Греется двигатель 402 на газели что делать
Сайт о внедорожниках УАЗ, ГАЗ, SUV, CUV, кроссоверах, вездеходах
При работе двигателя ЗМЗ-402, ЗМЗ-405 и ЗМЗ-406 на автомобилях ГАЗель и Соболь, исправная система охлаждения поддерживает оптимальный температурный режим. Нарушения в работе системы охлаждения могут вызвать перегрев двигателя. Если пропустить этот момент, могут возникнуть неприятные последствия. Пробой прокладки головки блока цилиндров, коробление головки блока цилиндров, и как следствие, сложный ремонт двигателя.
Перегрев двигателя на ГАЗель и Соболь с двигателем ЗМЗ-402, ЗМЗ-405 и ЗМЗ-406, что делать, причины перегрева, проверка системы охлаждения.
Если произошел перегрев двигателя, при его первых признаках, если стрелка указателя температуры ушла в красную зону, но из-под капота еще не вырываются клубы пара:
— Поверните рукоятку регулировки температуры поступающего в салон воздуха в крайнее правое положение.
— Включите электродвигатель отопителя на максимальную скорость.
— Включите аварийную сигнализацию.
— Выжмите педаль сцепления и используя инерцию автомобиля, постарайтесь осторожно переместиться к краю проезжей части и остановиться как можно правее у обочины. А если возможно, то за пределами проезжей части.
— Дайте двигателю поработать пару минут при нормальной частоте вращения холостого хода, с включенным на полную мощность отопителем.
Не останавливайте двигатель сразу. Единственное условие — сохранение герметичности системы охлаждения. Если лопнул или соскочил шланг либо образовалось другое место утечки (кроме выброса жидкости из-под пробки расширительного бачка), двигатель ЗМЗ-402, ЗМЗ-405 и ЗМЗ-406 придется остановить немедленно.
После остановки перегретого двигателя начинается местный перегрев охлаждающей жидкости в местах ее контакта с наиболее теплонапряженными деталями двигателя и образование паровых пробок. Это явление называется тепловым ударом.
Что делать, если произошел перегрев двигателя ЗМЗ-402, ЗМЗ-405 и ЗМЗ-406 на автомобилях ГАЗель и Соболь.
После остановки двигателя, откройте капот и осмотрите подкапотное пространство. Определите, откуда вырывается пар. При осмотре двигателя обратите внимание на:
— Наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
— Целость резиновых шлангов, радиатора, термостата.
Никогда не открывайте сразу пробку расширительного бачка. Жидкость в системе охлаждения на автомобилях ГАЗель и Соболь находится под давлением. При открытии пробки давление резко упадет, жидкость закипит и ее брызги могут вас ошпарить.
Если вы хотите открыть пробку расширительного бачка на горячем двигателе, предварительно накиньте сверху плотную толстую тряпку и только после этого осторожно поворачивайте пробку.
Загляните под панель приборов. Нет ли под ней потеков охлаждающей жидкости, вытекающей из радиатора или шлангов отопителя. Если обнаружены течи охлаждающей жидкости, лопнувший шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты. Особенно хорошо для этой цели подходит армированная (например, серебристого цвета) липкая лента, которую можно приобрести в автомагазинах.
Течь радиатора, термостата или отопителя довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо долить в систему охлаждения воду и при движении внимательно следить за указателем температуры, периодически восстанавливая уровень в системе охлаждения.
Длительное использование воды вместо антифриза приводит к образованию накипи в системе охлаждения двигателя, ухудшению его охлаждения и, как следствие, сокращению ресурса. Никогда не доливайте холодную воду в перегретый двигатель. Двигатель должен остыть с открытым капотом не менее 30 минут.
Если произошел перегрев двигателя ЗМЗ-402, ЗМЗ-405 и ЗМЗ-406, но течи охлаждающей жидкости нет.
Если течи охлаждающей жидкости нет, проверьте целость и натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов. Порванный ремень замените или отрегулируйте его натяжение. Двигатель ЗМЗ-402, ЗМЗ-405 и ЗМЗ-406 на автомобилях ГАЗель и Соболь может перегреться и в случае выхода из строя термостата.
