если тебя обгоняют значит ты впереди
Условные сигналы водителей — на дороге понимаем друг-друга без слов…
Условные сигналы водителей — на дороге понимаем друг-друга без слов…
На дороге существуют свои неписанные законы, которые необходимо знать не только опытным водителям автомобилей, но и начинающим автолюбителям, чтобы лучше разбираться в ситуации на дороге.
Автомобиль, как закрытый вид транспорта, а также скорость на дороге не позволяет людям общаться голосом, для этого были придуманы специальные знаки водителей.
Чем же могут подаваться такие знаки? Такие знаки подаются как световыми сигналами, так и звуковыми. Иногда водители могут использовать и руки, самый распространенный это покрутить указательным пальцем у собственного виска головы в стороны водителя соседней машины, совершившего нарушение. Это всем понятно «Ты дурак».
А также можно увидеть неприличные жесты в сторону соседней машины, если, что-то не нравится в поведении другого водителя. Но все это делается для того, чтобы выпустить «пар на дороге», снять стресс и такие знаки видны только с ближнего расстояния метр, два, три метра.
Но существуют знаки и сигналы водителей, которые наоборот помогают другим водителям сориентироваться в ситуации на дороге и рождают благоприятные отношения среди водителей.
Эти знаки водителей необходимо знать и выучить, рассмотрим их более подробно.
1. Световые знаки водителей.
Вы едите по дороге и водитель автомобиля, ехавшего вам навстречу, подал световой сигнал. Это два быстрых раза включения дальнего света. Вы не знаете, что это может означать, продолжаете ехать дальше, и как следствие, вас останавливают и штрафуют за превышение скорости.
А ведь водитель дружественной вам машины подал один из самых распространенных среди знаков водителей сигнал. Два быстрых сигнала включения дальнего света – это один из видов знаков водителей, предупреждающий о том, что сотрудники ГИБДД не далеко. Или о случившемся ДТП, которое будет у вас впереди, главное, это означает «Будь внимателен!». Если этот сигнал поступил от водителей машин шедших тебе на встречу, то им необходимо выразить благодарность и помахать ладонью руки.
Если, например, кто-то светит в зад вашей машины одним длинным сигналом дальнего света, тем самым он говорит: «Дай мне дорогу!», а если такой сигнал поступил на дороге в городе при скоплении машин и трудно разъехаться, и вам светят в бок, это означает – «Пропусти меня!».
Этот сигнал применяется при опасной ситуации на дороге, когда водитель выехал на встречную полосу и не успевает завершить свой маневр, а навстречу ему движется автомобиль, то таким сигнал он будет просить вас подвинуться правее, чтобы все смогли разъехаться без аварий.
Следующий сигнал среди знаков водителей, который также нужно знать, это короткий световой сигнал дальним светом вам в глаза или в бок. Тем самым водитель другой машины вам говорит: «Уступаю тебе дорогу, проезжай!»
Активно среди знаков водителей используются сигналы поворотников, которые не только говорят о вашем намерении повернуть в ту или иную сторону, но и о других ваших маневрах.
Например, вы едете в крайнем левом ряду и очень спешите, а впереди вас другой водитель очень медленно едет. Включив сигнал левого поворотника, тем самым вы ему говорите: «Подвинься правее и дай мне тебя обогнать!».
На трассе если водитель, обогнавший, например, трактор, не выключает левый поворотник и не возвращается на свою полосу, может означать: «Следуй за мной, впереди свободно, можно обгонять». Такой знак водителей тоже нужно знать.
Если едущий за вами автомобиль на трассе подал световой сигнал несколько раз дальним светом и у него включен правый поворотник, это означает: «Остановись у обочине, ты мне нужен».
Дальнобойщики, которые круглые сутки находятся за рулем, знают все знаки водителей. Как никто из нас они их знают и смогут вам помочь на дороге.
Например, на узких трассах, с двумя полосами движения, за фурой дальнобойщика вам сложно увидеть трассу впереди него. Если вы видите, что у фуры включен левый поворотник, это означает: «Не обгоняй, на встречке машина!». Если включен правый поворотник: «Жми на газ, на дороге свободно!».
Поблагодарить водителя дальнобойщика можно в ответ, моргнув несколько раз аварийкой, тем самым вы говорите ему: «Спасибо тебе!». И в ответ можете услышать короткий гудок от водителя фуры, это значит: «Нет проблем, аккуратно едь!».
Со своей стороны вы также можете помочь водителю – дальнобойщику, когда ночью на дороге он попытается вас обогнать, то вы можете подать ему другой знак водителя, это мигнуть дальним светом, что будет означать: «Обгоняй, ни кого не зацепишь!»
Если вы едете ночью и вас слепит свет фар машины, идущей по встречной полосе, то вы должны сделать кратковременное включение дальнего света ваших фар, тем самым вы говорите другому водителю, что надо переключить фары с дальнего света на ближний.
Не только световыми сигналами можно сообщать о своих действиях, но знаки водители могут подавать также через краткие интервалы торможения, особенно это популярно в пробке, что означает: «Держи дистанцию».
