они являются полной противоположностью негативных мнений. Некоторые полагают, что хвалебные оды пишутся руководителями DKRS outsourcing или под заказ. Ведь реальных жалоб на работодателя много, а положительные отзывы прибывают и прибывают.
Дкрс что это такое
Делаем дружбу
Настало время продолжительных отношений. Мы уделяем дружбе с клиентами главное значение. Ведь для друзей хочется работать лучше и больше. Только так можно создать что-то серьезное и стоящее. А также договориться о стоимости.
Серьезные корпоративные боссы, улыбнитесь!
Меняем мир аутсорсинга
Создатели DKRS — команда топ-менеджеров из ведущих компаний в нашей области. За нашими плечами опыт работы с крупнейшими брендами России, Европы и Азии. Мы создали DKRS, потому что знаем как сделать индустрию услуг аутсорсинга лучше. И в собственной компании мы уже не будет слышать постоянные отказы и спорить с неповоротливыми советами директоров.
Алгоритм взаимодействия
Алгоритм взаимодействия c DKRS OUTSOURCING предельно прост и состоит из 3-х этапов:
1. Этап формирования Ваших потребностей. Вы оставляете нам заявку по форме обратной связи на сайте или по телефону сотрудничества — мы составляем для Вас персональное коммерческое предложение в соответствии с вашими требованиями.
2. Этап Согласования. К Вам приезжает наш менеджер для оценки объемов, сроков оказания услуг и уточнения всех нюансов по проекту. Заключаем договор.
3. Этап Старта и Контроля ведения проекта. Мы выводим на Ваш проект персонал, полностью соответствующий Вашим требованиям и критериям. Каждому Клиенту, в обязательном порядке прикрепляется менеджер проекта, который находится на связи 24 ч. и в оперативном режиме решает все возникающие вопросы по проекту.
DKRS НА ПОРТАЛЕ ДЕЛОВОЙ КВАРТАЛ
Теперь наши Клиенты могут следить за Новостями нашей компании, на портале бизнес среды «Деловой Квартал».
О нас
Представляем совершенно новую версию подхода к работе.
Мы именно та группа профессионалов, которая решила все изменить.
Нас категорически не устраивает текущая ситуация на рынке кадровых услуг, и мириться с монополистами мы не намерены.
Занять нейтральное положение и сидеть в сторонке, поедая овощные салатики, не стиль компании DKRS.
Мы берем в руки опыт, заряжаем его мощными амбициями и выходим на тропу войны за безупречное качество услуг, внимательное отношение к клиентам и доступную стоимость.
Да, это революция — за право гордиться своей работой.
Работаем по-новому
Компания DKRS соответствует всем новым требованиям и с 15 августа 2016 года, вошла в список АККРЕДИТОВАННЫХ частных агентств занятости Российской Федерации.
Дирекция по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта (ДКРС)
Содержание
Основная информация
Исполнение функций заказчика по комплексной реконструкции и строительству новых железных дорог и объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта.