Проверка исправности термостата двигателя ЗМЗ-402, ЗМЗ-405 и ЗМЗ-406.
Термостат регулирует прохождение потока жидкости в системе охлаждения через радиатор или мимо него, для ускорения прогрева холодного двигателя.
Для проверки термостата нужно на прогретом двигателе проверить на ощупь температуру верхнего и нижнего шлангов, соединяющих двигатель с радиатором. Если нижний шланг радиатора холодный, термостат неисправен, циркуляции через радиатор нет.
Перегрев двигателя ЗМЗ-40524 на автомобилях ГАЗель и Соболь по причине поломки электромагнитной муфты вентилятора.
Очень часто перегрев двигателя ЗМЗ-40524 на автомобилях ГАЗель и Соболь, крыльчатка вентилятора которого приводится через электромагнитную муфту, происходит из-за поломки этой муфты. Пустите двигатель, следите за температурой и обратите внимание, начинает ли вращаться при перегреве двигателя вентилятор системы охлаждения.
Если он не вращается, проверьте целость проводов электропитания муфты включения. Если провода исправны, замените водяной насос в сборе. Электромагнитная муфта отдельно в запчасти не поставляется.
Клапан пробки расширительного бачка системы охлаждения автомобилей ГАЗель и Соболь.
Большую роль в обеспечении оптимального температурного режима двигателя на автомобилях ГАЗель и Соболь играет клапан пробки расширительного бачка. Он поддерживает в системе охлаждения избыточное давление. Не менее 0,1 МПа (1,1 кгс/см2). При этом температура кипения воды повышается до 120 градусов, а антифриза — до 130 градусов.
К сожалению, при заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления — более 0,2 МПа (2 кгс/см2). Это может привести к разрыву расширительного бачка или срыву одного из шлангов. Поэтому раз в год промывайте пробку расширительного бачка проточной водой. Клапан проверяйте на отсутствие залипания нажатием пальца. При наличии сомнений замените пробку.
Очевидно, что если на перегретом двигателе снять пробку расширительного бачка и по времени это действие совпадет с тепловым ударом, то вскипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет гарантировано.
Профилактическая промывка ячеек радиатора системы охлаждения автомобилей ГАЗель и Соболь.
Ежегодно промывайте ячейки радиатора водяной струей высокого давления. Направляя струю сначала навстречу набегающему воздушному потоку, а затем по его направлению, для удаления с поверхности радиатора грязи, налипших насекомых и дорожного мусора. При этом эффективность радиатора частично восстанавливается.
Греется двигатель 402 на газели что делать
А из ГБЦ нагретая ОЖ куда девается? Проверь на наличие воздушной пробки радиатор печки. Скинь выпускной шланг с радиатора печки и пусть немного уйдёт ОЖ.
Ну совсем искурочил машину.
Второе предложение совершенно исключается первым.
Подумай сам: как может быть в чайнике сверху кипяток, а возле донышка холодно?
В том-то и беда, что в самом радиаторе «прихватило» тосол (видимо слишком «качественный»).
Rust, сдаётся мне, термос ты зря снял. Время прогрева до рабочей температуры ещё не замерял? 
летом мой УАЗка без термостата грелся порядка получаса до 60 град, а что будет тут?
Rust,
С чего ты взял это. Надо было потрогать все соты радиатора, может только пару трубок пропускают ОЖ, а все остальные забиты. Чем и как промывал систему?
А из ГБЦ нагретая ОЖ куда девается? Проверь на наличие воздушной пробки радиатор печки. Скинь выпускной шланг с радиатора печки и пусть немного уйдёт ОЖ.
Ну совсем искурочил машину.
Добавлено через 5 минут 7 секунд
Rust, сдаётся мне, термос ты зря снял. Время прогрева до рабочей температуры ещё не замерял? летом мой УАЗка без термостата грелся порядка получаса до 60 град, а что будет тут?
Ну примерно так и прогревается. Только на динамику и устойчивасть работы двигателя это не как не влияет. Ведь 402 двигатель такого объема, что после минуты другой прогрева можно спокойно трогаться в путь. Честно говоря, эти морозы и поломки так задолбали, что жду не дождусь когда снова пересяду на Фордика. Вот такой я предатель.