2. Знаки водителей это еще и жесты руками.
Например, если вы видите, что водитель соседней машины показывает вам кистью своей руки в воздухе, как бы рисуя круг, это означает: «Проверь колесо, спущена шина!».
Можно увидеть такой жест как стучание ладонью по воздуху, что среди знаков водителей означает: «Смотри, у тебя распахнут багажник». В сторону другого водителя можно увидеть также и фигу, что означает: «Смотри, у тебя застрял камень между задними двойными колесами». Такое можно встретить у грузовых машин и машин типа «Газелей». Можно также увидеть жест как моргание ладошкой руки, что среди знаков водителей будет означать: «Фары включи».
3. Что касается звуковых сигналов, то тут пока не придуманы какие ими можно подавать знаки водителю.
Звуковой сигнал, передаваемый через клаксон, надо использовать тогда, когда есть угроза ДТП или как предупреждение для пешеходов или водителей о своих маневрах. Например, «Куда бежишь, не видишь, что красный свет горит!», «Быстрее беги, красный уже горит!» и т.д. В зависимости от ситуации. Особенно популярен сигнал клаксона в случае победы в футбольном матче России, тут весь город оглашается звуками клаксона, с ритмичными сигналами, те люди, которые не смотрели матч, понимают, что Россия в этом футбольном матче выиграла!
Правила «морганий» фарами и аварийкой на дорогах!
Азбука моргания фар на дороге/Знайте как таблицу умножения!
=ГЛАВНОЕ!= Соблюдение ПДД (перестроение, поворот, соблюдение освещения в тёмное время суток, скоростной режим и т.д. и т.п)
1. Два коротких дальним светом: впереди засада ГАИ, либо какая-то опасность (бурелом, ДТП и т. п. Другой вариант «осторожно, авария» — является 3 долгих сигнала дальним) /ответом благодарности служит поднятие руки/. Ночью возможно и ещё одно значение — «ВЫРУБИ ДАЛЬНИЙ СВЕТ!».
2. Один длинный дальним:
— в спину: «ДАЙ ДОРОГУ!». Аналогичное значение — серия коротких в спину;
— в лицо или в бок: «ПРОПУСТИ!». Может сочетаться с длинным и рассерженным звуковым сигналом.
3. Один короткий дальним в лицо или в бок: «ДАВАЙ, ПРОПУСКАЮ!». Может быть ответом на предыдущий пункт (п. 2). Встречается интерпретация только жестом рукой или совмещённо: рукой и этим сигналом.
4. Серия (от 3-х и более) коротких дальним:
— встречному потоку машин, если вы поворачиваете налево: «ПРОПУСТИТЕ, МНЕ ПОВЕРНУТЬ НАДО!»;
— в спину впереди идущего ТС: «ПРОПУСТИ!»;
— на перекрёстке зазевавшемуся впереди водителю «ПОЕХАЛИ, НЕ СПИ!»
5. Крупногабаритные фуры и автобусы на трассе, которым сверху хорошо видно все, что творится впереди, могут идущим сзади показывать поворотником:
— левым: «Hе вылазь, впереди встречный!»;
— правым: «Давай, жми на газ — впереди свободно!»
Этот сигнал полезно бы применять всем, т.к. неизвестно, насколько видит водитель «наступающего на пятки» транспортного средства ситуацию впереди.
6. Правилом хорошего тона считается в ответ на п. 4 после обгона несколько раз моргнуть аварийкой: «Спасибо!». Приятно иногда, услышать после этого в спину короткий гудок (или короткий дальний свет): «Да ладно… «.
7. Аналогично п. 6 принято благодарить аварийкой, если кто-то тебя пропустил на трассе, заблаговременно перестроившись с левой полосы.
8. При движении ночью, если тебе светанули в лицо одним долгим дальним, значит у тебя:
— не выключен дальний свет;
— либо что-то у тебя на так. Лучше остановись в положенном безопасном месте и осмотри машину.
Встречается другая вариация: серии коротких сигналов дальним светом.
9. Впереди идущая машина включила аварийку. Варианты значения:
— у вас включен дальний свет, либо ваши лампочки слишком яркие. Проверьте включен ли дальний. Если нет, то лучше или отстать от машины на большую дистанцию, либо обогнать. Во втором случае впереди идущее ТС снижает скорость, а то и останавливается на обочине;
— что-то случилось у «ведущего» (впереди идущего ТС). Будет не лишним при обгоне спросить его о необходимости помощи (открыть окно, спросить жестами).
10. Несколько коротких нажатий на тормоза — «УВЕЛИЧЬ ДИСТАНЦИЮ!» Или вы, или вас слепит свет позадиидущей машины.
11. Одиночное короткое «бибикание» — «СПАСИБО!» В населённых пунктах не используется (согласно ПДД). Встречается редко. Более распространённое — аварийкой.
12. Длинный звуковой гудок, который сопровождается частым морганием дальнего света означает, что Вам необходимо немедленно съехать на обочину и остановиться, так как Ваша машина неисправна или дальше ждет опасность.
