какие маршруты отменили в ярославле в 2021 году
Это новая реформа? Власти пояснили, как опять изменят работу транспорта в Ярославле
В правительстве Ярославской области ответили на возникшие у жителей вопросы
Ярославцам обещают положительные перемены в работе транспорта
Фото: Александра Мамонтова
Власти уточнили, что опять поменяется в работе транспорта в Ярославле
В правительстве Ярославской области разъяснили нюансы планируемой корректировки транспортной схемы Ярославля. После того как власти опубликовали тезисы о грядущих изменениях, у ярославцев возник вопрос: нам ждать новую транспортную реформу?
— Речи об изменении маршрутов и их нумерации не идет. Ключевые проблемы в работе общественного транспорта в областном центре очевидны. В первую очередь это неоптимальное распределение транспортных средств по рейсам и недостаточное их количество на определенных маршрутах. Межведомственная рабочая группа выработала алгоритм решения этой проблемы. На самых загруженных, значимых и проблемных маршрутах увеличиваем количество транспорта. При этом ходить он должен достаточно часто. Интервал движения будем вымерять по каждому маршруту отдельно, учитывая пиковые часы, — пояснил исполняющий обязанности зампреда регионального правительства Максим Авдеев.
Напомним, 11 ноября врио губернатора Михаил Евраев сообщил, что в работу общественного транспорта в Ярославле внесут изменения. В частности, планируется:
Между тем сами перевозчики, наоборот, пригрозили сократить выпуск транспорта. По их словам, город им задолжал более 30 миллионов рублей за перевозку льготников.
Месяц до транспортной реформы: к чему готовиться ярославцам
Ответы на главные вопросы
С 14 июля в Ярославле перекроят маршруты автобусов
Фото: Александра Савельева
Через месяц в Ярославле начнется транспортная реформа
Остался месяц до того дня, как в Ярославле серьезно перекроят транспортную схему. Нетронутыми останутся только трамваи и троллейбусы. А вот автобусы и маршрутки ждут большие перемены. Мы решили напомнить, к чему готовиться ярославцам.
В чем суть изменений
С 14 июля в Ярославле отменят больше двух десятков автобусных маршрутов, на которых в основном работали маршрутные такси (еще один маршрут — — отменили уже с 10 июня). Это связано с тем, что у данных перевозчиков закончится срок действия лицензии. А значит, они не смогут больше работать в городе. В мэрии решили воспользоваться этим моментом и поменять автобусную маршрутную сеть в целом. Вместо отмененных маршрутов введут новые. Их будет 29. Некоторые практически полностью скопируют старые, другие будут отличаться. В мэрии посчитали, что они будут удобнее для пассажиров. К тому же власти постарались сократить дублирование маршрутов. Перевозчиков, которые смогут работать на новых маршрутах, выберут по конкурсу. Но условия работы для них уже будут не такими как сейчас. В частности, мэрия намерена перевести все автобусы и маршрутки на регулируемый тариф — единый, установленный властями (сейчас многие частные перевозчики сами вправе выставлять цену на билеты). Кроме того, во всем транспорте будут действовать льготы и проездные, возможность безналичной оплаты проезда. На автобусах в обязательном порядке нужно будет поставить навигационное оборудование, чтобы была возможность отслеживать выполнение расписания.
Какие маршруты останутся и какие исчезнут
Будут закрыты с 14 июля:
Будут ездить автобусы:
Останутся маршрутки (у них срок лицензии до 2024–2025 года):
Мы составили инструкцию, как посмотреть, на каком автобусе вам придется ездить после 14 июля.
В Ярославле поменяют транспортную схему: каких маршрутов это коснется
Об этом рассказали в мэрии города
В транспортную схему Ярославля внесут очередные изменения
Фото: Александра Савельева
В транспортную схему Ярославля внесут изменения
— По просьбам пассажиров добавляем на маршрут пять дополнительных автобусов, — рассказал начальник управления городского пассажирского транспорта мэрии Сергей Волканевский.
Также в последнее время провозную способность увеличили на маршрутах (шесть автобусов среднего класса заменили на автобусы большого класса), (семь автобусов малого класса заменили на автобусы среднего класса), (заменили автобусы малого класса на автобусы среднего класса).
Но это еще не все изменения, которые произойдут в новой транспортной схеме Ярославля.
— В сентябре будут точечные изменения в расписаниях движения автобусов. Кроме того, решено вернуть заезды автобуса на Ярославскую улицу. Планируем, что это произойдет в первой половине сентября, — добавил Сергей Волканевский.
СЮЖЕТ
Напомним, новую транспортную схему внедрили в Ярославле с 14 июля. Большинство маршруток заменили на автобусы, работающие по регулируемому властями тарифу. Также в них теперь можно ездить по льготным и обычным проездным. Однако не все пассажиры остались довольны реформой. Многие жалуются на то, что автобусов на маршрутах, особенно в вечернее время, не хватает, ждать транспорт приходится долго. Договоры с перевозчиками заключили на год. По истечении этого срока, возможно, нас опять ждут серьезные изменения в маршрутной сети — власти обещали проанализировать работу транспорта и при необходимости внести коррективы.
Забыли спросить остановку
Слишком много претензий
По словам представителей мэрии Ярославля, транспортные преобразования в городе пройдут в три этапа: начнутся в марте 2021 года и полностью завершатся в 2025 году. Уже сам отведенный на них временной промежуток указывает на то, что переформатирование задумано основательное.