Добавлено через 4 минуты 34 секунды
Согласен, сейчас продаются термостаты (тема эта на форуме уже обсуждалась) которые снабжены какой-то странной резиновой прокладкой. Так вот ее на старом образце нет. Потому, когда ставишь термостат, возможно, он становиться не совсем так как предполагали конструкторы ГАЗа. Словом, может он или не до конца закрывается, или не до конца открывается.
Добавлено через 3 минуты 52 секунды
Я думаю сравнение не совсем корректное. Если бы я полез бы задний мост разбирать что-бы грелась машинка меньше, тогда бы конечно вместо лечения зуба клизма. А так, просто еще раз убедился, что упрощение конструкции может привести к хорошему результату.
Добавлено через 7 минут 43 секунды
| Систему промывал порошком из пакетика для удаления накипи из чайников. Но на выходе не обнаружилось никакой мути, так что загаженности системы нет. |
Вся работа по промывке занимает полчаса не больше, а коли уж зима и морозы, то жди потепления.
Тоже самое делает лимонная кислота в пропорции 120 грамм на 12 литров воды.
Греется газель с двигателем 402
3 июля 2017, 20:53 #1
Привет всем! такая ситуация греется двигатель! Делал капремонт менял гильзы поршня, голову делал! все по правильному вообщем! делал моторист! греетя собака в пробках! вент п10 лопастей, термос 70 гр, даже нивовские два стоят перед мордой, в пробках спасает но все же! датчик на венты стоят 92 гр., на один а на второй прин. включение! молотит часто! как будто не работает термос, все патрубки горячие и печка и на радике, менял уже все что можно! мучаюсь второй год уже сил просто нет и слез от без исходности! система до дыр чиста и радик новый! греется не сразу а как поездишь чуть чуть! помогите плизз езду практически пустой! помогите плизззззззщ.
ЗИЛ 5301 Бычок фургон
ЗИЛ 5301 Бычок промтоварный
3 июля 2017, 22:12 #2
korol-spaun, 3 июля 2017, 20:53, #1
Привет всем! такая ситуация греется двигатель! Делал капремонт менял гильзы поршня, голову делал! все по правильному вообщем! делал моторист! греетя собака в пробках! вент п10 лопастей, термос 70 гр, даже нивовские два стоят перед мордой, в пробках спасает но все же! датчик на венты стоят 92 гр., на один а на второй прин. включение! молотит часто! как будто не работает термос, все патрубки горячие и печка и на радике, менял уже все что можно! мучаюсь второй год уже сил просто нет и слез от без исходности! система до дыр чиста и радик новый! греется не сразу а как поездишь чуть чуть! помогите плизз езду практически пустой! помогите плизззззззщ.
Под радиатор поставь подушки на сколько хватит высоты.немного поможет.
4 июля 2017, 05:29 #3
Спасибо за совет!просто был другой движка до этого тоже 402 проблем не было таких был саженый масло ручьём с набивки гнали,вообщем не видел такого чтоб в зелёный сектор температура лезла(бел,зел,красный сектор)греется не сразу а постепенно!с подъёма в городе в пробку попадаешь и все поехало. не могу причину понять!масло не кушает!
4 июля 2017, 09:25 #4
korol-spaun, 3 июля 2017, 20:53, #1
Привет всем! такая ситуация греется двигатель! Делал капремонт менял гильзы поршня, голову делал! все по правильному вообщем! делал моторист! греетя собака в пробках! вент п10 лопастей, термос 70 гр, даже нивовские два стоят перед мордой, в пробках спасает но все же! датчик на венты стоят 92 гр., на один а на второй прин. включение! молотит часто! как будто не работает термос, все патрубки горячие и печка и на радике, менял уже все что можно! мучаюсь второй год уже сил просто нет и слез от без исходности! система до дыр чиста и радик новый! греется не сразу а как поездишь чуть чуть! помогите плизз езду практически пустой! помогите плизззззззщ.