13. Если водитель описывает рукой круг, а затем указывает вниз – это означает, что одно из колес на Вашей машине не исправно.
14. Если водитель рукой указывает на обочину дороги – это означает, что Ваша машина имеет поломки и надо остановиться, чтобы предотвратить их.
15. Если рука водителя бьет воздух – это означает, что у Вашей машины открыт багажник.
16. Рука водителя указывает на дверь автомобиля — одна из ваших дверей неплотно закрыта или что-то застряло в проеме.
17. Перед обгоном можете коротко мигнуть дальним, тем самым, показывая впереди идущей машине, что сейчас пойдёте на обгон.
18. На трассе, в темное время суток, когда фура обгоняет другой автомобиль, водитель фуры не видит, опередил он машину или нет. Считается правилом хорошего тона, если водитель обгоняемой машины моргнет дальним, что фура может завершить обгон, не задев его. Опять-таки, на трассе ночью, когда вас обгоняет кто-либо, переключитесь на ближний как только обгоняющий с вами поравняется, чтобы не слепить его через зеркало (это тоже не все соображают, хотя об этом в правилах чётко сказано).
19. Выключение-включение фар — «ТЫ ЗАБЫЛ ВКЛЮЧИТЬ БЛИЖНИЙ СВЕТ». Применяется в вечернее время, когда нужно выполнять требования ПДД о включении ближнего света.
20. И в тумане, и ночью желательно ведущий с ведомым должны меняться местами каждые полчаса. Это легко даже с незнакомым (если у того соображалка есть встроеная) — обогнал — подмигнул аварийкой, типа «спасибо-теперь я», как устал — опять пару раз моргнул аварийкой и правым поворотом.
21. Если заметили камень или сторонний предмет между скатами грузовика / фуры — покажите водителю тяжеловоза дулю. Это может быть опасно, если камень вылетит в лобовое позади идущему транспорту.
22. Водителю, забывшему выключить поворотник, можно поморгать поочередно левым, правым поворотником. Ещё один вариант — высуньте руку в окно, в верх и покажите указательным и большим пальцем контакт или сжимая кисть в щепотку и разжимая.
23. Если вы видите, что фура показала левый поворот, чтобы совершить обгон на подъеме, то убедительная просьба — ей в этом не мешать, а пропустить. Груженую машину на подъеме очень трудно разогнать, а «посадить» — затормозить очень легко.
24. Когда впереди на встречном движении машина выходит на обгон и расстояния до Вас вроде бы достаточно, но машина начинает коротко мигать дальним светом. Означает сие, что на обгоне две или более машин. В светлое время суток такое редко увидишь, а вот в темное и при осадках, когда оценить расстояние до встречных тяжело — случается. Частенько так выходит, когда две машины идут вместе. Ведущий зачастую выходя на обгон может понять, что ведомый не успеет только когда этот обгон начнет. Ведомый же, видит только габариты ведущего и надеется на него и вообще не подозревает о сложившийся ситуации.
25. Вы обогнали, успешно перестроились, а впереди идущая машина чуть берет вправо, мигает сначала левым поворотником два раза, потом правым тоже два раза — это означает «обгоняй, ты влез в колонну».
26. В Европе, просто взято за аксиому: на автобанах впереди идущие машины начитают мигать аварийкой. Означает «впереди препятствие (пробка), резко снижаю скорость».
Замечание №1. Как правило, «подснежники» и «чайники» понимают только первые два пункта. Применение к ним других пунктов данной «азбуки» чревато непредсказуемыми последствиями.
Замечание №2. П. п. 5, 6 и 7 — «вытворяются» на трассе.
Замечание №3. Применение аварийки (см. п. п. 6 и 7) весьма развито в Европе. Как следствие, у нас это понимают в основном транснациональные фуры и автобусы.
Замечание №4. Относительно предупреждения ГАИ возможны и такие варианты: «Замечала, что если гаишники с радаром нашу полосу вылавливают, то светят 2 сигнала дальним, а если стоят уже с клиентом или другую сторону пасут, то один».
Замечание №5. При том, что вы можете знать эти негласные правила и образцово выполнять их, вы не застрахованы на 100% от некоторых мерзких типов, которые могут насолить вам ложным сигналом-подставой. Так что ВНИМАНИЕ, ВНИМАНИЕ и ещё раз ВНИМАНИЕ на дороге. Решайтесь на манёвр, когда у вас есть хороший обзор на дороге (прямая, а не изгиб и не поворот), подходящие погодные условия, нормальное дорожное покрытие и когда ТТХ вашей машины и ваш опыт позволяют совершить манёвр.
2. Будьте внимательны не только к себе, но и к другим. Представьте, у вас подтекает масло (бензин, спустило колесо и т.д. и т.п) и вы можете оказаться в трудной ситуации. А когда вас хотя бы предупредили: бибикнули при обгоне / опережении, показали, что у вас что-то не так и т.п. — то и проблемы может вообще не быть. Аналогичное случается у всех. Помогите им.
