е газ на ваз 2114 плавают обороты что делать
Всем привет. Многие часто мучаются с плавающими оборотами на чудо-колесницах с эл.педалью
Кто-то забивает, кто-то мучается, заменой всего подряд, диагностикой в 150-ый раз, а причина ведь в кривых ручёнках дяди Васи с того самого адового места, где из говна и палок собирают автомобили, с гордым названием Лада
Да да, именно дядя Вася виноват, он запихал в 14ки корявенькую косу проводов.
Короче ближе к делу, в смену этого Васи, он пихал в машины бракованные «косы» производства г.Тольятти.
Кто-то менял сам на косу производства PES\SCC (Самара), кто-то менял по гарантии.
А многие люди мучаются до сих пор, но есть простой способ это «Иглоукалывание«
Берём обычную иголку, снимаем фишку с дросселя и начинаем просто поджимать контакты, чтобы при ее подключении всё сидело максимально плотно, так же можно вытряхнуть из фишки пластиковую часть,та что фиолетового цвета, ходят легенды что без нее еще лучше будет. Я у себя ее оставил, все обезжирил, поджал.
Тоже самое сделал со всеми разьемами в районе ЭБУ которые находятся в салоне под торпедой со стороны пассажира.
И вот мне это всё помогло, нет этого тупняка с оборотами на светофорах, когда стрелка на спидометре начинает раскачиваться, с каждым разом всё сильнее.
Делал я эту процедуру в августе или сентябре месяце,до сих пор никаких симптомов и проблем.
Способ бесплатный и простой, когда делал себе, особо даже и не надеялся на результат.
Избавляемся от плаваюших оборотов изза ГБО
Итак если в кратце… Машина ваз 2114, стоит ГБО 4-го поколения!
После N-пробега начались проблемы с оборотами, бегали на нейтралке порой глохла, на грейдере когда отпустив педаль газа ехал делала рывки…
Решение проблемы нашел в ГБО.
Итак для начала, отводим трубки подачи газа к форсункам и вытаскиваем штекры (Важно запомнить порядок покоторому они стояли, я воспользовался изолентой и ею ставил влажки)
Прежде чем приступить к демонтажу предлогаю проверить в форсунках ли вина, или вчем та еще…
Если накрылась одна или несколько форсунок то на включеном двигателе они будут стучать как клапана, если приложите руку будет ошущаться стук. Если стук замечается, отдерните штекер от форсунки и поставьте обратно! Обороты сначала малость подпрыгнут потом слетят обратно на норму. при этом машина начнет работать чеше и перестанет подраивать. если увас все так обстоит в реальности, то можете смело приступать к работе…
Далее снимаем блок форсунок с место крепежа, в моем случае он стоит на крышке мотора!
Далее разбираем форсунки, для этова дела нам понадобится звездочка или 6-граник под ваш диаметр…
Первым делом нам нужно выкрутить звездочкой направлюшую гайку, и потом осторожно вытянуть форсунку (Внутри стоит пуржинка, смотрите не потеряйте ее. ниже покажу что и где стоит.)
Ниже прикрепил фотку снятой форсунки, чтобы было представление как она снимается…
Далее ключем на 13 снимаем трубочку которая вкручена в монолитную конструкцию блока, и смотрим вкаком состоянии кольцо (Резиновое, не помню как оно в народе называется…)
Далее берем нашу форсунку и медленно вытаскиваем оттуда пуржинку, если пуржинка накрыта налетом то это первый знак того что наша фарсунка нагнулась…
Не забудьте прочистить блок форсунок, там остается немало…
Цена вопроса 150 р, в техстанции просят 1 тыс.
За ощибки в граматике и другие ляпы прошу простить, никогда ранее не писал такова рода статейки…
Ткже после этова действия советую сразу прочистить дросель от нагара остатком очистителя карбюратора, дабы она накрывается копатью когда выходят из строя форсунки…
Плавают обороты и вибрация на новой Ваз 2114. Нужна помощь.