Заденет оно прежде всего маршрутки и тех, кто ими пользуется. То есть почти всех горожан. Кроме того, что маршрутные автобусы будут переведены с так называемого нерегулируемого тарифа (когда стоимость проезда устанавливают сами владельцы автобусов) на регулируемый (цену билета определяет мэрия), подавляющее большинство маршрутов, по которым сегодня бегают ПАЗы и «газели», прекратят существование в нынешнем виде к середине июля будущего года. Ничего не изменится пока лишь на тех из них, где у перевозчиков сроки действия разрешительных документов заканчиваются значительно позднее середины лета.
По его словам, помимо распараллеливания маршрутов и перевода всего городского транспорта на регулируемый тариф, когда учитываются интересы льготников, реорганизация предполагает внедрение единой системы безналичной оплаты проезда и усиление контроля за соблюдением расписания движения. С последним, объясняют авторы проекта транспортной реформы, в городе сейчас просто беда: очень много поступает жалоб на то, что вечером маршрутки не дождаться: автобусы просто перестают совершать рейсы, когда пассажиропоток снижается.
Успеть за час
Со сказанным не поспоришь: и в ДТП юркие маршрутки попадают часто, и вечером подчас подводят, особенно в нынешнее ковидное время, когда пассажиропоток даже днем серьезно упал. Но весь вопрос в том, а что же взамен.
Внятно объяснить, зачем надо дробить длинные маршруты, власти пока не смогли. Вместо этого они делают упор на внедрении бесплатного пересадочного тарифа, который позволит пассажирам в течение определенного промежутка времени без дополнительных затрат совершать пересадки с одного маршрута на другой. Разработчики новой маршрутной сети планируют ограничить этот промежуток 60 минутами. То есть чтобы заплатить за поездку в точку А один, а не два раза, пассажир за час должен успеть проехать половину пути и вскочить в следующий транспорт. Если ему ехать недалеко и недолго, это, очевидно, труда не составит, даже с учетом интервалов движения автобусов или троллейбусов. Но если путь долгий, а следующий транспорт останавливается не там, где первый, и ходит с большими интервалами, этот пересадочный тариф окажется фикцией.
Пресс-служба мэрии на сайте городской администрации рисует и вовсе идеальную картинку: «В 2020 году начата работа по созданию основных транспортных узлов города, пересадки станут короткими, быстрыми и простыми. Новая навигация и разделение маршрутов по направлениям сделает поиск нужного транспорта быстрым и легким. Общественный транспорт станет работать по принципу метро».
«Ярославль не Москва»
При этом, по данным управления городского пассажирского транспорта, сегодня на дорогах города ежедневно работают 845 единиц транспорта (в том числе 375 нерегулируемых маршруток), а с 21 июля 2021 года останется 703 единицы. Да, ПАЗы будут заменяться на большие автобусы, и общая вместимость всего городского транспорта, по расчетам, даже подрастет до 45 тысяч человек. Вот только для пассажиров в отличие от чиновников на первом месте стоит отнюдь не вместимость, а стоимость проезда и время ожидания на морозе и ветру на остановках. Как уменьшение количества автобусов будет способствовать работе по принципу метро, не понимают даже специалисты.
Горожане о таких методах тем более не знают, а потому даже создали петицию с требованием внести изменения в транспортную реформу и оставить маршрутки на дорогах. Ее подписали уже более трех тысяч человек.
Виктор Волончунас, экс-мэр Ярославля, заместитель председателя Ярославской областной думы:
— Корректировку маршрутной сети надо, наверное, проводить. Но надо учитывать и мнение ярославцев, которые хотят, чтобы эта сеть была удобной. Сейчас не 2001 год, когда у нас был кризис транспорта и нам было очень тяжело из него выбираться. Сегодня мы имеем такой фундамент, который необходимо использовать для постройки нового, более комфортного здания. Надо все делать «от земли», чтобы людям было не обидно за ту работу, которую проводит власть. Мы будем держать под контролем процесс реорганизации маршрутной сети и в феврале вернемся к этому вопросу, чтобы выяснить, какие шаги наработаны. Должны быть конкретные расчеты, цифры эффективности, неэффективности, убыточности и так далее.
В Ярославле добавят беспересадочных автобусных маршрутов
Это следует из ответов мэрии, которые публикуются в инстаграме врио губернатора Михаила Евраева.
Напомним, изменения в работе общественного транспорта в Ярославле новый глава региона обещает в течение двух недель. Инстаграм врио сейчас полон жалоб от рядовых ярославцев – просят вернуть старые маршрутки, отладить расписание новых автобусов, пересмотреть график или вернуть остановки. В общем ровно то, о чем рядовые горожане начали писать в соцсетях сразу после транспортной реформы 14 июля.
В некоторых случаях ответы мэрии в инстаграме Михаила Евраева не ограничиваются стандартными отписками и шаблонами. Жителям обещают конкретные изменения. Они касаются беспересадочных маршрутов, идущих через весь город.
Ответ мэрии вполне конкретный. Процедура по новому маршруту запущена:
— Мероприятие по организации нового автобусного маршрута от ЯЗХМ до центра города и Московского проспекта внесено в документ планирования пассажирских перевозок.
Правда, это может означать, что маршрут появится только к июлю 22-го, когда будет новый конкурс на пассажирские перевозки.
Обещают продлить до Машприбора существующий маршрут №64, что сделает его одним из самых длинных, так как замена 67-ой маршрутки будет идти от «Ярославля Главного» до заводов ЯЗДА и бывшего «Машприбора». Перемены ждут и 32ой автобус.
-Верните, пожалуйста, маршрут 83. Он соединял два крупнейших района города. Всегда автобусы были заполнены. Очень был востребован. А сейчас ходит 25 маршрут. Абсолютно бесполезный. Едем по пустынным районам, по мостам и под мостами как на экскурсии. Зачем? В наше время должен быть рациональный подход! – просят люди.
Обещают городские власти и вернуть некоторые автобусы в выходные дни. В частности, «41Б» на Липовую гору.