3. На дороге все равны. Буть ты трижды блатной — и на тебя найдётся болт с левой резьбой. Сегодня ты, а завтра тебя. Не покажет дальнобойщик, что спереди встречка, вот тогда и будешь объяснять Всевышнему, откуда ты такой хороший.
4. И, главное, помните — всё возвращается. Как относитесь вы, так отнесутся и к вам. А неследующие этому правилу — пусть постигают всё своим лбом и карманом.
P.S. Решил добавить шаблоны «посылок» ГАИ от приставаний, типа, «а что это Вы фарами сигналы подаёте?»
1. «Я перепутал рычаг омывателя стёкол с дальним светом».
2. «Извините, перепутал вас с моим знакомым».
3. «Не на ту кнопку нажал».
4. «Уворачивался от камня (выбоины) и случайно зацепил».
5. «Вы знаете мне показалось, что Вы заснули за рулем и сейчас на меня поедете вот и сигналил Вам»
Секреты водительского общения, или условные сигналы и жесты, используемые водителями
Думаю эта статья очень полезна для всех! Это просто нужно знать!
ГЛАВНОЕ! Соблюдение ПДД (перестроение, поворот, соблюдение освещения в тёмное время суток, скоростной режим и т.д. и т.п)
1. Два коротких дальним светом: впереди засада ГАИ, либо какая-то опасность (бурелом, ДТП и т. п. Другой вариант «осторожно, авария» — является 3 долгих сигнала дальним) (ответом благодарности служит поднятие руки). Ночью возможно и ещё одно значение — «ВЫРУБИ ДАЛЬНИЙ СВЕТ!».
2. Один длинный дальним:
— в спину: «ДАЙ ДОРОГУ!». Аналогичное значение — серия коротких в спину;
— в лицо или в бок: «ПРОПУСТИ!». Может сочетаться с длинным и рассерженным звуковым сигналом.
3. Один короткий дальним в лицо или в бок: «ДАВАЙ, ПРОПУСКАЮ!». Может быть ответом на предыдущий пункт (п. 2). Встречается интерпретация только жестом рукой или совмещённо: рукой и этим сигналом.
4. Серия (от 3-х и более) коротких дальним:
— встречному потоку машин, если вы поворачиваете налево: «ПРОПУСТИТЕ, МНЕ ПОВЕРНУТЬ НАДО!»;
— в спину впереди идущего ТС: «ПРОПУСТИ!»;
— на перекрёстке зазевавшемуся впереди водителю «ПОЕХАЛИ, НЕ СПИ!»
5. Крупногабаритные фуры и автобусы на трассе, которым сверху хорошо видно все, что творится впереди, могут идущим сзади показывать поворотником:
— левым: «Hе вылазь, впереди встречный!»;
— правым: «Давай, жми на газ — впереди свободно!»
Этот сигнал полезно бы применять всем, т.к. неизвестно, насколько видит водитель «наступающего на пятки» транспортного средства ситуацию впереди.
6. Правилом хорошего тона считается в ответ на п. 4 после обгона несколько раз моргнуть аварийкой: «Спасибо!». Приятно иногда, услышать после этого в спину короткий гудок (или короткий дальний свет): «Да ладно… «.
7. Аналогично п. 6 принято благодарить аварийкой, если кто-то тебя пропустил на трассе, заблаговременно перестроившись с левой полосы.
8. При движении ночью, если тебе светанули в лицо одним долгим дальним, значит у тебя:
— не выключен дальний свет;
— либо что-то у тебя на так. Лучше остановись в положенном безопасном месте и осмотри машину.
Встречается другая вариация: серии коротких сигналов дальним светом.
9. Впереди идущая машина включила аварийку. Варианты значения:
— у вас включен дальний свет, либо ваши лампочки слишком яркие. Проверьте включен ли дальний. Если нет, то лучше или отстать от машины на большую дистанцию, либо обогнать. Во втором случае впереди идущее ТС снижает скорость, а то и останавливается на обочине;
— что-то случилось у «ведущего» (впереди идущего ТС). Будет не лишним при обгоне спросить его о необходимости помощи (открыть окно, спросить жестами).
10. Несколько коротких нажатий на тормоза — «УВЕЛИЧЬ ДИСТАНЦИЮ!» Или вы, или вас слепит свет позадиидущей машины.
11. Одиночное короткое «бибикание» — «СПАСИБО!» В населённых пунктах не используется (согласно ПДД). Встречается редко. Более распространённое — аварийкой.
12. Длинный звуковой гудок, который сопровождается частым морганием дальнего света означает, что Вам необходимо немедленно съехать на обочину и остановиться, так как Ваша машина неисправна или дальше ждет опасность.
13. Если водитель описывает рукой круг, а затем указывает вниз – это означает, что одно из колес на Вашей машине не исправно.
14. Если водитель рукой указывает на обочину дороги – это означает, что Ваша машина имеет поломки и надо остановиться, чтобы предотвратить их.
15. Если рука водителя бьет воздух – это означает, что у Вашей машины открыт багажник.
16. Рука водителя указывает на дверь автомобиля — одна из ваших дверей неплотно закрыта или что-то застряло в проеме.