Посмотри тут. http://www.gazelleclub.ru/forum/forum/52-razdel-po-zmz-402/ Если всё новое и греется, значит похоже плохая циркуляция. Обычно проблема решается заменой радиатора, даже при плохом блоке. Термостат поставь на 82. 10 лопостей это жесть, тяжело крутить. Я, в своё время делал двухрежимный вентилятор. http://www.gazelleclub.ru/forum/topic/29787-2-kh-rezhimnyi-elektroventiliator/page-1
5 июля 2017, 20:13 #5
Спасибо за отзывы на мою беду!значит термос,надо на 82 гр.поставить и вент на меньше лопастей,и на сколько меньше!а на 82 гр. Не жарко будет ли у на под 30 гр,просто помпу менял тоже самое,прокладку менял!стараюсь остужать вентами!
Греется двигатель 402 на газели что делать
Просмотр полной версии : [Большая проблема] Как я победил перегрев 402 двигателя.
Rust, Но радиатор абсолютно проходим.
С чего ты взял это. Надо было потрогать все соты радиатора, может только пару трубок пропускают ОЖ, а все остальные забиты. Чем и как промывал систему?
В салоне холодрыга, А из ГБЦ нагретая ОЖ куда девается? Проверь на наличие воздушной пробки радиатор печки. Скинь выпускной шланг с радиатора печки и пусть немного уйдёт ОЖ.
Ну совсем искурочил машину.
Верхний патрубок радиатора горячущий, нижний патрубок радиатора холодный. Но радиатор абсолютно проходим.
Второе предложение совершенно исключается первым.
Подумай сам: как может быть в чайнике сверху кипяток, а возле донышка холодно?
В том-то и беда, что в самом радиаторе «прихватило» тосол (видимо слишком «качественный»).
Второе предложение совершенно исключается первым.
Rust, сдаётся мне, термос ты зря снял. Время прогрева до рабочей температуры ещё не замерял? 🙂 летом мой УАЗка без термостата грелся порядка получаса до 60 град, а что будет тут?
Rust,
С чего ты взял это. Надо было потрогать все соты радиатора, может только пару трубок пропускают ОЖ, а все остальные забиты. Чем и как промывал систему?
А из ГБЦ нагретая ОЖ куда девается? Проверь на наличие воздушной пробки радиатор печки. Скинь выпускной шланг с радиатора печки и пусть немного уйдёт ОЖ.
Ну совсем искурочил машину.
Rust, сдаётся мне, термос ты зря снял. Время прогрева до рабочей температуры ещё не замерял? 🙂 летом мой УАЗка без термостата грелся порядка получаса до 60 град, а что будет тут?
Ну примерно так и прогревается. Только на динамику и устойчивасть работы двигателя это не как не влияет. Ведь 402 двигатель такого объема, что после минуты другой прогрева можно спокойно трогаться в путь. Честно говоря, эти морозы и поломки так задолбали, что жду не дождусь когда снова пересяду на Фордика. Вот такой я предатель.
Согласен, сейчас продаются термостаты (тема эта на форуме уже обсуждалась) которые снабжены какой-то странной резиновой прокладкой. Так вот ее на старом образце нет. Потому, когда ставишь термостат, возможно, он становиться не совсем так как предполагали конструкторы ГАЗа. Словом, может он или не до конца закрывается, или не до конца открывается.
Добавлено через 3 минуты 52 секунды
Это считается нынче победой, т.е. устранением неисправности? Гм. Что Вы подумаете о стоматологе, если вместо лечения больного зуба он пропишет клизму?
Я думаю сравнение не совсем корректное. Если бы я полез бы задний мост разбирать что-бы грелась машинка меньше, тогда бы конечно вместо лечения зуба клизма. А так, просто еще раз убедился, что упрощение конструкции может привести к хорошему результату.
Добавлено через 7 минут 43 секунды
Победитель, блин! Все бы так проблемы решали! Дверь не закрывается ну и пусть! Снимем её и будем ездить без двери! Хороший мастер, нечего добавить! А книжки по ремонту не пробовал писать?
Вся работа по промывке занимает полчаса не больше, а коли уж зима и морозы, то жди потепления.
Тоже самое делает лимонная кислота в пропорции 120 грамм на 12 литров воды.
Ну вот хоть один человек понял, что я описывал конкретное ВРЕМЕННОЕ решение проблемы, которая может возникнуть в пути. Всем жму руку, спасибо за эмоциональное обсуждение!
Сообщения темы
Архив форума Автоликбез за 2004-2015гг
Архив, включая личные кабинеты, открыт только для чтения.