Купил машину неделю назад и заметил нестабильность работы двигателя на холостом ходе. Машина тянет в принципе неплохо. расход небольшой, но скачки при работе на ХХ 700-1000 и вибрация по машине. С чем это может быть связано? (машина с е-газом пробег 1200 км уже)
думаю как и у меня сейчас проблема кроется в датчике ХХ, бортовик у меня уже пару раз выдавал на нем ошибку, но по любому надо делать диагностику
ты прав это датчих ХХ.
проще поменять, чем чистить и регулировать!
скорее не датчик ХХ а датчик положения дроссельной заслонки
А датчики эти влияют ли как на тягу авто?
А сервис что, не алё? Машина ж новая, гарантия все дела
В сервис я всегда успею. мне ехать до него 100 км. Если причина копеечная зачем гнать то её. Да в добавок судя по отзывам гарантия ща никакая
У меня на пробеге 1100км постоянно глючит датчик ОЖ. Вибрации тоже есть. На то-1 буду решать эти вопросы.
во датчик ОЖ тоже постоянно через раз загорается. А ты в Рязань Ладу на ТО или к другому дилеру?
а у ментя тупо шланг с клапана продувки адсорбера упал на коллектор и в 2 местах прогорел и оборотов было 1100 потом выползал чек, а если его сбросить то машина начинала троить а я как дурак и рхх поменял и дпдз а нужно было быть просто чуть внимательнее
У меня была похожая проблема. Бортовик выдал около 13 ошибок. Сделал диагностику, вроде бы всё исправно. Оказалось с инжектора слетели 2 заглушки и в системы подсасывало воздух. После устранения этой проблемы всё стало отлично!)
Т.к. работаю у дилеров то скажу с вероятностью 99 % тебе жгут зажигания менять. последние пол года это частое явление на «самарах» и даже на «грантах» встречается. Так что ехай к офицалам. Удачи.
А какой самый нормальный официал в Рязани? я просто брал в Рязань Ладе и что то не очень они доверия внушают.
на ладу жалуются. У нас смотря к кому попадешь. Жгут менять Андрей будет.сделает быстро и хорошо.а так каждый слесарь что то делает лучше что то хуже.
Это я так понимаю этот Андрей из Рязань Лады что на Бирюзова 1Г?Я кстати посмотрел какой жгут у меня стоит…написано Екатеренбург. Он тоже плохой?или как?
не.мы не на ладе работаем. Мы рядом.а меняют как раз жгуты Екатеринбургские ваз пто. А вот на какие не помню. Я жигулями не занимаюсь.
Прошей ее в автомоде и норм будет всё, тоже самое было, правда изначально мне жгут меняли е газа по гарантии
Это что значит после замены жгута ничего не изменилось? Зачем потом прошивал?
а сколько стоит прошить?и где лучше это делают?
примерно 1500 но с гарантии слетишь
стоит 2 рубля, в автомоде на горького, гарантию на элэктроузлы потеряешь
2-3 рубля стоит прошивка у рината от паулюса, причем вроде шьет, если не понравиться вернет и деньги и обратно заводскую
Сегодня связался с Паулюсом и рассказал ему о своей проблеме. Вот что ответил:
у меня тоже четырнадцатая Е-газ, проблем в ней дохрена. прошивка частично поможет, частично нет. с ХХ небольшие и непостоянные проблемы все равно будут.
поэтому золотых гор не обещаю))) поездийте пока так, потом возможно что то лучше появится, тогда и можно будет сделать
была такая проблема.причина:накрылся датчик положэния дроссельной заслонки.отдельно не продают.поменял дроссельный узел в зборе.заодно и дмрв.проблема пропала.выяснил причину выхода датчиков из строя.причина:эти датчики не переносят частых перепадов напряжения а в 14 с Е газом поставили дерьмовые генераторы.они не могут нормально стабилизировать напряжэние и вообще не тянут положенную нагрузку.особенно если АКБ больше года или она мощнее положэнного.включи фары и движок работать нормально не хочет.решил проблему установкой приоровского генератора с разъёмами под проводку 14.все проблемы с напряжением и холостыми канули в лету.