17. Перед обгоном можете коротко мигнуть дальним, тем самым, показывая впереди идущей машине, что сейчас пойдёте на обгон.
18. На трассе, в темное время суток, когда фура обгоняет другой автомобиль, водитель фуры не видит, опередил он машину или нет. Считается правилом хорошего тона, если водитель обгоняемой машины моргнет дальним, что фура может завершить обгон, не задев его. Опять-таки, на трассе ночью, когда вас обгоняет кто-либо, переключитесь на ближний как только обгоняющий с вами поравняется, чтобы не слепить его через зеркало (это тоже не все соображают, хотя об этом в правилах чётко сказано).
19. Выключение-включение фар — «ТЫ ЗАБЫЛ ВКЛЮЧИТЬ БЛИЖНИЙ СВЕТ». Применяется в вечернее время, когда нужно выполнять требования ПДД о включении ближнего света.
20. И в тумане, и ночью желательно ведущий с ведомым должны меняться местами каждые полчаса. Это легко даже с незнакомым (если у того соображалка есть встроеная) — обогнал — подмигнул аварийкой, типа «спасибо-теперь я», как устал — опять пару раз моргнул аварийкой и правым поворотом.
21. Если заметили камень или сторонний предмет между скатами грузовика / фуры — покажите водителю тяжеловоза дулю. Это может быть опасно, если камень вылетит в лобовое позади идущему транспорту.
22. Водителю, забывшему выключить поворотник, можно поморгать поочередно левым, правым поворотником. Ещё один вариант — высуньте руку в окно, в верх и покажите указательным и большим пальцем контакт или сжимая кисть в щепотку и разжимая.
23. Если вы видите, что фура показала левый поворот, чтобы совершить обгон на подъеме, то убедительная просьба — ей в этом не мешать, а пропустить. Груженую машину на подъеме очень трудно разогнать, а «посадить» — затормозить очень легко.
24. Когда впереди на встречном движении машина выходит на обгон и расстояния до Вас вроде бы достаточно, но машина начинает коротко мигать дальним светом. Означает сие, что на обгоне две или более машин. В светлое время суток такое редко увидишь, а вот в темное и при осадках, когда оценить расстояние до встречных тяжело — случается. Частенько так выходит, когда две машины идут вместе. Ведущий зачастую выходя на обгон может понять, что ведомый не успеет только когда этот обгон начнет. Ведомый же, видит только габариты ведущего и надеется на него и вообще не подозревает о сложившийся ситуации.
25. Вы обогнали, успешно перестроились, а впереди идущая машина чуть берет вправо, мигает сначала левым поворотником два раза, потом правым тоже два раза — это означает «обгоняй, ты влез в колонну».
26. В Европе, просто взято за аксиому: на автобанах впереди идущие машины начитают мигать аварийкой. Означает «впереди препятствие (пробка), резко снижаю скорость».
Замечание №1. Как правило, «подснежники» и «чайники» понимают только первые два пункта. Применение к ним других пунктов данной «азбуки» чревато непредсказуемыми последствиями.
Замечание №2. П. п. 5, 6 и 7 — «вытворяются» на трассе.
Замечание №3. Применение аварийки (см. п. п. 6 и 7) весьма развито в Европе. Как следствие, у нас это понимают в основном транснациональные фуры и автобусы.
Замечание №4. Относительно предупреждения ГАИ возможны и такие варианты: «Замечала, что если гаишники с радаром нашу полосу вылавливают, то светят 2 сигнала дальним, а если стоят уже с клиентом или другую сторону пасут, то один».
Замечание №5. При том, что вы можете знать эти негласные правила и образцово выполнять их, вы не застрахованы на 100% от некоторых мерзких типов, которые могут насолить вам ложным сигналом-подставой. Так что ВНИМАНИЕ, ВНИМАНИЕ и ещё раз ВНИМАНИЕ на дороге. Решайтесь на манёвр, когда у вас есть хороший обзор на дороге (прямая, а не изгиб и не поворот), подходящие погодные условия, нормальное дорожное покрытие и когда ТТХ вашей машины и ваш опыт позволяют совершить манёвр.
2. Будьте внимательны не только к себе, но и к другим. Представьте, у вас подтекает масло (бензин, спустило колесо и т.д. и т.п) и вы можете оказаться в трудной ситуации. А когда вас хотя бы предупредили: бибикнули при обгоне / опережении, показали, что у вас что-то не так и т.п. — то и проблемы может вообще не быть. Аналогичное случается у всех. Помогите им.
3. На дороге все равны. Буть ты трижды блатной — и на тебя найдётся болт с левой резьбой. Сегодня ты, а завтра тебя. Не покажет дальнобойщик, что спереди встречка, вот тогда и будешь объяснять Всевышнему, откуда ты такой хороший.
4. И, главное, помните — всё возвращается. Как относитесь вы, так отнесутся и к вам. А неследующие этому правилу — пусть постигают всё своим лбом и карманом.
P.S. Решил добавить шаблоны «посылок» ГАИ от приставаний, типа, «а что это Вы фарами сигналы подаёте?»