Адрес
105082, г. Москва, Переведеновский пер., д. 13, стр.16 Начальник дирекции
Руководство
Начальник дирекции Солнцев Евгений Александрович
Советник Бутко Александр Васильевич
Первый заместитель начальника дирекции Паненков Андрей Анатольевич
Главный инженер Соловьев Роман Вячеславович
Заместитель начальника дирекции (по экономике и финансам) Вяткин Алексей Рэмович
Заместитель начальника дирекции (по комплексному анализу производственно-экономической деятельности) Куманцов Евгений Николаевич
Заместитель начальника дирекции (по развитию) Лукашкина Регина Алексеевна
Заместитель начальника дирекции (по оборудованию) Сапико Михаил Игоревич
Заместитель начальника дирекции (по БАМУ) Зверев Андрей Юрьевич
Заместитель начальника дирекции (по ВСМ) Осипов Эдуард Александрович
Заместитель начальника дирекции (по безопасности) Жбанов Игорь Валентинович
Заместитель главного инженера Меркулов Михаил Николаевич
Контакты
САМОХИНА Елена Егоровна 7-05-05
Первые заместители начальника дирекции:
ЛУПАНОВ Анатолий Васильевич 7-05-35
ЩЕТИНИН Игорь Александрович 7-05-50
МАТЮХИН Геннадий Николаевич 7-05-06
Заместители начальника дирекции: по экономике и финансам
ЛУКАШКИНА Регина Алексеевна 2-96-37
ШИШКИН Геннадий Анатольевич 7-05-08
ЖБАНОВ Игорь Валентинович 7-05-02
НАСТЕЧЕН Александр Ефимович 7-05-07
Заместитель главного инженера
КОРОТУН Виталий Ефимович 7-05-36
Начальники отделов: управления персоналом
БЕЛАН Владимир Асафиевич 7-05-44, факс 7-05-48
ОВЧАРЕНКО Филипп Алексеевич т/факс 7-05-04
ГОНТАР Василий Васильевич 7-05-63
АНИСИМОВ Сергей Анатольевич 7-05-16, факс 7-05-54
СЕМЕНОВА Людмила Евгеньевна 7-05-61
ШИЛОВА Елена Михайловна т/факс 7-05-11
СОЩЕНКО Евгений Павлович 7-05-26, факс 7-05-27
АФАНАСЬЕВ Евгений Васильевич 7-05-29, 7-05-29, факс 7-05-49
экспертизы проектов и смет
МАКСИМОВА Марина Владимировна 7-05-32, факс 7-05-34
Начальники отделов: производственного
ПРЯМОСТАНОВ Михаил Григорьевич 7-05-18, факс 7-05.3
САПИКО Михаил Игоревич 7-05-41, факс 7-05.43
Петров Юрий Олегович 8-499-260-05-41
ВАСИЛЬЕВ Сергей Борисович 2-96-2i
КУРИННОЙ Сергей Тарасович у.05.33
АЛЕКСЕЕВ Сергей Николаевич 7-05-47
по международным контрактам
БЕРЕЗКИНА Галина Леонидовна 7-05-62
МАНЯ КОВА Галина Геннадьевна 7-05-12
Начальник сектора подготовки строительства и регистрации имущества
ИВАНИНОВА Юлия Григорьевна 7-05-37
Группа заказчика по строительству и реконструкции интермодальных транспортно-пересадочных узлов (ДКРС-Москва ОАО «РЖД»)
107078, г. Москва, ул. Маши Порываевой, д.34
ВОЛКОВ Владимир Сталенович 7-05-10
ЖИТКЕВИЧ Татьяна Эдуардовна 2-94-74, факс 7-09-97
МИЛЮКОВА Ирина Леонидовна 7-09-99, факс 7-09-97
МЕРКУЛОВ Михаил Николаевич 7-65-41
РЕДИН Иван Васильевич 7-13-55
ЖУКОВ Дмитрий Александрович 7-76-74
МАЛЬЦЕВ Юрий Сергеевич 7-09-93
ТОРОПОВ Сергей Борисович 7-05-03
МЕНЬКО Сергей Алексеевич 7-76-87
ЛАРИНА Светлана Владимировна 7-05-09
Начальники отделов: проектных работ
БЫЧКОВ Александр Иванович 7-76-54
САВКИН Павел Леонидович 7-76-86
ДАНЬШИН Владимир Васильевич 7-05-38
КУСТОВ Алексей Васильевич 7-76-69
планирования и учета выполненных работ
МЕЛЕШЕВА Светлана Вячеславовна 7-30-53
ВИНОГРАДОВ Юрий Иванович 2-91-03
подготовки строительства и регистрации имущества
САКОВИЧ Евгений Иванович 7-05-21
экспертизы проектов и смет
АНТОНОВ Андрей Юрьевич 2-91-16
промышленных и гражданских объектов
ЯЦКОВ Владимир Алексеевич 7-67-12
инфраструктуры интермодальных перевозок и ТПУ
Миллиардеры из РЖД тормозят модернизацию БАМа, портят вокзалы и крадут зарплаты. Дайджест железнодорожных преступлений и глупостей от vgudok.com
Состоявшиеся миллиардеры и несостоявшиеся миллионеры от железнодорожной отрасли — главные герои нашей сегодняшней подборки. Думаете, речь о надменных толстосумах из числа подрядчиков ОАО «РЖД»? Как бы не так!