Е — газ на 2114
Всем доброго времени суток. Случилась такая беда. У меня 2114 2011 года выпуска, соответственно с электронной педалью газа. Дак вот беда заключается в следующем: с утра на холодную плохо заводиться. Начинаешь заводить, она заведется и сразу же глохнет. Только лишь если поддать маленько газу, тогда заводиться… Еще бывает в течении дня выпендривается, не с первого раза заводиться… Диагностика ни чего не показала… В сервисе сказали, что это проблема из-за эектродросселя. Близится зима, и я беспокоюсь что с автозапуска машина будет не заводиться, и соответственно замёрзнет 🙁 Буду очень признателен, если поможете решить данную проблему 🙂
у меня так же 2008 года выпуска, какая педаль стоит не знаю, на прогретую машину заводишь сразу глохнет несколько раз, потом заводится, диагностика ничего не показала.
у меня такая же проблема, только с запуском на 2109i, посоветовали поменять РХХ(он у меня действительно глючит),
если не поможет, значит установщики накосячили с сигой
проблем может быть масса. глючные датчики, причем разных, дпдз (датчик положения дроссельной заслонки), рхх (регулятор холостого хода), дмрв (датчик массого расхода воздуха), плохие свечи, перебитые вв провода, умирающая катушка зажигания, умирающий топливный насос, забитые фильтра, так же забитые формунки, но последние варианты исключаю, ибо машине максиму полтора года =)) всё остально вполне может быть, надо ехать к хорошему человеку, а не к сервис мену в автосалоне. лучше если найдется гаражный мастер, по отечественным аво лучше них нет никто, инфа 100% 😀
Фууу…Я уж думал у меня у одного такая фигня…Свечи менял не помогло…один знакомый мастер сказал»попробуй газелевские свечи а14 с малым нагаром не факт но может и поможет»
А14- это свечки с 402 мотора ГАЗа, у них короткая резьбовая часть- это полная дурость использовать их на вазовском движке. Мастер твой — совсем не мастер, или ты лукавишь…
здесь поможет только замена е-газа на тросик. у меня такая же ерунда, но я на счет этого не заганяюсь. продувку сделаю и норм.
Меня достала эта педаль Е-газ! Ездил к мастеру, подключали комп, загорался чек и обороты на 2000т. стоят как вкопанные, только нажимаешь на педаль, они вообще падать начинают! Комп показал ошибку датчика холостого хода! Мастер сказал, что надо всю дроссельную заслонку менять! Стоит она 2,300! Короче так и не поменял! Вытащим провода на дроселе, обжал их! Ошибка пропала! Обороты больше так не прыгают! Но одна проблема осталась, это плавающие обороты, от 800-600, а та х.з! Бывает от 600- до 1200! Свечи поменял, брони провода менял, все фильтра поменял! Кроме бензинового! Обороты плавают! И че делать… Хочу еще поменять датчик возле воздушного фильтра, кажется воздушный датчик! Я х.з. как он точно называется! Короче она мне весь мозг выеб… Узнал, что на стандартную педаль с тросиком поменять стоит 5.500т.р! Кто что знает? Подскажите! Пожалуйста! Что сейчас можно сделать, чтобы не менять на тросик! Машина была куплена 2011г. в мае!
у меня обороты тоже плавают, но в пределах от 500-800, это когда включено подогрев зеркал, дворники, фары и музыка, а так держится 800-900. по поводу обжима контактов это даже автоваз писал, менять жгут проводов на другой какой то. у друга проблема на 2114 решилась с обжимом контактов. а на калине прошивкой, глохла на холостых, сначала обороты прыгали а потом глохла.