1. «Я перепутал рычаг омывателя стёкол с дальним светом».
2. «Извините, перепутал вас с моим знакомым».
3. «Не на ту кнопку нажал».
4. «Уворачивался от камня (выбоины) и случайно зацепил».
5. «Вы знаете мне показалось, что Вы заснули за рулем и сейчас на меня поедете вот и сигналил Вам»
Пересечение сплошной.
Здравствуйте, нужна консультация.
Едем домой с семьёй. На улице день. Около 13 часов. Движется колонна машин: до меня около 10, после меня хвост скапливается. Все потому, что спереди «тошнит» по трассе 60-70 иномарка типа фокуса или Мондео, возможно Флюенс, точно не помню. Когда появляется возможность его обгоняют один по одному. Доходит очередь до меня. Начинается прирывистая, пропускаю встречку, начинаю маневр и, вдруг обгоняемый начинает ускоряться. прерывистая переходит в сплошную, я заскакиваю в свою полосу на 120 км/ч. Тормозить даже если бы успел, вклиниться сзади уже некуда (занято). Слева патруль стоял. Меня догнали ( не угонял. Просто я ехал а они стояли). Составили протокол по статье 12.15 часть 4. 5000 штраф или лишение от 4 до 6 месяцев. Так вот нужна консультация что делать чтобы остаться с правами? Оговорюсь сразу: готов ответить за нарушение, потому что фактически я нарушил, но не готов расстаться с правами. Как себя вести? Что говорить? Нужно ли просить адвоката, если дело в суд пойдет?
Спасибо за советы.
Комментарии 101
Да, подстава 100 проц, но в суде ничего не докажешь. Самый лучший вариант признать вину это смягчающее обстоятельство и скорее всего будет штраф 5 тыс
В помощь тебе mr.rissso, полковник, гаспар авакян. Это все на ютубе! Смотри, учись, познавай!
На самом деле развели. Но на будущее прост проси показать фото видео фиксацию правонарушения. Всегда пользуйся 51 статьёй. И не с простого видеорегистратор, не с телефона а именно с сертифицированного штатного регистратора в патрульной машине. Но как показала практика, в 95% случаев, нет никаких фиксаций.
Ну если бы он спал то наверно да. Вы часто спите на скорости 160+? Да и тормозить то надо не в пол а только фонари чтоб зажглись. Научить?
По вам лишение плачет, чтоб не покалечились на своих 160+ и с собой никого не забрали. Как дал по тормозам, что только лампочки зажглись 😂 научите 😂
Да это понятно, но недоказуемо. Следить за каждым у меня времени нет. Мне иногда хоть спать не ложись времени не хватает вообще. Постоянно что-то надо, то туда то сюда. Бог ему судья кароче.
Не ясно. Готовы нести наказание, но не готовы отдать права. Так наказание за это правонарушение и есть лишение. По правилам Вы должны вернуться в полосу до сплошной.
Наказание за это правонарушение лишение 4-6 месяцев или ШТРАФ. Что непонятно?
Все зависит от судьи. Рекомендую сразу готовиться с защитником. Вот прямо в первой инстанции. Бывали случаи при рассмотрении плевых дел, человека наказывали по-тяжелому. Обжаловать сложенн, чем выиграть в первой инстанции. Если есть неоплаченные штрафы, желательно оплатить, это отягчающие обстоятельства.
дело хоть как в суд пойдет, найдешь секретаря напишешь ходатайство, мол так и так виноват, черт попутал, осознал, с материалом согласен прошу рассмотреть без тебя, и все, если первый раз то пятеру выпишут, 2500 заплатишь, оригинал квитанции им, и целый год ездить правильно
Когда разбор полёта?
Да фиг его знает. Вчера протокол составили, пока в местное ГИБДД придет, потом по месту жительства…
Надо было плавно смещался в его сторону давая понять ему что ты перестраиваешься и пусть уступает, не понимает… Сделать рывок в его сторону, чтоб под обосрался.
Я с таким вафелом тож этим летом столкнулся. я его обогнал но только скорость была 160+, перед поворотом как дал по тормозам… Думаю трусы ему точно менять пришлось, он чуть не улетел.
Этот тебя подставил просто, по человечьи ты прав, по закону… удачи разрулить.
Если по статье «обгон» не было за год нарушений, то выпишут штраф. Сразу сейчас не лишают. Экономически не целесообразно. Интересно вот что: есть три зоны обгона: начало, середина и конец. Начало и конец зоны обгона обозначаются длинной прерывистой линией. В середине- короткие прерывистые. Ты говоришь, что начал обгон сразу, как только началась зона обгона, а впереди едущая машина ускорилась. Получается, что ты всю зону обгона не мог обогнать это старое ведро, а удалось это сделать только когда зона обгона закончилась? Ты видел, что прерывистая линия переходит в длинную прерывистую и не вернулся назад? Или же так: началась зона обгона правильно с длинной прерывистой, а закончилась внезапно, после короткой прерывистой, сразу сплошная? Я на таком фокусе попался как пацан, на дороге, по которой десятки лет уже езжу и каждую кочку знаю. Так же пришлось уходить назад через сплошную, потому что она началась без зоны окончания обгона. Я ментам сразу сказал, что я всё понял, что у меня работает регистратор и я готов этот косяк обнародовать в суде. Тогда они посовещались, сняли с меня какой то незначительный штраф и отпустили. В данном случае имела место быть разметка не по ГОСТу, вводящая водителя в заблуждение, чем и пользовались менты. Я с видеоматериалами отсудил бы этот штраф на раз.