БАМ, но не вам!
Получите, распишитесь, а как оно дальше пойдёт — посмотрим. Теперь уже бывший начальник дирекции капитального ремонта и строительства (ДКРС) — Иркутск (ВСЖД) РЖД ухитрился поставить свои автографы под таким количеством договоров с реальными и мифическими подрядчиками, что поп-звёзды обзавидуются. Правда, любовь к каллиграфии вышла железнодорожной звезде боком — он оказался за решеткой.
«Железнодорожник-бизнесмен» с мая 2018 года по сентябрь 2019 заключил договор о строительстве железнодорожных перегонов на Байкало-Амурской магистрали на сумму более двух миллиардов рублей. И в чём тут криминал, спросите вы? Да его вроде как и нет. Правда, как и выполненных (но прописанных в договоре и оплаченных) работ тоже нет. Подрядчик, несмотря даже на то, что за проектом модернизации БАМа следят весьма пристально, запланированные и оплаченные заранее работы не выполнил. Видимо, речь идёт о преступном сговоре 43-летнего обвиняемого с исполнителями работ.
Лучший способ быстрого обогащения — ничего и не делать, а бабки распилить. Ведь, если что-то делать, то себе останется меньше. Наверное, предполагалось взятками отмазаться и от правоохранительных органов. Что тоже дешевле, чем класть рельсы и реконструировать станции. Вот и объяснение сходов вагонов, недостатка пропускной способности Восточного полигона — реконструкцию, если получается, проводят фиктивно. Она остаётся только на бумаге. А вот аварии и пробки — в реальной жизни.
Сумма ущерба потянула почти на полтора миллиарда рублей.
Фигурант дела теперь под следствием. В его отношении возбуждены дела по статьям «Мошенничество, совершённое в особо крупном размере» и «Служебный подлог». Подозреваемый в мошенничестве был задержан на борту самолёта, который направлялся в Иркутск. А из Иркутска, возможно, в более тёплые края, куда карающая рука правосудия будет тянуться очень долго.
Историю экс-железнодорожника успели обсудить в соцсетях. Вот некоторые выдержки.
Charodey: «Наказание будет наимягчайшим, штраф 130 тыщ рублей и год условно. Пока не начнут отрубать руки, воровать будут все и при малейшей возможности!».
Анита Цой: «Ну кто же в таких случаях летит самолётом? Автостопом надо было».
Бухусик: «РЖД-государство в государстве. С каких пор жалкие миряне суют свой нечестивый нос в священный мир РЖД?».
Половецкий Печенег: «Жадность фраера любила, жадность фраера сгубила. Увидел много нуликов и поплыл».
MelisandaStone: «За такое надо смертную казнь. Вот как он расплатится? Или что штраф в 200 косарей назначат и посидит пару лет?».
Кстати, как говорится, сколько грабли не раскидывай, ничему они не учат. Показателен пример замначальника Красноярской дирекции по капстроительству (коллега нашего героя, оценили?) РЖД Ионши. Этот господин с завидным постоянством, начиная с 2009 года, «зависал» на скамье подсудимых по совершенно разным обвинениям. Получал приговор, и… продолжал работать в холдинге. Тогда мы предположили, что г-н Ионша просто выполняет роль фронтмена некого преступного сообщества, типа Фунта из «Золотого телёнка», получая часть честно наворованных денег за приговоры только ему.
Ничему история не учит, но наказывает за незнание уроков, написал российский историк Василий Ключевской. Но работники РЖД его труды явно не изучали. И очевидно ведь, что свежая история с безымянным (пока что) 43-летним железнодорожником, который провинился на миллиард с лишним — это только миниатюрная макушка того айсберга, который бороздит океан РЖД в целом и вечно модернизируемого Восточного полигона в частности. Сколько ярдов утекает таким вот «Ионшам»? Сколько серых схем и левых контрактов ежегодно проворачивается и заключается на БАМе и Транссибе? Не потому ли воз ВП поныне там, где и был?