При возникновении проблем или вопросов при регистрации на форуме напишите здесь
Греется Газель дв. 402
Добрый день, не могу понять: двигатель постоянно греется(. Думал термостат, поменял- греется, снял термостат
опять греется. При этом дв. уже закипает, а радиатор холодный. Залит тосол, радиатор забит быть не может. Может кто сталкивался?
Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.
ответ: 272_71. Греется Газель дв. 402
г. Белая Калитва ( Алексей )
Согласен с Drony похоже на помпу.
Тосол ходит только по малому кругу обращения (без радиатора) Смотри термостат(они часто глючат) Сними его и проверь дома. Если исправен смотри патрубки,может где пробка.
отредактировано
Эдвард: 23:20 05.12.09
ответ: Эдвард.
Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.
Греется дв. 402
Помпа,радиатор. Конструктивные особенности Газели радиатор по отношению к двигателю находиться ниже, потому помпа не справляеться грееться верхняя часть ДВС. (видели у Газели капот приподнят между ними пластиковая бутылка!?) Ну а ради смеха попробуйте продуть входящий патрубок двигателя,и радиатора может что и вылетет. Может не по теме но. Был случай (расказывали)производили плановый ремонт котла.Мужички сантехники пять раз разбирали катёл заводили ну не пашет и все. Бригадир сказал разобрать все досконально. Нашли причину в одной из труб. Там была замотаная в тряпку пластикавая игрушка годов этак 60-х,а на ней замотана медная пластина, на пластине надпись «Пебал. сь мы,поеб. тесь и вы». Вот так вот. 😉
Если без термостата, то жидкость будет ходить по пути наименьшего сопротивления,т.е. практически вся по малому кругу.
| ICQ: Gordeev2005 | |
| Домашняя страница: Skype – gordeev2005 | |
| Марка автомобиля: Volkswagen | |
| Модель автомобиля: Гранта | |
| Жизненные ценности и увлечения: Автотуризм | |
| а так же: Здоровый Образ Жизни | |
| Водительский стаж с: 1998 |
ответ: 272_71. Греется Газель дв. 402
г. Санкт-Петербург ( Сергей )
Если совсем ничего не помогает, все-таки снимите помпу. У меня однажды была практически сгнившая крыльчатка.
Спасибо за ответы, проблему, кажется нашёл. Масло белое( видимо прогорела прокладка гбц.
ответ: saul717.
г. Белая Калитва ( Алексей )
ответ: Юрий (ЮВГ). ответ: saul717.
Извините меня но газели не продуманные машины по части движков,кроме дизельных.Как лето, так на МКАДе кипят, горят в пробках.
Позвольте с Вами не согласиться. Лично ремонтировал Газель с 402 двигателем. 2004 года выпуска. Какая то переходная модель,8 клапанная,карбюратор, поршневая стоит с сотки,помпа тоже оттуда. Я ещё удивился. По документам 402 двигатель. Потом у мужиков спросил видели такие,говорят тоже встречали.
отредактировано
onrad: 19:35 10.12.09
ответ: onrad
Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.
движки на «ГАЗель» ЗМЗ 402, 410 (восьмиклапанные) 406, 405(шестнадцатиклапанные) УЗМ 421(сотка) «КРАЙСЛЕР» «Штайр» последний дизель. Ряд из них только карбюраторные,(402,410) или только впрысковые (405, «КРАЙСЛЕР») остальные могут быть в двух вариантах, также могут быть под разный бензин. Существуют и более редкие двигателя (я видел «РОВЕР», слышал и за другие. Так что простор для творчества есть. 402 для неё слаб отсюда и перегрев. Я делал следующее: 1 двух или трех рядный радиатор. 2 десяти лопастный вентилятор (шумит сильнее) 3 в токарке уменьшил шкивы на вентилятор и помпу. Автомобиль не перегревался даже в нашу Краснодарскую жару. При условии что зажигание и карбюратор в порядке!
у меня Волга дв 406, греется постоянно если температура на улице больше +10,ничего не помогает,чистили всю систему на сто,перебрали все,поездила пару дней и опять греется,головка новая стоит,снимали термостат тоже греется,проверяли работает,может кто подскажет в чем беда?
Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.