Зона обгона началась с длинной. 2 полоски. Потом короткая, через которую я начал обгонять. Потом снова 2 полоски длинных и сплошная. Зона обгона маленькая. Всего метров 300. Я начал не с самого начала, потому что была встречка. Обогнать я его не мог, потому что он топил вместе со мной. Видимо я топил чуть быстрее, поэтому я его и обогнал, разогнавшись даже допустим с 70 до 120 и это примерно за 150-200 метров я получается добавил +50 и влез у него почти перед самым носом. За такое вообще ни разу не привлекался.
Ну тогда это твой косяк. На разбор пригласят, скажешь, что впереди идущий автомобиль препятствовал обгону. Если нет грубых нарушений, за первый раз- штраф заплатишь. Не гоняйся за дураками больше. Не успеваешь- ныряй назад как хочешь. Я давно уже никуда не спешу на трассах. Особенно когда на дальняк тыщёнку прёшь- главное без потерь доехать. Время уже не в приоритете. Времена такие наступили. Недешёвые… :/
Да я и не гнал. Просто по сухой трассе днём тошнить ненавижу.
-Ну…походишь пол годика пешком, сразу поймёшь, что лучше медленно ехать на собственной машине, чем быстро бежать за уезжающим автобусом…Эх, молодость…:))) Я обычно когда такая фигня возникает, просто тошню следом и отдыхаю. Уверяю тебя, на времени в пути это практически не сказывается, а вот на возможных последствиях- очень даже. Тем профессионал и отличается от обывателя на дороге. Он умеет ждать. yandex.ru/video/search?fr…3%D0%BD%D0%B0%D1%82%D1%8C
Вам 40, мне 38. Пипец я молодость 🤣
И, вообще, если нет возможности обогнать — я тошню. Если есть возможность — обгоняю (там где это разрешено)
1. Никто не знал что он будет ускоряться. Если бы он не ускорялся я бы закончил маневр как надо.
2. А ещё можно подумать что вдруг обгоняемый обгоняемого задумает с дороги вытолкать ( ну мало ли что на уме), что в данной ситуации? Тошнить за всеми? Никого не обгонять и бояться?
Вот вам 50, а элементарного уважения к людям нет. Я с ним не » закусился», я на него в принципе болт положил. Мне вернутся назад некуда было. Размышлять на тему пустят сзади или нет времени не оставалось. И последствия могли быть ещё хуже. А бывало у вас такое что при обгоне он тоже топит, а потом когда вы «сдаетесь» и тормозите, то он тоже тормозить начинает? И сколько такая чехорда может продолжаться?
А чем я тебя оскорбил? Придёт опыт, подобные задачки на дороге будешь решать на раз. Ты просто думаешь там, где думать уже не надо. Надо инстинктивно действовать. А думать надо перед началом манёвра и прогнозировать все варианты. Ты свой вариант спрогнозировал? Вернуться всегда есть куда. Нужно просто чётко показывать участникам движения свои дальнейшие действия. Никто колошматить из принципа свои машины не будет. И заметь, остальные участники движения тебя «пролечили», потому что ты ехал как «торопыга», а ты этого даже не понял. :))) Не ссы, у каждого есть свой первый раз и своя «чёрная бабушка» на дороге. :)))
Отвечаю на вопрос. Во-первых обращение на «ты». Мы с вами не выпивали вроде бы. Во-вторых «лошара». И не всегда возраст играет ключевую роль в оценивании дорожной ситуации и прогнозировании действий. И даже не стаж за рулём, коего у меня почти 30 лет. И очень часто спрогнозировать НЕВОЗМОЖНО, как поведут себя другие участники движения. Всегда хочется надеяться на их адекватность, что порой очень ошибочно. Ещё раз повторяю если бы я начал тормозить, то последствия могли быть хуже, потому что тот кто был за мной, уже вплотную подъехал к обгоняемому, и весь хвост подтянулся тоже. Цепная реакция и кто-то бы догнал чью-то задницу. А так никто не пострадал.