* Как нам рассказали читатели, в мошенничестве обвиняется бывший начальник иркутского подразделения дирекции капитального ремонта и строительства Восточно-Сибирской ЖД Андрей Дудник. Судя по тому, что на хищении его поймали не по горячим следам, вполне возможно, что в ближайшее время высплывут новые имена казнокрадов. Не исключаем, что назовёт их сам Дудник.
А по фасаду получить не хочешь?
Продолжаем разговор. В Аткарске (Саратовская область) сотрудник РЖД повторил «подвиг» иркутского коллеги. Масштабы, конечно, несопоставимы. Железнодорожник подписал документы о приёмке работ всего лишь на семь миллионов рублей. Проблема уже почти традиционная — эти самые работы выполнены не были, но суммы перечислены. Теперь уже бывший главный инженер Приволжской региональной дирекции железнодорожных вокзалов под следствием, ему вменяют злоупотребление должностными полномочиями.
Суммы, за которые теперь может «присесть» бывший сотрудник РЖД, касались всего лишь работ по отделке фасада ЖД-вокзала Аткарска.
Ремонтные манипуляции должны были произойти в теперь уже далёком 2016 году. Всего-то надо было облицевать клинерной плиткой 1540 кв.м. Надо признать, что кое-что рабочие сделали, но другим материалом и в других масштабах. А всё, что реализовано не было, превратилось в пресловутые 7 миллионов рублей. Ну, и в срок за работы невыполненные. А это, на всякий случай, 4 года лишения свободы. Вот так. И в клуб миллиардеров не попал, и прописку с одеждой сменил.
Мелким шрифтом
И вновь к нашим баранам. На бумажке написано одно, а по факту — совсем другое. И это, как показывает история заместителя начальника колёсного цеха Челябинского электровозоремонтного завода — филиала АО «Желдорреммаш», может касаться не только подсунутого хитрым банкиром кредитного договора, но и такого документа, как зарплатная ведомость. Схема проста до неприличия. В документ вносились липовые данные о проведённых работах. Если по бумажкам всё сделано, то и оплатить требуется. Начисленные средства, то есть та часть, которая попадала в невыполненные работы, оседала в кармане заместителя начальника.
«Таким образом, он похитил денежные средства АО «Желдорреммаш» на сумму свыше 900 тыс. рублей. Уголовное дело по части 3 статьи 159 УК РФ («Мошенничество в крупном размере с использованием служебного положения») расследует следственный отдел ЮУ ЛУ МВД на транспорте», — сообщили в ведомстве. Мы чуть выше с клубом миллиардеров размахнулись. А вот этот бедолага даже до миллиона недокрал. Интересно, и стоило ли оно того?
Превратности условности
Условный срок — дело скользкое, он в какой-то момент может превратиться и в «строгач». Именно так произошло с очередным нашим фигурантом. С третьей попытки экс-главе структуры РЖД во Владивостоке Максиму Черемисину дали 6 лет строгого режима. Решение такое принял Приморский краевой суд. По сути, он заменил экс-начальнику Владивостокского центра организации работы железнодорожных станций Дальневосточной дирекции управления движением РЖД условный срок на реальный. А ведь по предыдущему решению суда Черемисин мог тот же «шестерик» прокуковать дома. Но, как говорят будущие друзья сидельца, не фартануло.
Своенравная Фемида сменила милость на гнев и оттопталась на мужчине по полной.
Как установил суд, в 2015–2017 годах Черемисин получал взятки от бизнеса за внеочередную подачу и уборку вагонов, обработку вагонов с грузом, ускорение прохождения рефрижераторных контейнеров. За такой внеочередной сервис железнодорожник получил в общей сложности 7 млн рублей. Всё та же счастливая (по идее) семёрка, как двумя историями выше. И всё тот же несчастливый исход в виде тюремного срока.
Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД, лучший фото- и видеоконтент на нашей странице в Instagram