по поводу замены на трос 5500, я сомневаюсь. где на драйве видел ценник замены егаз на трос. если покупать в магазине, то январь7 стоит только 6,5-7т.р. у меня машина 2011 октябрь, пробег 90т.км проблем небыло не разу
Меня достала эта педаль Е-газ! Ездил к мастеру, подключали комп, загорался чек и обороты на 2000т. стоят как вкопанные, только нажимаешь на педаль, они вообще падать начинают! Комп показал ошибку датчика холостого хода! Мастер сказал, что надо всю дроссельную заслонку менять! Стоит она 2,300! Короче так и не поменял! Вытащим провода на дроселе, обжал их! Ошибка пропала! Обороты больше так не прыгают! Но одна проблема осталась, это плавающие обороты, от 800-600, а та х.з! Бывает от 600- до 1200! Свечи поменял, брони провода менял, все фильтра поменял! Кроме бензинового! Обороты плавают! И че делать… Хочу еще поменять датчик возле воздушного фильтра, кажется воздушный датчик! Я х.з. как он точно называется! Короче она мне весь мозг выеб… Узнал, что на стандартную педаль с тросиком поменять стоит 5.500т.р! Кто что знает? Подскажите! Пожалуйста! Что сейчас можно сделать, чтобы не менять на тросик! Машина была куплена 2011г. в мае!
На е газе нет датчика холостого хода
Макс 5, как проблему решил?ситуация один в один, машина тоже 2011 года с электро педалю
Подергай и обожми контакты на дросселе для начала. Главное реле поменять попробуй- оно на егазе очень часто выходит из строя.
/
включаешь зажигание- насос не качает и стартер не крутит, но вся остальная электроника работает. Так у тебя?
Нет, вкл. Зажигания всё работает, насос качает, заводиться и почти сразу глохнет, педаль нажмешь и заводиться
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Опции темы
2114 с электронной педалью газа (2013 год). Пробег 1500 км.
На холостом ходу плавают обороты 800-950. Это когда машина стоит на месте. Сегодня смотрел как ведут себя обороты при движении, с горки скорость около 90 км/ч на нейтралке, обороты четко примерно 1000 держатся, не плавают. Как только останавливаюсь опять начинают плавать.
Dimych
ервик
Dimych
Мы знаем ответ- ваша машина сломалась.
Что именно сломалось в ней, можно определить по данным диагностики.
Добавлено через 41 секунду
Жаль нет в вашем автомобиле «датчика холостого хода», это пичаль 
spikernur
2114 с электронной педалью газа (2013 год). Пробег 1500 км.
На холостом ходу плавают обороты 800-950. Это когда машина стоит на месте. Сегодня смотрел как ведут себя обороты при движении, с горки скорость около 90 км/ч на нейтралке, обороты четко примерно 1000 держатся, не плавают. Как только останавливаюсь опять начинают плавать.
anatoli
ДХХ в принципе нет 
Каким образом он ХХ измеряет? Есть только регулятор, но он на тросовой заслонке. Хотя бы элементарное знали.
Toshich_z
anatoli
Toshich_z
У меня таже проблема 2115 2012г е-газ плавают обороты,при езде как будто кто-то за зад держит!был у диагноста поставили новый ЭБУ,заслонку и педаль ничего не изменилось таже фигня! протянул ещо одну массу от клеммы акума к ЭБУ пропаял провода на разёме заслонки, немного стало лудче! но всё равно не то!кто может дать нормальный совет отзовитесь!
Добавлено через 34 минуты
У меня таже проблема 2115 2012г е-газ плавают обороты,при езде как будто кто-то за зад держит!был у диагноста поставили новый ЭБУ,заслонку и педаль ничего не изменилось таже фигня! протянул ещо одну массу от клеммы акума к ЭБУ пропаял провода на разёме заслонки, немного стало лудче! но всё равно не то!кто может дать нормальный совет отзовитесь!