А по моему народ просто закрыл дырку и запасся попкорном. Действия окружающих очень сильно зависят от манеры твоей езды. А разговоры про «люблю-не люблю» говорят как раз о борзоте стиля вождения. Я тебя не осуждаю, но и твои действия не оправдываю. В интернетах обращение на «вы» равнозначно снисходительному тону разговора с недалёким человеком. Но если вы, батенька, так хотите, я могу с вами беседовать именно в этом ключе. :))) Лошара- по факту. С таким стажем тем более. Наверное не очень хорошо, когда ты сам себя уже считаешь ассом, а с тобой происходят вещи, которые у других случаются в самом начале, когда опыта совсем нет. 🙂 Стаж- он вообще ни о чём, если за это время ничего не происходит. Опыт нештатных ситуаций и общения с гайцами- другое дело. Он зависит от того, где и на чём намотан этот «стаж». Я помимо машины пол года ещё и на мотике езжу. Так вот за этот сезон я падал на асфальте дважды. Один из этих раз меня сшиб на перекрёстке таксист, спавший с открытыми глазами и пролетавший перекрёсток на красный свет. Я реально прочувствовал, что такое «пассивная безопасность», когда машина начала складываться вокруг меня… Вот это был опыт нештатной ситуации. У меня выработался определённый инстинкт. А тысячи мотоциклистов за весь свой стаж ни разу не падали и ни разу не попадали в ДТП! И это развило в них чувство безответственности и вседозволенности, приводящее сразу к смерти! Так что не будем говорить об окружающих и их адекватности. Исход того или иного события на дороге в первую очередь зависит от того, кто эти ситуации создаёт. В данном случае из всех- главный герой ты. Потому что никто другой не захотел лезть на встречку, а ты на ней оказался. При чём в нужном для ментов месте и в нужное время. Это же не совпадение, согласись? Тебе не хватило терпения, чтобы не начинать обгон с середины зоны обгона и не хватило опыта, чтобы догадаться, что именно в таких местах менты устраивают свои засады. 🙂 Ну теперь опыт у тебя есть, а после общения в МРЭО его ещё прибавится. Радуйся. 🙂
Зона обгона началась с длинной. 2 полоски. Потом короткая, через которую я начал обгонять. Потом снова 2 полоски длинных и сплошная. Зона обгона маленькая. Всего метров 300. Я начал не с самого начала, потому что была встречка. Обогнать я его не мог, потому что он топил вместе со мной. Видимо я топил чуть быстрее, поэтому я его и обогнал, разогнавшись даже допустим с 70 до 120 и это примерно за 150-200 метров я получается добавил +50 и влез у него почти перед самым носом. За такое вообще ни разу не привлекался.
Не совсем верю в то что вы написали про свое поведение на дороге выше. Если было бы так, то и в данной ситуации вы бы не повели себя как безрассудный водитель…
Теперь если не хотите зависеть от случая, то ищите друзей, друзья обычно помогают…
Если по статье «обгон» не было за год нарушений, то выпишут штраф. Сразу сейчас не лишают. Экономически не целесообразно. Интересно вот что: есть три зоны обгона: начало, середина и конец. Начало и конец зоны обгона обозначаются длинной прерывистой линией. В середине- короткие прерывистые. Ты говоришь, что начал обгон сразу, как только началась зона обгона, а впереди едущая машина ускорилась. Получается, что ты всю зону обгона не мог обогнать это старое ведро, а удалось это сделать только когда зона обгона закончилась? Ты видел, что прерывистая линия переходит в длинную прерывистую и не вернулся назад? Или же так: началась зона обгона правильно с длинной прерывистой, а закончилась внезапно, после короткой прерывистой, сразу сплошная? Я на таком фокусе попался как пацан, на дороге, по которой десятки лет уже езжу и каждую кочку знаю. Так же пришлось уходить назад через сплошную, потому что она началась без зоны окончания обгона. Я ментам сразу сказал, что я всё понял, что у меня работает регистратор и я готов этот косяк обнародовать в суде. Тогда они посовещались, сняли с меня какой то незначительный штраф и отпустили. В данном случае имела место быть разметка не по ГОСТу, вводящая водителя в заблуждение, чем и пользовались менты. Я с видеоматериалами отсудил бы этот штраф на раз.
🤣 у судей команда лишать ВУ.
Ты герой, странно что 3 оклада дпс себе не отсудил)))
Да нет тут никакого геройства. Я так дважды попадал на подставы и дважды меня не лишали. Последний раз заявление написал в МРЭО на разборе и всё. Но первый раз, когда за встречку стали лишать, в первый же день точно так же, плетясь за пердящим газоном в колонне из 50 машин, только за то, что я вылез одним колесом на полосу и встал назад( впереди было расширение и я знал об этом, вылез посмотреть), меня инспектор принял, а судья даже разговаривать не стала. Инспектор честно показал мне пачку времянок в нагрудном кармане и сказал: видишь? Вот это мне сегодня надо раздать…Ну мне всё понятно стало…
А на суде уже говори что двое детей и возить их в садик каждый день. Садик за 40км от вашего жительства. И если ты до этого ничего жёсткого не нарушал (красный светофор, сплошные итд) то на первый раз за такое нарушение судья выпишет штраф. На суде плачь и говори что машина очень нужна. Первый раз в жизни нарушил и то такая нелепая ситуация скажи. И скажи что тот водитель сделал это специально. Начал набирать скорость
машина очень нужная, для детей в садик — это вообще никак не влияет на решение суда. пользуйтесь общественным транспортом или такси. вы не инвалид, машина не является вашим источником дохода (не работаете на ней)
Но я так понял что все! Ты подписал протокол или постановление.